డియర్‌బాకర్‌ను రెండుగా విభజించే 12 కిలోమీటర్ల గోడ ప్రాజెక్టు పార్లమెంటుకు తరలించబడింది

డియర్‌బాకర్‌ను రెండుగా విభజించే 12 కిలోమీటర్ల గోడ ప్రాజెక్టు పార్లమెంటుకు తరలించబడింది
డియర్‌బాకర్‌ను రెండుగా విభజించే 12 కిలోమీటర్ల గోడ ప్రాజెక్టు పార్లమెంటుకు తరలించబడింది

2 మీటర్ల ఎత్తైన 12 కిలోమీటర్ల గోడతో డియర్‌బాకర్‌ను రెండుగా విభజించే ప్రాజెక్టు గురించి సాడెట్ పార్టీ కొన్యా డిప్యూటీ అబ్దుల్‌కాదిర్ కరాదుమాన్ రవాణా, మౌలిక సదుపాయాల శాఖ మంత్రి ఆదిల్ కరైస్మైలోస్లూను అడిగారు.


5 వ ప్రాంతీయ డైరెక్టరేట్ ఆఫ్ స్టేట్ రైల్వే, డియర్‌బాకర్‌లోని రైలు పట్టాల వెంట 2 మీటర్ల ఎత్తైన 12 కిలోమీటర్ల పొడవైన కాంక్రీట్ గోడ నిర్మాణాన్ని ప్రారంభించింది, ఇది నగరంలో ప్రతిచర్యలకు కారణమైంది. డియర్‌బాకర్‌లో గోడ నిర్మాణంపై స్పందించిన ఎన్జీఓలు ఈ గోడ నగరాన్ని రెండుగా విభజించిందని పేర్కొంది. సాడేట్ పార్టీ కొన్యా డిప్యూటీ అబ్దుల్కాదిర్ కరాదుమాన్ 12 కిలోమీటర్ల గోడ ప్రాజెక్టును టర్కిష్ గ్రాండ్ నేషనల్ అసెంబ్లీకి తీసుకువెళ్లారు.

రాజ్యాంగంలోని ఆర్టికల్స్ 98 మరియు ప్రొసీజర్ రూల్స్ 96 మరియు 99 ప్రకారం తన ప్రశ్నలకు సమాధానం ఇవ్వమని ఫెలిసిటీ పార్టీ కొన్యా డిప్యూటీ కరాదుమాన్ రవాణా మరియు మౌలిక సదుపాయాల శాఖ మంత్రి ఆదిల్ కరైస్మైలోస్లును కోరారు. తన కదలికలో, కరాదుమాన్ ఇలా అన్నాడు, “ఈ ప్రాజెక్టు వల్ల డియర్‌బాకర్ నగరానికి, ముఖ్యంగా గోడ నిర్మించబడే జిల్లాలకు benefits హించిన ప్రయోజనాలు ఏమిటి? ఇది ఏ ప్రజా ప్రయోజనం? " వ్యక్తీకరణలను ఉపయోగించారు.

కరాదుమాన్ పార్లమెంటరీ ప్రశ్న క్రింది విధంగా ఉంది: డియర్‌బాకర్‌లోని రైలు పట్టాల వెంట 2 మీటర్ల ఎత్తైన 12 కిలోమీటర్ల పొడవైన కాంక్రీట్ గోడ నిర్మాణాన్ని రాష్ట్ర రైల్వే ప్రారంభించింది. ఈ గోడ నగరాన్ని రెండుగా విభజిస్తుంది. గోడ పాదచారుల క్రాసింగ్ పాయింట్లను అడ్డుకుంటుంది, వాహన ప్రవేశాలను పరిమితం చేస్తుంది మరియు రహదారికి ఒక వైపున ప్రజలు మరియు దుకాణదారులను మరొక వైపు నిలబడి ఉన్నవారిని వేరు చేస్తుంది. ప్రస్తుతం ఉన్న రైల్వే రిపబ్లిక్ యొక్క ప్రారంభ కాలంలో నిర్మించబడిందని తెలిసింది మరియు ఆ కాలం నుండి దీనిని మార్చలేదని మరియు శబ్దం కలిగించిందని పేర్కొన్నారు. గోడ నిర్మాణంతో, రైలు వ్యవస్థకు సంబంధించిన కొనసాగుతున్న సమస్యలకు కొత్తది చేర్చబడుతుందని స్పష్టంగా తెలుస్తుంది. నగరంలో నిర్మించడం ప్రారంభించిన ఈ గోడ బెర్లిన్, మెక్సికో వంటి గోడలను గుర్తు చేస్తుంది. ఇప్పటికే ఉన్న రైల్రోడ్ యొక్క మార్గాన్ని మార్చడం లేదా భూగర్భంలోకి తీసుకెళ్లడం లేదా గోడలు నిర్మించడానికి బదులుగా ప్యానెల్ కంచెతో చుట్టడం మరింత సముచితమని నేను భావిస్తున్నాను. "
ఈ సందర్భంలో;

  1. ఈ ప్రాజెక్ట్ మీ మంత్రిత్వ శాఖ పరిధిలో ఉందా? ఈ ప్రాజెక్ట్ గురించి మీ మంత్రిత్వ శాఖ ఒక ప్రకటన చేస్తుందా?
  2. డియర్‌బాకర్‌లోని పౌరులు మరియు స్వచ్ఛంద సంస్థలతో సంప్రదింపులు జరిగాయి? ఈ ప్రాజెక్టులో పౌరుల సమ్మతి పొందారా?
  3. ఈ ప్రాజెక్ట్ కోసం ఎన్విరాన్మెంటల్ ఇంపాక్ట్ రెగ్యులేషన్ (EIA) నివేదిక తయారు చేయబడిందా?
  4. నగర ప్రణాళికలు, వాస్తుశిల్పులు మరియు సంబంధిత ఇంజనీర్లు ఈ ప్రాజెక్టులో పాల్గొన్నారా? అలా అయితే, ఎలాంటి నివేదిక ఇచ్చారు?
  5. ప్రస్తుతం ఉన్న రైల్వే మార్గాన్ని మార్చడం, భూగర్భంలోకి తీసుకెళ్లడం లేదా కంచె వేయడం వంటి ప్రత్యామ్నాయ అధ్యయనం గురించి మీరు ఆలోచిస్తున్నారా?
  6. డియర్‌బాకర్ నగరానికి, ముఖ్యంగా గోడ నిర్మించబడే జిల్లాల్లో ఈ ప్రాజెక్ట్ యొక్క benefits హించిన ప్రయోజనాలు ఏమిటి? ఇది ఏ ప్రజా ప్రయోజనం?
  7. ప్రాజెక్టు ఖర్చు ఎంత?

మూలం: జాతీయ వార్తాపత్రిక



చాట్


వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి

వ్యాఖ్యలు