అక్టోబర్ 21-24 తేదీలలో రవాణా మరియు మౌలిక సదుపాయాల మంత్రిత్వ శాఖ నిర్వహించిన టర్కిష్ రైల్వే సమ్మిట్ కొనసాగుతోంది. శిఖరం యొక్క మూడవ రోజు, రైల్వే నాయకులు మాట్లాడినప్పుడు, '' ఐరన్ సిల్క్ రోడ్: వన్ బెల్ట్, వన్ రోడ్ '' పై ప్యానెల్ వద్ద, టిసిడిడి ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ జనరల్ మేనేజర్ కమురాన్ యాజాస్, మరియు ఆర్కాస్ లాజిస్టిక్స్ సిఇఒ ఓనూర్ గోమెజ్, డిఎఫ్‌డిఎస్ షిప్పింగ్ అండ్ ట్రాన్స్పోర్ట్ వైస్ ప్రెసిడెంట్ మరియు పసిఫిక్ డైరెక్టర్లు సభ్యుడు మురత్ కరాటేకిన్ ప్రసంగించారు.
ఐరన్ సిల్క్ రోడ్ యొక్క వ్యూహాత్మక ప్రాముఖ్యత, గత మరియు భవిష్యత్తు గురించి చర్చించిన ప్యానెల్ వద్ద, జనరల్ మేనేజర్ కమురాన్ యాజాస్ “యూరప్ మరియు ఆసియా మధ్య కారిడార్‌గా ఏర్పడే ఆధునిక సిల్క్ రోడ్, తూర్పు మరియు పడమరల మధ్య ఇంటర్మోడల్ రవాణా నెట్‌వర్క్‌ను అభివృద్ధి చేసిందని, మరియు ట్రాన్స్-కాస్పియన్ ట్రాన్స్పోర్ట్ రూట్ అసోసియేషన్ ఈ ప్రాజెక్ట్ స్థాపన యురేషియాలో కొత్త మల్టీమోడల్ రవాణా మరియు రవాణా కేంద్రాలను స్థాపించటానికి వీలు కల్పించిందని మరియు వారు దీనిని పరస్పర ప్రయోజనాన్ని అందించే ప్రాజెక్టుగా చూశారని ఆయన పేర్కొన్నారు.
"BTK రైల్వే మార్గంలో, 5 వేర్వేరు కారిడార్లలో ఆహారం, వ్యవసాయ ఉత్పత్తులు, శుభ్రపరిచే ఏజెంట్లు, ఖనిజ ఖనిజం, పారిశ్రామిక ఉత్పత్తులు, వస్త్రాలు, ఆటోమోటివ్ భాగాలు, రసాయన ఉత్పత్తులు మరియు ఎలక్ట్రానిక్ పదార్థాల నుండి అనేక ఉత్పత్తి సమూహాలకు లాజిస్టిక్స్ కార్యకలాపాలు జరుగుతాయి."
టర్కీ ఒక రవాణా రైలు లాజిస్టిక్స్ కార్యకలాపాలు అని ప్రింటర్ ద్వారా విజయవంతంగా నిర్వహించడం ద్వారా అతను కార్యకలాపాలను సూచించడంలో నిర్లక్ష్యం చేయలేదు.
వారి భవిష్యత్ ప్రణాళికల గురించి మాట్లాడుతున్నప్పుడు, జనరల్ మేనేజర్ యాజాస్ మాట్లాడుతూ, రైలు సరుకు రవాణాలో 30 శాతం చైనా-రష్యా ద్వారా యూరప్‌కు మిడిల్ కారిడార్‌కు మార్చాలని యోచిస్తున్నట్లు చెప్పారు.
ప్రింటర్: '' చైనా ఉత్తర కరిడార్ రష్యా - బెలారస్ 5 సంవత్సరాలకు పైగా 500 వేల లైన్ రైలు క్యారేజీని మొదటి స్థానంలో వెయ్యి సంవత్సరాలలో తయారు చేసి, తరువాత టర్కీ ద్వారా రవాణా చేయబడుతుందని, 500 వేల సమయం అంచనా వేయడం ప్రారంభించిందని చైనా పేర్కొంది. ఈ విధంగా, రవాణా రైలు రవాణా నుండి మన దేశం గణనీయమైన ఆదాయాన్ని పొందగలదు. ''
టిసిడిడి ట్రాన్స్పోర్ట్ జనరల్ మేనేజర్ కమురాన్ యాజాకో తన మాటలను ఈ విధంగా కొనసాగించారు: “మరోవైపు, మన దేశంలో రైల్వే రంగంలో ప్రతి అభివృద్ధి మరియు ప్రతి అభివృద్ధి మధ్య కారిడార్‌పై సానుకూలంగా ప్రతిబింబిస్తుంది. చైనా మరియు టర్కీల మధ్య లోడ్ మోసే రైల్వేతో 10 నెలల నుండి 15 రోజుల వరకు యూరప్ యొక్క అత్యంత విపరీతమైన ప్రదేశంలో పడటానికి ఒక నెల వ్యవధిలో మెరుగుదలల ఫలితంగా మౌలిక సదుపాయాలు మరియు కార్యకలాపాలు ఆందోళన చెందుతున్నాయి.
తన ప్రసంగంలో, రైల్వే రంగాన్ని జాతీయం చేయడాన్ని తాకినట్లు యాజెస్ తన ప్రసంగంలో ఇలా అన్నాడు: “బిటికె లైన్ ద్వారా యూరప్ మరియు మధ్య ఆసియాకు కంటైనర్ సరుకుల్లో దేశీయ ఉత్పత్తి వేదిక వ్యాగన్ల వాడకం ఎక్కువ లోడ్లను సులభంగా రవాణా చేయగలదు. సాధారణ ప్లాట్‌ఫాం వ్యాగన్లు వారి బరువును రెండు నుంచి నాలుగున్నర రెట్లు మధ్య మోయగలవు, మన దేశీయ ఉత్పత్తి ప్లాట్‌ఫాం వ్యాగన్లు నాలుగున్నర సార్లు వరకు భారాన్ని మోయగలవు, మరో మాటలో చెప్పాలంటే 109 టన్నులు. ఐరోపాలో ఎంతో ప్రశంసలు పొందిన ఈ వ్యాగన్లు దేశీయ ఉత్పత్తిని కలిగి ఉండటం మనందరికీ గర్వకారణం. ''
ప్రతి దేశం కష్ట సమయాల్లో సాగుతున్న మహమ్మారి కాలంలో రైల్వేలు మరింత చురుకుగా పనిచేస్తున్నాయని పేర్కొంటూ, యాజెస్ కూడా మహమ్మారి కాలంలో చేసిన మార్పులను వ్యక్తం చేశారు. యాజాస్: “ఈ సందర్భంలో, మానవ పరిచయం లేకుండా సరిహద్దు వద్ద వాగన్ క్రాసింగ్లు చేయడానికి అన్ని జాగ్రత్తలు తీసుకున్నప్పటికీ, మన దేశ సరిహద్దు గుండా వెళుతున్న వ్యాగన్లను క్రిమిసంహారక చేయడానికి కపాకి స్టేషన్ వద్ద వాగన్ క్రిమిసంహారక వ్యవస్థను ఏర్పాటు చేశారు. మహమ్మారి కారణంగా, ఇరాన్‌కు రహదారి వాహనాల రవాణా ఆగిపోయింది మరియు సరుకు BTK మార్గానికి మారే అవకాశం ఉన్నందున, మా జార్జియా సరిహద్దు స్టేషన్ కాన్బాజ్ వద్ద కామన్వెల్త్ ఆఫ్ ఇండిపెండెంట్ స్టేట్స్ దేశాల వ్యాగన్ల సరుకులను మా సంస్థకు చెందిన బండ్లకు బదిలీ చేయడానికి ఒక మొబైల్ క్రేన్ ఏర్పాటు చేయబడింది. అన్నారు.
1-గంటల ప్యానెల్ చివరిలో, స్పీకర్లందరికీ రోజు జ్ఞాపకార్థం రైల్వేల గతాన్ని సూచించే ఆవిరి రైలు నమూనాను ప్రదర్శించారు.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి