దియార్‌బాకిర్ మధ్యలో, మన పౌరులు రైల్వే నియంత్రణ లేకుండా తీవ్రంగా నివసిస్తున్నారు; వాహనం మరియు పాదచారుల క్రాసింగ్‌లు, రైల్వేపై నిర్మించిన వాహనాల పార్కులు మరియు లైన్‌లో ఏర్పాటు చేసిన మార్కెట్ వంటి కారణాల వల్ల ప్రమాదాలు మరియు ప్రాణ, ఆస్తి నష్టం సంభవిస్తుంది. ఈ ప్రమాదాలను నివారించడానికి, రైల్వే భద్రతను నిర్ధారించడానికి రహదారిని చేర్చాలని మా TCDD 5వ ప్రాంతీయ డైరెక్టరేట్ నుండి వివిధ తేదీలలో దియార్‌బాకిర్ మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ మరియు దియార్‌బాకిర్ చాంబర్ ఆఫ్ కామర్స్ అండ్ ఇండస్ట్రీ వ్రాతపూర్వకంగా అభ్యర్థించాయి. మా 5వ ప్రాంతీయ డైరెక్టరేట్ మన పౌరుల డిమాండ్‌లకు అనుగుణంగా ఏర్పాటు చేసే ఏర్పాటును రూపొందించింది.ఆగస్టులో, మా దియార్‌బకిర్ గవర్నర్ అధ్యక్షతన దియార్‌బాకిర్ చాంబర్ ఆఫ్ కామర్స్ అండ్ ఇండస్ట్రీ భాగస్వామ్యంతో, ప్రభుత్వేతర సంస్థల ప్రతినిధులు మరియు పొరుగు వ్యాపారులు, రైల్వే వాహనం ద్వారా రూట్‌లో అమలు చేయాల్సిన ఎన్‌క్లోజింగ్ ప్రాజెక్ట్ సైట్‌లో వివరించబడింది మరియు పాల్గొనేవారి నుండి సానుకూల మద్దతు లభించింది.
కాంక్రీట్ అంతస్తులో 160 సెంటీమీటర్ల ఎత్తులో ప్యానెల్ వైర్ కంచెగా నిర్మించబడే ఎన్‌క్లోజర్ వర్తించబడుతుంది. ప్రెస్‌లో ప్రతిబింబించే అవాస్తవ వాదనలలో పేర్కొన్నట్లుగా, గోడను నిర్మించే ప్రశ్న ఎప్పుడూ లేదు. ప్రాజెక్ట్ పరిధిలో, 10 కిలోమీటర్ల లైన్ సెక్షన్‌లో ఇబ్బందులను నివారించడానికి మా పౌరుల సేవలో మొత్తం 16 క్రాసింగ్‌లు ఉంచబడతాయి. ఇవి; ఇందులో 6 లెవెల్ క్రాసింగ్‌లు, 2 అండర్‌పాస్‌లు, 1 ఓవర్‌పాస్ మరియు 7 పాదచారుల ఓవర్‌పాస్‌లు ఉన్నాయి, వీటి ప్రాజెక్ట్ సన్నాహాలు కొనసాగుతున్నాయి. ప్రాజెక్ట్ సమయంలో, మన పౌరులు బాధితులకు గురికాకుండా నిరోధించడానికి వివిధ ప్రదేశాలలో నియంత్రిత పాదచారుల క్రాసింగ్‌లు నిర్ణయించబడ్డాయి.
స్మాల్ ఇండస్ట్రియల్ సైట్ ప్రాంతంలో, పారిశ్రామిక సైట్ వినియోగదారులు మరియు వ్యాపారుల అవసరాలు మరియు డిమాండ్ల కోసం పాదచారులు మరియు వాహనాల క్రాసింగ్‌ల కోసం లెవెల్ క్రాసింగ్ ఉంది.
గోడ, రేజర్ కంచెతో వార్తల్లో పేర్కొన్న నగర విభజనకు విరుద్ధంగా ప్యానల్ తరహా ఎన్ క్లోజర్ తో మన ప్రజల ప్రాణ, ఆస్తి నష్టం జరగకుండా చూస్తామన్నారు.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి