లైట్ రైల్ సిస్టమ్ (ట్రామ్) మార్గాన్ని "ఎలక్ట్రిక్ ట్రాలీబస్సులు" ద్వారా టాఫ్లాన్ మరియు విమానాశ్రయ దిశలకు విస్తరించనున్నట్లు శామ్సున్ మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ మేయర్ ముస్తఫా డెమిర్ ప్రకటించారు. రైలు వ్యవస్థ కోసం మరో 4 ట్రామ్‌లను కొనుగోలు చేయబోతున్నట్లు డెమిర్ పేర్కొన్నారు.
ప్రస్తుతం ఉన్న ట్రామ్ లైన్‌ను టాఫ్లాన్ మరియు విమానాశ్రయానికి విస్తరించబోమని పేర్కొన్న అధ్యక్షుడు ముస్తఫా డెమిర్, “ట్రామ్‌ల సామర్థ్యం ఖచ్చితంగా ఉంది. ప్రతి 6 నిమిషాలకు ప్రయాణించే ట్రామ్ వ్యవధిని 4 నిమిషాలకు తగ్గించాము. దీన్ని మరింత తగ్గించినట్లయితే, ట్రామ్‌తో కలిసే రహదారులన్నీ ఆగిపోతాయి, ”అని అన్నారు.
ప్రస్తుత రైలు వ్యవస్థ మార్గం రోజువారీ 100-120 వేల మంది ప్రయాణీకుల సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉందని పేర్కొన్న డెమిర్, “మేము మా మాస్టర్ ప్లాన్‌ను సిద్ధం చేసాము, ఇది ట్రామ్‌వేలు కాకుండా కొత్త ప్రజా రవాణా వాహనాలను కొనుగోలు చేయడం ద్వారా పౌరులకు ఉపశమనం కలిగిస్తుంది. ఏమి చేయాలో మాకు తెలుసు. మేము ట్రామ్‌ను ప్రస్తుత స్థితితో పొడిగించము. ఎలక్ట్రిక్ ట్రాలీ బస్ సిస్టమ్‌తో దీన్ని విస్తరిస్తాం. మేము దీనిని విమానాశ్రయం మరియు టాఫ్లాన్ వరకు విస్తరిస్తాము. మేము ప్రస్తుతం ప్రయాణీకులను లెక్కిస్తున్నాము. మేము టెక్కెకి నుండి విమానాశ్రయానికి మరియు యూనివర్శిటీ స్టేషన్ నుండి టాఫ్లాన్కు రైలు వ్యవస్థకు బదిలీ చేస్తాము. కొత్త లైన్ తెరవకుండా ఇది ప్రస్తుత రహదారిపై ఉంటుంది. ఎలక్ట్రిక్ రబ్బరు చక్రాల ట్రాలీబస్ వ్యవస్థ ఇక్కడ ఉపయోగపడుతుంది. ట్రాలీబస్ యొక్క నడుస్తున్న ఖర్చు చాలా తక్కువ. రైలు వ్యవస్థ కంటే ప్రయాణీకుల మోసే సామర్థ్యం ఎక్కువ ”అని ఆయన అన్నారు.
"4 రైళ్లు కొనడంతో, మా ట్రామ్ సంఖ్య 32 కి పెరుగుతుంది"
ట్రామ్ లైన్ 32 కి పైగా రైళ్లను ఎత్తదని ఎత్తి చూపిన అధ్యక్షుడు ముస్తఫా డెమిర్, “ప్రస్తుత రైలులో కొత్త రైళ్లను కొనుగోలు చేయవచ్చు. మరో 4 రైళ్లు కొనాలని యోచిస్తున్నాం. ట్రామ్ లైన్‌లో రైళ్ల సంఖ్య 32 కి పెరుగుతుంది. కానీ ఇది సంఖ్య కంటే ఎక్కువ తీసివేయదు. మీరు ఎక్కువ రైళ్లను లైన్‌లో ఉంచినప్పుడు ఇంకేదో జరుగుతుంది. "ప్రతి 2 నిమిషాలకు రైలు వ్యవస్థ వెళుతుందని మీరు అనుకున్నప్పుడు, మీరు మొత్తం రైలు వ్యవస్థను ఆపివేసే హైవే రవాణాను స్తంభింపజేస్తారు."
"రైలు వ్యవస్థను భూగర్భంలోకి తీసుకోవలసిన అవసరం లేదు"
ఎలక్ట్రిక్ వీల్డ్ ట్రాలీబస్ వ్యవస్థ చౌకగా ఉందని మరియు ఎక్కువ ప్రయాణీకుల సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉందని నొక్కిచెప్పిన డెమిర్, “అటాకుంలో రైలు వ్యవస్థను భూగర్భంలోకి తీసుకెళ్లేందుకు రైలు వ్యవస్థ యొక్క స్మెట్ İnönü బౌలేవార్డ్ ఖండనను మేము పరిగణించాము. అప్పుడు మేము జీన్స్ సేవ్ చేస్తున్నామా అని చూసాము. జీన్స్ సేవ్. మేము రవాణా మరియు మౌలిక సదుపాయాల మంత్రిత్వ శాఖతో మాస్టర్ ప్లాన్‌ను రూపొందించాము మరియు అది మనకు కావలసిన లక్ష్యాన్ని అందించదు. ఖండన ఏర్పాట్లతో ట్రాఫిక్ నుండి ఉపశమనం పొందుతాము. అల్పార్స్లాన్ బౌలేవార్డ్ వంటి ల్యాండ్ వాహనాలను బ్లాక్ చేసినందున మేము దీని గురించి ఆలోచించాము. స్మార్ట్ ట్రాఫిక్ నిర్వహణతో మేము అక్కడ మా లక్ష్యాన్ని చేరుకుంటాము. రైలు వ్యవస్థను భూగర్భంలోకి తీసుకెళ్లవలసిన అవసరం లేదని ఆయన అన్నారు.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి