గత పదేళ్లలో రైల్వేలో సంభవించిన ప్రమాదాల దు orrow ఖం తగ్గడానికి ముందే, విపత్తుల గొలుసుకు కొత్త లింక్ జోడించబడింది మరియు బాధ్యతాయుతమైన ప్రజా నిర్వాహకులు న్యాయవ్యవస్థ ముందు పరిగణనలోకి తీసుకోరు.
రైలు ప్రమాదానికి సంబంధించి యునైటెడ్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ వర్కర్స్ యూనియన్ (బిటిఎస్) ఒక ప్రకటన చేసింది; “అక్టోబర్ 7, 2020 న 15.00:XNUMX గంటలకు, కైసేరి దిశలో వెళుతున్న యెర్కే రైలు స్టేషన్ మరియు కరోస్మాన్ స్టేషన్ మధ్య రెండు సరుకు రవాణా రైళ్లు ముందు రైలును hit ీకొన్నాయి, మరియు మా ఇద్దరు మెకానిక్ సహచరులు తీవ్రంగా గాయపడ్డారు.
మేము శ్రమతో కూడిన సేవలను అందించే రైల్వేలకు మన దేశంలో 164 సంవత్సరాల చరిత్ర ఉంది. రైలు నిర్వహణ ప్రారంభం నుండి అనుభవించిన సంఘటనల నుండి పొందిన అనుభవంతో సృష్టించబడిన శాసనాలు మరియు నిబంధనలు అద్దె, ప్రైవేటీకరణ మరియు వాణిజ్య సంబంధాల ప్రయోజనం ప్రకారం సంస్థ యొక్క ప్రజల వైపు కత్తిరించడం ద్వారా లాభ-ఆధారిత వాణిజ్య సంబంధాల ప్రకారం ఏర్పాటు చేయబడ్డాయి.
ఈ నిబంధనలు ఎక్కువ లాభం పొందడానికి తక్కువ సిబ్బందితో చాలా పని చేయడమే లక్ష్యంగా పెట్టుకుంటాయి. ఈ చట్రంలో, రైల్వే నిర్వహణ ఉద్యోగులపై బహుళ పరిమాణాల ఒత్తిడిని కలిగించింది, మరియు వారు దుర్వినియోగ విధులను ఎదుర్కొన్నారు, అసంపూర్ణ సిబ్బందితో దీర్ఘకాలిక మార్పులు మరియు కార్మికుల ఆరోగ్యం మరియు భద్రత యొక్క నిబంధనలకు అనుగుణంగా లేని పని పరిస్థితులను ఎదుర్కొన్నారు.
అదనంగా, ఆక్యుపేషనల్ హెల్త్ అండ్ సేఫ్టీ లా నంబర్ 6331 ప్రకారం చేయవలసిన పెట్టుబడులు సమయానికి మరియు అవసరమైన విధంగా చేయలేదు, ప్రమాదాలు అనివార్యం.
మన దేశం ఒక పార్టీ అయిన మరియు ఒప్పందాలు కుదుర్చుకున్న యూరోపియన్ రైల్వే ట్రాఫిక్ మేనేజ్‌మెంట్ సిస్టమ్ ఇంకా మన జాతీయ రైల్వే మార్గాల్లో అమలు కాలేదు.
సంస్థలో మెరిట్ ఆధారంగా నియామకాలు చేయడానికి బదులుగా బహిరంగ నియామకాలు మరొక లోపం. కార్పొరేట్ సంస్కృతికి అనువుగా లేని నిర్వాహక విధానాలతో చేసిన బహిరంగ నియామకాలు, ముఖ్యంగా రాజకీయాల జోక్యం మరియు సూచనల ఫలితంగా, సంస్థ మరియు రైల్వేలకు చాలా నష్టం కలిగిస్తాయి, అలాగే ట్రాఫిక్ భద్రతను బలహీనపరుస్తాయి.
పునర్నిర్మాణం / సరళీకరణ పేరిట అమలు చేసిన పద్ధతుల ఫలితంగా రెండుగా విభజించబడిన ఈ సంస్థ నొప్పి, రక్తం మరియు కన్నీళ్లతో నిండిన ప్రమాదాలతో ఎజెండాకు వస్తుంది మరియు ఈ పరిస్థితి ఉద్యోగుల మానసిక మరియు శారీరక ఆరోగ్యాన్ని ప్రతికూలంగా ప్రభావితం చేస్తుంది.
ప్రతి ప్రమాదం మరియు సంఘటనలో, మెషినిస్టులు, రైలు సంస్థ అధికారులు మరియు యంత్రాలు, రైలు సంస్థ అధికారులు నిందితులు మరియు అన్ని రకాల ప్రమాదాలు మరియు సంఘటనలు ఉద్యోగులకు ఇన్వాయిస్ చేయబడతాయి. ఏదేమైనా, నిర్వాహకులు మరియు రైల్వేలపై రాళ్ళు కదపడం ద్వారా తమ ఉద్యోగులలో వివక్ష చూపేవారు, మోబింగ్ సాధన చేసేవారు మరియు వ్యవస్థను ఎప్పుడూ ప్రశ్నించరు మరియు వారిని కోర్టుకు తీసుకురావడానికి అనుమతించరు.
ప్రమాదాలు మరియు సంఘటనలలో ప్రధాన లోపాలు; ప్రతికూల పని పరిస్థితులను సరిచేయని నిర్వాహకుల నిర్వహణ విధానం ఇది. కోర్టు నిర్ణయాల ద్వారా లోపాలు పరిష్కరించబడిన ఉన్నత స్థాయి అధికారులు, వారు వచ్చిన రాజకీయాల రెక్కలలో ఆశ్రయం పొందడం ద్వారా తీర్పు ఇవ్వకుండా తప్పించుకుంటారు.
మా యూనియన్ అన్ని ప్రమాదాలు మరియు సంఘటనల కారణాల గురించి తెలుసు మరియు వాటిని అనుసరిస్తుంది.
ఫలితంగా; చాలా లాభాలు సంపాదించడం పేరిట చేసిన అన్ని నిబంధనలు ఈ ప్రమాదాలతో ఎక్కువ నష్టాన్ని కలిగిస్తాయి మరియు డజన్ల కొద్దీ ఉద్యోగులు లేదా పౌరులు మరణిస్తారు. ఈ తప్పును త్వరగా తిప్పికొట్టాలి, మరియు భద్రతకు ప్రాధాన్యతనిచ్చే ప్రజా సేవగా రవాణా సేవను అందించాలి.
యెర్కే స్టేషన్ మరియు కరోస్మాన్ స్టేషన్ మధ్య జరిగిన రైలు ప్రమాదంలో గాయపడిన మా సహోద్యోగులకు వెంటనే కోలుకోవాలని మేము కోరుకుంటున్నాము. " ఇది చెప్పబడింది.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి