ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమపై కోవిడ్ -19 సంక్షోభం యొక్క ప్రభావం చర్చించబడింది

ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమపై కోవిడ్ సంక్షోభం యొక్క ప్రభావం చర్చించబడింది
ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమపై కోవిడ్ సంక్షోభం యొక్క ప్రభావం చర్చించబడింది

KPMG యొక్క గ్లోబల్ ఆటోమోటివ్ ఎగ్జిక్యూటివ్స్ సర్వే 2020 ప్రచురించబడింది. కోవిడ్ -19 ప్రభావం ప్రకారం, ఆటోమోటివ్ రంగంలో మార్పులపై దృష్టి సారించి, ప్రపంచ సింగిల్ మార్కెట్ అవగాహన ఈ రంగంలో వెనుకబడి ఉంది మరియు ప్రాంతీయ మరియు స్థానిక మార్కెట్లను నిర్వహించే విధానం నిలుస్తుంది. సరఫరా గొలుసును సమతుల్యం చేయడం, ప్రపంచ డిమాండ్ క్షీణతను నియంత్రించడం మరియు డిజిటల్ డిమాండ్‌ను నిర్వహించడం వంటి అంశాలపై అంతర్జాతీయ సహకారం అవసరమయ్యే యుగం ప్రారంభమైందని ఆటోమోటివ్ ఎగ్జిక్యూటివ్‌లు అంటున్నారు.


30 దేశాలకు చెందిన 100 మందికి పైగా సీఈఓలు, ఎగ్జిక్యూటివ్‌లు, రెండువేల మందికి పైగా వినియోగదారుల ఇంటర్వ్యూలతో ఈ ఏడాది కేపీఎంజీ చేసిన పరిశోధనలు ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమపై కోవిడ్ -19 సంక్షోభం యొక్క సంక్లిష్ట ప్రభావాలపై వెలుగునిస్తాయి. మహమ్మారి ప్రభావంతో తిరోగమనం చేయబడిన ప్రపంచీకరణ ఈ రంగంపై ఎలా ప్రతిబింబిస్తుందో పరిశోధన వివరిస్తుంది. పరిశ్రమ అధికారుల ప్రకారం, KPMG యొక్క గ్లోబల్ ఆటోమోటివ్ ఎగ్జిక్యూటివ్స్ సర్వే 2020 లో, కోవిడ్ -19 యొక్క ప్రభావం ఎనిమిది ప్రధాన శీర్షికల క్రింద సేకరించబడింది:

  • కోవిడ్ -19 గ్లోబల్ వేవ్ ఉద్యమం అని అంగీకరించాలి, దీనిని ప్రపంచ ఉత్పత్తి మరియు అమ్మకాల కోణం నుండి అంచనా వేయాలి.
  • సరఫరా గొలుసులో ఆలస్యాన్ని అనుసరించగల వ్యాపార నమూనాలు చాలా ముఖ్యమైన అవసరం.
  • కోవిడ్ -19 సంక్షోభం గణనీయమైన డిమాండ్ మార్పులకు కారణమైంది, ఇది తీవ్ర మాంద్యాన్ని సూచిస్తుంది. అమ్మకాలు పడిపోవడం మరియు అమ్మకపు బృందాన్ని కుదించడం ద్వారా మోసపోవడం సరైనది కాదు. దీనికి విరుద్ధంగా, ఇప్పటికే ఉన్న మానవ వనరుల నిర్వహణ మరియు కస్టమర్ సంబంధాలు మరియు డిజిటల్ డిమాండ్లపై దృష్టి పెట్టడం అవసరం.
  • రాబోయే కాలంలో ప్రజలు ప్రజా రవాణా నుండి మరింత దూరం అవుతారు మరియు సురక్షితంగా ఉండటానికి ఎక్కువ డబ్బు ఖర్చు చేసే ప్రమాదం ఉంది.
  • బలమైన లిక్విడిటీ ఉన్న కంపెనీలు కొత్త సహకారాలు, విలీనాలు మరియు సముపార్జనలతో ఈ కాలాన్ని సద్వినియోగం చేసుకోవచ్చు. ఈ సంక్షోభం అటువంటి కంపెనీలు మార్కెట్లో తమను తాము పునర్నిర్వచించటానికి అనుమతిస్తుంది.
  • సంస్కృతుల మధ్య వ్యత్యాసాన్ని చూడటం అత్యవసరం. ఉదాహరణకు, చైనా మరియు యుఎస్ఎలో ఖర్చు సంస్కృతి ఉంది. జర్మనీ మరియు జపాన్ ఖర్చు చేయడానికి సిద్ధంగా లేవు.
  • ఇ-మొబిలిటీ యొక్క విస్తృత అమలు ప్రభుత్వ మద్దతుపై ఎక్కువగా ఆధారపడి ఉంటుంది. మద్దతు లేని ఇ-మొబిలిటీ ప్రధాన నగరాలు మరియు కొన్ని ప్రాంతాలలో మాత్రమే అమలు చేయబడుతుంది.
  • పోటీ పునర్నిర్వచించబడుతోంది. మరో మాటలో చెప్పాలంటే, సరఫరా గొలుసును సమతుల్యంగా ఉంచడం, ప్రపంచ డిమాండ్ క్షీణతను అంగీకరించడం మరియు డిజిటల్ డిమాండ్ నిర్వహణ వంటి అంశాలపై ప్రపంచ సహకారం మరియు సహకారం అవసరమయ్యే కాలం ప్రారంభమైంది.

పరిశోధన ప్రకారం, 2020 రెండవ భాగంలో ఈ రంగంలో మెగాట్రెండ్స్ ఈ క్రింది విధంగా ఇవ్వబడ్డాయి:

జీవనాధారము

  • 98 శాతం నిర్వాహకులు సుస్థిరతను తేడాలు చూపించే కీలకంగా చూస్తారు, కాని 17 శాతం మంది వినియోగదారులు మాత్రమే.
  • ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమలో స్థిరత్వం గురించి సమాజ ఆలోచన ఇంకా ఏర్పడలేదు. ఎందుకంటే ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమలో ఒక ఉత్పత్తి స్థిరంగా ఉందా అనే వర్గీకరణ ప్రమాణాలు ఇంకా స్పష్టంగా లేవు మరియు వినియోగదారుల కోసం వారి నిర్ణయాలను ప్రభావితం చేసేంత పారదర్శకంగా లేవు.
  • కోవిడ్ -19 ప్రభావంతో, వినియోగదారులు ఈ కాలంలో ఎక్కువ ఖర్చు-ఆధారిత ఎంపికలు చేస్తున్నారు, వారి ప్రాధాన్యతలు స్థిరత్వం నుండి దూరమయ్యాయి.

పరిశ్రమ విధానం

  • పరిశ్రమ విధానాలు మరియు నియంత్రకాలు తమ టెక్నాలజీ ఎజెండాలను నడిపిస్తాయని 83 శాతం మంది అధికారులు భావిస్తున్నారు. పన్ను తగ్గింపులు మరియు రాష్ట్ర సహాయాలు ముఖ్యమైన కారకాలు.
  • కోవిడ్ -19 ప్రభావంతో, ఎగుమతుల్లో ఇబ్బందుల కాలం కంపెనీలను బలవంతం చేస్తోంది. ఉదాహరణకు, ఈ సంవత్సరం చైనాలో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కోసం పెరిగిన రాష్ట్ర సహాయం చైనా పారిశ్రామిక విధానంలో వశ్యతను అందిస్తుంది.

ముడి పదార్థాలు

  • ఒక దేశం యొక్క ఖనిజ వనరులు ఆ దేశం ఇష్టపడే ఉత్పత్తి సాంకేతికతలను ప్రత్యక్షంగా ప్రభావితం చేస్తాయని 73 శాతం మంది నిర్వాహకులు భావిస్తున్నారు.
  • భవిష్యత్తులో ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమలో ప్రాంతీయ వ్యత్యాసాన్ని సృష్టించడంలో ముడి పదార్థాలు చాలా ముఖ్యమైన పాత్ర పోషిస్తాయి. ముడిసరుకు దీర్ఘకాలంలో పరిశ్రమలో ఒకే గ్లోబల్ డామినెంట్ ప్లేయర్ అవ్వకుండా చేస్తుంది.

ప్రాంతాలు మారతాయి

  • ఒకే, ప్రధాన ప్రాంతీయ మార్పు కంటే విభిన్న సాంకేతికతలు, మార్కెట్లు మరియు అనువర్తనాలకు బహుళ స్థానికీకరించిన మార్పులు ఆశించబడతాయి.

ముఖ్య పోకడలు

  • ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమలోని కంపెనీలు వినియోగదారుల కోసం స్వతంత్ర మరియు ప్రాంతీయ వ్యూహాలను రూపొందించాలి.
  • సాంకేతిక అభివృద్ధిపై దృష్టి కేంద్రీకరించిన ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమ కోవిడ్ -19 కారణంగా తన దృష్టిని 'మనుగడ' మరియు ఆపరేషన్ వైపు మళ్లించింది.
  • కోవిడ్ -19 ఉత్పత్తిని ప్రతికూలంగా ప్రభావితం చేస్తున్నందున, ఖర్చు తగ్గింపులు మరియు పెరిగిన విలీనాలు మరియు సముపార్జనలు ఆశించబడతాయి.

ఆటోమోటివ్ సెక్టార్ లీడర్, కెపిఎంజి టర్కీ హకాన్ Ölekl ను అంచనా వేసే అధ్యయనాలు, పరిశ్రమలు నా మార్గాలను మార్చడానికి తీసుకుంటున్నాయని మరియు మలుపు తిరగడం ప్రారంభించాయని చెప్పారు. అలెక్లీ మాట్లాడుతూ, “ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమపై కోవిడ్ -19 ప్రభావం బహుముఖంగా ఉంది. సరఫరా గొలుసు యొక్క పునర్నిర్మాణంతో డిమాండ్లో ప్రాథమిక మార్పును అంచనా వేయాలి. మహమ్మారి కారణంగా ఈ రంగం మాంద్యం తరంగాలలో వ్యాపించడంతో, డిమాండ్ మరియు ఉత్పత్తిలో ప్రాంతీయ తగ్గుదలపై ప్రతిస్పందన ఆటోమోటివ్ కంపెనీలకు 'కొత్త సాధారణ'లో భాగం అవుతుంది. పోటీ మరియు సహకార పరిష్కారాల అవగాహనలో మార్పు పరిశోధన నుండి వచ్చే మరో ముఖ్యమైన అంశం. ఆటోమోటివ్ తయారీదారులు మరియు సమాచార మరియు సాంకేతిక సంస్థల మధ్య సయోధ్య అనివార్యమైంది. అయితే, ఆటోమోటివ్ ఎగ్జిక్యూటివ్స్ ఈ సంవత్సరం వారి మధ్య పోటీని గుర్తించారు. వాస్తవానికి, టాప్ 15 టెక్నాలజీ కంపెనీల మార్కెట్ విలువ టాప్ 50 సాంప్రదాయ ఆటోమోటివ్ పరికరాల తయారీదారులు మరియు సరఫరాదారుల మార్కెట్ విలువ కంటే ఐదు రెట్లు ఎక్కువ, ”అని ఆయన అన్నారు.

వాహనాల సాఫ్ట్‌వేర్-కేంద్రీకృత పరిణామాలు భవిష్యత్ రిటైల్ రంగంలో మొదటి స్థానంలో ఉన్నాయని పేర్కొంటూ, ప్రపంచ స్థాయిలో భౌతిక రిటైల్ కేంద్రాల సంఖ్య 60 నుండి 20 శాతం తగ్గుతుందని ఆటోమోటివ్ నిర్వాహకులలో 30 శాతానికి పైగా భావిస్తున్నారని అలెక్లీ నొక్కిచెప్పారు.


sohbet

వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి

వ్యాఖ్యలు

సంబంధిత వ్యాసాలు మరియు ప్రకటనలు