పారిశ్రామిక మరియు వ్యవసాయ కార్యకలాపాల ప్రభావంతో వాతావరణంలోకి విడుదలయ్యే గ్రీన్హౌస్ వాయువులు, ముఖ్యంగా శిలాజ ఇంధనాల వాడకం, ప్రపంచవ్యాప్తంగా కొలిచే సగటు ఉష్ణోగ్రతను పెంచింది. పెరుగుతున్న ఉష్ణోగ్రత, ఎడారీకరణ, అవపాతం అసమతుల్యత, కరువు, తుఫాను మొదలైనవి ప్రపంచ వాతావరణ మార్పుల ఫలితంగా చూడవచ్చు. వంటి వాతావరణ సంఘటనలు ఎక్కువగా చూడవచ్చు. ప్రపంచ జీవన జీవితం మరియు పర్యావరణ సమతుల్యతపై వాతావరణ మార్పుల ప్రభావాలను తగ్గించడానికి అంతర్జాతీయ విధానాలు అభివృద్ధి చేయబడ్డాయి. వాతావరణ మార్పులపై యుఎన్ ఫ్రేమ్‌వర్క్ కన్వెన్షన్, క్యోటో ప్రోటోకాల్ మరియు పారిస్ ఒప్పందం వంటి నిబంధనలతో వాతావరణ రంగం ప్రపంచ రంగంలో పరిష్కరించబడింది, అయినప్పటికీ వారి కార్యకలాపాలు మరియు ఉద్దేశించిన ఫలితాలను సాధించడానికి వారి రచనలు చర్చించబడ్డాయి. ప్రపంచ వాతావరణ సంక్షోభం ప్రాంతీయ ఆర్థిక మరియు రాజకీయ సంస్థల ఎజెండాలో కూడా ఉంది మరియు ఈ సంస్థలలో యూరోపియన్ యూనియన్ మొదటి స్థానంలో ఉంది.
2019 చివరిలో యూరోపియన్ హరిత ఒప్పందం ప్రకటించడంతో, యూరోపియన్ కమిషన్ తన కొత్త పర్యావరణ ప్రణాళికలను ప్రపంచ ప్రజలతో పంచుకుంది. ఈ ఒప్పందానికి తీవ్రమైన మరియు పర్యావరణ అనుకూల పరివర్తన అవసరం, ముఖ్యంగా యూరోపియన్ యూనియన్‌లోని పారిశ్రామిక కార్యకలాపాలు, మరియు ఈ పరిధిలో, 2030 నాటికి 1990 స్థాయిల కంటే 55% కార్బన్ ఉద్గారాలను తగ్గించడం మరియు 2050 నాటికి సున్నా కార్బన్ ఉద్గారాల లక్ష్యంతో ఖండాన్ని కార్బన్-తటస్థ ప్రాంతంగా మార్చడం లక్ష్యంగా ఉంది. యూరోపియన్ యూనియన్ యొక్క ప్రణాళిక యూరోపియన్ ఖండానికి మాత్రమే పరిమితం కాదు, మరియు వాతావరణంలో మార్పు కోసం తీసుకోవలసిన చర్యలలో ఈ ప్రణాళికలో v హించిన చర్యల ద్వారా EU యొక్క వాణిజ్య భాగస్వాములు మరియు పొరుగువారు ప్రత్యక్షంగా ప్రభావితమవుతారు, ఇది ప్రకృతిలో ప్రపంచ సమస్య.
2020 సెప్టెంబర్ మధ్యలో, యూరోపియన్ కమిషన్ వివిధ రంగాలపై 2030 లక్ష్యాలను ప్రతిబింబించడంపై తన నివేదికను పంచుకుంది. కమిషన్ ప్రచురించిన నివేదికలో, ఆర్థిక కార్యకలాపాల్లో నిమగ్నమైన అన్ని రంగాలకు మూల్యాంకనం చేస్తారు. గ్రీన్హౌస్ వాయు ఉద్గారాలలో ముఖ్యమైన వాటా ఉన్న రవాణా మరియు లాజిస్టిక్స్ రంగాలు ఈ రంగాలలో ఒకటి. వివిధ రవాణా మోడ్‌ల కలయిక, ఇంధన మిశ్రమంలో మార్పులు, స్థిరమైన రవాణా రకాలను మరింత విస్తృతంగా ఉపయోగించడం, డిజిటలైజేషన్ మరియు ప్రోత్సాహక యంత్రాంగాలు వంటి సాధనాలతో కార్బన్ ఉద్గారాలను లక్ష్యంగా తగ్గించడం జరుగుతుంది.
యూరోపియన్ కమిషన్ సమర్పించిన నివేదికలో రవాణా మరియు లాజిస్టిక్స్ పరిశ్రమపై కింది సిఫార్సులు ఉన్నాయి.
• పునరుత్పాదక శక్తి: విద్యుదీకరణ, అధునాతన జీవ ఇంధనాలు లేదా ఇతర స్థిరమైన ప్రత్యామ్నాయాల వంటి పునరుత్పాదక మరియు తక్కువ కార్బన్ ఇంధనాల వాడకం ద్వారా రవాణా రంగం 2030 నాటికి పునరుత్పాదక ఇంధన వాటాను 24% కి పెంచాలి. పునరుత్పాదక శక్తుల పెద్ద ఎత్తున పంపిణీని నిర్ధారించడానికి మౌలిక సదుపాయాల అవసరం కూడా ఉంటుంది.
• విమానయానం మరియు సముద్రానికి స్థిరమైన ప్రత్యామ్నాయ ఇంధనాలు: విమానం, ఓడలు మరియు వాటి కార్యకలాపాల సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి మరియు స్థిరంగా ఉత్పత్తి చేయదగిన పునరుత్పాదక మరియు తక్కువ కార్బన్ ఇంధనాల వాడకాన్ని పెంచడానికి, రెండు రంగాలు ఈ ప్రాంతంలో వారి ప్రయత్నాలను పెంచాల్సిన అవసరం ఉంది.
• రహదారి కోసం EU ఉద్గారాల వాణిజ్య వ్యవస్థ (ETS): ప్రస్తుతం కమిషన్ ఎజెండాలో ఉన్న ఇటిఎస్ విస్తరణ రహదారి రవాణా ఉద్గారాలను కవర్ చేస్తుంది. ETS పొడిగింపు కోసం తన చట్టపరమైన ప్రతిపాదనలో రహదారిని చేర్చడానికి కమిషన్ ప్రయత్నిస్తుంది. అయితే, ఇటువంటి చర్య రోడ్డు రవాణా రంగానికి తగినదా అని కమిషన్ ప్రెసిడెన్సీకి సందేహాలు ఉన్నట్లు సూచనలు ఉన్నాయి.
• విమానయానం మరియు సముద్ర కోసం EU ETS: EU కనీసం ETS లో ఇంట్రా- EU విమాన ఉద్గారాలను నియంత్రించడాన్ని కొనసాగించాలని మరియు ETS లో ఇంట్రా-ఇయు సముద్ర రవాణాను చేర్చాలని కమిషన్ పేర్కొంది.
• వాహనాల కోసం CO2 ఉద్గార పనితీరు ప్రమాణాలు: కార్లు మరియు వ్యాన్ల కోసం 2030 CO2 ఉద్గార పనితీరు ప్రమాణాలను పున ons పరిశీలించి, బలోపేతం చేయాలని కమిషన్ యోచిస్తున్నప్పటికీ, ట్రక్కుల కోసం 2022 ప్రమాణాలను 2030 లో సమీక్షించాల్సి ఉన్నందున, ట్రక్కులు ప్రస్తుతం కవర్ చేయబడలేదు.
• వాహనాల్లో అంతర్గత దహన యంత్రాల ప్రగతిశీల తొలగింపు: EU అంతర్గత మార్కెట్‌కు ఆటోమొబైల్స్‌లో అంతర్గత దహన యంత్రాల సరఫరా ఎప్పుడు ఆగిపోతుందో కమిషన్ పరిశీలిస్తుంది. ప్రస్తుతానికి, ఈ ప్రణాళిక సాంప్రదాయిక కార్ల గురించి మాత్రమే, అయితే ఈ విషయంలో ట్రక్కులను కూడా పరిశీలించాల్సిన అవసరం ఉందని కమిషన్ పేర్కొంది.
కమిషన్ శాసన ప్రతిపాదనలను అభివృద్ధి చేయడం ద్వారా EU ఉద్గార తగ్గింపు లక్ష్యాన్ని సాధించగల మార్గాలు నిర్ణయించబడతాయి. జూన్ 2021 వరకు, ప్రస్తుత చట్టం సమీక్షించబడుతుంది మరియు అవసరమైన మార్పులు చేయబడతాయి.
యూరోపియన్ గ్రీన్ ఏకాభిప్రాయం కూడా ఫలితాల నిర్ణయానికి సంబంధించినది మరియు టర్కీ వారి వైపు తీసుకోవలసిన చర్యలు అనేక విధాలుగా ముఖ్యమైనవి. వీటిలో మొదటిది టర్కీ యొక్క విదేశీ వాణిజ్యం కోసం ఉత్పత్తిలో నిమగ్నమైన పరిశ్రమలు తీసుకోవలసిన చర్యలు. పర్యావరణ అనుకూలమైన ఉత్పత్తిలో నిమగ్నమైన యూరోపియన్ సంస్థల పోటీతత్వాన్ని కాపాడటానికి కార్బన్ సరిహద్దు పన్నుల పరిశ్రమపై టర్కీ ప్రభావం అంచనా వేయాలి. తక్కువ ఉద్గార ఉత్పత్తి చేసే దేశాలు EU తో వాణిజ్యంలో ప్రయోజనకరమైన స్థానాన్ని కలిగి ఉంటాయి. EU దేశాలకు టర్కీ ఎగుమతుల్లో సగం పరిగణనలోకి తీసుకున్నప్పుడు, తీసుకోవలసిన చర్యల యొక్క ప్రాముఖ్యత అది పుడుతుంది.
ప్రణాళిక చేయవలసిన మరో ప్రాంతం రవాణా రంగం. విదేశీ రంగానికి అంతర్భాగంగా పరిగణించబడే రవాణా రంగానికి సంబంధించి ఇయు నిర్దేశించిన లక్ష్యాలు రవాణా రంగంతో పాటు ఉత్పత్తి రంగంలో కూడా ప్రతిబింబిస్తాయి. ఈ కారణంగా, ప్రధానంగా రహదారి ద్వారా రవాణా చేయబడిన సరుకును రైలు మరియు సంయుక్త రవాణా వంటి పర్యావరణ అనుకూల రవాణా రకాలు, రవాణా రకాలు మధ్య సరుకు రవాణా సులభతరం చేసే లాజిస్టిక్స్ కేంద్రాల సరైన రూపకల్పన మరియు సుస్థిరత సూత్రం ఆధారంగా తీసుకురాబోయే శాసన మరియు అమలు మార్పులు. పర్యావరణ అనుకూల సాంకేతిక పరిజ్ఞానాలలో పెట్టుబడులు పెట్టడం, ఈ పెట్టుబడులను ప్రోత్సహించడం, రవాణా రవాణా యొక్క భౌతిక మరియు శాసన మౌలిక సదుపాయాలను మెరుగుపరచడం మరియు సులభతరం చేయడం వంటివి తీసుకోవలసిన ఇతర చర్యలుగా పరిగణించవచ్చు.
ఇస్తాంబుల్‌లోని లాజిస్టిక్స్లో సస్టైనబుల్ గ్రోత్ అనే నినాదంతో 2014 లో యుటికాడ్ నిర్వహించిన 52 వ ఫియాటా వరల్డ్ కాంగ్రెస్‌లో యుటికాడ్ మొదటిసారిగా సృష్టించిన మరియు ప్రవేశపెట్టిన సస్టైనబుల్ లాజిస్టిక్స్ సర్టిఫికేట్, పరిశ్రమ యొక్క స్థిరత్వానికి యుటికాడ్ లక్షణాల యొక్క సంపూర్ణ సూచికలలో ఒకటి. సర్టిఫికేట్ యొక్క పరిధిలో, స్థిరత్వం వాతావరణ మార్పులకు మాత్రమే తగ్గించబడదు, కానీ ఉద్యోగుల హక్కుల నుండి కస్టమర్ సంతృప్తి వ్యవస్థ వరకు విస్తృత దృక్పథంలో లాజిస్టిక్స్ రంగంలో పనిచేస్తున్న సంస్థల స్థిరత్వానికి సమగ్ర విధానం అభివృద్ధి చేయబడింది. సస్టైనబుల్ లాజిస్టిక్స్ సర్టిఫికేట్ చొరవతో 2018 లో జరిగిన XNUMX వ ఇస్తాంబుల్ కార్బన్ సమ్మిట్ పరిధిలో తమ కార్బన్ అడుగుజాడలను తగ్గించడం ద్వారా వాతావరణ మార్పులకు వ్యతిరేకంగా పోరాడేందుకు మద్దతు ఇచ్చే సంస్థలకు యుటికాడ్ ఇచ్చిన తక్కువ కార్బన్ హీరో అవార్డును అందుకుంది.
యుటికాడ్ యొక్క సుస్థిరత ప్రయాణం అంతర్జాతీయ రంగానికి తీసుకువెళ్ళబడింది, ఇది క్లేకాట్ సస్టైనబుల్ లాజిస్టిక్స్ ఇన్స్టిట్యూట్ మరియు ఫియాటా సస్టైనబుల్ లాజిస్టిక్స్ వర్కింగ్ గ్రూప్ యొక్క ప్రెసిడెన్సీలో ప్రాతినిధ్యం వహిస్తుంది, దీనిని యుటికాడ్ జనరల్ మేనేజర్ కావిట్ ఉయూర్ 2019 లో చేపట్టారు. FIATA సస్టైనబుల్ లాజిస్టిక్స్ వర్కింగ్ గ్రూపులో, లాజిస్టిక్స్ రంగం యొక్క స్థిరత్వం ఈ అంశానికి సమగ్రమైన విధానంతో సాధ్యమని పేర్కొనబడింది మరియు వర్కింగ్ గ్రూప్ అభివృద్ధి చేసిన ప్రాజెక్టులు ఈ చట్రంలోనే అంచనా వేయబడతాయి.
ఆల్పెరెన్ గులేర్
యుటికాడ్ సెక్టోరల్ రిలేషన్స్ మేనేజర్
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి