వాహన ఎయిర్ కండిషనింగ్ గ్యాస్ ఎంత వెళ్తుంది? వాహన ఎయిర్ కండిషనింగ్ గ్యాస్ నింపడం ఎలా పూర్తయింది?

నేడు, ఎయిర్ కండిషనింగ్ వాహనాలకు ప్రాథమిక అవసరంగా కనిపిస్తుంది. తక్కువ లేదా ఎక్కువ దూరంతో సంబంధం లేకుండా మీ ప్రయాణం హాయిగా ప్రయాణించాలనుకుంటే, మీ ఎయిర్ కండీషనర్ ఎటువంటి లోపం లేకుండా పనిచేస్తుందని మీరు నిర్ధారించుకోవాలి. ఎయిర్ కండీషనర్ కారు లోపలి భాగాన్ని పూర్తిగా చల్లబరుస్తుంది లేదా కారుకు వేడిని ఇవ్వని పరిస్థితులు ఏర్పడవచ్చు. ఈ సందర్భాలలో, గుర్తుకు వచ్చే మొదటి విషయం ఎయిర్ కండీషనర్ యొక్క ప్రస్తుత గ్యాస్ పరిస్థితి.

సాధారణ పరిస్థితులలో, శీతలకరణి వాయువు యొక్క అలసట లేదా తగ్గుదల వంటి పరిస్థితిని ఇది సూచించదు. మరో మాటలో చెప్పాలంటే, శీతలకరణి వాయువు తగ్గడం లేదా అలసట సాధారణంగా అనుభవజ్ఞుడైన పరిస్థితిగా చూడబడదు. మీ వాహనం యొక్క ఎయిర్ కండీషనర్ వాయువులో తగ్గుదల ఉంటే, మీ ఎయిర్ కండీషనర్ వ్యవస్థలో సమస్య ఉండవచ్చు లేదా ఎయిర్ కండిషనింగ్ పైపులలో విరామం సంభవించి ఉండవచ్చు. మీ ఎయిర్ కండిషనింగ్ గ్యాస్ తక్కువగా నడుస్తుందని మీరు ఎలా గమనించవచ్చు? ఎయిర్ కండీషనర్ వెలుపల మంచు అని పిలువబడే దృగ్విషయం సంభవిస్తుందా లేదా అనేది మీ ఎయిర్ కండీషనర్ తగ్గిందా అని మీకు సూచిస్తుంది. సంక్షిప్తంగా, మీరు స్నోయింగ్ అనే దృగ్విషయాన్ని గమనిస్తే, ఎయిర్ కండిషనింగ్ వాయువు తగ్గుతుంది. ఎయిర్ కండీషనర్ సాధారణంగా చేసే శీతలీకరణ లేదా తాపన ప్రక్రియను పూర్తిగా చేయకపోతే, ఎయిర్ కండిషనింగ్ గ్యాస్ తగ్గడం లేదా అయిపోయిన వంటి పరిస్థితులలో మీరు నివసించవచ్చు. వాస్తవానికి, దీనికి కారణాలను నిర్ణయించడం మరియు నిపుణులు పేర్కొనడం ఉత్తమ ఎంపిక. ఎయిర్ కండిషనింగ్ వాయువు తగ్గినప్పుడు, సమాధానం ఇవ్వవలసిన ప్రశ్న ఏమిటంటే 'ఎయిర్ కండిషనింగ్ గ్యాస్ ఫిల్లింగ్ ఎలా జరుగుతుంది?' ఉంటుంది.

ఎయిర్ కండిషనింగ్ వాయువును తాము నింపాలనుకున్నప్పుడు కార్ల యజమానులు తరచుగా ఆశ్చర్యపడే ప్రశ్న 'ఎయిర్ కండిషనింగ్ గ్యాస్ ఫిల్లింగ్ ఎలా జరుగుతుంది?' జరుగుచున్నది. ఏదేమైనా, వాహన ఎయిర్ కండీషనర్లలో గ్యాస్ నింపే పని దురదృష్టవశాత్తు ఈ ఉద్యోగం తెలియని మరియు అనుభవం లేని వ్యక్తులు వర్తించే సాధారణ ప్రక్రియ కాదు. మీరు ఇంతకు ముందు చేయకపోతే లేదా ఈ విషయంలో మీకు అనుభవం లేకపోతే, మీ వాహనం కోసం వాహన సాంకేతిక సేవా ప్రదేశాలను ఉపయోగించడం ద్వారా నిపుణులకు ఈ ఉద్యోగాన్ని వదిలివేయడం మరింత సముచితం. నిపుణులు మొదట ఎయిర్ కండీషనర్లో నష్టానికి కారణాన్ని గుర్తించి, మరమ్మత్తు చేస్తారు. మరియు నష్టం సరిదిద్దబడిన తరువాత, గ్యాస్ ఫిల్లింగ్ తదుపరి దశగా జరుగుతుంది. సాంకేతిక సేవ వంటి ప్రదేశాలలో గ్యాస్ నింపడానికి ప్రత్యేక నింపే వ్యవస్థలు ఉన్నాయి. వాహనాల బ్రాండ్లు మరియు మోడళ్లను పరిశీలిస్తే, ఎయిర్ కండీషనర్‌కు అవసరమైన మొత్తంలో ఎయిర్ కండిషనింగ్ వాయువును మాత్రమే పంపుతున్న ఈ వ్యవస్థలు సాంకేతిక సేవ వంటి ప్రదేశాలలో ఉన్నాయి. వాహన ఎయిర్ కండీషనర్లలో గ్యాస్ రకాలు భిన్నంగా ఉండవచ్చు. నేటి మార్కెట్లో, చాలా కొత్త ఉత్పత్తి వాహనాలు R410 ను గ్యాస్‌గా ఉపయోగిస్తాయి. పాత వాహనాల్లో R22 గ్యాస్ ఉంటుంది. ఈ రోజు చూస్తే, R22 గ్యాస్ ఇప్పటికీ మార్కెట్లో ఉంది మరియు ఉపయోగించబడుతోంది. ధరలను పోల్చినప్పుడు, R22 గ్యాస్ R410 గ్యాస్ కంటే ఎక్కువ సహేతుకమైన ధర వద్ద ఉన్నట్లు కనిపిస్తుంది, మరియు ఈ కారణంగా, R22 గ్యాస్ కోసం డిమాండ్ ఇప్పటికీ ఎక్కువగా ఉంది. ఈ వాయువులలో మనం మొదట R410 ను పరిగణించినప్పుడు, ఈ వాయువు రసాయనాలు మరియు ద్రవాలను కలిగి ఉంటుంది మరియు అందువల్ల ఏ పదార్ధం తగ్గుతుందో నిర్ణయించలేము. అందువల్ల, నింపే ప్రక్రియలో ఎయిర్ కండీషనర్‌లోని వాయువు కదిలిపోతుంది. వాక్యూమ్ ప్రాసెస్‌ను వర్తింపజేయడం ద్వారా ఎయిర్ కండీషనర్ ఖాళీ చేయబడుతుంది, ఆపై గ్యాస్ ఖాళీగా ఉన్న ఎయిర్ కండీషనర్‌లో నింపబడుతుంది, ఇక్కడ గ్యాస్ లోపల పూర్తిగా విడుదల అవుతుంది. R22 గ్యాస్ ఫిల్లింగ్ సరళమైన కార్యకలాపాలను కలిగి ఉంటుంది. ఇక్కడ, ఎయిర్ కండీషనర్లోని వాయువు ప్రకారం ఎంత గ్యాస్ జోడించాలో నిర్ణయించబడుతుంది మరియు ఇది నింపే పరికరంతో స్వయంచాలకంగా వాయువుతో నిండి ఉంటుంది.