యునైటెడ్ ట్రాన్స్పోర్ట్ వర్కర్స్ యూనియన్ (బిటిఎస్) టిసిడిడి, ప్రమాదానికి ప్రధాన బాధ్యత Çorlu రైలు ప్రమాద నిపుణుల నివేదిక ప్రకారం, అమాయక ఉద్యోగులపై నేరాన్ని కూల్చివేస్తుంది!
BTS నుండి వ్రాతపూర్వక ప్రకటన క్రింది విధంగా ఉంది; “08.07.2018 న ఉజుంకాప్రి-Halkalı టెకిర్డా ప్రావిన్స్ Ç ర్లూ జిల్లా బాలాబన్లే విలేజ్ సారాలార్ జిల్లా మధ్య ప్రయాణిస్తున్న ప్రయాణీకుల రైలు ఫలితంగా 25 మంది ప్రయాణికులు ప్రాణాలు కోల్పోయారు మరియు 328 మంది ప్రయాణికులు గాయపడ్డారు; రెండవ నిపుణుల నివేదికను కోర్టుకు సమర్పించడంతో; మొదటి డిగ్రీలో టిసిడిడి జనరల్ డైరెక్టరేట్ మరియు దాని అధికారులు / నిర్వాహకులు తప్పుగా ఉన్నారని మరోసారి స్పష్టంగా వెల్లడైంది.
2 సంవత్సరాలకు పైగా జరుగుతున్న ప్రతి వినికిడిలో మరియు ప్రధాన బాధ్యత వహించని చోట, అలసిపోకుండా; ఈ కాలానికి చెందిన రైల్వే మెయింటెనెన్స్ సర్వీస్ మేనేజర్ డిప్యూటీ మామిన్ కరాసు, టిసిడిడి ఎగ్జిక్యూటివ్లను విచారించాలని మరియు కేసు యొక్క ముఖ్య పేరు మరియు ప్రతివాదిగా ఉండాలని మేము చెప్పాము, వారిని జనరల్ మేనేజర్ యొక్క "కన్సల్టెంట్" గా చేసి రక్షణ కవచం ఇస్తారు మరియు వారిని విచారణ లేకుండా అపహరించడానికి ప్రయత్నిస్తారు. ఈ 2 వ నిపుణుల నివేదికతో; ఈ విపత్తులో 1 వ డిగ్రీలో మామిన్ కరాసు లోపభూయిష్టంగా ఉన్నట్లు మరోసారి వెల్లడైంది.
Ur ర్లు 1 వ హై క్రిమినల్ కోర్టులో విన్న కేసు నిపుణుల కమిటీ నివేదికలో, టిసిడిడి నిర్వాహకుల బాధ్యత స్పష్టంగా వెల్లడైంది. ఇక నుంచి టిసిడిడి నిర్వాహకులను కోర్టుకు తీసుకురావాలి.
నిపుణుల నివేదికలో, ప్రమాదాన్ని ప్రభావితం చేసే తప్పు సమస్యలు; మౌలిక సదుపాయాలు పునరుద్ధరించబడకపోయినా మరియు సబ్ యూనిట్లు రోడ్ గార్డ్ టైటిల్ ఉన్న సిబ్బందిని డిమాండ్ చేసినప్పటికీ, అవసరమైన జాగ్రత్తలు తీసుకోని మరియు ఈ ప్రాంతంలో గంటకు 110 కి.మీ వేగంతో ప్యాసింజర్ రైలు నడపడానికి ఆమోదం తెలిపిన ప్రముఖ నిర్వాహకులు అప్పటి డిప్యూటీ సర్వీస్ మేనేజర్ మెమిన్ కరాసు.
రోడ్ గార్డ్ అవసరం అని టిసిడిడి అంగీకరించింది!
1 సంవత్సరం క్రితం కనిపించిన టిసిడిడి 1 వ ప్రాంతీయ డైరెక్టరేట్ యొక్క అంతర్గత కరస్పాండెన్స్ ప్రకారం, ఎటువంటి గోప్యత లేకుండా; టిసిడిడి 1 వ ప్రాంతీయ డైరెక్టరేట్ ప్రాంతంలో 67 మంది రోడ్ గార్డ్ల అవసరం ఉంది. మరియు వారిలో 15 మంది ప్రమాదం జరిగిన డైరెక్టరేట్ ప్రాంతానికి చెందినవారని మరియు ఈ ప్రాంతానికి చెందిన కార్యాలయ పర్యవేక్షకులు, ముఖ్యంగా 14 నిర్వహణ నిర్వాహకుడు తుర్గుట్ కర్ట్‌ను పట్టుబట్టారు. మరో మాటలో చెప్పాలంటే, ఒప్పుకోలు వంటి టిసిడిడి నిర్వహణ యొక్క ఈ కరస్పాండెన్స్‌లతో, కార్యాలయాల డిమాండ్లు మరియు అరుపులు ఉన్నప్పటికీ సిబ్బందిని నియమించకపోవడం ద్వారా ఈ కరస్పాండెన్స్‌లు ప్రమాదానికి ప్రధాన కారకంగా ఉన్నాయని పత్రికలకు ఈ కరస్పాండెన్స్‌ల ప్రతిబింబంతో అర్థమైంది.
పత్రికలలో ఈ పత్రం యొక్క ప్రతిబింబం చాలా గొప్పది మరియు ప్రభావవంతంగా ఉంది, పత్రం విడుదలైన కొంత సమయం తరువాత, మంత్రిత్వ శాఖ మరియు టిసిడిడి పరిపాలన, "ప్రజలపై వారి నేరాల ప్రతిబింబంతో భయపడి" సిబ్బందిని భయపెట్టడం ప్రారంభించింది. ఈ కేసులో ఇప్పటికే విచారించబడిన మరియు బాధితులైన అమాయక సిబ్బందిపై తీవ్రమైన పరిపాలనా దాడి జరిగింది.
మొదట టెలివిజన్ ఛానెల్‌లో మరియు తరువాత అనేక పత్రికా సంస్థలచే ప్రచురించబడిన ఈ పత్రాల గురించి, సిబ్బంది గురించి; "పత్రికలకు పత్రాలు ఇవ్వడం" అనే ఆరోపణపై దర్యాప్తు ప్రారంభించబడింది. దర్యాప్తులో, అన్ని విధానాలు, చట్టాలు మరియు వ్యక్తిగత డేటా రక్షణకు వ్యతిరేకంగా అభ్యాసాలతో సిబ్బందిపై తీవ్రమైన ఒత్తిడి వచ్చింది. వ్యక్తిగత మరియు కార్పొరేట్ కంప్యూటర్లు, ఫ్లాష్ డ్రైవ్‌లు మరియు సిబ్బంది వ్యక్తిగత మెయిల్స్‌ వరకు అనేక విషయాలు స్వాధీనం చేసుకుని పరిశీలించారు.
టిసిడిడి నిర్వహణ మరియు మంత్రిత్వ శాఖ తమకు బలిపశువులను కొనసాగించాయి, అయినప్పటికీ వారు ఎటువంటి ఆధారాలు కనుగొనలేకపోయారు; చట్టబద్ధమైన ప్రతిరూపం లేని "icted హించిన, icted హించిన, ఆలోచన" వంటి పదబంధాలతో వారు ఒక నివేదికను సిద్ధం చేశారు. తదనంతరం, వారిద్దరూ ఈ సిబ్బందిపై అన్యాయమైన శిక్షలు విధించారు, మరియు వారు కూడా ఈ సిబ్బందిని మరియు వారి కుటుంబాలను సుమారు 2,5 నెలలపాటు సస్పెండ్ చేయడం ద్వారా ఆర్థికంగా బాధితులయ్యారు.
2. నిపుణుల నివేదిక పత్రికలకు వెల్లడించిన లోపాలు మరియు బాధ్యతల ప్రతిబింబం మీద టిసిడిడి నిర్వహణ; బాధ్యతాయుతమైన అధికారులను న్యాయానికి తీసుకురావడం కంటే దాడి చేయడం ద్వారా;
మా యూనియన్ సభ్యులు మరియు ఈ కేసులో ప్రతివాదిగా విచారణలో ఉన్నారు Halkalı ఈ కేసులో ప్రతివాదిగా విచారించబడిన బ్రిడ్జ్ చీఫ్ సెటిన్ యెల్డ్రోమ్, మరియు కేసులో సాక్షిగా విచారించిన బ్రిడ్జ్ ఇంజనీర్ టెవ్ఫిక్ బరాన్ అండర్, శివాస్కు రైల్వే మెయింటెనెన్స్ మేనేజర్ తుర్గుట్ కర్ట్ పంపారు.
ఎంత విచిత్రమైన యాదృచ్చికం, మా యూనియన్ సభ్యుడు తుర్గుట్ కర్ట్, ఓర్లూ రైలు ప్రమాద కేసు రెండవ విచారణలో ఇచ్చిన ప్రకటనలో; "రోడ్ గార్డ్ సిబ్బంది కొన్నేళ్లుగా ఖాళీగా ఉన్నారని, ఈ కేడర్ నింపడానికి తాను చాలాసార్లు వ్రాశానని, అయితే అతని రచనను అధికారులు" స్వాగతించలేదు "అని అన్నారు. మరియు ఈ వాస్తవాన్ని 2 వ నిపుణుల నివేదిక అంగీకరించింది!
టిసిడిడి నిర్వహణ నేరస్థులను రక్షిస్తుంది, అమాయక సిబ్బందిని బహిష్కరించడం ద్వారా శిక్షిస్తుంది!
మేము చాలాసార్లు చెప్పినట్లుగా, బహిష్కరించండి; ఇది మానవత్వానికి వ్యతిరేకంగా చేసిన నేరం, ప్రజలపై హింస. ఈ బహిష్కరణ నిర్ణయాలతో, ప్రజల జీవితాలు దెబ్బతింటాయి, వారి ఫ్యూచర్స్ చీకటిగా ఉంటాయి మరియు వారి ఫ్యూచర్స్ దొంగిలించబడతాయి. ఇది కుటుంబ సమగ్రతపై దాడి కూడా!
ఈ బహిష్కరణ నిర్ణయాలతో, మునుపటి బహిష్కరణ నిర్ణయాల మాదిరిగానే, టిసిడిడి నిర్వహణ మా యూనియన్ మరియు మా సభ్యుల పట్ల తన దూకుడు వైఖరిని మరోసారి ప్రదర్శించింది.
నేరాలు మరియు నేరస్థులను రక్షించడానికి టిసిడిడి పరిపాలన యొక్క తర్కానికి చాలా స్పష్టమైన ఉదాహరణ; ప్రమాదం జరిగిన సమయంలో టిసిడిడి 1 వ ప్రాంతీయ డైరెక్టరేట్ రైల్వే మెయింటెనెన్స్ సర్వీస్ డైరెక్టరేట్ డిప్యూటీ సర్వీస్ మేనేజర్‌గా మరియు ప్రమాదానికి కారణమైన మామిన్ కరాసు ప్రమాదం తరువాత తొలగించబడినప్పటికీ, కొంతకాలం తర్వాత టిసిడిడి జనరల్ మేనేజర్ కన్సల్టెంట్‌గా నియమితులయ్యారు.
రాజకీయ సిబ్బంది మరియు అనర్హమైన నియామకాలు రైలు ప్రమాదాలకు కారణమయ్యాయి!
జ్ఞానం, జ్ఞానం మరియు అనుభవం అవసరమయ్యే ప్రదేశాలకు టిసిడిడి పరిపాలన నియామకాల ఫలితంగా, యోగ్యత, వృత్తి, సేవ, విజయం మరియు ఇలాంటి ప్రమాణాలను పక్కనపెట్టి, సంస్థ ఈ రోజు చేరుకున్నట్లు స్పష్టంగా ఉంది. రాజకీయ సిబ్బంది కారణంగా జరిగే ప్రమాదాలలో, సమర్థులు మరియు సాంకేతికంగా సమర్థులు కాని మరియు IMM నుండి నేరుగా నియమించబడిన నిర్వాహకులు ఈ పనిని నిర్వహిస్తారు, ముఖ్యంగా స్థానిక ఎన్నికలు ప్రతిపక్ష పార్టీకి అనుకూలంగా ఉన్న తరువాత; డజన్ల కొద్దీ ప్రజలు చనిపోతారు మరియు స్టవ్స్ బయటకు వెళ్తాయి.
రవాణా మరియు మౌలిక సదుపాయాల మంత్రిత్వ శాఖ మరియు టిసిడిడి జనరల్ డైరెక్టరేట్ వీలైనంత త్వరగా పక్షపాత, తప్పు మరియు అశాస్త్రీయ పద్ధతులను వదులుకోవడం, మానవత్వానికి వ్యతిరేకంగా జరిగే నేరాలైన అన్ని వ్యక్తుల బహిష్కరణలను వెంటనే ఆపడం, రైలు ప్రమాదాలు మళ్లీ జరగకుండా నిరోధించడానికి అవసరమైన జాగ్రత్తలు తీసుకోవడం మరియు నిపుణుల నివేదికలతో ప్రమాదాలకు కారణమైన వారికి అవసరమైన బాధ్యత తీసుకోవడం అవసరం. మేము మిమ్మల్ని ఆహ్వానిస్తున్నాము.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి