ఎయిర్ బ్యాగ్ (ఎయిర్బ్యాగ్, ఆక్సిలరీ ప్రొటెక్షన్ సిస్టమ్ / ఎస్‌ఆర్‌ఎస్), సౌకర్యవంతమైన పదార్థంతో తయారు చేయబడిన రక్షణ వ్యవస్థ, ఇది ఆటోమొబైల్స్ ision ీకొన్న సందర్భంలో చాలా త్వరగా తెరుచుకుంటుంది మరియు గ్యాస్ లేదా గాలితో పెంచి ప్రయాణీకుడికి గాయాన్ని నివారిస్తుంది. ఒక సాధారణ ఎయిర్బ్యాగ్ సెకనులో 1/10 కన్నా తక్కువ వ్యవధిలో నియోగించి, కొన్ని సెకన్ల తర్వాత విక్షేపం చెందుతుంది, ప్రయాణీకులకు వాహనం నుండి బయటికి వెళ్లడం సులభం అవుతుంది.
ఎయిర్ బాగ్ వర్కింగ్ సిస్టమ్
ఏదైనా ప్రమాదం జరిగినప్పుడు మీ వాహనం ముందు భాగం తాకినప్పుడు, వేగం తక్షణమే తగ్గుతుంది మరియు నెమ్మదిస్తుంది. వేగం యొక్క ఈ తక్షణ నష్టాన్ని గమనించి, యాక్సిలెరోమీటర్ వాహన వేగం యొక్క మార్పును గుర్తిస్తుంది. ఎలక్ట్రానిక్ సెన్సార్ వాహనం యొక్క త్వరణం మొత్తాన్ని నిర్ణయిస్తుంది మరియు వాహనం యొక్క వేగంలో మార్పును కొలుస్తుంది. మరో మాటలో చెప్పాలంటే, యాక్సిలెరోమీటర్ వ్యవస్థ ప్రభావం యొక్క ఖచ్చితమైన పరిమాణాన్ని నిర్ణయించడానికి ప్రయత్నిస్తుంది. ప్రయోగించిన శక్తి వాహనం యొక్క క్షీణత వ్యవస్థ పనిచేయడానికి కారణమైతే, ఎయిర్బ్యాగ్ సర్క్యూట్ పనిచేయడం ప్రారంభిస్తుంది. నష్టం మొత్తం ఇక్కడ ఒక ముఖ్యమైన పాత్ర పోషిస్తుంది. మరో మాటలో చెప్పాలంటే, వాహనం యొక్క క్షీణత వ్యవస్థ సక్రియం అయినప్పుడు ఎయిర్ బ్యాగ్ వ్యవస్థ సక్రియం అవుతుంది. ఈ ఎయిర్బ్యాగ్ సిస్టమ్ సాధారణ బ్రేక్‌లో యాక్టివేట్ అవ్వడానికి కారణం ఇదే. సెన్సార్లచే సక్రియం చేయబడిన ఎయిర్ బ్యాగ్ సర్క్యూట్, ఒక నిర్దిష్ట తాపన మూలకం ద్వారా కొంత మొత్తంలో విద్యుత్తును దాటుతుంది. తాపన మూలకం ఇక్కడ రసాయన పేలుడు పదార్థాన్ని సక్రియం చేయడానికి అనుమతిస్తుంది. ఈ ఉద్దీపన సంభవించిన కొద్దికాలానికే, మీ వాహనం యొక్క ఎయిర్బ్యాగ్ వ్యవస్థ సుమారు 20 మిల్లీసెకన్ల వరకు పనిచేస్తోంది. మరియు చాలా తక్కువ సమయంలో, ఎయిర్ బ్యాగ్ సక్రియం మరియు పెంచి ఉంటుంది.
వాపును అందించే రసాయనం పాత రకం వాహనాల్లో సోడియం ఆమ్లం అయితే, కొత్త నిర్మాణాలలో వివిధ రసాయనాలను ఉపయోగించవచ్చు. ఈ వ్యవస్థ యొక్క ఉద్దీపనతో, పేలిపోయే సామర్ధ్యం ఉన్న పదార్థం దహనాన్ని చూపిస్తుంది మరియు వాహన స్టీరింగ్ వీల్ వెనుక భాగంలో సంపీడన స్థితిలో ఉంచిన నైలాన్-స్ట్రక్చర్డ్ కుషన్ అధిక వేగంతో మరియు మానవ ఆరోగ్యానికి ఎటువంటి హాని లేకుండా గ్యాస్ నింపేదిగా మారుతుంది. ఈ వాయువు కోసం సాధారణంగా నత్రజని లేదా ఆర్గాన్ వాయువును ఉపయోగించవచ్చు. ఉత్తేజిత మరియు మండించిన పదార్థం యొక్క వ్యాప్తితో, ఎయిర్ బ్యాగ్ డ్రైవర్ ముందు గొప్ప వేగంతో పెరగడం ప్రారంభిస్తుంది. డేటా ప్రకారం, ప్రమాదం జరిగిన తరువాత ఎయిర్ బ్యాగ్ 30-40 మిల్లీసెకన్లలో పెంచి ఉంటుంది. వాహనాల్లోని వేట పరిపుష్టి చుట్టూ టాల్కం పౌడర్ వంటి సుద్ద పదార్థం ఉంటుంది. అతను ఈ విధంగా కౌగిలించుకోవడానికి కారణం; ఎయిర్ బ్యాగ్ అసెంబ్లీ సజావుగా పని చేయడానికి. వాహనంతో ప్రమాదం జరిగినప్పుడు, వాహనం యొక్క డ్రైవర్ వాహనం ముందు వైపుకు వెళతాడు, అక్కడ డ్రైవింగ్ హెడ్ ఎయిర్‌బ్యాగ్‌ను తాకి, ప్రమాదం యొక్క తీవ్రత తగ్గుతుంది. ఎయిర్బ్యాగ్ వ్యవస్థలో ఉన్న వాయువు ఎయిర్బ్యాగ్ వ్యవస్థలోని కొన్ని భాగాలలో ఉన్న చాలా చిన్న భాగాలకు కృతజ్ఞతలు తెలుపుతుంది.
వాహనం మందగించే వరకు, ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లోని దాదాపు అన్ని వాయువులు విడుదలవుతాయి. వాస్తవానికి, ఎయిర్బ్యాగ్ యొక్క పూర్తి ద్రవ్యోల్బణ సమయం అని చెప్పబడే 30-40 మిల్లీసెకన్లు చాలా తక్కువ మొత్తానికి సమానం. పరిశోధనల ప్రకారం, మన బ్లింక్ సమయం సుమారు 100-200 మిల్లీసెకన్లు అని తెలిసినప్పుడు, ఈ సమయం వాస్తవానికి ఎంత తక్కువగా ఉందో చాలా గుర్తించదగినది. అయితే, వాహనాల్లోని ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లతో పాటు, సీట్ బెల్ట్‌లకు కూడా చాలా ముఖ్యమైన విలువ ఉందని గమనించాలి. వెహికల్ బెల్ట్ మరియు ఎయిర్బ్యాగ్ క్రమపద్ధతిలో పనిచేసే యంత్రాంగాలు. మరొకటి లేకుండా ఉండటం మీకు చాలా భద్రతను అందించే పరిస్థితి కాదు.
ఏ పరిస్థితులలో ఎయిర్బ్యాగ్ తెరవదు?
- తేలికపాటి తీవ్రమైన గుద్దుకోవడంలో,
- వాహనం బోల్తా పడినప్పుడు
- వాహనం బోల్తా పడితే,
ఎయిర్ బ్యాగులు మోహరించవు.
ఎయిర్బ్యాగ్ చరిత్ర
మొదటి ఎయిర్బ్యాగ్ పరిష్కారాలు 1950 ల ప్రారంభంలో కనిపించాయి. అయితే, ఇవి పరిణతి చెందినవిగా పరిగణించలేని ఆలోచనలు. 2012 లో దాఖలు చేసిన పేటెంట్ వ్యవస్థ పరంగా నేటి ఎయిర్బ్యాగ్ మాదిరిగానే ఉంది. సిస్టమ్ యొక్క ముఖ్య వ్యత్యాసం ఏమిటంటే, డ్రైవర్ ఒక బటన్ నొక్కినప్పుడు ఎయిర్ బ్యాగ్ తెరవాలి! ఈ సాంకేతిక పరిజ్ఞానంతో మరో వివాదాస్పద సమస్య ఏమిటంటే, ఎయిర్‌బ్యాగ్‌ను గ్యాస్‌తో నింపడానికి ఒక రకమైన గుళికను ఉపయోగించడం. ఇక్కడ, కర్మాగారాలను కర్మాగారంలో ఎలా నిల్వ చేయాలి మరియు కారుపై అమర్చిన తర్వాత ఎలాంటి భద్రతా చర్యలు తీసుకోవాలి అనే దానిపై చర్చించారు. ప్రస్తుతం ఉపయోగించిన రకానికి చెందిన మొదటి ఎయిర్బ్యాగ్ 1980 లో మెర్సిడెస్ బెంజ్ డబ్ల్యూ 126 ఎస్-క్లాస్ సిరీస్‌లో సప్లిమెంటల్ రెస్ట్రెయిన్ట్ సిస్టమ్స్ (ఎస్‌ఆర్‌ఎస్) పేరుతో ఉపయోగించడం ప్రారంభమైంది. మొదటి ప్రయాణీకుల ఎయిర్‌బ్యాగ్‌ను 1987 లో పోర్స్చే 944 లో డ్రైవర్ ఎయిర్‌బ్యాగ్‌తో ఉపయోగించారు. సంవత్సరాలుగా, ఎయిర్ బ్యాగ్ విస్తృతంగా మారింది మరియు దాదాపు ప్రతి కారులో ఒక ప్రామాణిక పరికరంగా మారింది.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి