33 సంవత్సరాల తర్వాత మన దేశంలోని మునిసిపాలిటీ విదేశాలకు ఎగుమతి చేసిన మొదటి యూరోబాండ్ విక్రయాన్ని İBB గ్రహించింది. IMM అధ్యక్షుడు Ekrem İmamoğluగత ఏడాది డిసెంబర్ 2న జరిగిన ఈ సేల్‌పై ప్రపంచవ్యాప్తంగా 248 ఇన్వెస్టర్ సంస్థలు ఆసక్తి కనబరిచాయని పేర్కొంది. "మేము లక్ష్యంగా చేసుకున్న 580 మిలియన్ డాలర్ల బాండ్ విక్రయానికి బదులుగా మేము 4,3 రెట్లు, అంటే 2,5 బిలియన్ డాలర్ల కొనుగోలు డిమాండ్ను ఎదుర్కొన్నాము," అని ఇమామోగ్లు చెప్పారు. మేము ఇస్తాంబుల్ కోసం అందించిన 580 మిలియన్ డాలర్ల ఫైనాన్సింగ్‌కు ధన్యవాదాలు, మేము మరో 4 మెట్రో లైన్ల నిర్మాణాన్ని త్వరగా ప్రారంభిస్తాము. ఈ విధంగా, ఇస్తాంబుల్ మొత్తం 52,1 కిలోమీటర్ల కొత్త మెట్రో మరియు 39 కొత్త స్టేషన్లను కలిగి ఉంటుంది. ఈ మార్గాల్లో, రోజుకు 275 మిలియన్లకు పైగా ప్రయాణీకులు, గంటకు 5 వేల మందిని ఒక దిశలో తీసుకువెళతారు. ఇస్తాంబుల్‌లో ట్రాఫిక్‌కు ఉపశమనం లభించగా, ఇస్తాంబులైట్‌లు త్వరగా మరియు సౌకర్యవంతంగా ప్రయాణించగలుగుతారు. ఈ కొత్త ఫైనాన్సింగ్ సహకారం ఫలితంగా, IMMగా, మా రైలు వ్యవస్థ నిర్మాణాలు ఒకే సమయంలో 10 లైన్లలో కొనసాగుతాయి. İmamoğlu విక్రయం చేసిన బృందాన్ని ప్రశంసిస్తూ, “మేము సాధించిన ఫలితం; దాని పరిమాణం, వడ్డీ రేటు మరియు పరిపక్వతతో కలిపి మూల్యాంకనం చేసినప్పుడు, ఇది పారదర్శకత మరియు మెరిట్ పరంగా కొత్త IMM పరిపాలనపై అంతర్జాతీయ విశ్వాసం యొక్క సారాంశం.
ఇస్తాంబుల్ మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ (IMM) 33 సంవత్సరాల తర్వాత టర్కీలోని మునిసిపాలిటీ ద్వారా విదేశాలకు ఎగుమతి చేసిన మొదటి యూరోబాండ్ విక్రయాన్ని గ్రహించింది. IMM అధ్యక్షుడు Ekrem İmamoğluసేల్ ప్రచారంపై ఏర్పాటు చేసిన విలేకరుల సమావేశంలో మాట్లాడారు. İmamoğlu ప్రసంగానికి ముందు, చారిత్రక విక్రయాన్ని గ్రహించిన జట్టు నాయకుడు, IMM డిప్యూటీ సెక్రటరీ జనరల్ తుర్గుట్ టున్కే Önbilgin మరియు జనరల్ సెక్రటేరియట్‌కి లీగల్ అడ్వైజర్, ఫైనాన్స్ మేనేజర్ డా. రెజ్జాన్ నెస్లిహాన్ వురల్, ఫైనాన్షియల్ అనలిస్ట్ సెర్రా మాండాకే, అసిస్టెంట్ సెక్రటరీ జనరల్ అడ్వైజర్ ఎలిఫ్ కరాబే మరియు స్ట్రాటజిక్ అసెట్ మేనేజ్‌మెంట్ మేనేజర్ ఓజాన్ స్కర్‌లను వేదికపైకి ఆహ్వానించారు.
"అన్‌కాల్క్యులేటెడ్, అన్‌లాక్డ్ వర్క్స్"
ప్రపంచవ్యాప్త మహమ్మారి కారణంగా క్లిష్ట రోజుల్లో శుభవార్త ఇవ్వడానికి వారు సమావేశాన్ని ఏర్పాటు చేశారని పేర్కొన్న అమామోలు, ఎన్నికల ప్రచారంలో మెట్రో పెట్టుబడుల యొక్క ప్రాముఖ్యతపై తన దృష్టిని ఆకర్షించారని మరియు ఇలా అన్నారు:
`` ఇలా చెప్పడంలో, 'మెట్రో ఎవ్రీవేర్, మెట్రో ఎవ్రీవేర్' అని నగరమంతా బ్యానర్లు వేలాడదీసి, 2019 నాటికి 400 కిలోమీటర్ల సబ్వే నిర్మాణాన్ని పూర్తి చేస్తామని హామీ ఇచ్చిన మునుపటి పరిపాలనలు, ముఖ్యంగా ఇటీవలి సంవత్సరాలలో, మెట్రో నిర్మాణంలో సమయం మరియు వనరులను వృధా చేస్తున్నాయని తెలుసుకోవడం. నేను మాట్లాడుతున్నాను ఇది పనికి వచ్చినప్పుడు, మేము దానిని చూశాము; భారీ బడ్జెట్లు అవసరమయ్యే సబ్వే నిర్మాణాల యొక్క ఫైనాన్సింగ్ అవసరాలను పరిష్కరించకుండా, చెల్లించని పని చేపట్టబడింది, దురదృష్టవశాత్తు, ఇస్తాంబులైట్ల జీవితాన్ని సులభతరం చేయడానికి బార్లీ పొడవును కూడా ప్రయాణించలేము. మేము అధికారం చేపట్టిన మొదటి రోజు నుండి, 'ఇస్తాంబుల్‌కు క్రొత్త ప్రారంభాన్ని ఇవ్వడానికి' మరియు అసంపూర్తిగా ఉన్న అన్ని మెట్రో నిర్మాణాలకు నిధులను కనుగొనడం కోసం శోధించడం ప్రారంభించాము. ఎందుకంటే IMM యొక్క వనరులు వృధా అయ్యాయి, దాని స్వంత బడ్జెట్‌తో సబ్వేను నిర్మించడం సాధ్యం కాలేదు. "
"DURMUŞ మేము 6 లైన్లలో పనిని ప్రారంభించాము"
వారి విదేశీ సందర్శనల ఫలితంగా మరియు వారి బృందం చేసిన సమర్థవంతమైన ప్రయత్నాల ఫలితంగా వారు గత సంవత్సరం విదేశీ ఫైనాన్సింగ్‌ను కనుగొన్నారని గుర్తుచేస్తూ, ఈ విధంగా ఆగిపోయిన 6 లైన్లలో రైలు వ్యవస్థ నిర్మాణాన్ని పున ar ప్రారంభించినట్లు అమామోలు నొక్కిచెప్పారు. అమోమోలు ఈ పంక్తుల గురించి ఈ క్రింది సమాచారాన్ని పంచుకున్నారు:
"మేము మహముత్బే-మెసిడికే మెట్రో మార్గాన్ని పూర్తి చేసాము, ఇది 2 సంవత్సరాలుగా పూర్తిగా ఆగిపోయిన ఈ లైన్లలో మొదటిది, మరియు దీనిని 28 అక్టోబర్ 2020 న మా ప్రజల సేవలకు తెరిచారు. మేము కొన్ని వారాల్లో ప్రారంభించిన అలీబెక్-ఎమినా ట్రామ్ లైన్‌ను తెరుస్తాము. మళ్ళీ 2021 లో, మేము ఎకిటెల్లి-బహరియే పాక్షిక మెట్రో నిర్మాణం మరియు సిబాలి-అలీబేకి ట్రామ్ నిర్మాణాన్ని పూర్తి చేసి వాటిని తెరుస్తాము. మేము 2022 మరియు 2023 లలో నిర్మాణాన్ని పున ar ప్రారంభించిన మా అన్ని మార్గాలను పూర్తి చేసి సేవలో ఉంచుతాము. వాస్తవానికి, ఇస్తాంబుల్‌లోని 16 మిలియన్ల పౌరుల జీవితాలను సులభతరం చేయడానికి, చాలా ఎక్కువ పెట్టుబడులు పెట్టాలి మరియు అనేక కొత్త మెట్రో మార్గాలను మన నగరానికి తీసుకురావాలి. ఈ సందర్భంలో, దీని నిర్మాణం పూర్తిగా ఆగిపోయింది; కైనార్కా-పెండిక్-తుజ్లా, Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli, Kirazlı-Halkalı మరియు మహముత్బే-బహీహెహిర్-ఎసెన్యూర్ట్ మెట్రో లైన్లు, బ్యాంకుల నుండి రుణాలు తీసుకునే బదులు, యూరోబాండ్స్ జారీ చేయడానికి మేము మా స్నేహితులతో కలిసి పనిచేయడం ప్రారంభించాము, ఈసారి కొత్త ఫైనాన్సింగ్ సాధనంగా. "
"మా ప్రయత్నం గొప్ప విజయంతో ఫలితం పొందింది"
గత 3 నెలలుగా అంతర్జాతీయ పెట్టుబడి బ్యాంకులు, అంతర్జాతీయ న్యాయ సంస్థలు మరియు అనేక అంతర్జాతీయ పెట్టుబడి సంస్థలతో IMM బృందం సమావేశమైందని పేర్కొన్న ఇమామోగ్లు, “అతను ఇస్తాంబుల్ యొక్క ఆర్ధిక శక్తిని మరియు IMM యొక్క ఆర్ధికవ్యవస్థలను అంతర్జాతీయ వర్గాలకు పారదర్శకంగా ప్రవేశపెట్టాడు. మా కొత్తగా స్థాపించబడిన ఇస్తాంబుల్ ఇన్వెస్ట్మెంట్ ఏజెన్సీ కూడా ఈ ప్రయత్నాలకు దోహదపడింది. నేను ప్రకటించినందుకు సంతోషిస్తున్నాను; మా ప్రయత్నాలు గొప్ప విజయాన్ని సాధించాయి. నేను పేర్కొన్న మా 4 మెట్రో లైన్ల ప్రాజెక్ట్ ఫైనాన్స్ కోసం, 5 సంవత్సరాల పరిపక్వతతో అంతర్జాతీయ మూలధన మార్కెట్లకు 580 మిలియన్ డాలర్ల మొత్తంలో మొదటి అసురక్షిత యూరోబాండ్‌ను జారీ చేయగలిగాము. డిసెంబర్ 2 బుధవారం మా బాండ్ ఇష్యూ; ఇది ప్రపంచ పెట్టుబడి వర్గాల నుండి, ముఖ్యంగా ఆసియా, యూరప్ మరియు అమెరికాలో గొప్ప దృష్టిని ఆకర్షించింది. మా లక్ష్యంగా ఉన్న 580 మిలియన్ డాలర్ల బాండ్ అమ్మకాలకు భిన్నంగా, మేము 4,3 రెట్లు కొనుగోలు డిమాండ్ను ఎదుర్కొన్నాము, అంటే 2,5 బిలియన్ డాలర్లు. అంతేకాకుండా, పెట్టుబడి లావాదేవీలు చాలా తగ్గిన కాలాన్ని మేము జారీ చేసినప్పటికీ, మేము సంవత్సరాంతానికి చేరుకుంటున్నాము మరియు మునిసిపల్ బాండ్లు అంతర్జాతీయ సూచికయేతర పెట్టుబడి. బాండ్ ఇష్యూలో మేము విజయం సాధించాము, ఇది ప్రపంచవ్యాప్తంగా మొత్తం 248 పెట్టుబడిదారుల సంస్థలను ఆకర్షించింది. ఈ బాండ్ అమ్మకంలో మేము సాధించిన ఫలితం, ఇది 33 సంవత్సరాల తరువాత మన దేశంలోని మునిసిపాలిటీ విదేశాలలో జారీ చేసిన మొదటి యూరోబాండ్; "ఇది కొత్త IMM పరిపాలనపై పారదర్శకత మరియు యోగ్యత పరంగా అంతర్జాతీయ ట్రస్ట్ యొక్క సారాంశం, దాని పరిమాణం, వడ్డీ రేటు మరియు పరిపక్వతతో కలిపి అంచనా వేసినప్పుడు."
"మా భవిష్యత్తు కోసం ఒక ముఖ్యమైన ఆశ"
ఇస్తాంబుల్‌కు వారు తీసుకువచ్చిన 580 మిలియన్ డాలర్ల ఫైనాన్సింగ్‌కు కృతజ్ఞతలు తెలుపుతూ మరో 4 మెట్రో లైన్ల నిర్మాణాన్ని త్వరగా ప్రారంభిస్తామని పేర్కొన్న అమామోలు, “ఈ విధంగా, ఇస్తాంబుల్‌లో మొత్తం 52,1 కిలోమీటర్ల కొత్త మెట్రో మరియు 39 కొత్త స్టేషన్లు ఉంటాయి. రోజుకు 275 మిలియన్లకు పైగా ప్రయాణికులు ఈ మార్గాల్లో రవాణా చేయబడతారు, ఒక దిశలో గంటకు 5 వేలు. ఇస్తాంబుల్‌లో ట్రాఫిక్ సడలించగా, ఇస్తాంబుల్ నివాసితులకు త్వరగా మరియు సౌకర్యవంతంగా ప్రయాణించడానికి సదుపాయం ఉంటుంది. ఈ కొత్త ఫైనాన్సింగ్ యొక్క సహకారం ఫలితంగా, IMM వలె, మా రైలు వ్యవస్థ నిర్మాణాలు ఒకేసారి 10 లైన్లలో కొనసాగుతాయి ”. మా బాండ్ల జారీపై పెట్టుబడిదారుల యొక్క గొప్ప ఆసక్తి IMM మరియు ఇస్తాంబుల్ యొక్క కొత్త పరిపాలనపై నమ్మకం యొక్క ఫలితమని అమామోలు నొక్కిచెప్పారు. పారదర్శకత, యోగ్యత మరియు ఇంగితజ్ఞానం సూత్రాల ద్వారా సృష్టించబడిన నమ్మకమైన పెట్టుబడి వాతావరణం, బాండ్లకు చెల్లించాల్సిన కూపన్ రేటును 6,375 శాతంగా ఉంచింది, ఇది మన దేశంలో ఇలాంటి సమస్యలతో పోలిస్తే అతి తక్కువ. ప్రపంచంలోని ప్రస్తుత ఆర్థిక పురోగతి, మన దేశం మరియు మన నగరంలో ఉన్న మహమ్మారితో పోరాడే ప్రక్రియను కూడా పరిగణిస్తారు, టర్కీ నుండి వచ్చిన మునిసిపాలిటీ గ్లోబల్ మార్కెట్ ఆ పరిమాణం వడ్డీ రేట్లతో ఫైనాన్సింగ్ అందించడానికి మన భవిష్యత్తుకు ఒక ముఖ్యమైన ఆశ, "అని ఆయన అన్నారు.
"మేము అన్ని రకాల సవాళ్ళ ద్వారా వస్తాము"
మెట్రో నెట్‌వర్క్ విస్తరణ ద్వారా ఇస్తాంబుల్‌ను నివాసయోగ్యమైన, ఉత్పాదక మరియు కదిలే నగరంగా ఉంచే మార్గం అని అమామోలు మాట్లాడుతూ, “ఈ నగరంలో మెట్రో గురించి గతంలో చాలా వాగ్దానాలు చేసినప్పటికీ, ప్రణాళిక లేకపోవడం, వ్యర్థాలు మరియు ఫైనాన్సింగ్ లేకపోవడం వల్ల వేగంగా పురోగతి సాధించలేము. మా కొత్త దృష్టితో, మా సమర్థులైన మరియు వృత్తిపరమైన యువ సిబ్బంది, ఈ నగరం యొక్క భవిష్యత్తుపై మన నమ్మకం మరియు మా కృషి, మేము అన్ని రకాల అడ్డంకులను మరియు అన్ని రకాల ఇబ్బందులను ఒక్కొక్కటిగా అధిగమిస్తాము. మేము వస్తూనే ఉంటాము, ”అని అన్నారు. బాండ్ల ద్వారా 580 మిలియన్ డాలర్ల పెద్ద ఫైనాన్సింగ్ మొత్తాన్ని ఒక్కొక్కటిగా సమర్పించిన అమామోలు:
"ఈ దేశం మన దేశానికి అధిక రాజకీయ ప్రమాద రేట్లు ఉన్నప్పటికీ, మా నగరానికి స్థిరమైన మరియు తక్కువ ఖర్చుతో కూడిన కొత్త ఫైనాన్సింగ్ పరికరం అభివృద్ధిలో కృషి చేసింది. వారు గొప్ప సహకారం అందించారు. నా తరపున, మన నగరం మరియు మన దేశం తరపున ప్రతి ఒక్కరికీ నేను కృతజ్ఞతలు తెలియజేస్తున్నాను. మేము సాధించిన ఈ విజయం IMM కి, స్థానిక ప్రభుత్వాలకు మొదటిది. మేము మొదటిది సాధించిన మునిసిపాలిటీ మరియు మేము దానిని కొనసాగిస్తాము. ఇస్తాంబుల్‌ను అందంగా తీర్చిదిద్దడానికి మరియు 16 మిలియన్ల మందికి జీవితాన్ని సులభతరం చేయడానికి మాకు కొత్త ప్రథమాలు ఉంటాయి. మా కొత్త మెట్రో మార్గాల ఫైనాన్సింగ్ కోసం మేము సాధించిన ఈ ఫలితం ప్రయోజనకరంగా ఉంటుందని నేను ఆశిస్తున్నాను. "
"మేము జీరో పాయింట్ వద్ద పబ్లిక్ బ్యాంకులతో క్రెడిట్ రిలేషన్షిప్ కలిగి ఉన్నాము".
తన ప్రసంగం తర్వాత జర్నలిస్టుల ప్రశ్నలకు అమామోలు సమాధానం ఇచ్చారు. అమోమోలులు అడిగిన ప్రశ్నలు మరియు IMM ప్రెసిడెంట్ ఇచ్చిన సమాధానాలు ఈ క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:
ప్రశ్న: విదేశీ పత్రికలలో ఒక వార్త కనిపించింది. ఎర్డోగాన్‌తో మీకున్న సంబంధం వల్ల డిఫాల్ట్ అయ్యే ప్రమాదం ఉందా అని ముఖ్యంగా విదేశీ పెట్టుబడిదారులు ప్రశ్నించారని ఆయన రాశారు. మీరు యూరోబాండ్ కోసం దరఖాస్తు చేయడానికి ముందు, 'పబ్లిక్ బ్యాంకులు లేదా దేశీయ బ్యాంకుల నుండి నిధులను కనుగొనడానికి మేము ప్రయత్నాలు చేసాము' అని మీరు చెప్పారు. అక్కడ ఇంకా ప్రతిఘటన ఉందా? రెండవది, మీకు ఆర్థిక మంత్రిత్వ శాఖ అనుమతి లభించిందా?
"ఇది ఇప్పటికే ఆమోద ప్రక్రియలను కలిగి ఉంది. అవి లేకుండా, ఈ వ్యాపారం పనిచేయదు. నిర్ధారణ ముందుగానే స్వీకరించబడుతుంది. వాస్తవానికి, విదేశీ పత్రికల వ్యాఖ్యానం మనకు పెద్దగా ఆందోళన కలిగించదు. మేము ప్రస్తుతం ఇస్తాంబుల్ యొక్క అవసరాలను చూసుకుంటున్నాము మరియు ఆ విధంగా ప్రక్రియను నిర్వహిస్తున్నాము. వాస్తవానికి, ప్రభుత్వ బ్యాంకుల్లో ప్రతిఘటన లేదు. ఇది చాలా స్థిరంగా ఉంటుంది మరియు సున్నా స్థాయిలో కొనసాగుతుంది. ప్రభుత్వ బ్యాంకులు ఏమి చేస్తున్నాయో నాకు తెలియదు. ఎందుకంటే దాదాపు, నాకు తెలిసినంతవరకు, 750 బిలియన్ల లిరా నష్టాన్ని ప్రభుత్వ బ్యాంకులలో ప్రకటించారు. వారు ఎక్కడ పరిగెత్తారో, ఎక్కడ డబ్బు ఇచ్చారో నాకు తెలియదు. దీన్ని ప్రశ్నించాల్సిన సమయం వచ్చిందని నేను నమ్ముతున్నాను. కానీ ప్రస్తుతం మన గురించి నిజంగా ప్రతిఘటన రేటింగ్ సున్నా. ఎందుకంటే సున్నా పాయింట్ వద్ద ప్రభుత్వ బ్యాంకులతో మాకు క్రెడిట్ సంబంధం ఉంది. "
"ఇన్షల్లీ, వారు ఈ చర్య నుండి ఇవ్వండి"
ప్రశ్న: మీరు "మాకు పబ్లిక్ బ్యాంకులతో సున్నా సంబంధాలు ఉన్నాయి" అని అన్నారు. మీరు ఎప్పుడైనా రుణ అభ్యర్థన చేశారా? రాబోయే కాలంలో మీరు ప్రాజెక్టుల కోసం బాహ్య ఫైనాన్సింగ్‌పై దృష్టి పెడతారని మేము అర్థం చేసుకున్నాము. యూరో బాండ్లను మళ్లీ జారీ చేయడం సాధ్యమేనా? లేదా మీరు ఇతర బాహ్య ఫైనాన్సింగ్ పద్ధతుల కోసం చూస్తున్నారా?
"ప్రభుత్వ బ్యాంకులతో మా సంబంధం సున్నా అని మేము చెప్పినప్పుడు, ఇది మా వైపు రెసిపీ కాదు. ఎందుకంటే మేము సంబంధం కోసం గొప్ప ప్రయత్నాలు చేసాము. దాని గురించి ఆలోచించు; మీరు ఎన్నికలకు 1 రోజు ముందు ఉన్న క్రెడిట్ పరిమితిని ఉపయోగించవచ్చు - నేను వందల మిలియన్ల లిరా యొక్క క్రెడిట్ పరిమితి గురించి మాట్లాడుతున్నాను - ఎన్నికలు జరిగిన 1 రోజు తర్వాత 'నేను దీనిని ఉపయోగించనివ్వను' అని ఒక నిర్వహణ చెబుతోంది. అంటే, ఎక్కడ, ఏ దేశంలో, ఏ ఆర్థిక అవగాహనలో; నేను దీన్ని మీ అభీష్టానుసారం వదిలివేస్తున్నాను. మీరు ఉత్తమ పెన్ను పొందే పేర్లు. ఆ తర్వాత మేము సంబంధాన్ని విస్మరించారా? దీనికి విరుద్ధంగా, ఈ సంబంధాన్ని ఒక వ్యక్తి, కానీ కార్పొరేట్, కానీ అధ్యక్ష కార్యాలయం ద్వారా స్థాపించడానికి మరియు అభివృద్ధి చేయడానికి మేము పదేపదే ప్రయత్నించాము మరియు అలా కొనసాగించాము; మేము కనుగొనడం కొనసాగుతుంది. ఎందుకంటే, ఆ ప్రభుత్వ బ్యాంకులను నడిపించే నిర్వాహకులు లేదా వీలునామా ఆ బ్యాంకుల యజమానులు అని వారు అనుకోరు. అన్ని లోపాలు మరియు వారి సమస్యాత్మక నిర్వహణ శైలులు ఉన్నప్పటికీ, రాష్ట్ర బ్యాంకులు దేశానికి చెందినవి. దాని మోక్షం సాధ్యమే. వారు ఈ వింత వైఖరిని వదులుకుంటారని నేను ఆశిస్తున్నాను. మా సంబంధం ఫలవంతమవుతుందని నేను ఆశిస్తున్నాను; మేము కూడా ప్రయోజనం పొందుతాము. అప్పటి నుండి, మేము ఎప్పుడూ సంబంధానికి దూరంగా ఉండము. వాస్తవానికి, మేము విదేశీ ఫైనాన్సింగ్ పట్ల ఆసక్తి చూపడం ఇష్టం లేదు. వాస్తవానికి, మన దేశంలో వనరులను గరిష్టంగా ఉపయోగించుకోవాలనుకుంటున్నాము. కానీ నేటి రాజకీయ వాతావరణంలో, ఇది ఒక అడ్డంకి అని స్పష్టంగా తెలుస్తుంది. ఇది దాదాపు స్పష్టంగా ఉంది. కానీ అది కాకుండా, ఇంట్లో అవకాశం ఉంటే, దాని నుండి మేము ప్రయోజనం పొందుతాము. విదేశాలలో లభించే అత్యంత సౌకర్యవంతమైన, చౌకైన మరియు నగరానికి అనుకూలంగా ఉన్న ఏమైనా ప్రయోజనాన్ని మేము పొందుతాము. ముఖ్యమైన విషయం ఏమిటంటే, దీన్ని నైపుణ్యంగా నిర్వహించడం, పారదర్శకంగా నిర్వహించడం, ఆపై ప్రజలకు అనుకూలంగా మేము ఉత్పత్తి చేసే ప్రాజెక్టును ఖరారు చేయాలనుకున్నప్పుడు పౌరుడిని చాలా ఖచ్చితంగా తెలియజేయడం. ఈ విషయంలో, బాహ్య ఫైనాన్సింగ్ వనరులతో మా సంబంధం కొనసాగుతుంది. దీనిని బాండ్ ఇష్యూ, ప్రాజెక్ట్ ఫైనాన్సింగ్ లేదా ఇతర అంశాలు అని పిలుస్తారు. "
"మేము ఇస్తాంబుల్‌కు బహుమతి కోసం మా హిజరీ ప్రాజెక్టును చెప్పడానికి అనుకుంటున్నాము"
ప్రశ్న: మునిసిపల్ పెట్టుబడులలో మెట్రో పెట్టుబడుల వాటా ఎంత? ఈ కోణంలో IMM యొక్క బడ్జెట్ నిష్పత్తి ఎంత?
“సబ్వే మార్గం 600 కి.మీ దాటాలని మేము కోరుకుంటున్నాము. ఈ విషయంపై మా పని కొనసాగుతోంది. వాస్తవానికి, మాతో రవాణా మంత్రిత్వ శాఖ నిర్వహించిన అధ్యయనాలు కూడా ఉన్నాయి. ఇది ముందస్తు ఎన్నికలు. ఈ సంఖ్య మొత్తం సంఖ్య. ప్రస్తుతం, మేము మా మహముత్బే-మెసిడికే మెట్రో మార్గాన్ని తెరిచాము. ఈ 18 కి.మీ లైన్ సక్రియం చేయబడింది. ఇప్పుడు, ఎమినానా-అలీబేకి 13 కి.మీ 2-3 వారాలలో సక్రియం అవుతుంది. దశల వారీగా మేము ఇక్కడ వైపు నడుస్తున్నాము. వచ్చే ఏడాది సక్రియం చేయబడే పంక్తులు మాకు ఉన్నాయి. మేము ఈ .ణంతో మా 4 పంక్తులను సక్రియం చేస్తాము. ఇవి చాలా విలువైన దశలు. మరో మాటలో చెప్పాలంటే, ఇస్తాంబుల్ నగరం తరపున, 600 కి.మీ దాటాలనే మా లక్ష్యాన్ని చేరుకోవడానికి మేము దశల వారీగా పురోగమిస్తున్నాము.
2021 లో, ప్రత్యేకమైన ఫైనాన్సింగ్ పద్ధతి మరియు ప్రత్యేక ఒప్పందంతో, సబీహా గోకెన్ నుండి మా హజ్రే ప్రాజెక్ట్ Halkalı మా 'హజ్రే' ప్రాజెక్టును తూర్పు నుండి పడమర వరకు, ఇస్తాంబుల్ మీదుగా సుమారు 55 నిమిషాల్లో ఇస్తాంబుల్‌కు సమర్పించాలని మేము భావిస్తున్నాము. మరలా, ఇస్తాంబుల్‌కు పశ్చిమాన చాలా సంవత్సరాలుగా సంబంధం ఉన్న ఇంకిర్లి - బేలిక్డాజ్ లైన్ గురించి అదే సందర్భంలో, మేము 2021 లో ఈ పంక్తులను టెండర్ చేయాలని యోచిస్తున్నాము. వాస్తవానికి, ఈ రెండు పంక్తులతో కలిపి, ప్రస్తుతం ఉన్న ప్రణాళిక పంక్తులు ఇస్తాంబుల్ యొక్క ప్రక్రియను అనుభవించడానికి ఇస్తాంబుల్ యొక్క మెట్రో నెట్‌వర్క్‌ను బాగా సడలించాయి. వాస్తవానికి, సముద్ర రవాణా మరియు రవాణా వ్యవస్థను ఏకీకృతం చేయడానికి, మేము ఇస్తాంబుల్‌లో తయారుచేసిన హిసార్ - అసియన్ ఫినికాలర్ లైన్‌ను సిద్ధం చేశాము మరియు బహుమతి ఇవ్వాలనుకుంటున్నాము, ఇస్తాంబుల్‌లోని కొన్ని ప్రాంతాల్లో, ముఖ్యంగా సముద్ర రవాణా కోసం ... ముఖ్యంగా సముద్ర రవాణాకు సమగ్ర రవాణా వ్యవస్థను తీసుకురావాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్న మా స్నేహితులు. ప్రాజెక్ట్ పని కొనసాగుతుంది. "
"ఇస్కీలో ఈ ప్రాజెక్ట్ కోసం మేము నిధులను అందిస్తాము"
"ఇస్తాంబుల్ బడ్జెట్ నిష్పత్తిని చూద్దాం. మీరంతా సాక్షులు మరియు మీకు అది తెలుసు; ఈ పని ఖర్చు పరంగా, ప్రస్తుత IMM బడ్జెట్‌లో మెట్రో పెట్టుబడితో పోటీ పడే అవకాశం లేదు. ఈ పనిని 'నేను 13 శాతం కేటాయించాను, నేను 14,5 శాతం కేటాయించాను' అని అర్థం చేసుకోలేము. ప్రపంచంలోని ఇతర నగరాలతో పోల్చడానికి మాకు అవకాశం లేదు. మొత్తంగా దేశ ఆర్థిక వ్యవస్థలో మనం దీన్ని పోల్చవచ్చు. మేము ఈ కోత చేసినప్పుడు, మేము ఈ ప్రక్రియను నిజంగా అనుకూలమైన పరిస్థితులలో మరియు తిరస్కరించబడిన ప్రక్రియలలో అంగీకరించిన ఆర్థిక ఖ్యాతితో ముగించాము. ఇది చాలా విలువైనది. ఇస్తాంబుల్ నగరంపై విశ్వాసం, ఇస్తాంబుల్ నగరం యొక్క కొత్త నిర్వహణపై విశ్వాసం మరియు మేము ఇంతకుముందు స్థాపించిన పరిచయాలలో మొత్తం ప్రక్రియ లేదా సందర్శనలను టర్కీకి వచ్చినప్పుడు ఆర్థిక సంస్థలతో మా సమావేశాలలో మేము చేసాము మరియు మేము చాలా వ్యక్తీకరించాము. పూర్తిగా పారదర్శక ప్రక్రియను నిర్వహించడం ఈ ఖ్యాతిని మరింత పెంచింది. ఇది ప్రక్రియ యొక్క విజయం. వచ్చే ఏడాది ఈ జారీ బడ్జెట్‌తో, రుణ బకాయిల పరంగా ఈ బ్యాలెన్స్‌ను పరిగణనలోకి తీసుకున్నారు. కానీ అలాంటి ఖచ్చితమైన సంఖ్యకు సంవత్సర బడ్జెట్‌తో సమాంతర సంబంధం లేదు. అంతేకాకుండా, ఇప్పటి నుండి, మేము బాండ్లను జారీ చేయాలనే ఆలోచన ఉన్నందున ప్రాజెక్ట్-ఆధారిత ప్రాజెక్ట్ ఫైనాన్సింగ్‌పై పని చేస్తూనే ఉన్నాము. ProjectSKİ ప్రధానంగా ఈ ప్రాజెక్ట్ ఫైనాన్సింగ్ రూపంలో కొనసాగుతుంది. "
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి