యునైటెడ్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ వర్కర్స్ యూనియన్ “రాష్ట్రం ఒక్కటే కనీసం 500 మిలియన్ టిఎల్ నష్టాన్ని చవిచూసింది! కరాసు-అడాపజారా రైల్వే మౌలిక సదుపాయాల నిర్మాణంలో పెద్దగా ఏమీ లేదు "
కరాసు-అడాపజారే రైల్వే మార్గంలో టెండర్ ధర కంటే 3 రెట్లు పురోగతి చెల్లింపు జరిగిందని, ప్రజలకు నష్టం జరిగిందనే కారణంతో యునైటెడ్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ వర్కర్స్ యూనియన్ (బిటిఎస్) క్రిమినల్ ఫిర్యాదు చేసింది, టిసిఎ నివేదికల ప్రకారం.
ఇస్తాంబుల్ కర్తల్ అనాటోలియన్ కోర్ట్ హౌస్ వద్ద BTS యొక్క పత్రికా ప్రకటన ఈ క్రింది విధంగా ఉంది; ఇది తెలిసినట్లుగా, నవంబర్ 02, 2010 న, 73 కి.మీ. రహదారి అడాపజారే మరియు అరిఫియే మధ్య రైల్వే లైన్ మరియు సకార్య / కరాసులో ఉన్న ఓడరేవు మరియు పారిశ్రామిక సౌకర్యాల మధ్య కనెక్షన్‌ను అందిస్తుంది. పొడవైన "అడాపజారా-కరాసు పోర్ట్స్ అండ్ ఇండస్ట్రియల్ ఫెసిలిటీస్ రైల్వే కనెక్షన్ ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్ కన్స్ట్రక్షన్ వర్క్" జరిగింది, మరియు సంస్థతో ఒక ఒప్పందం కుదిరింది, ఇది ఏప్రిల్ 05, 2011 న సుమారు 320 మిలియన్ టిఎల్ కోసం టెండర్ను గెలుచుకుంది.
గత 10 సంవత్సరాలలో, కోర్ట్ ఆఫ్ అకౌంట్స్ చేసిన ఆడిట్లలో; అనేక అవకతవకలు, చట్టానికి విరుద్ధమైన పద్ధతులు, ప్రజలను దెబ్బతీస్తాయి మరియు టెండర్ ధర కంటే 3 రెట్లు చట్టవిరుద్ధమైన పురోగతి చెల్లింపులు. చాలా విషయాలు నివేదించబడ్డాయి మరియు ఈ సమస్యలు 2017, 2018 మరియు 2019 టిసిఎ నివేదికలలో గుర్తించబడ్డాయి.
ముఖ్యంగా 2019 కోర్ట్ ఆఫ్ అకౌంట్స్ నివేదికలో; "24.12.2018 న అడ్మినిస్ట్రేషన్ జారీ చేసిన 11 సంఖ్యల తుది పురోగతి చెల్లింపు మరియు తుది న్యాయ నిర్ణయాల ఫలితంగా, కాంట్రాక్టర్ ధర వ్యత్యాసాలతో సహా సుమారు 825 మిలియన్ టిఎల్ చెల్లించారు, కాని ప్రస్తుత పరిస్థితుల ప్రకారం, భూమి మెరుగుదల పనులు 20 కిలోమీటర్ల లోపు మరియు పూర్తి చేయగలవు. పని యొక్క భౌతిక సాక్షాత్కార రేటు 23% మాత్రమే చేరుకోగలదని అర్థమైంది.
అయితే, 20 ఏప్రిల్ 2011 న సైట్ డెలివరీ చేసిన 750 క్యాలెండర్ రోజుల్లో 73 కి.మీ. 320 మిలియన్ టిఎల్ పొడవు కలిగిన ఈ డబుల్ ట్రాక్ రైల్వే మౌలిక సదుపాయాల నిర్మాణాన్ని దానిపై వంతెనలు, వయాడక్ట్స్ మరియు ఇతర కళా నిర్మాణాలతో కలిపి నిర్మించాలనే నిబంధన ఉంది. అయితే, కోర్ట్ ఆఫ్ అకౌంట్స్ నివేదికలో పేర్కొన్నట్లు; పబ్లిక్ ప్రొక్యూర్‌మెంట్ చట్టానికి మరియు పని ఒప్పందానికి విరుద్ధంగా, మే 2013 లో పూర్తి చేయాల్సిన ఈ పని అసంపూర్తిగా ఉంది మరియు టెండర్ ధర కంటే దాదాపు 2,5 రెట్లు ఎక్కువ, మరియు చాలా సక్రమంగా చెల్లింపులు చేసినప్పటికీ, కేవలం 23% పనులు మాత్రమే గ్రహించబడ్డాయి.
కోర్ట్ ఆఫ్ అకౌంట్ నివేదికలో; "సాధారణ పరిస్థితులలో, ఇది కాంట్రాక్ట్ ధరలో లేదా చట్టప్రకారం నిర్దేశించిన చట్టబద్ధమైన వ్యాపార పెరుగుదల పరిమితుల్లో పూర్తి చేయలేమని అర్ధం అయినప్పటికీ, కాంట్రాక్ట్ ధర పూర్తయిన తర్వాత లిక్విడేషన్‌కు వెళ్లడం అవసరం, అయితే కాంట్రాక్ట్ ధర పూర్తయిన తర్వాత కూడా కాంట్రాక్టర్ యొక్క వ్యాపార పెరుగుదల జరిగిందని పరిపాలన నిర్ణయిస్తుంది", మరియు ఈ విధంగా రాష్ట్రం ఎలా దెబ్బతిన్నదో స్పష్టమవుతుంది. వెల్లడించింది.
కోర్ట్ ఆఫ్ అకౌంట్స్ చేసిన మరో ముఖ్యమైన నిర్ణయం; "తాత్కాలిక ప్రవేశ కమిటీలోని 5 మందిలో 4 మంది కూడా నియంత్రణ సంస్థలో ఉన్నారు, ఇది చట్టానికి విరుద్ధం మరియు అనైతికమైనది మరియు ఇది తీవ్రమైన సందేహాలను సృష్టిస్తుంది".
మరోవైపు, ఈ రైల్వే కోసం కరాసులో నిర్మించిన వంతెన యొక్క స్తంభం ట్రాఫిక్‌ను నిరోధించిందనే కారణంతో మునిసిపాలిటీ కూల్చివేసింది, మరియు ఇది రాష్ట్ర నష్టానికి వ్రాయబడింది.
ఈ అవకతవకలు మరియు రాష్ట్రానికి హాని కలిగించే సమస్యలు మరియు ఏమి జరిగిందో గత రోజుల్లో స్థానిక మరియు జాతీయ మీడియాలో మళ్లీ ప్రతిబింబించాయి. Sözcü 03 డిసెంబర్ 2020 నాటి వార్తాపత్రిక యొక్క ముఖ్య వార్తల ప్రకారం; టెండర్ గెలిచిన సంస్థ యొక్క భాగస్వామి ఎకెపి నుండి డిప్యూటీ అభ్యర్థి అభ్యర్థి.
ఈ వార్తలు పత్రికలలో మరియు ముఖ్యంగా గత 3 సంవత్సరాలుగా కోర్ట్ ఆఫ్ అకౌంట్స్ నివేదికలలో ప్రతిబింబించినప్పటికీ, అవకతవకలు మరియు రాష్ట్రాన్ని దెబ్బతీసే నేరాలు స్పష్టంగా చెప్పబడినప్పటికీ, ప్రాసిక్యూటర్లు ఈ విషయంపై ఎటువంటి చర్యలు తీసుకోలేదని మరియు ఎటువంటి దావా వేయబడలేదు.
అదే సమయంలో, రవాణా మరియు మౌలిక సదుపాయాల మంత్రిత్వ శాఖ, "ఉరిశిక్ష" పరంగా ఈ సమస్యను మొదటి-డిగ్రీ చిరునామాదారుడు, ఎటువంటి పరిపాలనా దర్యాప్తు చేయలేదని మరియు ఈ విషయాన్ని న్యాయవ్యవస్థకు తీసుకురాలేదని అర్థం.
రాష్ట్రం దృశ్యమానంగా దెబ్బతిన్నప్పటికీ, ఈ వాస్తవాలు కోర్ట్ ఆఫ్ అకౌంట్స్ వెల్లడించినప్పటికీ, నిశ్శబ్దంగా ఉండటం ఆమోదయోగ్యం కాదు. ఈ కారణంగా, రైల్వేలలో ఏర్పాటు చేయబడిన మా యూనియన్, యునైటెడ్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ వర్కర్స్ యూనియన్ (బిటిఎస్) సామాజిక బాధ్యత చూపిస్తూ నేటి నాటికి క్రిమినల్ ఫిర్యాదు చేసింది. రవాణా మరియు మౌలిక సదుపాయాల మంత్రిత్వ శాఖ నుండి, ముఖ్యంగా న్యాయ అధికారుల నుండి అదే బాధ్యత మరియు సున్నితత్వాన్ని మేము ఆశిస్తున్నాము.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి