ఆటోమోటివ్ మరియు రవాణా సంస్థలను కలిగి ఉన్న ట్రాబ్జోన్ ఛాంబర్ ఆఫ్ కామర్స్ అండ్ ఇండస్ట్రీ (టిటిఎస్ఓ) యొక్క 14 వ ప్రొఫెషనల్ కమిటీలో కౌన్సిల్ సభ్యుడు Önder రీస్ అంతర్జాతీయ రవాణాదారుల డిమాండ్లు మరియు సలహాల గురించి ప్రకటనలు చేశారు.
"ఇంటర్నేషనల్ ట్రాన్స్పోర్ట్ సెక్టార్ నుండి 15 మంది ప్రజలు జీవించి ఉన్నారు"
రవాణా మంత్రిత్వ శాఖ యొక్క 11 వ ప్రాంతీయ డైరెక్టరేట్ యొక్క డేటా ప్రకారం, తూర్పు నల్ల సముద్రం ప్రాంతంలో 61 అంతర్జాతీయ షిప్పింగ్ కంపెనీలు ఉన్నాయని, వీటిలో 121 ట్రాబ్జోన్లో ఉన్నాయని టిటిఎస్ఓ కౌన్సిల్ సభ్యుడు అండర్ రీస్ ఉద్ఘాటించారు. ప్రదర్శనలు. "అంతర్జాతీయ రవాణా రంగానికి చెందిన 3 వేల మంది, ఇక్కడ మన ప్రాంతంలో 867 బిలియన్ల లిరా పెట్టుబడులు పెట్టారు, వారి జీవనం సాగిస్తుంది."
"ఫారిన్ ప్లేట్ వెహికల్స్ క్యారీ మా ఎగుమతి ఉత్పత్తులు విదేశాలలో ఉన్నాయి"
Önder రీస్ మాట్లాడుతూ, “మన దేశం 500 బిలియన్ డాలర్ల ఎగుమతి లక్ష్యం వైపు దృ steps మైన చర్యలు తీసుకుంటుంది, దురదృష్టవశాత్తు దాని ఎగుమతి ఉత్పత్తులను విదేశాలకు పంపించడానికి సేవలను దిగుమతి చేస్తుంది. మన దేశంలో మరియు మన ప్రాంతంలోని షిప్పింగ్ కంపెనీల మధ్య పోటీ కాకుండా, ప్రధాన పోటీ మన దేశ ఎగుమతి ఉత్పత్తులను విదేశాలకు రవాణా చేసే విదేశీ ప్లేట్ వాహనాలు. మార్పిడి రేట్లపై ఆధారపడి, కొత్త మరియు ఉపయోగించిన వాహనాల ధరలు రెట్టింపు అయ్యాయి మరియు పెట్టుబడి ఖర్చులు 100 శాతం పెరిగాయి. అదనంగా, సిబ్బంది నాణ్యత తగ్గినప్పుడు, సిబ్బంది ఖర్చులు పెరుగుతాయి. ఇంధన ధరలు, టైర్ ధరలు, మోటారు సొంత నష్టం మరియు ట్రాఫిక్ భీమా ప్రీమియంలు, వాహన తనిఖీ ఫీజు, మోటారు వాహన పన్నులు, సేవ, విడి భాగాలు మరియు వాహన నిర్వహణ ఖర్చులు కూడా నిరంతరం నిర్వహణ వ్యయాన్ని పెంచుతాయి. ఈ పరిస్థితి వాహనాల్లో అన్యాయమైన పోటీకి దారితీస్తుంది మరియు విదేశీ లైసెన్స్ ప్లేట్లు కలిగిన వాహనాలను మన దేశంలో ప్రయోజనకరంగా చేస్తుంది ”.
సెక్టార్ యొక్క అభ్యర్థనలను ప్రదర్శించారు
ఈ అన్ని పరిణామాల ఆధారంగా అంతర్జాతీయ షిప్పింగ్ పరిశ్రమ యొక్క డిమాండ్లు మరియు పరిష్కార సూచనలను జాబితా చేసేటప్పుడు TTSO కౌన్సిల్ సభ్యుడు Önder రీస్ ఈ క్రింది వ్యక్తీకరణలను ఉపయోగించారు:
1000 టిఎల్ ఫీజును తగ్గించడం ద్వారా వార్షిక వాహన తనిఖీ వ్యవధిని 2 సంవత్సరాలకు పెంచాలి. దాని ఆదాయానికి సంబంధించి, ఆదాయపు పన్ను, కార్పొరేట్ పన్ను మరియు వ్యాట్ చెల్లించే సంస్థ యొక్క వాహనాల నుండి మోటారు వాహన పన్ను వసూలు చేయకూడదు. మన ట్రాఫిక్ పోలీసులు విదేశీ భాషా సమస్య వస్తుందని భావించి విదేశీ ప్లేట్‌తో వాహనాన్ని ఆపకుండా పత్రాలు మరియు టాచోగ్రాఫ్‌లు తనిఖీ చేయని అలవాటును వదులుకోవాలి. హైవే మరియు బ్రిడ్జ్ ఫీజులు చెల్లించని విదేశీ లైసెన్స్ ప్లేట్లు మరియు ట్రాఫిక్ టిక్కెట్లు కలిగిన వాహనాలను విదేశాలకు వెళ్ళడానికి అనుమతించకూడదు. సర్ప్ బోర్డర్ గేట్ వద్ద ఇంధన పంపును ఏర్పాటు చేయాలి మరియు విదేశీ కరెన్సీ దేశంలోనే ఉండేలా కపకులే మాదిరిగా విదేశాలకు వెళ్లే వాహనాలకు ఇంధనాన్ని కేటాయించాలి. ఆటోమొబైల్ ఇన్సూరెన్స్ ప్రీమియంతో పోటీపడే తప్పనిసరి ఫైనాన్షియల్ ట్రాఫిక్ ఇన్సూరెన్స్ ప్రీమియంలో నాన్-పెక్యునియరీ సెక్యూరిటీని చేర్చాలి. డ్రైవర్‌కు ఉద్యోగ అవకాశాలు కల్పించే యజమాని బాధ్యతను కార్మికుడిపై భారం చేయకూడదు మరియు డ్రైవర్ లోపం వల్ల జరిగే ప్రమాదాల్లో డ్రైవర్‌కు పదార్థం మరియు నైతిక బాధ్యత ఉండాలి. కార్మిక చట్టంలో రవాణాదారులపై నియంత్రణ చేయడం ద్వారా, యజమాని డ్రైవర్ ముందు బాధితురాలిగా ఉండకుండా కాపాడాలి, మరియు డ్రైవర్ తన వాహనం నుండి సంపాదించిన డబ్బు కంటే ఎక్కువ పరిహారం చెల్లించవలసి వస్తుంది. పెట్టుబడి వ్యయాన్ని తగ్గించడానికి, అంతర్జాతీయ వాహకాలకు వ్యాట్ మరియు ఎస్.సి.టి లేకుండా వాహనాలను కొనుగోలు చేసే అవకాశం కల్పించాలి. విదేశీ లైసెన్స్ ప్లేట్లు ఉన్న వాహనాలకు మన రవాణా మంత్రిత్వ శాఖ అందించిన పాసేజ్ పత్రాలకు సంబంధించి కఠినమైన వైఖరిని అవలంబించాలి. వర్తించని హైవే ట్రాఫిక్ రెగ్యులేషన్ యొక్క ఆర్టికల్ 128 లో, హైవేలో ప్రయాణించే వాహనాల గేజ్ మరియు బరువు పేర్కొనబడింది మరియు నియంత్రణను అమలు చేయాలి. రహదారి రవాణా యొక్క జీవిత నీటి సామాజిక సౌకర్యాలు, ఉద్యానవనాలు, మరమ్మత్తు-నిర్వహణ-మరమ్మత్తు సేవలతో మా నగరంలో లాజిస్టిక్స్ బేస్ ఏర్పాటు చేయాలి. రాష్ట్రం తరపున సరిహద్దు ద్వారాల వద్ద ఎక్స్ఛేంజ్ కార్యాలయాలు ఏర్పాటు చేయబడతాయని నిర్ధారించుకోవాలి మరియు వారి స్వంత చొరవతో అధికారులు నిర్ణయించే మారకపు రేటుపై క్యారియర్ మరియు పౌరుడి విదేశీ కరెన్సీని వక్రీకరించడం ద్వారా అన్యాయమైన ఆదాయాలను నిరోధించాలి. ప్రపంచంలో 19 వ అతిపెద్ద ఆర్థిక వ్యవస్థను కలిగి ఉన్న మన దేశం యొక్క ఎగుమతిదారు మరియు క్యారియర్, చట్టాలు మరియు లాబీయింగ్ కార్యకలాపాలతో ఆసియా మరియు మధ్యప్రాచ్యాలలో అర్హులైన ఖ్యాతిని పొందేలా చూడాలి. వాహనాల మధ్య ఇంధనాన్ని బదిలీ చేసే సంస్థ యజమాని అక్రమ రవాణా చేయకూడదు. అత్యవసర పరిస్థితి, యుద్ధం, ప్రకృతి వైపరీత్యాలు మరియు అంటువ్యాధుల విషయంలో, క్యారియర్ యొక్క ప్రాముఖ్యతను మరియు విలువను అర్థం చేసుకుని, ఈ సమయంలో మాత్రమే ఎవరు ప్రశంసించబడతారో వారి హక్కును ఇవ్వడం ద్వారా ప్రజా సమాచారం అందించాలి. "
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి