టర్కీ యొక్క రైల్వే నెట్‌వర్క్ యొక్క పరాయీకరణ, కోర్ట్ ఆఫ్ ఆడిటర్స్ నివేదికలో ప్రవేశించింది. టిసిడిడిలో 4 కిలోమీటర్ల సిగ్నలింగ్ లైన్‌లో 896 కిలోమీటర్లను విదేశీ సంస్థలు నిర్మించాయి.
ప్రభుత్వ 'స్థానిక, జాతీయ' ప్రసంగం సిగ్నల్‌పై చిక్కుకుంది. బిలియన్ల పౌండ్ల సిగ్నలింగ్ నిర్మాణ పనులను కలిగి ఉన్న రిపబ్లిక్ ఆఫ్ టర్కీ స్టేట్ రైల్వేస్ (టిసిడిడి) విదేశీ సంస్థలకు ఇచ్చేలా కనిపించింది.
Sözcüనుండి అలీ ఎక్బర్ ఎర్టార్క్ వార్తల ప్రకారం 4 వేల 896 కిలోమీటర్ల పొడవైన సిగ్నలింగ్ లైన్‌లో 4 వేల 893 కిలోమీటర్లను విదేశీ సంస్థలు నిర్మించాయి. TÜBİTAK కి 3 కిలోమీటర్ల నిర్మాణ పనులు మాత్రమే ఇవ్వబడ్డాయి. సిగ్నలైజేషన్ కోసం బిల్లు కిలోమీటరుకు 130 వేల నుండి 300 వేల యూరోల వరకు ఉంటుంది.
కోర్ట్ యొక్క గ్రాండ్ నేషనల్ అసెంబ్లీ ఆఫ్ టర్కీ (పార్లమెంట్) స్టేట్ యాజమాన్యంలోని ఎంటర్ప్రైజెస్ కమిషన్ (SOE) టిసిడిడి 2019 ఇయర్ రిపోర్ట్ ఇచ్చింది, "టెండర్ పరిధిలో రైల్వే లైన్ల సిగ్నలింగ్ వ్యవస్థ యొక్క భాగాలు మెజారిటీగా తయారయ్యాయి, విదేశీ కంపెనీలు మరియు విభిన్న సాఫ్ట్‌వేర్‌లను కాంట్రాక్టర్లకు అవుట్సోర్స్ చేస్తున్నారు మరియు ఈ సందర్భంలో హార్డ్‌వేర్ ఉపయోగించాల్సి ఉందని గమనించబడింది ”.
'ఇది నిర్వహణ వ్యయాన్ని ప్రతికూలంగా ప్రభావితం చేస్తుంది'
సిగ్నలైజేషన్ సక్రియం చేయబడిన రేఖ యొక్క పొడవు 4 వేల 896 కిలోమీటర్లు మరియు నివేదికలో ఈ క్రింది ప్రకటనలు చేయబడ్డాయి, ఇది 13 వేర్వేరు సంస్థలచే నిర్మించబడిందని పేర్కొంది:
నిర్మాణంలో ఉన్న సిగ్నలింగ్ లైన్ పొడవు 2 వేల 388 కిలోమీటర్లు మరియు దీనిని 4 వేర్వేరు సంస్థలు నిర్వహిస్తున్నాయి. అందుబాటులో 4 వేల 896 కి.మీ. సిగ్నలింగ్ లైన్ విభాగంలో 4 వేల 893 కి.మీ కాంట్రాక్టర్ లేదా సబ్ కాంట్రాక్టర్ విదేశీ కంపెనీలు నిర్వహించగా, మిగిలిన 3 కి.మీ లైన్ విభాగాన్ని TÜBÜTAK BİLGEM నిర్వహించింది. రైలు ట్రాఫిక్‌కు అవసరమైన సిగ్నలింగ్ వ్యవస్థలు వేర్వేరు సాఫ్ట్‌వేర్ మరియు హార్డ్‌వేర్‌లను కలిగి ఉండటం రైలు ఆపరేషన్ పరంగా కొన్ని ఇబ్బందులను కలిగిస్తుంది మరియు నిర్వహణ వ్యయాన్ని ప్రతికూలంగా ప్రభావితం చేస్తుంది. "
'ఎ హై కాస్ట్ సిస్టం'
రైల్వే సిగ్నలింగ్ వ్యవస్థల యొక్క సంస్థాపనా ఖర్చు వ్యవస్థాపించవలసిన వ్యవస్థల లక్షణాలు, వాటి కార్యాచరణ మరియు లైన్ స్థితిని బట్టి మారుతుందని టిసిఎ నివేదికలో పేర్కొనబడింది. నివేదికలో, “ఇది కిలోమీటరుకు 130 వేల నుండి 500 వేల యూరోల మధ్య సంభవిస్తుంది. సిగ్నలైజేషన్ వ్యవస్థల స్థాపనలో, వివిధ వ్యవస్థల యొక్క ఏకీకరణ మరియు ఆపరేషన్ ఇబ్బందులను పరిగణనలోకి తీసుకొని, సిస్టమ్ వైవిధ్యాన్ని సాధ్యమైనంతవరకు తగ్గించడానికి మరియు దేశీయ వ్యవస్థలను సాధ్యమైనంతవరకు అమలు చేయడానికి కృషి చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది ”.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి