ప్రెసిడెంట్ ఎన్నుకుంటాడు: వారు మెట్రో ప్రాజెక్ట్ కోసం మమ్మల్ని చాలా ప్రార్థిస్తారు

ప్రెసిడెంట్ ఎన్నుకుంటాడు: వారు మెట్రో ప్రాజెక్ట్ కోసం మమ్మల్ని చాలా ప్రార్థిస్తారు
ప్రెసిడెంట్ ఎన్నుకుంటాడు: వారు మెట్రో ప్రాజెక్ట్ కోసం మమ్మల్ని చాలా ప్రార్థిస్తారు

మెర్సిన్ మరియు అదానా మెట్రోపాలిటన్ మేయర్లు SUN RTV, Kanal 33, KOZA TV మరియు TV A యొక్క సంయుక్త ప్రైవేట్ ప్రసారానికి అతిథులుగా ఉన్నారు. టార్సస్ యొక్క చారిత్రక భవనాల్లో ఒకటైన 'క్లియోపాత్రా గేట్' ముందు జరిగిన ప్రత్యక్ష ప్రసార కార్యక్రమం యొక్క మోడరేటర్లు కోజా టీవీ ఎడిటర్-ఇన్-చీఫ్ నెక్మి ఉసార్, మెర్సిన్ మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ మేయర్ వహప్ సీయర్ మరియు అదానా మెట్రోపాలిటన్ మేయర్ జైదాన్ కరలార్, కనల్ 33 నుండి SUN RTV యొక్క సెమిర్ బోలాట్ మరియు అహ్మెట్ XNUMX. Özdemir ప్రశ్నలకు సమాధానమిచ్చారు. ఉమ్మడి పనులు మరియు రెండు నగరాలు కలిసి చేపట్టడం, మహమ్మారిలో అందించే సేవలు, వ్యవసాయం మరియు పశుసంవర్ధక అభివృద్ధి కోసం అమలు చేసిన ప్రాజెక్టులు, మెర్సిన్ మెట్రో వంటి ముఖ్యమైన అంశాలపై అధ్యక్షుడు సీజర్ మరియు అధ్యక్షుడు కరలార్ ప్రకటనలు చేశారు. మరియు ఉకురోవా విమానాశ్రయం.

ఇద్దరు అధ్యక్షులు టార్సస్ గురించి మాట్లాడారు



ప్రెసిడెంట్ సీజర్ మరియు ప్రెసిడెంట్ కరలార్ వారు ప్రచురణ కోసం కలిసిన క్లియోపాత్రా గేట్ ముందు టార్సస్ చరిత్ర గురించి ముఖ్యమైన ప్రకటనలు చేశారు. అనేక నాగరికతలకు ఆతిథ్యమిచ్చిన టార్సస్ చారిత్రక మరియు సాంస్కృతిక నేపథ్యం ఉన్న ప్రదేశమని పేర్కొన్న అధ్యక్షుడు సీజర్, "టార్సస్ యొక్క ప్రతి పాయింట్ ఒక చరిత్ర" అని అన్నారు. మేయర్ కరలార్ మాట్లాడుతూ, “ఈ ప్రదేశాలు యూరప్ నగరంలో ఉంటే, వారు బిలియన్ల లిరాను ఖర్చు చేస్తారు మరియు అసాధారణ పర్యాటక బదిలీని అందిస్తారు. ఇవి మరచిపోయాయి, కానీ ఇప్పుడు ఈ అందాలన్నీ మా మిస్టర్ ప్రెసిడెంట్కు కృతజ్ఞతలు తెలుపుతాయి ”.

సీజర్: "జీవితం సాధారణీకరించబడిన తరువాత, మేము అనేక ఉమ్మడి కార్యకలాపాలను చేర్చుతాము"

ప్రెసిడెంట్ సీజర్ ఈ ప్రాంతంలో సహకరించడం సాధ్యమేనని, అయితే ఆయన అధికారం చేపట్టిన ఒక సంవత్సరం తరువాత మహమ్మారి ప్రక్రియతో అనేక కార్యకలాపాలు పరిమితం చేయబడ్డాయి. మెర్సిన్ మరియు అదానాకు సామాజిక ఆర్ధిక నిర్మాణం, జనాభా, కళాత్మక, సాంస్కృతిక మరియు చారిత్రక ప్రాంతాలు వంటి అనేక సాధారణ అంశాలు ఉన్నాయని నొక్కిచెప్పిన సీజర్, “ప్రావిన్స్‌లు ఒకదానికొకటి వేరు చేయబడ్డాయి మరియు సరిహద్దులు కాగితంపై అమర్చబడి ఉంటాయి. మనలో ప్రతి ఒక్కరికి ఆదేశం మరియు బాధ్యత ఉంది, కాని వాస్తవానికి మేము భాగస్వాములు. మరో మాటలో చెప్పాలంటే, మేము ప్రతి రంగంలో భాగస్వాములం అవుతున్నాము ”. ఉమ్మడి ప్రాజెక్టులను ముఖ్యంగా సాంస్కృతిక మరియు కళాత్మక రంగంలో గ్రహించవచ్చని పేర్కొన్న సీజర్, “మేము అదానాను మాత్రమే కాకుండా హటాయ్‌ను కూడా చేర్చగలము. నేను అనేక సమస్యలపై సహకరించగల ప్రాంతాలు ఉన్నాయని నేను అనుకుంటున్నాను మరియు మా సంబంధిత యూనిట్లు ఇప్పటికే ఈ అధ్యయనాలు చేస్తున్నాయి. జీవితం సాధారణీకరించబడిన తరువాత, మేము అనేక ఉమ్మడి కార్యకలాపాలు మరియు కార్యకలాపాలను చేద్దామని చెప్పారు.

"వేడి సూప్ గిన్నె లేదా మేము ఇచ్చిన ఆహార గిన్నె ఇష్టపడని వ్యక్తులు ఉన్నారు."

మార్చి 31 ఎన్నికల తరువాత నిర్దేశించిన అంచనాలు మహమ్మారి పరిస్థితుల కారణంగా ప్రస్తుత ప్రాజెక్టులకు సహజంగా విరుద్ధంగా ఉన్నాయని మరియు పెట్టుబడుల ప్రాధాన్యత మారిందని పేర్కొంది, సీజర్ ఇలా అన్నాడు:

"సామాజిక విధానాలకు మీ ప్రాధాన్యత మరింత హేతుబద్ధమైనది మరియు ఈ విషయంలో నేను ప్రశంసలతో జైదాన్ ప్రెసిడెంట్ను అనుసరిస్తున్నాను, అతను అదానాలో చాలా ముఖ్యమైన పని చేసాడు. హటాయ్ నుండి అంటాల్యా మరియు ఇస్తాంబుల్ వరకు చాలా మంది మేయర్లు సామాజిక మునిసిపలిజంపై ఉపన్యాసాలు మరియు అధ్యయనాలు చేశారు. మేము మా ప్రాంతంలోని మెర్సిన్లో, మన స్వంత బాధ్యత ప్రాంతంలో వినయపూర్వకంగా వాటిని నెరవేర్చాము. మాకు ఎప్పటికప్పుడు విమర్శలు కూడా వచ్చాయి. కొంతమందికి మేము ఇచ్చిన వేడి సూప్ గిన్నె లేదా ఒక గిన్నె ఆహారం నచ్చలేదు. కానీ నేను ఎప్పుడూ చెప్పేది ఏదో ఉంది. టోక్, ఓపెన్ అది అర్థం కాలేదు. కానీ అర్థం చేసుకున్న వారు కూడా అర్థం చేసుకున్నారు, మనలను ప్రార్థించినవాడు. మీరు ఎప్పటికప్పుడు నిర్మిస్తున్న రహదారి, సబ్వే లేదా భవనానికి విలువ ఉండకపోవచ్చు. అన్నింటిలో మొదటిది, మానవ జీవితం ముఖ్యం. మా పౌరులు ఈ విధానాన్ని ఆరోగ్యకరమైన మార్గంలో, తక్కువ నష్టంతో మరియు తక్కువ దు .ఖంతో పాటించేలా చూడటంపై దృష్టి పెడుతుంది. "

"మేము వీటిని కూడా నిర్వహించగలము"

ఇద్దరు మేయర్లు తాము పాలించే మునిసిపాలిటీల ఆర్థిక పరిస్థితులపై కూడా స్పర్శించారు. మేయర్ సీజర్, వారు మెర్సిన్ మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ యొక్క stock ణ నిల్వను తాను బాధ్యతలు స్వీకరించిన రోజు నుండి 22 నెలల్లో 3/1 తగ్గించారని, మరియు వారు తమ సేవలను ఈ ప్రక్రియలో కొనసాగిస్తున్నారని పేర్కొంటూ, “మాకు 3 ఆదాయ వస్తువులు ఉన్నాయి. మాకు సాధారణ బడ్జెట్ ఆదాయాలు, ఇల్లర్ బ్యాంక్ వాటా మరియు మా స్వంత ఆదాయంలో వాటా ఉంది. మా తప్పనిసరి చెల్లింపులు సహజంగానే వేతనాలు, జీతాలు మరియు కొన్ని ఇతర తప్పనిసరి చెల్లింపులు మరియు మీ ఉద్యోగులకు, బ్యాంక్ వాయిదాల నుండి ఉద్యోగులకు మీరు చెల్లించాల్సిన పనులు. "వాస్తవానికి ఈ చక్రం తిరిగే సంఖ్య మన దగ్గర లేదు, మేము భారీ, ఉదార ​​పెట్టుబడులు పెట్టవచ్చు లేదా లెక్కలేనన్ని పెట్టుబడులు పెట్టవచ్చు, కాని మేము కూడా వాటిని అధిగమిస్తాము" అని ఆయన చెప్పారు.

అదానా కూడా ఒక బలమైన నగరం అని, కానీ అదానా మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ నాశనం చాలా ఎక్కువ అని పేర్కొన్న మేయర్ సీజర్, టర్క్‌స్టాట్ యొక్క కొత్త డేటా ప్రకారం, అదానా యొక్క స్థూల జాతీయోత్పత్తి సుమారు 82 బిలియన్ లిరాస్ మరియు మెర్సిన్ 79 బిలియన్ లిరాస్. తనకు వాటా వచ్చిందని అన్నారు.

వేసవి నివాసితుల తరపున కారలార్ నుండి మేయర్ సీజర్కు ధన్యవాదాలు

మేయర్ కరలార్, 1998 లో మెర్సిన్లో తన వేసవి నివాసాన్ని కొనుగోలు చేసిన టామాక్-కార్గపనారే ప్రాంతంలో, అధ్యక్షుడు సీజర్ నిర్వహణతో, పరిష్కారాలు చేయబడ్డాయి మరియు అధ్యయనాలు జరిగాయి, “బీచ్‌లో చికిత్స లేదని మీరు Can హించగలరా? ? ఈ అందమైన సముద్రం గురించి, ఈ అందమైన బీచ్ ఎక్కడ ఉంది? మీరు సముద్రంలోకి ప్రవేశించలేరు, కాని వహప్ బే వెంటనే మౌలిక సదుపాయాలను పరిష్కరించారు, ఈ ప్రాజెక్ట్ రూపకల్పన మరియు టెండర్ చేయబడింది. ఇప్పుడు ఇది బీచ్ మొత్తాన్ని ఆదా చేస్తుంది. ఇప్పుడు తాగునీరు తయారు చేస్తున్నారు. తాగునీరు, మౌలిక సదుపాయాలు. దాన్ని ఎవరు తాకింది? వహప్ బే చేయి తీసుకుంటున్నాడు. మెర్సిన్ యొక్క వేసవి గృహాలను చూడండి, వాటిలో సగం అదానాలే. అదనంగా, విలువైన సేవను అందించినందుకు నా పౌరులకు ఇక్కడ కృతజ్ఞతలు తెలియజేస్తున్నాను ”.

అదానాలో చాలా మంది ప్రజలు తమ వేసవి నెలలను మెర్సిన్లో గడుపుతున్నారని పేర్కొన్న మేయర్ సీజర్, స్వచ్ఛమైన తాగునీరు, మురుగునీటి మరియు శుద్ధి సమస్య ఉందని, ముఖ్యంగా టామెక్-కార్గెపనారే ప్రాంతంలో, మెట్రోపాలిటన్ స్వచ్ఛమైన తాగునీటిని దాని స్వంత మార్గాల ద్వారా ఉత్పత్తి చేస్తుందని మరియు చాలా తక్కువ సమయంలో ముగుస్తుంది. సీజర్ మాట్లాడుతూ, “నిజమైన మురుగునీటి మరియు శుద్ధి సమస్య కోసం, అధికారులు ఇటీవలి వారాల్లో ఫ్రిట్ 2 పరిధిలోకి వచ్చారు. AFD, యూరోపియన్ యూనియన్ ప్రతినిధి మరియు ఇల్లర్ బ్యాంక్ ప్రతినిధి ఇద్దరూ వచ్చారు. 12 మిలియన్ యూరోల మంజూరు. సూత్రప్రాయంగా అంతా సరే, విధానం పనిచేస్తోంది, కొంత సమయం పట్టింది. మేము చాలా తక్కువ సమయంలో అతని కోసం టెండర్ చేయబోతున్నాము మరియు సమీప భవిష్యత్తులో అక్కడ ఆ సమస్యను తొలగిస్తాము. చాలా దట్టమైన జనాభా ఉంది, ఇది పర్యావరణ ఆరోగ్యానికి మరియు మానవ ఆరోగ్యానికి భారీ ముప్పుగా ఉంది, మేము దానిని పరిష్కరించాలి ”.

అదానా-మెర్సిన్ రహదారి మధ్య రహదారి కనెక్షన్ şeşmeli లో ముగుస్తుందని పేర్కొన్న అధ్యక్షుడు సీజర్, ప్రభుత్వ పనులతో పాటు, మెట్రోపాలిటన్ ప్రత్యామ్నాయ ÇÇmeli-Mezitli మధ్య, ప్రస్తుత D-400 కు సమాంతరంగా ఒక అధ్యయనం ఉందని అన్నారు. సీజర్ ఇలా అన్నాడు, “చాలా తక్కువ సమయంలో, ముఖ్యంగా వేసవి నెలల్లో, సాయంత్రం ఆ సంక్షోభం మాయమవుతుందని నేను ఆశిస్తున్నాను. ప్రస్తుతం, మేము మధ్యలో 4 వ రింగ్ రోడ్‌లో పని చేస్తున్నాము. ఇది 1,5 కిలోమీటర్ల పరుగు. "మేము మెర్సిన్ సెంటర్ యొక్క వెస్ట్ ఎండ్ పాయింట్‌కు చేరుకుంటాము."

"మెర్సిన్ ఒక ముఖ్యమైన వ్యవసాయ సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంది"

వ్యవసాయం యొక్క d యల అయిన ఉకురోవాలో టామెహిర్ చట్టం పరిధిలో అమలు చేయబడిన ముఖ్యమైన ప్రాజెక్టుల గురించి మాట్లాడిన మేయర్ సీజర్, అధ్యక్షుడు కరలార్ తన ప్రసంగంలో చాలా ముఖ్యమైన పదాన్ని ఉపయోగించారని నొక్కి చెప్పారు, "మేము స్ట్రాబెర్రీ మొలకల పంపిణీ చేసాము, ఇప్పుడు రివర్స్ ఉంది ఆ ప్రాంతాలలో వలస. " అసలైన, ఇది మేజిక్ పదబంధం. వారు జన్మించిన ప్రజలకు ఆహారం ఇవ్వడానికి. "నగరానికి వలసలను నివారించడానికి." మెర్సిన్ ఒక ముఖ్యమైన వ్యవసాయ సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉందని పేర్కొంటూ, సీజర్ ఈ క్రింది విధంగా కొనసాగాడు:

“అదానా మరియు అంటాల్య ఒకటే, కానీ అదానా మరియు మెర్సిన్ మధ్య వ్యత్యాసం ఇది: అదానాలో, క్షేత్ర వ్యవసాయం చాలా సాధారణం. మొక్కజొన్న ఉత్పత్తి, సోయాబీన్ ఉత్పత్తి, పారిశ్రామిక ప్లాంట్లు, పత్తి ఉత్పత్తి, పండ్ల పెంపకం, సిట్రస్ గార్డెన్స్ ఖచ్చితంగా ఉండాలి. మీరు మెర్సిన్‌ను చూసినప్పుడు, మీరు మరింత విలువ ఆధారిత ఉత్పత్తులను చూస్తారు. గ్రీన్హౌస్ కూరగాయలు మరియు పండ్ల పెంపకం చాలా సాధారణం. అనామూర్ అరటి మరియు స్ట్రాబెర్రీ చాలా విలువైనవి. మట్ యొక్క నేరేడు పండు, ప్లం. మా అతిపెద్ద వ్యవసాయ భూములు టార్సస్‌లో ఉన్నాయి. క్షేత్ర వ్యవసాయం మరియు కూరగాయల వ్యవసాయం, ఉద్యాన వ్యవసాయం, గ్రీన్హౌస్ వ్యవసాయం, విటికల్చర్. మా టార్సస్ వైట్ ఇప్పుడు రూపాంతరం చెందింది. ఇది మరింత ఆధునిక రకాలుగా మారింది, యూరోపియన్ మార్కెట్లకు మరింత అనుకూలంగా ఉంటుంది, కానీ మీరు అన్ని రకాల ఉత్పత్తులను చూడవచ్చు. వ్యవసాయం నుండి స్థూల ఉత్పత్తిలో 11 బిలియన్ లిరాస్ ఉన్నాయి. ఇది 16 వేల చదరపు కిలోమీటర్ల విస్తీర్ణం మరియు ప్రాసెస్ చేయడానికి మాకు 340 వేల హెక్టార్ల భూమి ఉంది. మేము దీన్ని నిర్వహించలేము. ఈ పని వ్యవసాయ మంత్రిత్వ శాఖకు చెందినది. వారు స్థూల రంగంలో వ్యవసాయ విధానాలను తయారు చేస్తారు. కానీ, జైదాన్ ప్రెసిడెంట్ ఇప్పుడే చెప్పినట్లుగా, మేము ప్రజలు, ముఖ్యంగా నిరుద్యోగం, చిన్న కుటుంబ వ్యాపారాలు, పేద ప్రజలు మరియు మహిళా సహకార సంస్థలతో, ముఖ్యంగా మహిళలపై దృష్టి సారించాము. వారు చాలా విలువైన పని చేస్తారు. మేము చాలా సహాయకారిగా ఉన్నాము, వారు చాలా ముఖ్యమైన మెరుగుదలలు చేశారు. "

మేయర్ కరలార్ మెట్రో గురించి మాట్లాడారు: "చెడ్డ ఉదాహరణ, ఉదాహరణ లేదు"

అదానా మెట్రోను ఉదాహరణగా చూపించడం ద్వారా మెర్సిన్ మెట్రో ప్రాజెక్టుపై విమర్శలు వచ్చాయని గుర్తుచేస్తూ, మేయర్ కారలార్, రూట్ పాయింట్ వద్ద అదానా మెట్రో లేదు అని అన్నారు. కరలార్ ఈ క్రింది ప్రకటనలు చేశారు:

“దురదృష్టవశాత్తు, మా సబ్వే కూడా పూర్తవుతుందని భావిస్తున్నారు, కానీ అది అసంపూర్ణంగా ఉంది ఎందుకంటే ఇది పూర్తి కాలేదు. ఆసుపత్రికి వెళ్లకపోవడం, విమానాశ్రయానికి వెళ్లకపోవడం, బస్ స్టేషన్‌కు వెళ్లకపోవడం, న్యాయస్థానానికి వెళ్లడం వంటి మార్గాల కొరత ఉంది. అది పూర్తి చేయగలిగితే, అది పూర్తి అయి ఉండవచ్చు. మా సబ్వేలో 25 వేల మంది ఉన్నారు. అయితే, 150 వేల కన్నా తక్కువ చాలా సాధ్యం కాదు. మేము 2 వ వరుసలో పనిచేశాము. వాస్తవానికి, విమానాశ్రయం ఒక ప్రత్యేక ప్రదేశం, కానీ మేము ఆసుపత్రులు, బాల్కలే, సిటీ హాస్పిటల్, కోర్ట్ హౌస్ మరియు స్టేడియంలకు ఒక లైన్ నిర్మించాము. దీన్ని రూపొందించడానికి మేము ఒక ప్రాజెక్ట్ను సమర్పించాము, తద్వారా ఇది పెట్టుబడి కార్యక్రమంలో చేర్చబడాలి, కాని మన రాష్ట్రపతి దానిని ఆమోదించలేదు. మేము పని చేస్తున్నాము. సమీప భవిష్యత్తులో మా సమస్యను వివరిస్తారని నేను ఆశిస్తున్నాను. ఇది ధృవీకరించబడుతుందని నేను ఆశిస్తున్నాను. ఇది తప్పక చేయాలి. అందువల్ల, ఇది మెర్సిన్లో చేయబడిందా లేదా అనేది; మా పూర్వీకులు 'మీకు ఈ ఉదాహరణ తెలుసు, ఉదాహరణ కాదు' అని ఒక సామెత ఉంది. మాది చెడ్డ ఉదాహరణ. చెడ్డ ఉదాహరణ, ఉదాహరణ కాదు. వహప్ బే పనిచేశారు. 300 మిలియన్ డాలర్లు, 300 మిలియన్ యూరోలు పెట్టుబడి పెట్టడానికి ఇది ధైర్యం. మన ఆదాయం ప్రకారం చాలా తీవ్రమైన డబ్బు. దీనిని ఎజెండాకు తీసుకురావడానికి మేయర్ చేసిన ప్రోత్సాహం నగరానికి చాలా ప్రశంసనీయం. ఒక సంవత్సరంలో ఒక ప్రాజెక్ట్ రూపకల్పన, సంతకం చేసి, ఈ దశకు తీసుకురావడం నిజంగా గొప్ప విజయం. ఆ సమస్యలు ఎప్పుడూ చర్చించబడవు. మెట్రో అవసరం, ఇది మహానగరాలలో ప్రజా రవాణా యొక్క ప్రధాన అంశం, దీనిని నిర్మించాలి.

"కమిషన్ ప్రస్తుతం టెండర్ ఫలితాన్ని పరిశీలిస్తోంది"

మెర్సిన్ మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ మాజీ మేయర్ మాసిట్ ఓజ్కాన్ కాలంలో మెర్సిన్ మెట్రో ప్రాజెక్టును లైట్ రైల్ వ్యవస్థగా ఎజెండాకు తీసుకువచ్చినట్లు పేర్కొన్న మేయర్ సీజర్, “మేము వచ్చిన సుమారు 7 నెలల తరువాత, మా చొరవ కూడా విచక్షణతో జరిగింది అధ్యక్షుడు. ఆ సమయంలో, మా డిప్యూటీ ఇప్పుడు మా మంత్రి లోట్ఫీ ఎల్వాన్ యొక్క కృషి మరియు సహకారంతో పెట్టుబడి కార్యక్రమంలో చేర్చబడ్డారు. నేను మీకు ఎందుకు చెప్పాను? ఇక్కడ మిస్టర్ జైదాన్ కారలార్ మాట్లాడుతూ, నేను తీసుకోలేను. ప్రస్తుతం, మిస్టర్ ఎక్రెమ్ అమామోలు అదే సమస్యను ఎదుర్కొంటున్నారు. వాస్తవానికి, మొదటి దశ పెట్టుబడి కార్యక్రమంలోకి రావడం. మేము గత గురువారం టెండర్ చేసాము. మేము ఇంతకుముందు ప్రీక్వాలిఫైడ్ చేసాము. ఇప్పుడు కంపెనీలు అయిపోయాయి, వారు తమ ఆఫర్లను ఇచ్చారు. ప్రస్తుతం, ఈ విధానం కొనసాగుతుంది, నేను ఒక ప్రకటన చేయను. బలమైన కంపెనీలు ఉండేవి. రాబోయే రోజుల్లో మేము ఫలితాన్ని ప్రకటిస్తాము. వాస్తవానికి, మేము మా ఖాతాను, మా పుస్తకాన్ని చూస్తాము. కమిషన్ ఇప్పుడు టెండర్ ఫలితాలను పరిశీలిస్తోంది ”.

"మీరు మెట్రో ద్వారా నగరానికి అద్దె తీసుకురండి"

సబ్వే ప్రయాణికులను తీసుకెళ్లడం ద్వారా మాత్రమే ఆదాయాన్ని తెచ్చిపెట్టదని, ఇది నగరానికి లాభం చేకూరుస్తుందని పేర్కొన్న సీజర్, “మొదటి స్థానంలో, మాకు 11 స్టేషన్లు ఉన్నాయి. అది ముఖ్యమైన ఆదాయ వాతావరణం. మీరు భూగర్భంలోకి వెళ్లండి, గ్యాలరీలు ఉన్నాయి, పార్కింగ్ స్థలాలు ఉన్నాయి, ప్రకటనల ఛానెల్‌లు ఉన్నాయి, కాబట్టి మాకు చాలా భిన్నమైన ఆదాయ వస్తువులు ఉన్నాయి. అన్నింటికన్నా, మెట్రోసిటీ ఒక మెగాసిటీ. మెర్సిన్ పెరుగుతుంది, మెర్సిన్ పెరుగుతుంది. నేను ఇప్పుడు రేపు మెర్సిన్ స్థాపించకపోతే ఎవరు చేస్తారు? అతని లండన్, పారిస్, టోక్యో ఇలా చేశాయి, 150 సంవత్సరాల క్రితం అతను 150 కిలోమీటర్లు, 200 కిలోమీటర్లు ప్రయాణించాడు. మీరు మెర్సిన్లో 13.4 కిలోమీటర్ల రైలు వ్యవస్థను నిర్మిస్తారు, మీకు నరకం ఉంటుంది. భారీ ప్రాజెక్ట్ చేస్తున్నట్లు. కాదు! నేను చాలా భిన్నంగా చూస్తున్నాను. "ప్రస్తుతానికి ఇది ప్రజలకు అవసరం కాకపోవచ్చు, కాని వారు 10 సంవత్సరాలలో వారు మాకు చాలా ప్రార్థిస్తారని నేను భావిస్తున్నాను."

"స్థూల ప్రాజెక్టులను ప్రాంతీయంగా పరిగణించాలి"

మెర్సిన్‌లో నిర్మాణంలో ఉన్న యుకురోవా ప్రాంతీయ విమానాశ్రయం గురించి మాట్లాడిన మేయర్ కరలార్, మెర్సిన్ మరియు అదానా రెండు సోదర నగరాలు అని నొక్కిచెప్పారు మరియు ఉకురోవా విమానాశ్రయం అంతర్జాతీయ లక్షణాన్ని కలిగి ఉందని మరియు అదానా మరియు మెర్సిన్ రెండింటికీ తీవ్రమైన లాభాలను ఇస్తుందని అన్నారు.

అదానా విమానాశ్రయం మరియు మెర్సిన్లో నిర్మించిన విమానాశ్రయం మధ్య సుమారు 20 కిలోమీటర్ల దూరం ఉందని నొక్కిచెప్పారు, అధ్యక్షుడు సీజర్ ఇలా అన్నారు:

పర్యాటకం, వాణిజ్యం, సామాజిక జీవితం మరియు సాంస్కృతిక జీవితాన్ని విపరీతంగా మెరుగుపరిచే విమానాశ్రయం గురించి మేము మాట్లాడుతున్నాము. అదానా మా తోటి పౌరుల క్షమాపణలో నేను ఆశ్రయం పొందుతున్నాను, సరిహద్దులు మమ్మల్ని ఒకదానికొకటి వేరు చేస్తాయి, కాని ఈ విమానాశ్రయం అదానా మరియు మెర్సిన్ యొక్క సాధారణ విమానాశ్రయం. ఇది మన పరిమితిలో ఉంది. ఇప్పుడు మేము అదానా విమానాశ్రయాన్ని ఉపయోగిస్తున్నాము. దేవునికి ధన్యవాదాలు అదానా విమానాశ్రయం ఉంది. లేకపోతే, మేము గాలి ద్వారా ఎలా రవాణా చేస్తాము? ఇది కూడా ఉంది; మరో మాటలో చెప్పాలంటే, స్థూల ప్రాజెక్టులను ప్రాంతీయంగా పరిగణించాలి. అదానా మాత్రమే కాదు, అంటే ఉస్మానియే, హటే మరియు గాజియాంటెప్‌లను మొత్తంగా తీసుకోవాలి. కాబట్టి మీరు ఎక్కువ వనరులను వృథా చేయడాన్ని నిరోధిస్తారు, ఇది మరింత హేతుబద్ధంగా మారుతుంది. ఇది చాలా ప్రభావవంతంగా ఉంటుంది. మీరు ఇక్కడ చాలా ఎమోషనల్ గా ఉండకూడదు. మరింత ప్రాంతీయ, స్థూల ప్రాజెక్టులను కేంద్ర ప్రభుత్వం చేయాలి. నేను ఈ అవగాహనకు మద్దతు ఇస్తున్నాను. మేము, మునిసిపాలిటీలుగా, చాలా విషయాలు చర్చించాము. ఉదాహరణకు అదానా, మెర్సిన్, హటాయ్. అంటాల్య లేదా ఇతర తూర్పు మునిసిపాలిటీలు. మేము ఉమ్మడి ప్రాజెక్టులు కలిసి చేసినప్పుడు, మీరు వేగంగా కదులుతారు, మీరు తక్కువ వనరులను ఉపయోగిస్తారు మరియు ఇది మరింత ప్రభావవంతంగా మారుతుంది. "

"మెర్సిన్లో రెండవ ఓడరేవు నిర్మాణానికి నేను మద్దతు ఇస్తున్నాను"

మెర్సిన్లో రెండవ నౌకాశ్రయాన్ని నిర్మించాలని పేర్కొన్న మేయర్ సీజర్, “మా మెర్సిన్ రెండవ పోర్ట్ ప్రొజెక్షన్ ఇప్పటికే జరిగింది, స్థానం నిర్ణయించబడింది, దాని అధ్యయనం జరిగింది, ప్రతిదీ సిద్ధం చేయబడింది. నేను రెండవ ఓడరేవు నిర్మాణం కోసం ఉన్నాను. చూడండి, మీరు ఇక్కడ ప్రపంచాన్ని సముద్రం ద్వారా, గాలి ద్వారా, రహదారి ద్వారా ఏకీకృతం చేస్తారు, మీరు అదానా మరియు మెర్సిన్ లకు దగ్గరవుతారు, మీరు అభివృద్ధి చెందుతారు. అందువల్ల, విమానాశ్రయం, సముద్ర ఓడరేవు మరియు రహదారి మార్గాలు రెండూ. ఉదాహరణకు, పాత E-5 టార్సస్‌తో కలుస్తుంది. తూర్పు నుండి పడమర మరియు ఉత్తరం నుండి దక్షిణానికి కలిపేది. ఇప్పుడు ఈ హైవే మరియు డి -400 చాలా ముఖ్యమైన మార్గం. రవాణా వాణిజ్యం అత్యంత తీవ్రంగా ఉన్న ప్రదేశం ఇక్కడ ఉంది. ప్రపంచం నలుమూలల నుండి ఉత్పత్తులు ఇక్కడకు వస్తాయి లేదా యుముర్తాలక్ పోర్టుకు వస్తాయి, ఇక్కడ నుండి మీకు అరబ్ దేశాలకు ఎగుమతి చేయడానికి లేదా మధ్యప్రాచ్యం అంతటా వాణిజ్యాన్ని రవాణా చేయడానికి అవకాశం ఉంది ”.


sohbet

వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి

వ్యాఖ్యలు

సంబంధిత వ్యాసాలు మరియు ప్రకటనలు