టర్కీ యొక్క ASELSAN టెక్నాలజీ బేస్, గల్ఫ్ ప్రాంతానికి గొప్ప ప్రాముఖ్యత కలిగిన గెబ్జ్ డారెకా 17 మిలియన్ యూరోల వ్యయంతో మెట్రో లైన్ సిగ్నలింగ్ సిస్టమ్ సొల్యూషన్స్ కోసం టెండర్ను గెలుచుకుంది. ఈ ప్రాజెక్ట్ కోసం నిర్వహించిన టెండర్‌లో స్కోప్ పరంగా అత్యంత పోటీ బిడ్ ఇవ్వడం ద్వారా అసెల్సాన్ ముందంజ వేశారు. ప్రధాన కాంట్రాక్టర్ అయిన EZE İnşaat తో సంతకం చేసిన ప్రాజెక్టులో, పనులు త్వరగా ప్రారంభమయ్యాయి.
గెబ్జ్ - డారకా మెట్రో లైన్, ఇక్కడ మొత్తం 28 వాహనాలు (7 సెట్లు) 15,5 కి.మీ. పొడవు మరియు 11 స్టేషన్లు ఉంటాయి. మెట్రోలో సిగ్నలింగ్ వ్యవస్థ ఉంటుంది, ఇది గమనింపబడని ఆపరేషన్ (CBTC GoA4) గా నిర్వచించబడింది.
ప్రయాణీకుల సామర్థ్యం పెరుగుతుంది
ASELSAN యొక్క సొంత వనరులు అభివృద్ధి చేసిన ప్రత్యేకమైన సిగ్నలింగ్ టెక్నాలజీకి ధన్యవాదాలు, మెట్రో లైన్లలో ఉపయోగించబడుతున్న కమ్యూనికేషన్ బేస్డ్ ట్రైన్ కంట్రోల్ సిస్టమ్, ఒకే దిశలో ప్రయాణించే రైళ్ల మధ్య సేవా సమయ వ్యవధిని తగ్గిస్తుంది మరియు రవాణా చేసే ప్రయాణీకుల సామర్థ్యం పెరుగుతుంది.
డ్రైవర్ లేని మెట్రో సిగ్నలింగ్ వ్యవస్థ
కమ్యూనికేషన్ బేస్డ్ ట్రైన్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ (సిబిటిసి); ఇది ఆన్ వెహికల్, లైన్ లెంగ్త్ మరియు కంట్రోల్ సెంటర్ భాగాలను కలిగి ఉంటుంది. మునుపటి సిగ్నలింగ్ ప్రాజెక్టులలో అసెల్సాన్ అభివృద్ధి చేసిన అసలు డ్రైవర్లెస్ మెట్రో సిగ్నలింగ్ వ్యవస్థ కూడా ఈ ప్రాజెక్టులో ఉపయోగించబడుతుంది. బోర్డు సిగ్నలైజేషన్ సిస్టమ్‌లో; కంట్రోల్ సెంటర్ నుండి కమ్యూనికేషన్ సిస్టమ్ ద్వారా బదిలీ చేయబడిన డేటాను స్వీకరించడం మరియు ప్రాసెస్ చేయడం, రైలులోని సంబంధిత యూనిట్లకు బదిలీ చేయడం, రైలు నిర్ణీత పరిమితులకు అనుగుణంగా లేనట్లయితే ఆటోమేటిక్ రైలు రక్షణ విధులను నిర్వహించడం, ఖచ్చితమైన లెక్కింపు వంటి విధులను ఇది నిర్వహిస్తుంది. రైలు యొక్క స్థానం, వేగం, స్థితి డేటా మరియు నియంత్రణ కేంద్రానికి నివేదించడం. వ్యవస్థ; ఇది పొజిషనింగ్, రైలు రక్షణ, రైలు సమగ్రత నియంత్రణ, తలుపు మరియు వేగ నియంత్రణ వంటి క్లిష్టమైన విధులను కూడా నెరవేరుస్తుంది.
ASELSAN అభివృద్ధి చేసిన సాంకేతిక పరిజ్ఞానంతో, సమాచారం మరియు డ్రైవింగ్ భద్రత నిర్ధారించబడతాయి మరియు శక్తి సామర్థ్యం పరంగా ముఖ్యమైన ఆవిష్కరణలు అమలు చేయబడతాయి. వీటితో పాటు, మెట్రో రవాణా వ్యవస్థ ఆపరేటర్ మరియు మెట్రో వినియోగదారులకు చాలా ముఖ్యమైన లక్షణాలు; వ్యవస్థ యొక్క సౌలభ్యం, రిమోట్ నిర్వహణ, లోపాలను వేగంగా గుర్తించడం మరియు వేగవంతమైన జోక్యం, అలాగే మెట్రో సేవల్లో జాప్యాన్ని తగ్గించడం కూడా ASELSAN వ్యవస్థ పరిధిలో ఉన్నాయి.
ఇస్తాంబుల్ మెట్రోలో కూడా పాల్గొన్నారు
ASELSAN, గతంలో M1 - Yenikapı-Bus Station-Airport-Kirazlı-Halkalı ఆటోమేటిక్ ట్రైన్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ హార్డ్‌వేర్ అండ్ సాఫ్ట్‌వేర్ డెవలప్‌మెంట్ ప్రాజెక్ట్, యు 68 - గేరెట్టెప్ - ఇస్తాంబుల్ న్యూ ఎయిర్‌పోర్ట్ మెట్రో సిగ్నలైజేషన్ ప్రాజెక్ట్ మరియు యు 1 - మెట్రో లైన్‌లో ఉపయోగించబోయే కొత్త 1 సబ్వే వెహికల్ సెట్ (రైలు) లో Halkalı - అతను ఇస్తాంబుల్ న్యూ విమానాశ్రయం మెట్రో సిగ్నలైజేషన్ ప్రాజెక్టులో పాల్గొన్నాడు.
అన్ని రైల్వే సిగ్నలింగ్ అవసరాలను తీర్చడమే టర్కీ యొక్క మొత్తం లక్ష్యాలతో సిగ్నలింగ్ ప్రాజెక్టుల ద్వారా నిర్వహించిన అసెల్సాన్. ASELSAN దేశీయ మరియు జాతీయ సిగ్నలింగ్ టెక్నాలజీ తయారీదారుగా బాధ్యతలు చేపట్టడానికి ముందు, సిగ్నలింగ్ మార్కెట్‌ను పూర్తిగా విదేశీ కంపెనీలు అందించాయి. ఇది అభివృద్ధి చేసిన రూపకల్పన మరియు పరిష్కారంతో, ASELSAN ఈ రంగంలో విదేశీ ఆధారపడటాన్ని తొలగించింది.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి