లోటస్ ఫైనల్ ఎడిషన్‌లో ఎలిస్ మరియు ఎక్సైజ్‌కు వీడ్కోలు చెప్పండి

రెండు దశాబ్దాలుగా బ్రిటీష్ బ్రాండ్ యొక్క ప్రధానమైన ఎలిస్ మరియు ఎక్సైజ్ లతో లోటస్ వీడ్కోలు పలికారు. ఫైనల్ ఎడిషన్ ప్రత్యేకమైన శైలీకృత చేర్పులు, అదనపు మెరుగుదలలు, శక్తి పెరుగుదల మరియు అంతర్గత మరియు బాహ్య లక్షణాల యొక్క సమగ్ర జాబితాను అందిస్తుంది.

లోటస్ ఎలిస్ ఫైనల్ ఎడిషన్

ఎలిస్ మరియు లోటస్ గతం నుండి కొన్ని ఐకానిక్ కలర్ స్కీమ్‌లకు తిరిగి వెళుతున్నప్పుడు, ఎలిస్ స్పోర్ట్ 240 మరియు ఎలిస్ కప్ 250 రెండింటికీ కొత్త రంగు ఎంపికను ప్రవేశపెట్టారు. రెండు కార్లకు సాధారణమైన మార్పు ఏమిటంటే రెండు డిస్ప్లే ఎంపికలతో కూడిన సరికొత్త టిఎఫ్‌టి డిజిటల్ ఇన్స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్, ఒకటి సాంప్రదాయ డయల్ సెట్‌తో, మరొకటి డిజిటల్ స్పీడ్ రీడింగ్‌తో రేస్ కార్ స్టైల్ మరియు ఇంజిన్ స్పీడ్ బార్. స్టీరింగ్ వీల్ తోలు మరియు అల్కాంటారా పూతతో కొత్త డిజైన్‌ను కలిగి ఉంది. పొడవైన రైడర్‌లకు మెరుగైన లెగ్‌రూమ్‌ను రూపొందించడానికి మరియు ప్రవేశం మరియు నిష్క్రమణకు సహాయపడటానికి ఇది ఫ్లాట్ బేస్ను అందిస్తుంది. ప్రతి కారు ఫైనల్ ఎడిషన్ బిల్డ్ ప్లేట్, కొత్త సీట్ అప్హోల్స్టరీ మరియు స్టిచ్ నమూనాలతో వస్తుంది.

లోటస్ ఎలిస్ స్పోర్ట్ 240 ఫైనల్ ఎడిషన్

ఎలిస్ స్పోర్ట్ 240 ఫైనల్ ఎడిషన్ సవరించిన అమరికలో అదనంగా 23 హెచ్‌పిని పొందుతుంది, తద్వారా స్పోర్ట్ 220 స్థానంలో ఉంటుంది. 240 హెచ్‌పి మరియు 244 ఎన్ఎమ్ టార్క్‌ను అందించే ఈ ఇంజన్ అద్భుతమైన రియల్ పెర్ఫార్మెన్స్ మరియు క్లాస్ లీడింగ్ ఎఫిషియెన్సీని అందించడానికి ట్యూన్ చేయబడింది. 0-60mph స్ప్రింట్ 260 సెకన్లలో పూర్తవుతుంది, టన్నుకు 4,1bhp శక్తి-నుండి-బరువు నిష్పత్తికి ధన్యవాదాలు. అందించే పనితీరు కోసం 177 గ్రా / కిమీ CO2 ఉద్గారాలు చాలా తక్కువ.

ఈ కారు 10-స్పోక్ ఆంత్రాసైట్ లైట్ ఫోర్జెడ్ అల్లాయ్ వీల్స్ (6J x 16 ”ఫ్రంట్ మరియు 8J x 17” రియర్) తో వస్తుంది. ఇవి ఎలిస్ స్పోర్ట్ 220 చక్రాల కన్నా 0,5 కిలోల తేలికైనవి మరియు యోకోహామా వి 105 టైర్లతో (195/50 ఆర్ 16 ఫ్రంట్ మరియు 225/45 ఆర్ 17 వెనుక) ఉన్నాయి.

గుమ్మము కవర్లు మరియు ఇంజిన్ కవర్, లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ మరియు తేలికపాటి పాలికార్బోనేట్ వెనుక విండోతో సహా విస్తృత శ్రేణి ఐచ్ఛిక కార్బన్ ఫైబర్ ప్యానెల్స్‌తో మరింత బరువు ఆదా చేయవచ్చు. అన్ని తేలికపాటి ఎంపికలతో, ఎలిస్ స్పోర్ట్ 240 యొక్క బరువు 922 కిలోల నుండి 898 కిలోలకు పడిపోతుంది.

లోటస్ ఎలిస్ కప్ 250 ఫైనల్ ఎడిషన్

ఎలిస్ కప్ 250 యొక్క పనితీరుకు కీ ఏరోడైనమిక్స్ మరియు డౌన్‌ఫోర్స్ దాని బలం మరియు తేలికతో సంబంధం కలిగి ఉంటాయి. ఫ్రంట్ స్ప్లిటర్, రియర్ వింగ్, రియర్ డిఫ్యూజర్ మరియు సైడ్ ఫ్లోర్ వెడల్పు వంటి ఏరోడైనమిక్‌గా ఆప్టిమైజ్ చేయబడిన భాగాలతో, ఈ ఫైనల్ ఎడిషన్ కారు 100 mph వద్ద 66 కిలోల డౌన్‌ఫోర్స్‌ను మరియు 154 mph వేగంతో 155 కిలోల డౌన్‌ఫోర్స్‌ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది.

యోకోహామా A052 టైర్లతో (195/50 R16 ఫ్రంట్ మరియు 225/45 R17 వెనుక) కొత్త 10-స్పోక్ డైమండ్ కట్ అల్ట్రాలైట్ M స్పోర్ట్ ఫోర్జెడ్ వీల్స్ (7J x 16 ”ఫ్రంట్ మరియు 8J x 17” రియర్) తో ఈ కారు నిండి ఉంది. ప్రామాణిక పరికరాల యొక్క విస్తృతమైన జాబితాలో బిల్‌స్టెయిన్ స్పోర్ట్స్ షాక్ అబ్జార్బర్స్ మరియు సర్దుబాటు చేయగల యాంటీ-రోల్ బార్‌లు ఉన్నాయి, ఇవి అందుబాటులో ఉన్న ఏరోడైనమిక్ డౌన్‌ఫోర్స్‌ను పెంచడానికి మరియు పురాణ ఎలిస్ రోడ్‌హోల్డింగ్‌ను కొనసాగిస్తూ పట్టును పెంచుతాయి. తేలికైన లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ మరియు పాలికార్బోనేట్ వెనుక విండో కూడా ప్రామాణికం.

ఎలిస్ స్పోర్ట్ 240 ఫైనల్ ఎడిషన్ వంటి ఇతర తేలికపాటి కార్బన్ ఫైబర్ ఎంపికలు అందుబాటులో ఉన్నాయి, ద్రవ్యరాశిని కేవలం 931 కిలోల ఖాళీ బరువుకు తగ్గిస్తాయి.

లోటస్ ఎక్సిజ్ ఫైనల్ ఎడిషన్

ఎక్సిజ్ సిరీస్ తన చివరి ఉత్పత్తి సంవత్సరాన్ని మూడు కొత్త మోడళ్లతో జరుపుకుంటుంది. ఎక్సిజ్ స్పోర్ట్ 390, ఎక్సిజ్ స్పోర్ట్ 420 మరియు ఎక్సిజ్ కప్ 430.

అన్నీ 3.5 లీటర్ సూపర్ఛార్జ్డ్ వి 6 by ద్వారా శక్తిని పొందుతాయి. వీరందరికీ ఇప్పటికీ సాధారణం, ఎలిస్‌లో పేర్కొన్న అదే పరికరాలు: అపూర్వమైన డిజిటల్ ఇన్స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్ (టిఎఫ్‌టి), కొత్త స్టీరింగ్ వీల్, కొత్త వెనిర్డ్ సీట్లు మరియు "ఫైనల్ ఎడిషన్" ప్లేట్. ఎలిస్ ఫైనల్ ఎడిషన్ శ్రేణి వలె, ఎక్సైజ్ దాని చరిత్రలో ప్రధాన కార్లను సూచించే కొత్త రంగుల శ్రేణిలో లభిస్తుంది. రంగులు మోడల్ చరిత్రను కూడా సూచిస్తాయి; మెటాలిక్ వైట్ మరియు మెటాలిక్ ఆరెంజ్.

లోటస్ ఎక్సిజ్ స్పోర్ట్ 390

కొత్త ఎక్సిజ్ స్పోర్ట్ 390 పాత ఎక్సిజ్ స్పోర్ట్ 350 ని భర్తీ చేస్తుంది. 47bhp శక్తి పెరుగుదల 397bhp మరియు 420Nm ఉత్పత్తి చేయడానికి ఛార్జ్-కూల్డ్ ఎడెల్బ్రాక్ సూపర్ఛార్జర్‌తో అనుసంధానించబడిన సవరించిన అమరిక నుండి వస్తుంది. 1,138 కిలోల తక్కువ బరువుతో, ఎక్సిజ్ స్పోర్ట్ 390 కేవలం 172 సెకన్లలో 3,7mph వేగవంతం అవుతుంది, ఇది 60mph వేగంతో చేరుకుంటుంది.

అధునాతన ఏరోడైనమిక్స్ జాగ్రత్తగా సమతుల్యమై, వెనుకవైపు 115 కిలోల డౌన్‌ఫోర్స్‌ను మరియు ముందు భాగంలో 70 కిలోలను మొత్తం 45 కిలోల వేగంతో ఉత్పత్తి చేస్తుంది. ఆ శక్తిని రహదారిపై ఉంచడానికి, ఎక్సిజ్ స్పోర్ట్ 390 లో 10-మాట్లాడే సిల్వర్ లైట్ ఫోర్జెడ్ అల్లాయ్ వీల్స్ (7,5 జె x 17 ”ఫ్రంట్ మరియు 10 జె x 18” రియర్) మరియు మిచెలిన్ పిఎస్ 4 టైర్లు (205/45 జెడ్ఆర్ 17 ఫ్రంట్ మరియు 265/35) ఉన్నాయి. . ZR18 వెనుక).

లోటస్ ఎక్జిజ్ స్పోర్ట్ 420 ఫైనల్ ఎడిషన్

ఎక్సిజ్ స్పోర్ట్ 420 ఫైనల్ ఎడిషన్ అదనపు 10 హెచ్‌పిని పొందుతుంది మరియు అవుట్గోయింగ్ స్పోర్ట్ 410 ను భర్తీ చేస్తుంది. ఇది అందుబాటులో ఉన్న వేగవంతమైన ఎక్సైజ్, 180mph, 0-60mph వద్ద 3,3 సెకన్లలో పూర్తి అవుతుంది. 1,110 కిలోల మరియు 420 హెచ్‌పిల బరువు (టన్నుకు 378 హెచ్‌పి శక్తిని ఇస్తుంది) మరియు సూపర్ఛార్జ్డ్ మరియు ఛార్జ్-కూల్డ్ వి 6 ఇంజిన్ నుండి 427 ఎన్ఎమ్, ఫ్లాట్ టార్క్ కర్వ్ మరియు గరిష్ట శక్తి గరిష్ట రివ్స్‌ను సాధించడంతో, ఎక్సైజ్ అత్యంత పూర్తి దాని తరగతిలో కారు డ్రైవింగ్.

ప్రామాణిక పరికరాల జాబితా ఆకట్టుకుంటుంది. ముందు మరియు వెనుక ఐబాచ్ యాంటీ-రోల్ బార్లు సర్దుబాటు చేయగలవు మరియు మూడు-మార్గం సర్దుబాటు చేయగల నైట్రాన్ డంపర్లు వేర్వేరు అధిక మరియు తక్కువ వేగం కుదింపు సెట్టింగులను అనుమతిస్తాయి. మిచెలిన్ పైలట్ స్పోర్ట్ కప్ 2 టైర్లతో (215/45 ZR17 ముందు మరియు 285/30 ZR18 వెనుక) ఈ కారు 10-మాట్లాడే ఆంత్రాసైట్ లైట్ ఫోర్జెడ్ అల్లాయ్ వీల్స్ (7,5J x 17 "ఫ్రంట్, 10J x 18" వెనుక) నడుపుతుంది. నకిలీ, నాలుగు-పిస్టన్ కాలిపర్లు మరియు రెండు-ముక్కల J- హుక్ బ్రేక్ డిస్క్‌లతో AP రేసింగ్ బ్రేక్‌ల నుండి శక్తి ఆగిపోతుంది. అధిక ఉష్ణ సామర్థ్యం మరియు మెరుగైన మూసివేతతో, ఈ డిస్క్‌లు మెరుగైన శిధిలాల తొలగింపు మరియు మరింత స్థిరమైన పెడల్ అనుభూతి మరియు ఎక్కువ, ఫేడ్-రహిత పనితీరు కోసం తగ్గిన కంపనాన్ని అందిస్తాయి.

లోటస్ ఎక్సిజ్ కప్ 430 ఫైనల్ ఎడిషన్

ఛార్జ్ స్థిరమైన 430 బిహెచ్‌పి కోసం చల్లబరుస్తుంది మరియు 171 కిలోల డౌన్‌ఫోర్స్‌ను ఉత్పత్తి చేయగలదు, ఇవన్నీ రోడ్ మరియు ట్రాక్ వాహనం. రాడికల్ ఏరో ప్యాకేజీ ప్రదర్శన కోసం కాదు; ఎక్సైజ్ కప్ 430 100 ఎంఎఫ్ వద్ద డౌన్‌ఫోర్స్‌ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. కేవలం 390 కిలోల బరువు, పవర్-టు-వెయిట్ రేషియో టన్నుకు 170 హెచ్‌పికి చేరుకుంటుంది. 1.110Nm టార్క్ తో 387-2,600mph నుండి 440rpm నుండి గరిష్టంగా 0mph వేగంతో ప్రయాణించేటప్పుడు ఇది 60 సెకన్లలో పూర్తవుతుంది. కారు ముందు భాగంలో 174 కిలోలు మరియు వెనుకవైపు మరో 3,2 కిలోలు ఉత్పత్తి చేయడంతో, డౌన్‌ఫోర్స్ అన్ని వేగంతో సమతుల్యమవుతుంది మరియు మొత్తం 76 కిలోలు ఇస్తుంది.

ఎక్సిజ్ కప్ 430 గురించి ప్రతిదీ రహదారిపై లేదా ట్రాక్‌లో ఉన్నా పనితీరుపై దృష్టి పెట్టింది. ప్రతి కారు మోటర్‌స్పోర్ట్ గ్రేడ్ కార్బన్ ఫైబర్ ప్యానెల్స్‌తో వస్తుంది, వీటిలో ఫ్రంట్ స్ప్లిటర్, ఫ్రంట్ యాక్సెస్ ప్యానెల్, రూఫ్, డిఫ్యూజర్ సరౌండ్, విస్తరించిన ఎయిర్ ఇంటెక్ సైడ్ బాఫిల్స్, వన్-పీస్ టెయిల్‌గేట్ మరియు రేసింగ్-డెరైవ్డ్ రియర్ వింగ్ ఉన్నాయి. మోచేయి స్టీరింగ్ పెంచడానికి సవరించిన స్టీరింగ్ ఆర్మ్ జ్యామితితో పాటు, ప్రామాణిక నైట్రాన్ మూడు-మార్గం సర్దుబాటు చేయగల డంపర్లు (అధిక మరియు తక్కువ వేగంతో కంప్రెషన్ ప్లస్ రీబౌండ్ సర్దుబాటు) మరియు ఈబాచ్ సర్దుబాటు చేయగల ముందు మరియు వెనుక యాంటీ-రోల్ బార్ల ద్వారా నిర్వహణ లక్షణాలను మార్చవచ్చు. మిచెలిన్ పైలట్ స్పోర్ట్ కప్ 2 టైర్లు (215/45 ZR17 ముందు మరియు 285/30 ZR18 వెనుక) అల్ట్రా-లైట్ 10-స్పోక్ డైమండ్-కట్ లైట్ ఫోర్జెడ్ అల్లాయ్ వీల్స్ (7,5J x 17 ”ఫ్రంట్, 10J x 18” వెనుక) కు అమర్చబడి ఉంటాయి. నకిలీ, నాలుగు-పిస్టన్ AP రేసింగ్ బ్రేక్ కాలిపర్లు మరియు అధిక ఉష్ణ సామర్థ్యంతో రెండు-ముక్కల J- హుక్ బ్రేక్ డిస్క్‌ల ద్వారా బ్రేకింగ్ అందించబడుతుంది. ప్రతి ల్యాప్‌తో స్థిరమైన పెడల్ అనుభూతిని మరియు నాన్-ఫేడింగ్ స్టాపింగ్ పవర్ ల్యాప్‌ను అందించడం ద్వారా మెరుగైన మూసివేత మరియు తగ్గిన వైబ్రేషన్‌ను అందించడానికి సిస్టమ్ రూపొందించబడింది.

హై ఫ్లో టైటానియం ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్ స్టాండర్డ్‌గా అందించడంతో, కప్ 430 ఇతర సూపర్ కార్ల వేగానికి భిన్నంగా ఉంటుంది. ECU కి నేరుగా అనుసంధానించబడిన మోటర్‌స్పోర్ట్ నుండి తీసుకోబడిన వేరియబుల్ ట్రాక్షన్ కంట్రోల్, భారీ టార్క్ అలలని నిర్వహించడం ద్వారా కార్నరింగ్ నిష్క్రమణపై ట్రాక్షన్‌ను పెంచడానికి సహాయపడుతుంది. ఇది స్టీరింగ్ కాలమ్‌లో ఉన్న ఆరు-స్థాన రోటరీ స్విచ్ ద్వారా నియంత్రించబడుతుంది. ESP స్థిరత్వం నియంత్రణ ఆపివేయబడినప్పుడు మాత్రమే సక్రియంగా ఉంటుంది, ఇన్స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్‌లో ఐదు ప్రీసెట్ ట్రాక్షన్ స్థాయిలు ప్రదర్శించబడతాయి.

లోటస్ ఎలిస్, ఎక్సిజ్ మరియు ఎవోరా ఉత్పత్తి ఈ సంవత్సరం చివరలో ముగిసినప్పుడు, తుది సంయుక్త ఉత్పత్తి మొత్తం 55.000 కార్ల ప్రాంతంలో ఉంటుంది. 1948 లో మొదటి లోటస్ నుండి లోటస్ యొక్క మొత్తం రోడ్ కార్ల ఉత్పత్తిలో సగానికి పైగా ఇవి ఉన్నాయి.