రాష్ట్రపతి ఎన్నుకుంటాడు: 'మేము అవసరమైన చోట బహుళ అంతస్తుల కూడళ్లను నిర్మిస్తాము'

మెర్సిన్ మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ కౌన్సిల్ సమావేశం ఫిబ్రవరి 1 వ ఏకీకరణ కోసం వహాప్ సీయర్ అధ్యక్షతన కాంగ్రెస్ మరియు ఎగ్జిబిషన్ సెంటర్‌లో జరిగింది. తూర్పు-పడమర అక్షంపై ట్రాఫిక్ ప్రవాహాన్ని తగ్గించడానికి వారు ఓకాన్ మెర్జెసి బౌలేవార్డ్‌లో బహుళ-స్థాయి ఖండన పనులను నిర్వహిస్తున్నారని పేర్కొంటూ, సీజర్ అక్బెలెన్ శ్మశానవాటిక చుట్టూ ఉన్న ఖండన గురించి ప్రకటనలు చేశాడు; "ప్రస్తుతం, ఇది హైవేస్ యొక్క పెట్టుబడి కార్యక్రమంలో మరియు 2021 కార్యక్రమంలో చేర్చబడింది మరియు దాని బడ్జెట్ నిర్ణయించబడింది. ఈ విషయంలో మీ మద్దతు కోసం మేము ఎదురుచూస్తున్నాము ”.

ఇంటర్‌చేంజ్ పనులలో గోమెన్ తదుపరి స్థానంలో ఉన్నాడు: "మేము గరిష్టంగా 90 రోజుల్లో పూర్తి చేస్తాము"

20 వ వీధి కూడలిలో బహుళ అంతస్తుల ఖండన పూర్తయిన తరువాత, వారు గోమెన్‌లో ఒక అంతస్థుల ఖండన పనిని ప్రారంభిస్తామని సీజర్ ప్రకటించారు మరియు “ప్రస్తుతం ఈ ప్రాజెక్ట్ జరుగుతోంది. దీని నిర్మాణం జూన్‌లో తాజాగా ప్రారంభమవుతుంది. మా నిర్మాణాలు పాము కథగా మారవు. 90 రోజులు, 70 రోజుల బహుళ అంతస్తుల కూడళ్లు, ఇప్పుడు మేము 70-75 రోజులు లక్ష్యాన్ని నిర్దేశించాము, కాని మేము గోమెన్ జంక్షన్‌ను గరిష్టంగా 90 రోజులలో పూర్తి చేస్తాము. అప్పుడు 34. ఓకాన్ మెర్జెసి యొక్క ప్రజా పేరుతో వీధి మరియు కిపా కూడలి. ఇది కూడా చాలా ముఖ్యం. మరియు మాకు అక్కడ ట్రామ్ ప్రాజెక్ట్ ఉన్నందున, మేము ప్రస్తుతం దానితో సమన్వయంతో పని చేస్తున్నాము. "మునుపటి కాలంలో ఎగెమెన్లిక్ జంక్షన్ నిర్మించబడింది మరియు అక్కడ నుండి వతన్ కాడేసికి ప్రవేశం ఉంటుంది" అని ఆయన చెప్పారు.

"మేము అవసరమైన చోట బహుళ-స్థాయి కూడళ్లను నిర్మిస్తాము"

సాంకేతిక అంచనాలు బహుళ అంతస్తుల ఖండన నిర్మాణంపై ఆధారపడి ఉన్నాయని పేర్కొంటూ, అధ్యక్షుడు సీజర్ ఇలా అన్నారు:

"మేము బహుళ-స్థాయి ఖండన చేయడానికి సిద్ధంగా లేము. ఇది అవసరమైనప్పుడు మరియు ట్రాఫిక్ యొక్క భారీ ప్రవాహాన్ని నిర్ధారించాల్సిన అవసరం ఉన్నపుడు మేము దీన్ని చేస్తాము. GMK లో ఇలా చేస్తున్నప్పుడు, మేము పదిసార్లు ఆలోచిస్తాము. మేము దీన్ని ఎప్పుడూ చేయము, ముఖ్యంగా అద్నాన్ మెండెరెస్‌లో. ప్రతి వీధి యొక్క స్థితి, స్థానం మరియు కార్యాచరణ ప్రకారం మేము నిర్ణయిస్తాము. 'రండి, ట్రాఫిక్ ఇక్కడ నిండిపోయింది, ఇక్కడ చేద్దాం, అటువంటి బహుళ-స్థాయి ఖండన'. లేదు, వాటికి గణనలు కూడా ఉన్నాయి. చూడండి, గరిష్ట సమయంలో సగటున 5 వాహనాలు ఉండాలి. మాకు ఇక్కడ ఒక లెక్క ఉంది. ఉదాహరణకు, మేము నిర్మించిన చివరి బహుళ-స్థాయి ఖండన గురించి విమర్శలు వచ్చాయి; "ఈ స్థలానికి ఇది అవసరమా?" అతను. ఏదేమైనా, మా గణనలలో, పీక్ పాయింట్ల వద్ద గంటకు 5 వేల వాహనాల ప్రసరణ ఉందని మేము చూశాము మరియు ఇది బహుళ-స్థాయి కూడళ్లను నిర్మించాల్సిన అవసరం ఉన్న స్కేల్ కంటే ఎక్కువ సంఖ్య. అందువల్ల, రవాణా ఇంజనీరింగ్ అధ్యయనాల ఫలితంగా సాంకేతిక మూల్యాంకనాల ఫలితంగా పొందిన గణాంకాలు ఇవి. చూడండి, మేము ఇప్పుడే నిర్మించిన సెవ్గి కాట్లే జంక్షన్ వద్ద, వాహనాలు సాయంత్రం 5 వేల 975 గంటలు లేదా ఉదయం గరిష్ట గంటలలో ప్రయాణిస్తున్నాయి, మరియు సగటు రోజు 4 వేల 679. ఇతరులు దాని కంటే తక్కువ పడరు; వలస, అంటే హాల్, కిపా, వారు అదే పరిస్థితిలో ఉన్నారు. "