అంకారా మెట్రోపాలిటన్ మేయర్ మన్సూర్ స్లో, డీజిల్ ఎలక్ట్రిక్ బస్సుల ఉత్పత్తిలో 100 శాతం రీసైకిల్ నుండి తయారు చేసిన మరిన్ని సంతకాలను విసిరి టర్కీలో మొదటిది. మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ అనుబంధ సంస్థ బెల్కా A.Ş. By. చేత ఉత్పత్తి చేయబడిన నమూనా ప్రాజెక్టును ప్రవేశపెట్టిన మేయర్ యావాస్, “ఇప్పటి నుండి, అంకారా వీధుల్లో ఎలక్ట్రిక్ బస్సులను చూస్తాం. "పరిశ్రమల మంత్రిత్వ శాఖ ఆమోదం పొందిన తరువాత భారీ ఉత్పత్తిని ప్రారంభించాలని మేము ప్లాన్ చేస్తున్నాము." గడువు ముగిసిన ప్రజా రవాణా వాహనాలను 100 శాతం ఎలక్ట్రిక్ బస్సులుగా మార్చి ఆర్థిక వ్యవస్థకు తీసుకువచ్చే పర్యావరణ అనుకూల ప్రాజెక్టు యూరోపియన్ ప్రమాణాల ప్రకారం పరీక్షలను విజయవంతంగా ఆమోదించింది.
అంకారా మెట్రోపాలిటన్ మేయర్ మన్సూర్‌కు కొత్తదాన్ని జోడించే పర్యావరణ అనుకూల ప్రాజెక్టులు నెమ్మదిగా, డీజిల్ ఉత్పత్తి నుండి మార్చబడిన టర్కీ యొక్క మొదటి 100 శాతం ఎలక్ట్రిక్ బస్సులు రాజధానిలో మరో సంతకం రవాణాను సాధించాయని మేము గ్రహించాము.
2025 లో పట్టణ డీజిల్ ప్రజా రవాణాను రద్దు చేయాలని యూరోపియన్ యూనియన్ నిర్ణయం తీసుకున్న తరువాత, మేయర్ యావాక్, మునిసిపల్ అనుబంధ సంస్థ బెల్కా A.Ş. "రూపాంతరం చెందిన టర్కీ యొక్క మొదటి 100% ఎలక్ట్రిక్ బస్సు" ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడినది ప్రజల నగ్నంగా పరిచయం చేయబడింది.
టర్కీలో మొదటిది: స్ట్రీట్ క్యాపిటల్ చుట్టూ బస్‌కు పర్యావరణం
ఎలక్ట్రిక్ బస్సుకు సంబంధించిన వాయు కాలుష్యాన్ని నివారించడానికి, ఏర్పాటు చేసిన పరిచయ కార్యక్రమానికి హాజరైన నెమ్మదిగా అధ్యక్షుడు "టర్కీ యొక్క మొట్టమొదటి మార్చబడిన 100% ఎలక్ట్రిక్ బస్సు" ను బల్కా ఇంక్ ప్రమాణం ద్వారా EU పరీక్షలు విజయవంతంగా ఆమోదించాయి.
“మేము పాత బస్సును పూర్తిగా విద్యుదీకరించకుండా మార్చాము. వాయు కాలుష్యం మరియు ఇంధన వినియోగం రెండింటిలోనూ పాత బస్సులు అంకారాకు చాలా అననుకూలమైనవి. ఎందుకంటే అంకారాలో, వాహనాల వాడకం మరియు ఇతర కారణాల వల్ల ఎప్పటికప్పుడు వాయు కాలుష్యం అనుభవించబడుతుంది. ప్రస్తుతం యూరోపియన్ ప్రమాణాల ప్రకారం పరీక్షలు పూర్తయ్యాయి. పరిశ్రమల మంత్రిత్వ శాఖకు దరఖాస్తు చేసి, అనుమతి పొందిన తరువాత, మేము ఇప్పుడు భారీ ఉత్పత్తిని చూసుకుంటాము. ఇక నుండి, అంకారా వీధుల్లో ఎలక్ట్రిక్ బస్సులను చూస్తాం. "
మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ ఈ బస్సును తన సొంత మార్గాలతో మరియు సాంకేతిక పరిజ్ఞానంతో మార్చిందని పేర్కొన్న మేయర్ యావా, “ఇది ఒక నిర్దిష్ట సమయం మీద ఆధారపడి ఉంటుంది, కాని కనీసం మన స్వంత సాంకేతిక పరిజ్ఞానంతో ఇది చేయవచ్చని మేము చూపించాము. అదనంగా, మన ప్రయత్నాలు మన దేశంలో విదేశాల నుండి వచ్చే అన్ని భాగాలను ఉత్పత్తి చేయడానికి కొనసాగుతాయి. ఇది మంచి ఉదాహరణ అని నేను అనుకుంటున్నాను. విశ్వవిద్యాలయాలు మరియు వ్యాపార ప్రపంచంతో సమావేశం కావడం ద్వారా సామర్థ్యాన్ని మరింత పెంచడం ద్వారా వీలైనంత త్వరగా విద్యుత్ పరివర్తన సాధించాలని మేము ఆశిస్తున్నాము. "
100 శాతం ఎలక్ట్రిక్ బస్
బెల్కా ఇంజనీర్లు మరియు ఉద్యోగులు మార్చిన బస్సులో 100 శాతం విద్యుత్ శక్తితో, ప్రకృతి స్నేహపూర్వకంగా, నిశ్శబ్దంగా, మరింత ఆర్థిక మరియు అధునాతన సాంకేతిక పరిజ్ఞానం ఉన్నాయి.
బెల్కా ఎ. జనరల్ మేనేజర్ దుర్సన్ Çiçek ఈ క్రింది సమాచారాన్ని పంచుకున్నారు:
"ఈ అధ్యయనం 10-15 సంవత్సరాల గడువు ముగిసిన ప్రజా రవాణా వాహనాలకు, భారీ నిర్వహణ ప్రక్రియలు ప్రారంభమైంది మరియు ప్రతి విభాగంలో ఇలాంటి ప్రజా రవాణా మరియు సేవా వాహనాలకు సులభంగా అన్వయించవచ్చు. మేము మొదటిసారి టర్కీలో 16 ఏళ్ల మాజీ బస్సు 100 శాతం ఎలక్ట్రిక్ బస్సులను మార్చగలిగాము. ఇది యూరోపియన్ ప్రమాణాలలో అన్ని పరీక్షలను విజయవంతంగా ఆమోదించింది. ఇది మన దేశానికి, అంకారాకు చాలా ముఖ్యమైన అభివృద్ధి. ఇది కొనసాగుతుందని నేను ఆశిస్తున్నాను. రహదారి పరీక్షలలో, మా బస్సుతో 300 కి.మీ పరిధిని మరియు ఆదర్శ పరిస్థితులలో 400 కి.మీ. 3 గంటల్లో పూర్తిగా వసూలు చేస్తారు. ఈ ఛార్జ్ ఒక రోజు కంటే ఎక్కువ ఉంటుంది. మా బస్సు యొక్క కఠినమైన ధర దేశీయ బస్సు 3/1 ధరతో సమానం. ఇంధన విషయానికొస్తే, అదే విభాగంలో ఒకే వయస్సు గల డీజిల్ బస్సుతో పోలిస్తే 5 లో 1 ఇంధన వ్యయం ఉంది. మా మునిసిపాలిటీ యొక్క ఉద్యోగులు మరియు సౌకర్యాలతో మేము ఈ పరివర్తనలను సాధించాము. మా స్థానిక కంపెనీలు మరియు విశ్వవిద్యాలయాలతో సహకరించడం ద్వారా విదేశాల నుండి దిగుమతి చేసుకున్న అనేక వస్తువులు మరియు సాఫ్ట్‌వేర్‌లను స్థానికీకరించడం మా తదుపరి లక్ష్యం. రాబోయే వారాల్లో, మా అధ్యక్షుడు కొత్త పెట్టుబడులను కూడా అంచనా వేస్తారు. "
డీజిల్ బస్సులతో పోలిస్తే మరింత ఎకనామిక్
3 శాతం ఎలక్ట్రిక్ బస్సు సున్నా ఎలక్ట్రిక్ బస్సు ఖర్చులో 1/100 ఖర్చుగా రూపాంతరం చెందినా, డీజిల్ బస్సును ఎలక్ట్రిక్ బస్సుగా మార్చడంలో ఇంధన వ్యత్యాసం మాత్రమే 3,5 సంవత్సరాలలో చెల్లించగల సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంది. మార్పిడి ప్రక్రియ తరువాత, బస్సులు 15 సంవత్సరాల ఆయుర్దాయం కలిగివుంటాయి మరియు దాదాపు 80 శాతం ఇంధన ఆదాను అందిస్తాయి మరియు రాత్రి ఛార్జీతో 3-4 గంటల ఛార్జీతో సుమారు 300 నుండి 400 కిలోమీటర్లు ప్రయాణించగలవు.
బెల్కా అటెలియర్‌లో విడుదలైన డీజిల్ ఇంజన్, గేర్‌బాక్స్ మరియు ఇంధన ట్యాంక్ వంటి ప్రధాన వ్యవస్థలతో, బస్సు వెయ్యి కిలోగ్రాములకు పైగా తేలికైంది మరియు లోడ్ పంపిణీ మరింత సమతుల్యమైంది. పరీక్షల ఫలితంగా, అంకారా మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ బెల్కా వర్క్‌షాప్ 100 శాతం విద్యుత్ మార్పిడి మరియు సవరణ అధికారాన్ని పొందిన మొదటి సంస్థ అవుతుంది.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి