మోటారుసైకిల్ ప్రపంచంలోని ప్రముఖ బ్రాండ్లలో ఒకటైన సుజుకి, మూడవ తరం లెజండరీ మోడల్ జిఎస్ఎక్స్-ఆర్ 1300 హయాబుసాను పరిచయం చేసింది, టాప్ స్పోర్ట్స్ మోటార్ సైకిల్ కేటగిరీ సృష్టికర్త.
1999 లో మొట్టమొదటి ఉత్పత్తి నుండి మోటారుసైకిల్ ప్రపంచంలో వేగం, శక్తి మరియు పనితీరు యొక్క బ్యాలెన్స్‌లను మార్చి, "ప్రపంచంలోనే అత్యంత వేగవంతమైన మాస్ ప్రొడక్షన్ మోటార్‌సైకిల్" అనే బిరుదును సంపాదించిన హయాబుసా, మూడవ తరం తో మరోసారి ఆరాధించబడింది. నేటి ప్రపంచంలోని ఆధునిక అవసరాలను తీర్చగల పరికరాలతో మోటారుసైకిల్ ts త్సాహికులకు కొత్త ఇష్టమైన కొత్త అభ్యర్థి కొత్త GSX-R 1300 హయాబుసా; ఇది మోటారుసైకిల్ ప్రపంచంలో ఆట యొక్క నియమాలను పర్యావరణ అనుకూలమైన అధిక-పనితీరు గల ఇంజిన్ మరియు ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్, పదునైన ప్రదర్శన, శక్తివంతమైన చట్రం మరియు అత్యాధునిక సురక్షిత డ్రైవింగ్ లక్షణాలతో తిరిగి వ్రాస్తుంది. 1340 సిసి ఇంజిన్‌తో దాని పనితీరు మరియు ఏరోడైనమిక్ నిర్మాణంతో అత్యంత ఆదర్శవంతమైన రోడ్ హోల్డింగ్‌ను వాగ్దానం చేస్తున్న హయాబుసా, మోటారుసైకిల్ రైడర్స్ డ్రైవింగ్ అనుభవాన్ని దాని సుజుకి స్మార్ట్ డ్రైవ్ సిస్టమ్ (సిర్స్) తో అభివృద్ధి చేయడానికి దోహదం చేస్తుంది. కొత్త తరం సుజుకి హయాబుసా కేవలం 0 సెకన్లలో గంటకు 100-3.2 కిమీ వేగవంతం చేస్తుంది. డోకాన్ ట్రెండ్ ఒటోమోటివ్ యొక్క హామీతో, కొత్త తరం సుజుకి హయాబుసా, ఏప్రిల్‌లో పరిమిత స్టాక్‌లతో మన దేశంలో విక్రయించబడుతోంది, దాని అమ్మకపు ధర 299 వేల టిఎల్‌తో దృష్టిని ఆకర్షిస్తుంది.
సుజుకి తన జిఎస్ఎక్స్-ఆర్ 1300 హయాబుసా మోడల్ యొక్క మూడవ తరంను ఆవిష్కరించింది, ఇది దాని శక్తి, వేగం మరియు పనితీరుతో తక్కువ సమయంలో లెజెండ్ అయింది. ప్రపంచంలోని వేగవంతమైన మాస్ ప్రొడక్షన్ మోటార్‌సైకిల్ టైటిల్‌ను తీసుకొని, ఈ రోజు వరకు 1999 కంటే ఎక్కువ అమ్ముడైన హయాబుసా, మూడవ తరం ఉన్న మోటారుసైకిల్ అభిమానులకు దాని అసాధారణ పనితీరును తెస్తుంది. అనేక మెరుగుదలలతో సుజుకి ఇంజనీర్లు అభివృద్ధి చేసిన కొత్త హయాబుసా తన వినియోగదారులను పర్యావరణ అనుకూల ఇంజిన్‌తో పాటు దాని పనితీరు నిర్మాణంతో భవిష్యత్తుకు తీసుకువెళుతుంది. మరింత శక్తివంతమైన మరియు దూకుడుగా ఉండే పంక్తులను మరింత నియంత్రిత మరియు సౌకర్యవంతమైన రైడ్‌తో కలిపి, మూడవ తరం హయాబుసా వినియోగదారులకు పరిపూర్ణ అనుభవాలను పొందడానికి అత్యంత అధునాతన సాంకేతికతలను కూడా కలిగి ఉంటుంది. డోకాన్ ట్రెండ్ ఒటోమోటివ్ యొక్క హామీతో, కొత్త తరం సుజుకి హయాబుసా, ఏప్రిల్‌లో పరిమిత స్టాక్‌లతో మన దేశంలో విక్రయించబడుతోంది, దాని అమ్మకపు ధర 189.100 వేల టిఎల్‌తో దృష్టిని ఆకర్షిస్తుంది.
మూడవ తరం పదునైనది, మరింత దూకుడుగా ఉంటుంది
కొత్త GSX-R 1300 హయాబుసా అన్ని ఇతర మోటార్‌సైకిళ్ల నుండి దాని పదునైన గీతలతో విభిన్నంగా ఉంది, ఎందుకంటే ఇది 22 సంవత్సరాల క్రితం ప్రపంచానికి పరిచయం చేసిన మొదటి తరం నుండి చేసిన మెరుగుదలలతో ఉంది. తక్కువ మరియు పొడవైన మరియు విస్తృత వైఖరితో శక్తి మరియు పనితీరును నొక్కిచెప్పడం, కొత్త హయాబుసా టర్కీకి సమానమైన దాని పేరు, పైడ్ ఫాల్కన్‌తో మరింత గుర్తించబడుతుంది. మోటారుసైకిల్ యొక్క పురాణ పవన-విభజన సిల్హౌట్ మూడవ తరంతో అత్యంత ఆధునిక మరియు అత్యంత ఏరోడైనమిక్ రూపకల్పనతో దాని అభిమానులను కలుస్తుంది. దీని ఫార్వర్డ్-కర్వ్డ్ స్ట్రక్చర్, హై టెయిల్, కొత్త రియర్ లైటింగ్ గ్రూప్, నిలువుగా ఉంచిన మల్టీ-ఎల్ఈడి హెడ్లైట్లు, పైకి వాలుగా ఉన్న ఎగ్జాస్ట్ పైప్ మరియు సైలెన్సర్ హయాబుసా పదునుగా మరియు మరింత దూకుడుగా కనిపిస్తాయి. పెద్ద SRAD (సుజుకి రామ్ ఎయిర్ డైరెక్ట్) ఎయిర్ ఇంటెక్స్ యొక్క బయటి అంచుల చుట్టూ ఉన్న పార్కింగ్ లైట్లు, ప్రోట్రూషన్లు మరియు ఇంటిగ్రేటెడ్ సిగ్నల్స్ లేకుండా, సుజుకి మోటార్‌సైకిళ్లలో హయాబుసాతో మొదటిదాన్ని సూచిస్తాయి. కోణీయ రేఖలతో కూడిన కొత్త అద్దాలు మరియు కొత్త 7-స్పోక్ వీల్ డిజైన్ ఆధునిక మరియు విలాసవంతమైన రూపానికి మద్దతు ఇస్తాయి. కొత్త హయాబుసాలో 3 వేర్వేరు ఎంపికలలో అందించే 2-టోన్ బాడీ కలర్ ఏరోడైనమిక్స్ను నొక్కిచెప్పగా, సైడ్ బాడీ పూతలపై V- ఆకారపు క్రోమ్ ట్రిమ్స్ శక్తి మరియు వేగం యొక్క భావనలను నొక్కి చెబుతాయి. ప్రదర్శనలో ఈ అధునాతన భావనకు ఇంగ్లీష్ మరియు జపనీస్ లోగోలు కూడా మద్దతు ఇస్తున్నాయి.
లెజెండరీ ఇంజిన్, సమతుల్య శక్తి
హయాబుసా; 1999 లో ప్రారంభించినప్పటి నుండి, ఇది మూడవ తరం తో 6.000 ఆర్‌పిఎమ్ వరకు ఇంజిన్ వేగంతో ఇతర స్పోర్ట్స్ బైక్‌ల కంటే తన రైడర్‌కు ఎక్కువ హార్స్‌పవర్ మరియు టార్క్ అందిస్తూనే ఉంది. మోడల్ యొక్క పురాణ హై-పెర్ఫార్మెన్స్, 1.340 సిసి, లిక్విడ్-కూల్డ్, ఇన్-లైన్ ఫోర్-సిలిండర్ ఇంజన్ దాని 150 ఎన్ఎమ్ టార్క్ తో అధిక సామర్థ్యం మరియు మన్నికను అందిస్తుంది. ప్రత్యేకంగా రూపొందించిన కొత్త ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్ మద్దతుతో 6-స్పీడ్ గేర్‌బాక్స్; ఇది తక్కువ మరియు మధ్య చక్రాలలో మృదువైన టార్క్ తో అధిక విద్యుత్ ఉత్పత్తిని అందిస్తుంది. ఇది రోజువారీ ఉపయోగంలో సంతృప్తికరమైన డ్రైవ్‌ను అనుమతిస్తుంది. ఇంజిన్ నిర్మాణం యొక్క ఈ లక్షణాల ఫలితంగా, ఇది యూరో 5 ఉద్గార ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఉంటుంది; మరింత నియంత్రించదగిన, వేగవంతమైన మరియు స్థిరమైన డ్రైవింగ్ వినియోగదారులను కలుస్తుంది. మూడవ తరం హయాబుసా తన 190 హెచ్‌పి ఇంజన్ నుండి పొందే శక్తితో గంటకు 299 కిమీ వేగంతో చేరుకోగలదు.
మార్గదర్శక ఏరోడైనమిక్ భాగాలు
కొత్త హయాబుసా ఒక చట్రం నిర్మాణాన్ని కలిగి ఉంది, ఇది వినియోగదారుని అలసిపోదు, అధిక వేగంతో నియంత్రిత మరియు సురక్షితమైన డ్రైవింగ్ మరియు తక్కువ వేగంతో చురుకైన డ్రైవింగ్‌ను అనుమతిస్తుంది. ఫ్రంట్-రియర్ వెయిట్ డిస్ట్రిబ్యూషన్ కూడా మోటారుసైకిల్ రైడింగ్ డైనమిక్స్ మరియు ఉన్నతమైన నిర్వహణ లక్షణాలకు ఆధారం. కాంతి మరియు బలమైన డబుల్-స్తంభాల అల్యూమినియం మిశ్రమం ఫ్రేమ్ కాస్టింగ్ మరియు ఎక్స్ట్రషన్ ఉపయోగించి ఉత్పత్తి చేయబడిన స్వింగ్తో విశ్వసనీయతను పెంచుతుంది. హయాబుసా యొక్క మచ్చలేని ఏరోడైనమిక్స్ గాలి ఘర్షణ గుణకాలు, ఉన్నతమైన డ్రాగ్ విలువలు మరియు మోటారుసైకిల్ చేరుకోలేని గాలి రక్షణను తెస్తుంది. సర్దుబాటు చేయగల KYB విలోమ ఫ్రంట్ ఫోర్క్ 43 మిమీ వ్యాసం మరియు సర్దుబాటు చేయగల KYB వెనుక సస్పెన్షన్ రహదారి అవకతవకలను తగ్గించడం ద్వారా ఉన్నతమైన సరళ ప్రయాణ స్థిరత్వానికి దోహదం చేస్తుంది. 320 మిమీ వ్యాసం కలిగిన బ్రేక్ డిస్క్‌లతో ప్రత్యేకంగా రూపొందించిన బ్రిడ్జ్‌స్టోన్ టైర్లు మరియు 4-పిస్టన్ బ్రెంబో స్టైల్మా ® ఫ్రంట్ బ్రేక్ కాలిపర్‌లు భద్రత యొక్క పట్టు మరియు అనుభూతిని మరింత పెంచుతాయి.
స్మార్ట్ డ్రైవింగ్ సిస్టమ్ సుజుకి హయాబుసాలో ఉంది!
మూడవ తరం హయాబుసా, అత్యంత ఆదర్శవంతమైన మార్గంలో సౌకర్యాన్ని అందిస్తుంది, అనలాగ్ రెవ్ మరియు స్పీడ్ ఇండికేటర్ మధ్యలో కొత్త టిఎఫ్‌టి ఎల్‌సిడి ప్యానెల్ విలీనం చేయబడింది. మోటారుసైకిల్ యొక్క డేటాను నిజ సమయంలో ప్రదర్శించే మరియు ప్యానెల్ నుండి కనిపించే "యాక్టివ్ డేటా స్క్రీన్" కార్యాచరణ, కార్యాచరణకు మద్దతు ఇస్తుంది. హయాబుసాలో, సుజుకి ఇంటెలిజెంట్ డ్రైవింగ్ సిస్టమ్ (సిర్స్) తో కంట్రోలబిలిటీ అగ్రస్థానానికి వస్తుంది. ప్రతి సెట్టింగ్ కోసం దీర్ఘకాలిక పరీక్ష, విశ్లేషణ మరియు పునర్విమర్శల ద్వారా సుజుకి ఇంజనీర్లు నవీకరించిన వ్యవస్థ; ఇది రహదారి మరియు డ్రైవింగ్ కోసం అత్యంత అనుకూలమైన ఆప్టిమైజేషన్‌ను అందిస్తుంది. సిస్టమ్ వినియోగదారుల విశ్వాసం మరియు అనుభవాన్ని కూడా అందిస్తుంది. టిఎఫ్‌టి ఎల్‌సిడి ప్యానెల్ ద్వారా కనిపించే ఈ సెట్టింగ్‌ల ద్వారా అందించబడిన ఫీడ్‌బ్యాక్‌ను సద్వినియోగం చేసుకోవడం ద్వారా డ్రైవర్ తన డ్రైవింగ్ నైపుణ్యాలను మెరుగుపరుస్తాడు. సుజుకి ఇంటెలిజెంట్ రైడ్ సిస్టమ్ పరిధిలో సుజుకి డ్రైవ్ మోడ్ సెలెక్టర్ ఆల్ఫా (SDMS-α); ఇది 3 ప్రీసెట్ ఫ్యాక్టరీ మోడ్‌లను (ఎ: యాక్టివ్, బి: బేసిక్, సి: కంఫర్ట్) మరియు మూడు యూజర్-డిఫరబుల్ సెట్టింగ్ మోడ్‌లను (యు 1, యు 2, యు 3) అందిస్తుంది. చెప్పిన ప్రతి డ్రైవింగ్ మోడ్ సెట్టింగులు; ట్రాక్ ట్రాక్షన్ కంట్రోల్ సిస్టమ్, పవర్ మోడ్ సెలెక్టర్, బైడైరెక్షనల్ ఫాస్ట్ షిఫ్టింగ్ సిస్టమ్, హెడ్ లిఫ్ట్ నివారణ వ్యవస్థ మరియు ఇంజిన్ బ్రేక్ కంట్రోల్ సిస్టమ్స్ నిమగ్నమై ఉన్నాయి. అందువలన, హయాబుసా యూజర్ యొక్క వినియోగ శైలి మరియు అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉంటుంది. డ్రైవింగ్ మోడ్లు మరియు సెట్టింగులను హ్యాండిల్‌బార్ యొక్క ఎడమ చేతి పట్టులోని నియంత్రికపై చేయవచ్చు. డ్రైవింగ్ భద్రత మరియు సౌకర్యానికి దోహదం చేసే ఇతర సహాయాలలో; యాక్టివ్ స్పీడ్ లిమిటర్, లాంచ్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ (3 మోడ్లు), ఎమర్జెన్సీ బ్రేక్ వార్నింగ్, సుజుకి ఈజీ స్టార్ట్ సిస్టమ్, లో స్పీడ్ అసిస్టెంట్, క్రూయిస్ కంట్రోల్ సిస్టమ్, కంబైన్డ్ బ్రేక్ సిస్టమ్, ట్రాక్ బ్రేక్ సిస్టమ్, స్లోప్ డిపెండెంట్ కంట్రోల్ సిస్టమ్, హిల్ స్టార్ట్ సిస్టమ్.
సుజుకి జిఎస్ఎక్స్-ఆర్ 1300 హయాబుసా యొక్క సాంకేతిక లక్షణాలు
- పొడవు 2180 మిమీ
- వెడల్పు 735 మిమీ
- ఎత్తు 1165 మిమీ
- వీల్‌బేస్ 1480 మి.మీ.
- గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ 125 మి.మీ.
- సీట్ల ఎత్తు 800 మి.మీ.
- బరువు 264 కిలోలు (ద్రవాలతో)
- ఇంజిన్ రకం ఫోర్-స్ట్రోక్, లిక్విడ్-కూల్డ్, DOHC, ఇన్-లైన్ ఫోర్-సిలిండర్
- వ్యాసం x స్ట్రోక్ 81,0 మిమీ x 65,0 మిమీ
- ఇంజిన్ వాల్యూమ్ 1.340 సిసి
- కుదింపు నిష్పత్తి 12.5: 1
- ఇంధన వ్యవస్థ ఇంజెక్షన్
- స్టార్టర్ సిస్టమ్ ఎలక్ట్రిక్
- జ్వలన వ్యవస్థ ఎలక్ట్రానిక్ జ్వలన (ట్రాన్సిస్టర్‌లతో)
- ఇంధన ట్యాంక్ 20,0 ఎల్
- సరళత వ్యవస్థ తడి సంప్
- గేర్‌బాక్స్ 6-స్పీడ్ స్థిరమైన మెష్
- సస్పెన్షన్ ఫ్రంట్ విలోమ టెలిస్కోపిక్, కాయిల్ స్ప్రింగ్, ఆయిల్ షాక్ అబ్జార్బర్
- సస్పెన్షన్ ఫ్రంట్ లింక్డ్ రకం, కాయిల్ స్ప్రింగ్, ఆయిల్ షాక్ అబ్జార్బర్
- ఫోర్క్ కోణం 23 ° 00 '/ 90 మిమీ ట్రాక్ వెడల్పు
- 4-పిస్టన్ కాలిపర్స్, డబుల్ డిస్క్, ఎబిఎస్ తో బ్రేక్స్ ఫ్రంట్ బ్రెంబో స్టైల్మా®
- 1-పిస్టన్ కాలిపర్, సింగిల్ డిస్క్, ఎబిఎస్‌తో బ్రేక్‌లు వెనుక నిస్సిన్
- ట్యూబ్ లేకుండా టైర్లు ముందు 120 / 70ZR17M / C (58W)
- గొట్టం లేకుండా టైర్లు వెనుక 190 / 50ZR17M / C (73W)
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి