మెర్సిన్ పోర్టుపై ప్రెసిడెంట్ సీజర్ నుండి వైఖరిని క్లియర్ చేయండి: లేదు!

మార్చిలో మెర్సిన్ మెట్రోపాలిటన్ మున్సిపాలిటీ కౌన్సిల్ యొక్క రెండవ సమావేశం మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ మేయర్ వహప్ సీజర్ అధ్యక్షతన కాంగ్రెస్ మరియు ఎగ్జిబిషన్ సెంటర్లో జరిగింది. ఇటీవలి రోజుల్లో ప్రజల అభిప్రాయంలో విస్తృతంగా చర్చించబడిన మెర్సిన్ పోర్ట్ గురించి చర్చలు సమావేశాన్ని గుర్తించాయి. రెండవ సమావేశంలో, పీపుల్స్ అలయన్స్‌కు చెందిన ఎక్కువ మంది అసెంబ్లీ సభ్యులు హాజరుకాలేదు, మెర్సిన్ పోర్టుకు సంబంధించి ఒక కోరిక ఏర్పడింది మరియు చరిత్రలో గుర్తించబడింది. ఓడరేవుకు సంబంధించి విస్తరణ నిర్ణయానికి సంబంధించి, మేయర్ సీజర్, "లాబీయింగ్ కార్యకలాపాల ఫలితంగా నగరం యొక్క స్థానిక డైనమిక్స్ కాకుండా, అంకారా తీసుకున్న నిర్ణయాలు ఇవి" మరియు అవి ఓడరేవు మరియు పెట్టుబడులకు వ్యతిరేకం కాదని నొక్కి చెప్పారు. సీజర్ మాట్లాడుతూ, "మేము పెట్టుబడికి వ్యతిరేకం కాదు, మేము ఓడరేవుకు వ్యతిరేకం కాదు, మేము మెర్సిన్ విస్తరణకు వ్యతిరేకం కాదు, మేము విదేశీ పెట్టుబడిదారులకు, దేశీయ పెట్టుబడిదారులకు వ్యతిరేకం కాదు, కానీ ఒక చట్టం ఉంది, ఒక చట్టం ఉంది, ఒక ఉంది చట్టం, ఇది ఈ చట్రంలోనే చేయాలి. "

"ప్రధాన కంటైనర్ పోర్ట్ నిల్వ ప్రాంతం ప్రణాళిక నుండి తొలగించబడుతుంది"

మెర్సిన్ పోర్ట్ విస్తరణ గురించి సమాచారం ఇస్తూ, మేయర్ సీజర్ ఈ క్రింది విధంగా కొనసాగారు:

"ఈ స్థలం 2007 లో ప్రైవేటీకరించబడింది. 2009 లో ఆమోదించబడిన ఈ ప్రణాళిక, ప్రస్తుత పోర్టుకు పొడిగింపును is హించింది. మీరు ప్రణాళికలో చూడవచ్చు, 95 వేల 765 చదరపు మీటర్ల ప్రొజెక్షన్ ఉంది. ఆ ప్రాంతాన్ని విస్తరణ ప్రాంతంగా ప్లాన్ చేశారు, కాని ఈ రోజు వరకు అద్దె సంస్థ దీనిని నిర్మించలేదు. 2017 విషయానికి వస్తే, 1 / 100.000-స్కేల్ మెర్సిన్-అదానా ఎన్విరాన్మెంటల్ ప్లాన్ మార్చబడింది మరియు మెర్సిన్ 40 సంవత్సరాలుగా వేచి ఉన్న ప్రధాన కంటైనర్ పోర్ట్ కూడా ఈ ప్రణాళికలో గుర్తించబడింది, 2017 లో. 2020 నాటికి రెండు ముఖ్యమైన సంఘటనలు జరుగుతున్నాయి. వాటిలో ఒకటి ప్రధాన కంటైనర్ పోర్ట్ ప్రాంతంలో ఉంది, హైవే కనెక్షన్ రహదారి యొక్క క్లోవర్ సముద్రం వరకు, ప్రధాన కంటైనర్ పోర్టుకు వెళుతుంది. మరో మాటలో చెప్పాలంటే, నగరం యొక్క ట్రాఫిక్‌తో ఎటువంటి సంబంధం లేని చాలా సరైన, చాలా చక్కని ప్రణాళిక రూపొందించబడింది. ఇక్కడ, ప్రధాన కంటైనర్ పోర్టు యొక్క నిల్వ ప్రాంతాలు, ఆ ప్రాంతంలోని ఫ్రీ జోన్ అభివృద్ధి ప్రాంతం, హైవే కనెక్షన్ రోడ్లు మరియు ద్వితీయ రహదారులు అన్నీ ఇక్కడ నిర్ణయించబడతాయి. అయితే, 2020 లో, మేము మాట్లాడిన ఈ ప్రాంతాన్ని ప్రెసిడెన్సీ ప్రత్యేక పారిశ్రామిక ప్రాంతంగా ప్రకటించింది, గత వారాలలో మేము చర్చించాము. పాలీప్రొఫైలిన్ సౌకర్యం ఉన్న ప్రాంతంగా నిర్ణయించబడుతుంది. చూడండి, లాజిస్టిక్స్ ప్రాంతం, ప్రధాన కంటైనర్ పోర్ట్ నిల్వ ప్రాంతం మరియు ఫ్రీ జోన్ అభివృద్ధి ప్రాంతం, ఇవి ప్రణాళిక నుండి తొలగించబడతాయి. ఇది బదులుగా ప్రత్యేక పారిశ్రామిక మండలంగా గుర్తించబడింది. "

"ప్రస్తుత నౌకాశ్రయంలో విస్తరణ మెర్సిన్‌కు వ్యతిరేకంగా అభివృద్ధి అవుతుంది"

ప్రణాళికాబద్ధమైన కంటైనర్ పోర్ట్ ప్రాంతం యొక్క స్థానం ప్రత్యేక పారిశ్రామిక మండలంగా గుర్తించబడిన తరువాత ఈ ప్రక్రియ ప్రారంభమైందని పేర్కొన్న మేయర్ సీజర్, “మేము దీన్ని చాలా స్పష్టంగా చెప్పగలం: ప్రస్తుతం, మెర్సిన్ ప్రస్తుత పోర్టులో విస్తరణ అవసరం. పెద్ద టన్నుల నాళాలు ఇక్కడ డాక్ అవుతాయి, క్రూయిజ్ పోర్ట్ అవసరం ఉంది. ఈ కారణంగా, మీరు దీన్ని అత్యవసర పనిగా చూసినప్పుడు, మీరు దానిని తప్పు కోణం నుండి చూస్తారు. ఈ ఉద్యోగం ఇప్పటికే ప్రణాళిక చేయబడింది. నేను దీన్ని చాలా స్పష్టంగా చూడగలను. ఇక్కడ, పాలీప్రొఫైలిన్ ప్లాంట్ నిర్మాణం మరియు ఓడరేవు యొక్క విస్తరణ మరియు తరువాత ప్రధాన కంటైనర్ పోర్ట్ యొక్క కలను తొలగించడం ఒకదానితో ఒకటి అనుసంధానించబడి ఉన్నాయి. ఫలితం ఈ క్రింది విధంగా ఉంటుంది: ఇక్కడ ఓడరేవు విస్తరిస్తే, మెర్సిన్లో తయారు చేయాలని అనుకున్న 11 వ అభివృద్ధి ప్రణాళిక మెర్సిన్ లోని ప్రధాన కంటైనర్ పోర్టు అని మరియు తూర్పు మధ్యధరాలో ప్రధాన కంటైనర్ పోర్టుగా మార్చబడిందని మీకు తెలుసు. ఇవి దశల వారీగా చేసిన పనులు. రాబోయే కాలంలో ఇక్కడ నిర్మించటానికి ప్రణాళిక చేయబడిన ప్రధాన కంటైనర్ పోర్ట్ కూడా మాకు కలగా ఉంటుందని మీరు చూడవచ్చు. ప్రస్తుతం ఉన్న ఓడరేవులో విస్తరణ మరియు వృద్ధి ప్రయత్నాలు సరిపోతాయని చెప్పవచ్చు మరియు ఇది మెర్సిన్‌కు వ్యతిరేకంగా అభివృద్ధి అవుతుంది ”.

"ఈ స్థలాన్ని బలవంతం చేయడానికి ఎటువంటి తర్కం లేదు"

ఓడరేవు యొక్క నిర్వహణ సామర్థ్యాన్ని 2 మిలియన్ 600 వేల టియుయు నుండి 3 మిలియన్ 600 వేల టియుయుకు పెంచే ప్రయత్నాలను ప్రస్తావిస్తూ, సీజర్ మాట్లాడుతూ, “అయితే, మెర్సిన్ మా కల, లాజిస్టిక్స్ సెంటర్. కాబట్టి పెద్ద అంచనాలు. ఇది ఓడరేవు. ఈ నౌకాశ్రయానికి ఇప్పటికే 150 సంవత్సరాల చరిత్ర ఉంది. ఈ పోర్ట్ ఇప్పటికే మెర్సిన్ ను సృష్టించింది. ఈ నౌకాశ్రయం మెర్సిన్ ఒక ఫిషింగ్ పట్టణం నుండి ప్రాంతీయ గుర్తింపుగా మారుతుంది. కానీ దాని సామర్థ్యం ఖచ్చితంగా ఉంది, దాని సామర్థ్యం పరిమితం, దాని స్థానం ఖచ్చితంగా ఉంది. ఇక్కడ బలవంతం చేయడంలో తర్కం లేదు, ఆర్థిక పరంగా దీనికి తర్కం లేదు, పర్యావరణ ప్రభావాల పరంగా దీనికి తర్కం లేదు, నగరం యొక్క సిల్హౌట్ పరంగా దీనికి తర్కం లేదు. "లాబీయింగ్ కార్యకలాపాల ఫలితంగా నగరం యొక్క స్థానిక డైనమిక్స్ కాకుండా అంకారా నుండి తీసుకున్న నిర్ణయాలు ఇవి."

"అంకారా తీసుకున్న నిర్ణయాలతో, మెర్సిన్ భవిష్యత్తుపై పొదుపు సరైనది కాదు"

ఇది నగరం యొక్క స్థానిక డైనమిక్స్ కాకుండా అంకారా తీసుకున్న నిర్ణయం అని పునరుద్ఘాటించిన అధ్యక్షుడు సీజర్, “అంకారా తీసుకున్న నిర్ణయాలతో మెర్సిన్ భవిష్యత్తును ఆదా చేయడం సరైన విధానం కాదు. ఒప్పందంలో, "నౌకాశ్రయం ఆనాటి సాంకేతిక మరియు భౌతిక పరిస్థితులకు అనుగుణంగా ఆపరేటింగ్ బాధ్యత యొక్క నిబంధనలకు అనుగుణంగా పనిచేయగలదు" అని పేర్కొనబడింది. ఇది దీనిపై ఆధారపడి ఉంటుంది. ఇప్పుడు, ఇలా చేస్తున్నప్పుడు, కాంట్రాక్టులో ఇలాంటిదే ఉంది. ఒప్పందం యొక్క ఆర్టికల్ 3 లో, "సమర్థవంతమైన అధికారుల నుండి అనుమతి పొందినట్లయితే ఆపరేటర్ పోర్టులో కొన్ని మార్పులు చేస్తారని ఒక నిబంధన ఉంది." ఇది ఒప్పందంలో ఉంది. ఒప్పందం యొక్క ఒక కథనం 'మీరు ఇక్కడ కొన్ని మార్పులు చేయవచ్చు, కానీ మీకు అవసరమైన సంస్థల నుండి అనుమతి అవసరం'. లేదా మీకు తగిన అభిప్రాయం రావాలి. మెర్సిన్ మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ ఈ ప్రణాళికకు నగరం తరపున ప్రతికూల నివేదికను నివేదించింది. కౌన్సిల్ నిర్ణయం ఇక్కడ. మెర్సిన్ మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ సెప్టెంబర్ 10, 2018 న ఇక్కడ చేపట్టాల్సిన విస్తరణ అధ్యయనాలు సముచితం కాదని నిర్ణయం తీసుకున్నాయి. ఏదేమైనా, స్థానిక అధికారం మరియు స్థానిక సంస్థల యొక్క ఈ అభిప్రాయం విస్మరించబడింది, మంత్రిత్వ శాఖ ఒక ఏర్పాటు చేసింది, మరియు ఓడరేవుకు సంబంధించి కొన్ని భౌతిక మార్పులను ఇక్కడ అనుమతించారు, ”అని ఆయన అన్నారు.

ఓడరేవుకు సంబంధించి రెండవ ముఖ్యమైన సంఘటన 2020 లో ప్రత్యేక పారిశ్రామిక మండలంగా ప్రకటించిన స్థలాన్ని పేర్కొంది, “అయితే, 2009 లో పర్యావరణ మరియు పట్టణీకరణ మంత్రిత్వ శాఖ ఆమోదించిన ప్రణాళికను అదే మార్చిలో మార్చారు సంవత్సరం. మరో మాటలో చెప్పాలంటే, 2009 లో ప్రణాళికలో 95 వేల 765 చదరపు మీటర్ల విస్తీర్ణం, ప్రణాళికలో నిర్మించబడలేదు మరియు గతంలో విస్తరణ ప్రాంతంగా నిర్ణయించబడింది. ఎందుకంటే ప్రస్తుత విస్తరణ ప్రాంతం నిర్ణయించబడుతుంది. ఇక్కడ మొత్తం 178 వేల 540 చదరపు మీటర్లు, 11 చదరపు మీటర్ల క్రూయిజ్ పోర్ట్ వైశాల్యం సూచించబడింది. "మొత్తంగా, 845 వేల చదరపు మీటర్ల విస్తీర్ణం నిండి ఉంటుంది."

"మేము ఇక్కడ వీటి గురించి మాట్లాడే గంటలలో అక్కడ పనులు జరుగుతున్నాయి."

చరిత్రలో గుర్తించబడే ఓడరేవు విస్తరణపై నిర్ణయం అసెంబ్లీలో చర్చించగా, మేయర్ సీజర్ ఓడరేవు విస్తరణకు ప్రయత్నాలు కొనసాగుతున్నాయని, ఈ క్రింది విధంగా కొనసాగుతున్నారని చెప్పారు.

"ఈ సమయంలో, మేము ఇక్కడ వాటి గురించి మాట్లాడే గంటలలో అధ్యయనాలు జరుగుతున్నాయి. దురదృష్టవశాత్తు అది పూర్తయింది. ఏదేమైనా, చరిత్రలో ఒక గమనిక చేయడానికి ఈ సమస్యను అజెండాకు తీసుకురావాలని మేము కోరుకున్నాము. ఇక్కడ, కేంద్ర జిల్లా మేయర్ల అభిప్రాయాలు చాలా ముఖ్యమైనవి. మధ్యలో పనిచేసే మధ్యధరా, వృషభం, మెజిట్లి, యెనిహెహిర్ మునిసిపాలిటీల అభిప్రాయాలు చాలా ముఖ్యమైనవి. ఈ నిర్మాణం యొక్క పర్యావరణ సమస్యలు ఇక్కడ ఏమి చేయబడతాయి, నగరం అభివృద్ధికి ఎలాంటి పరిణామాలు ఉంటాయి, ట్రాఫిక్ ఎలా ఉంటుంది, పర్యావరణ సమతుల్యత ఎలా ఉంటుంది? శాస్త్రీయ డేటా ఆధారంగా ఆలోచిస్తూ. వాస్తవానికి, ఈ విషయంపై ఒక అభిప్రాయం ఉంది, ఇది చాలా తప్పు. ఇది పైకప్పు నుండి పడిపోయినట్లు మా ముందు రాలేదు. నేను మీ సెరెన్‌క్యామ్‌ను వివరించాను. 2009 నుండి కొనసాగుతున్న పని. ఇంతకు ముందు ప్రయత్నాలు జరిగాయి. ఇంతకుముందు, విస్తరణ పనులు పరిమితం చేయబడ్డాయి, పైర్ విస్తరించబడింది, కానీ ఇంత పెద్ద అధ్యయనంలో, అటువంటి నగరాన్ని ప్రభావితం చేసే అమరిక, అది ఒక నగరంగా విస్తరించడానికి అనుమతించే, అంటే పశ్చిమాన, మన ముందు వస్తుంది మొదటి సారి. "

"ప్రతి ఒక్కరూ తమ ఆలోచనలను చెప్పడానికి స్వేచ్ఛగా ఉన్నారు"

కొంతమంది సభ్యుల మధ్య జరిగిన చర్చల కారణంగా అధ్యక్షుడు సీజర్ అసెంబ్లీ సమావేశానికి స్వల్ప విరామం ఇచ్చారు. విరామం తరువాత అసెంబ్లీ సభ్యులను ఉద్దేశించి, సీజర్ ఇలా అన్నారు, “దయచేసి, మా ప్రసంగాలు మరియు వైఖరిలో, అసెంబ్లీ ప్రతిష్టకు మరియు ప్రతిష్టకు హాని కలిగించే విధంగా ప్రవర్తించవద్దు. మరింత జాగ్రత్తగా ఉండండి. ఒకరినొకరు బాధించే మరియు బాధించే పదాలకు దూరంగా ఉండండి. అసెంబ్లీకి నాయకత్వం వహించే అసెంబ్లీ అధ్యక్షుడిగా నేను అవకాశం ఇస్తానని అనుకుంటున్నాను, తద్వారా అసెంబ్లీలోని ప్రతి సభ్యుడు తమ ఆలోచనలను, ఆలోచనలను సాధ్యమైనంతవరకు తెలియజేయగలరు. మేము కూడా తగినంత సమయం ఇస్తాము. ప్రతి ఒక్కరూ తమ ఆలోచనలను చెప్పడానికి స్వేచ్ఛగా ఉంటారు. అందులో తప్పు లేదు. అయినప్పటికీ, నేను చెప్పినట్లుగా, మీరు అసెంబ్లీని దెబ్బతీసే ప్రసంగాలు మరియు మూల్యాంకనాలకు దూరంగా ఉండాలని మరియు అసెంబ్లీలోని మరొక సభ్యునికి ప్రత్యుత్తరం ఇచ్చే హక్కును ఇవ్వాలని నేను కోరుకుంటున్నాను, ”అని ఆయన అన్నారు.

"MIP బాధ్యత తీసుకోనివ్వండి"

అసెంబ్లీ సభ్యుడు హైవేలు మరియు మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీతో సహకరించి అక్కడ రహదారిని పూర్తి చేయాలని విమర్శించిన అధ్యక్షుడు సీజర్, “దేవుని నిమిత్తం నన్ను ఆశ్చర్యపర్చవద్దు. రాష్ట్ర రైల్వే అక్కడ వంతెనను నిర్మిస్తుంది. ఇది 2 సంవత్సరాలు చేస్తుంది. జోనింగ్ మార్చమని నన్ను అడిగారు. నేను పరిపాలనకు వచ్చిన వెంటనే చేశాను. కాబట్టి MIP బాధ్యత తీసుకుందాం. అతను మిలియన్ డాలర్లను బాగా సంపాదిస్తాడు, కాబట్టి అతను వేగంగా ఉండగలడు మరియు అతను నగరానికి ఒక సహకారం అందించాలి. రాష్ట్ర రైల్వే కూడా దీన్ని చేయనివ్వండి. మీరు బాయికహీర్ నుండి ప్రతిదీ ఆశించారు, కాని బాయకహీర్కు అలాంటి బడ్జెట్లు లేవు. ఇది మెట్రోపాలిటన్కు తన వంతు కృషి చేస్తుంది. ఈ ట్రాఫిక్ రద్దీగా ఉందని చూడలేదా? నేను ట్రాఫిక్ నడుపుతున్నానా? దానిని అనుమతించవద్దు. ట్రక్కులు ప్రయాణించనివ్వండి, వాటిని నౌకాశ్రయంలో పార్క్ చేయనివ్వండి ”. అధ్యక్షుడు సీజర్ ఈ అంశంపై తన ప్రసంగాన్ని ఈ క్రింది విధంగా కొనసాగించారు:

“ఒక స్థానిక సంస్థ, ఒక కర్మాగారం, D-400 రహదారిని ఈ విధంగా అడ్డుకుంటే, వారు అక్కడ ట్రక్కును పెట్టరు, వారు దానిని నిషేధిస్తారు. ఎవరి గొంతు బయటకు రాదు. సర్, నేను ఎలా నిరోధించగలను. ఇక్కడ గవర్నర్‌షిప్ ఉంది, ఈ స్థలం గవర్నర్‌షిప్ కింద ఒక పోలీసు విభాగం ఉంది, అక్కడ ట్రాఫిక్ బ్రాంచ్ డైరెక్టరేట్ ఆఫ్ పోలీస్ ఉంది. మీరు ట్రాఫిక్‌కు అపాయం కలిగిస్తున్నందున అతను అనుమతించకపోవచ్చు. నేను వారి వీపును శుభ్రపరుస్తున్నాను. ట్రక్కులు వదిలిపెట్టిన మురికిని నేను శుభ్రం చేస్తాను. రహదారి విరిగింది, నేను రహదారిని నిర్మిస్తున్నాను. చూడండి, నేను అదనపు సహకారం కోరుకున్నాను. ఇది నగరానికి ప్రవేశ ద్వారం అని నేను చెప్పాను, ఈ విధంగా చాలా చెడ్డగా కనిపిస్తుంది, ఇది చాలా మురికిగా కనిపిస్తుంది. ఇక్కడికి వచ్చే ట్రక్కులు, ఇక్కడ ట్రక్కులు పార్కింగ్ చేయడమే దీనికి కారణం. మునిసిపాలిటీకి వ్యాపారంగా సహాయం చేయండి, మా దినచర్య శుభ్రపరచడం చేద్దాం. కానీ మీరు కూడా సహకరించండి. వ్యాపారం నుండి మాకు లభించిన సమాధానం; 'ఇది మా కర్తవ్యం కాదు' అయ్యింది. కానీ నా పని డి -400 హైవే, నగర ప్రవేశ ద్వారం, పబ్లిక్ రోడ్, పబ్లిక్ రోడ్ ఆక్రమించిన వారి వెనుక భాగాన్ని సేకరించడం కాదు. నేను ఇక్కడి నుండి విధులకు అధికారులను ఆహ్వానిస్తున్నాను. వారు అతన్ని అనుమతించనివ్వండి. ఇది ఓడరేవు కాదు, ఇది నగరానికి ప్రవేశం. ఆ ట్రక్కులు ప్రవేశించి పోర్టులో పార్క్ చేస్తాయి. "

"మీకు ఎక్కడ నుండి సూచనలు వచ్చాయో నాకు తెలియదు, కానీ ఇది పార్లమెంటుకు అవమానం"

పీపుల్స్ అలయన్స్‌కు చెందిన ఎక్కువ మంది అసెంబ్లీ సభ్యులు తమ కోరికల నిర్ణయం తీసుకునే ముందు సెషన్ నుంచి నిష్క్రమించారు. సమావేశానికి కోరం లేదని, అజెండాను ఇతర సమావేశానికి బదిలీ చేయాలన్న తన ఆలోచన ఉందని పేర్కొంటూ కౌన్సిల్ సభ్యుడి ప్రసంగానికి స్పందించిన సీజర్, నిర్ణయం కోసం కోరం లెక్కించబడిందని మరియు నిర్ణయానికి కోరం ఉందని పేర్కొన్నాడు. సీజర్ ఈ క్రింది విధంగా చెప్పాడు:

"ప్రస్తుతం, మా నిర్ణయం కోరం 20. కాబట్టి, నేను సమావేశాన్ని కొనసాగించగలను. కాబట్టి మేము సమావేశాన్ని ప్రారంభించాము. మాకు తగిన సంఖ్యలో సమావేశాలు జరిగాయి. ప్రస్తుతం, మాకు నిర్ణయం కోరం ఉంది. నేను ఇప్పటికే సమావేశాన్ని ప్రారంభించాను. మాకు తగిన సంఖ్యలో సమావేశాలు జరిగాయి. మేము ప్రస్తుతం చర్చలను కొనసాగించవచ్చు. మాకు తగిన సంఖ్యలో నిర్ణయాలు ఉన్నాయి, చాలా ఉన్నాయి. అందువల్ల, సమావేశానికి హాజరు కావడానికి ఇష్టపడని మా స్నేహితులు బయలుదేరవచ్చు లేదా ఇప్పటికే విడిపోయారు. మేము సమావేశాన్ని కొనసాగిస్తాము. మేము ప్రస్తుతం చర్చిస్తున్న మరియు ఓటు వేస్తున్న ఈ దిశలో ఇప్పటికే ఒక సిఫార్సు ఉంది. ఈ అంశంపై ఓటు వేయడానికి మాకు కోరం ఉంది. మరో మాటలో చెప్పాలంటే, నేను మిమ్మల్ని గౌరవంగా, మీ అభిప్రాయాలతో స్వాగతిస్తున్నాను, కానీ ఈసారి మీరు పార్లమెంటును పాలించినట్లుగా వాతావరణాన్ని ప్రదర్శిస్తారు. మరో మాటలో చెప్పాలంటే, మీకు కావలసినప్పుడు సమావేశం రద్దు చేయబడుతుంది మరియు మీకు కావలసినప్పుడు మీరు అసెంబ్లీని వదిలివేస్తారు. ఇది చాలా సరైన ప్రవర్తన కాదు. ఈ నిర్ణయం ఎవరు తీసుకున్నారో నాకు తెలియదు, మీరు ఎక్కడ నుండి ఆర్డర్ తీసుకున్నారు, కానీ ఇది అసెంబ్లీకి అవమానం. కాబట్టి ఇక్కడ ఒక సమావేశం జరుగుతోంది, ప్రజలు మదింపు చేస్తున్నారు, ఇది ఉద్రిక్తత కావచ్చు, ఇది చర్చ కావచ్చు, ప్రతి ఒక్కరూ తమ అభిప్రాయాలను వ్యక్తం చేస్తున్నారు. నేను వారికి ఈ అవకాశం ఇస్తున్నాను. మీ వ్యాపారానికి రాని మరియు ఈ స్థలాన్ని విడిచిపెట్టని కొన్ని పరిణామాలు మీకు ఉంటే, మీరు మెర్సిన్ ప్రజలకు అగౌరవంగా ఉంటారు మరియు దురదృష్టవశాత్తు మీరు దీన్ని చేసారు. పార్లమెంటును విడిచిపెట్టి మీకు ఏమైంది? ఒక అంశం చర్చించబడుతోంది. ఈ చర్చ చాలా నాగరిక వాతావరణంలో జరుగుతుండగా, ఉద్రిక్తత నెలకొంది. అసహ్యకరమైన సంఘటనలను నివారించడానికి నేను సమావేశం నుండి కొంత విరామం తీసుకున్నాను. అది కలిగి ఉంటుంది. ఈ ఆలోచనతో ఎవరు వచ్చారో నాకు తెలియదు, దానికి తండ్రి ఎవరు, కానీ మీరు తప్పు వైఖరిలో ఉన్నారు. నేను సమావేశాన్ని కొనసాగిస్తున్నాను. "

"అసెంబ్లీ పరిమాణానికి హాని కలిగించే ప్రవర్తనలను మనం తప్పించాలి"

కంటైనర్ పోర్ట్ పెట్టుబడిపై ప్రతిఒక్కరూ ఏకాభిప్రాయంతో ఉన్నారని మరియు ప్రధాన కంటైనర్ పోర్ట్ ఖచ్చితంగా ఉండాలి అని ప్రెసిడెంట్ సీజర్ పేర్కొన్నాడు మరియు “ఇంతకుముందు, దీని పని 2009 లో ప్రారంభమైంది. EIA ప్రక్రియ పూర్తయింది. ఆ సమయంలో కూడా, అండర్లే మరియు ఫిలియోస్ పోర్టులను మెర్సిన్ మెయిన్ కంటైనర్ పోర్టుతో కలిసి ప్లాన్ చేశారు. ఈ రోజు వారు పూర్తి చేసే పనిలో ఉన్నారు, పూర్తి చేశారు. కానీ మేము ప్రస్తుతం దీని గురించి చర్చిస్తున్నాము. నేను చెప్పినట్లుగా, ఒకదానికొకటి స్వతంత్రమైన సంఘటనల వలె కనిపించకూడదు. ఎందుకంటే ఇది ప్రధాన కంటైనర్ పోర్ట్, పాలీప్రొఫైలిన్ సౌకర్యం నిర్మాణం కోసం ప్రకటించిన ప్రాంతం యొక్క ప్రణాళిక మార్పు, తరువాత 2020 లో ప్రణాళికలో మార్చబడింది మరియు ప్రత్యేక పారిశ్రామిక జోన్గా ప్రకటించింది, గతంలో ఉచిత జోన్ అభివృద్ధి ప్రాంతం మరియు లాజిస్టిక్స్ కంటైనర్ నిల్వ ప్రాంతం, ఈ ప్రణాళిక విస్తరణతో. వాస్తవానికి, అవన్నీ ఒక కోణంలో ముడిపడి ఉన్నాయి. దీనికి తోడు, 11 వ అభివృద్ధి ప్రణాళికలో మెర్సిన్లో ఒక ప్రధాన కంటైనర్ పోర్టును నిర్మించాలనే వ్యక్తీకరణ తూర్పు మధ్యధరాలో ఒక ప్రధాన కంటైనర్ పోర్టు నిర్మాణానికి మార్చబడింది అనేదానికి నేను స్పష్టంగా ముడిపడి ఉన్నాను ”.

మెర్సిన్లో చేయవలసిన పెట్టుబడులకు సంబంధించి వారు ఎల్లప్పుడూ సహాయక విధానాన్ని చూపిస్తారని పేర్కొన్న సీజర్, “అయితే, మెర్సిన్ అభివృద్ధి చెందాలి, మెర్సిన్ ఆర్థిక వ్యవస్థ పుంజుకుంటుంది, ఉపాధి ఉంటుంది, పన్ను వస్తుంది. ఎందుకంటే అలాంటి సంభాషణలు ఉన్నాయి. మాకు అలాంటి వ్యతిరేకత లేదు. మేము పెట్టుబడి అని చెప్పినప్పుడు గందరగోళానికి గురికావద్దు. మరో మాటలో చెప్పాలంటే, పర్యావరణం, నగరం లేదా మౌలిక సదుపాయాలు మరియు మన పెట్టుబడి యొక్క చట్టపరమైన ప్రాతిపదికన మనం ఏమి చేస్తున్నామో తెలుసుకోవాలి. కాబట్టి మనం మాట్లాడుకుందాం, చర్చించుకుందాం. మా స్నేహితులు ఇప్పటికే చెప్పారు. చివరగా, మిస్టర్ అఫాన్ చెప్పారు. ఒక సిఫార్సు. ప్రస్తుతం జరుగుతోంది. కానీ మిస్టర్ డిన్సేవర్ కూడా నేను అంగీకరిస్తున్నాను. కాబట్టి ప్రతిదీ ముగిసింది, మాట్లాడనివ్వండి, మన విధిని సంతృప్తి పరచండి, మన భాష చెత్తగా ఉండనివ్వండి, ఏమీ మాట్లాడనివ్వండి. అటువంటి రాజకీయాల గురించి, అటువంటి రాజకీయ నాయకుడి గురించి, అటువంటి అసెంబ్లీ గురించి, ప్రజాస్వామ్యంపై ఇంత అవగాహన ఏమిటి? అందరూ తమకు తెలుసని చెబుతారు. కానీ, నేను చెప్పినట్లుగా, అసెంబ్లీ ప్రతిష్టకు, అసెంబ్లీ ప్రభువులకు, అసెంబ్లీ పరిమాణానికి హాని కలిగించే ప్రవర్తనలను మనం తప్పించాలి ”.

"నరకానికి మార్గం మంచి ఉద్దేశ్యాలతో నిర్మించబడింది"

విస్తరణ ప్రాంతం పక్కన క్రూయిజ్ పోర్టు నిర్మించబడిందని పేర్కొంటూ, సీజర్ ఇలా అన్నాడు:

“నేను దానిని పరిశీలించాను, స్నేహితుల నుండి సమాచారం పొందాను. అంటాల్యలో Çeşme యొక్క ఉదాహరణ ఉంది. క్రూయిజ్ పోర్టులు ఉన్నాయి. ఇప్పుడు గలాటా ప్రాజెక్ట్ కొనసాగుతోంది. ప్రపంచంలో ఎక్కడా కంటైనర్ పోర్ట్ లేదా క్రూయిజ్ పోర్ట్ పెద్ద సరుకును అంగీకరించే ఓడరేవుతో పక్కపక్కనే ఉన్న ఒక ఉదాహరణ ప్రపంచంలో లేదు. నేను ఇక్కడ నుండి కట్టివేస్తాను. ఇప్పుడు, మీరు మ్యాప్‌ను చూస్తే, సరిహద్దు అటాటార్క్ పార్క్. కానీ నింపే ప్రాంతం సముద్రం వైపు కదులుతుంది, అటాటార్క్ పార్క్ ముందు ముఖభాగాన్ని కవర్ చేస్తుంది. అవును, భూమిపై అత్యాచారం లేదు. అటాటార్క్ పార్క్ గురించి అత్యాచారం లేదు. కానీ ఇక్కడ చూడండి, నేను చెప్తున్నాను, ఇది నిమిషాలకు వెళుతుంది, చరిత్ర దీనిని వ్రాస్తుంది. ఇది జరిగితే, ఇక్కడ క్రూయిజ్ పోర్ట్ ఉంటే, మళ్ళీ, చాలా తక్కువ సమయం తరువాత, ఈ స్థలం కేటాయింపు కాటన్ థ్రెడ్‌లో ఉంటుంది. అటాటార్క్ పార్క్ కోసం మాకు 2 సంవత్సరాల ముందస్తు కేటాయింపు వచ్చింది. మేము నిర్వహణ మరియు ప్రతిదీ చేస్తాము, మేము ఖర్చులు చేస్తాము.మేము పరిపాలనకు వచ్చినప్పుడు, కేటాయింపు ఇవ్వబడలేదు, మరింత ఖచ్చితంగా, కాలం పొడిగించబడలేదు. తరంగాలు నాశనానికి కారణమయ్యాయని మీకు తెలుసు. పౌరుడికి మా నుండి ప్రతిదీ తెలుసు. అయినప్పటికీ, నాకు అధికారం లేదు, నేను అక్కడ గోరును కూడా కొట్టలేకపోయాను. నా వ్యక్తిగత ప్రయత్నాలతో, నాకు 2 సంవత్సరాల ముందస్తు కేటాయింపు వచ్చింది, మేము మంత్రి వద్దకు వెళ్ళాము. స్నేహితులు కూడా అడుగు పెట్టారు, పీపుల్స్ అలయన్స్ నుండి స్నేహితులు కూడా సహాయం చేశారు. మేము ఆ స్థలాల నిర్మాణానికి భరోసా ఇచ్చాము. నేను ఒక చిన్న తేదీ తరువాత, క్రూయిజ్ పోర్ట్, అంటే "పర్యాటకుడు మెర్సిన్ నుండి ప్రయాణీకుల కంటైనర్లలోకి ప్రవేశిస్తే, ఇది స్టైలిష్ కాదు", మరియు అటాటార్క్ పార్క్ నుండి ఓడరేవుకు ఒక స్థలం కేటాయించబడుతుంది. గమనికగా, నేను చరిత్రలో దిగజారాలనుకుంటున్నాను. నేను ఇప్పుడే చెప్పాను; "నరకానికి మార్గం మంచి ఉద్దేశ్యాలతో నిర్మించబడింది."

"పర్యావరణ మరియు పట్టణీకరణ మంత్రిత్వ శాఖకు అనుకూలంగా MIP మరియు రాష్ట్ర రైల్వేలు ఈ కేసులో జోక్యం చేసుకున్నాయి"

పర్యావరణ మంత్రిత్వ శాఖ చేసిన ప్రణాళిక మార్పుపై మెర్సిన్ మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ అభ్యంతరం వ్యక్తం చేసిందని, అభ్యంతరం అంగీకరించలేదని గుర్తుచేస్తూ, సీజర్ ఇలా అన్నారు, “అలాగే, మెర్సిన్ 22 వ అడ్మినిస్ట్రేటివ్ కోర్టుకు మా విజ్ఞప్తిని 2020 జూన్ 2 న తిరస్కరించారు. అభ్యంతరాన్ని తిరస్కరించడం మరియు సంబంధిత లావాదేవీని రద్దు చేయడం కోసం మేము దావా వేసాము, అవి ప్రణాళికలో చేసిన లావాదేవీ. ఇక్కడ, బార్ అసోసియేషన్, పర్యావరణ సంఘాలు, TMMOB కి అనుబంధంగా ఉన్న గదులు, పౌర సమాజం, వృత్తిపరమైన గదులు మనకు అనుకూలంగా ఉన్నాయి. వారు ఇప్పుడు పాల్గొన్నారు. అయితే, మేము ఈ కేసును పర్యావరణ మరియు పట్టణీకరణ మంత్రిత్వ శాఖకు తీసుకువస్తున్నాము, వారు ఈ కేసులో MIP మరియు రాష్ట్ర రైల్వేలకు అనుకూలంగా జోక్యం చేసుకున్నారు, పర్యావరణ మరియు పట్టణీకరణ మంత్రిత్వ శాఖ. ఈ ఆవిష్కరణ ఫిబ్రవరి 1, 2021 న జరిగింది. నిపుణుల పరీక్ష ప్రస్తుతం జరుగుతోంది, ”అని అన్నారు.

"మా రాజకీయ నాయకులు కొందరు తమను ప్రతి ఒక్కరి తరపున అధికారం పొందినట్లుగా చూస్తారని ఆశిద్దాం"

ఓడరేవుపై తన అభిప్రాయాలను పంచుకున్నానని పేర్కొన్న మేయర్ సీజర్, “ఇక్కడ విస్తరణ పనుల గురించి నా స్నేహితులు చెప్పినదానికి నేను సమాధానం చెప్పనవసరం లేదు. ఎందుకంటే మేము ఇక్కడ మీ అభిప్రాయాలను మీతో పంచుకున్నాము. అయినప్పటికీ, అతనిని బట్టి, మిస్టర్ గుల్టక్ ఈ ప్రకటన ఆధారంగా నన్ను ఒక ప్రశ్న అడిగారు. ఇప్పుడు అతను ఇక్కడ లేడు, అతను ఇక్కడ లేనందున నేను చాలా హాయిగా మాట్లాడను. అతను ఇక్కడ ఉండాలి కాబట్టి నేను అతని ముఖానికి వ్యతిరేకంగా మాట్లాడగలను. గైర్హాజరులో, కానీ ఇక్కడ అసెంబ్లీ ఉంది, దీని అర్థం 'అతను కూర్చుని ఉంటే, అతను దానిని వినేవాడు'. కొంతమంది రాజకీయ నాయకులు పరిస్థితిని చూసుకుంటారు, వారు తమను పరిపాలన స్థానంలో ఉంచుతారు. మరో మాటలో చెప్పాలంటే, పర్యావరణ మరియు పట్టణీకరణ మంత్రిత్వ శాఖ; పర్యావరణ, పట్టణీకరణ మంత్రిత్వ శాఖ స్పందిస్తుంది. గవర్నర్‌షిప్; గవర్నర్‌షిప్ సమాధానం ఇస్తుంది. భద్రత; భద్రత స్పందిస్తుంది. మున్సిపాలిటీ; మునిసిపాలిటీ స్పందిస్తుంది. టోకి, టోకి పెట్టుబడుల వెనుకభాగాన్ని వెంటాడుతుంది. ఇప్పుడు, మన రాజకీయ నాయకులలో కొందరు తమను ప్రతి ఒక్కరి తరపున అధికారం కలిగి ఉన్నారని భావిస్తారు. వారు రాజకీయ అధికారాన్ని రాజనీతిజ్ఞతతో, ​​రాష్ట్ర బ్యూరోక్రసీతో కలవరపెడతారు. అవి బ్యూరోక్రసీ, స్టేట్ బ్యూరోక్రసీ. వారిని రక్షించడానికి అది రాజకీయ అధికారంలోకి రాదు. పొరపాటు ఉంటే, అది ఎవరైతే, నేను రాజకీయ గుర్తింపు, నేను రాజకీయంగా స్పందిస్తాను. కానీ ఒక సంస్థపై విమర్శలు లేదా ఒక సంస్థలో నిర్ణయం తీసుకునే విధానం అధికారిక లేఖతో వేరే పద్ధతి ద్వారా సమాధానం ఇవ్వవచ్చు, ”అని అన్నారు.

"మేనేజర్‌తో సంబంధం లేకుండా ఈ నగరం యొక్క ఓడరేవు ఈ నగరానికి చెందినది"

వారు పెట్టుబడికి మరియు పెట్టుబడిదారుడికి వ్యతిరేకం కాదని, వారు నగరం యొక్క మోక్షాన్ని పరిశీలిస్తున్నారని, పోర్టు సమస్యపై మెర్సిన్ మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీతో సహకరించడం అవసరమని సీజర్ పేర్కొన్నారు. సీజర్ ఈ క్రింది విధంగా చెప్పాడు:

“మిత్రులారా, ఈ నగరం యొక్క ఓడరేవు ఈ నగరంలో ఉంది, ఎవరు నడుపుతున్నారనే దానితో సంబంధం లేకుండా. ఇది మాకు ఆందోళన కలిగించదు, నాకు తెలుసు, ఫార్ ఈస్ట్, నియర్ ఈస్ట్, యూరప్, అమెరికా నుండి… ఇది నా గురించి ఆలోచించదు, డాలర్ల గురించి ఆలోచిస్తుంది. వారు నగరాన్ని చూసినప్పుడు, వారు దానిని డాలర్‌గా చూస్తారు. ఈ అవగాహన తప్పు అని నేను చెప్తున్నాను. మీరు ఇక్కడ నుండి డబ్బు సంపాదిస్తుంటే, నగరంలో ఏదైనా వదిలివేయండి. నగరంతో ఉండండి, నగరంతో సన్నిహితంగా ఉండండి. ఇది మాటల్లో కాకుండా సారాంశంగా ఉండనివ్వండి. నా నగరాన్ని బాధించవద్దు. నాతో సహకరించండి. మీరు నన్ను విస్మరించలేరు, మీరు నన్ను ఇష్టపడలేరు, అంకారాలో మీ పనిని పూర్తి చేయలేరు ఎందుకంటే "మీ కంటే ఎక్కువ మంది ఉన్నారు". మీరు నాతో సహకరించాలి. నేను ఈ నగరం యొక్క శాంతిని కోరుకుంటున్నాను, దాని క్రమాన్ని నేను కోరుకుంటున్నాను. నన్ను మీకు సహాయపడనివ్వండి. మేము మూలధనానికి, పెట్టుబడికి వ్యతిరేకం అని నేను అనడం లేదు. ఇప్పుడు ప్రజలు, నా స్నేహితుడు ఒకరు చెప్పారు; అక్రోబాట్ వ్యూహం యొక్క రూపంతో దాన్ని ఇతర దిశల్లోకి తిప్పనివ్వండి. ఇక్కడ పెట్టుబడికి ఎవరూ వ్యతిరేకం కాదు. మేము పెట్టుబడికి వ్యతిరేకం కాదు, మేము ఓడరేవుకు వ్యతిరేకం కాదు, మెర్సిన్ విస్తరణకు వ్యతిరేకం కాదు, విదేశీ పెట్టుబడిదారులకు, దేశీయ పెట్టుబడిదారులకు వ్యతిరేకం కాదు, కానీ ఒక చట్టం ఉంది, ఒక చట్టం ఉంది, ఒక చట్టం ఉంది, దానికి ఉంది ఈ చట్రంలోనే చేయాలి. నేను దీన్ని ప్రత్యేకంగా నొక్కిచెప్పాను. "

ఉపన్యాసాల తరువాత, మెర్సిన్ పోర్ట్ యొక్క సామర్థ్యం మరియు కార్యాచరణను పెంచే పనులు మరియు లావాదేవీలకు సంబంధించిన శుభాకాంక్షల నిర్ణయం మెజారిటీ ఓట్లతో అంగీకరించబడింది.