మేము సంసున్ సర్ప్ రైల్వేను నిర్మిస్తాము

నల్ల సముద్రానికి రైల్వే అవసరమని పేర్కొంటూ, ఎకె పార్టీ గ్రూప్ డిప్యూటీ చైర్మన్ నుమాన్ కుర్తుల్ముక్ 2015 లో రైల్వే కోసం వాగ్దానం చేసినప్పటికీ అది నెరవేరలేదు అని సిహెచ్‌పి ఆర్మీ ప్రావిన్షియల్ చైర్మన్ అతిలా షాహిన్ అన్నారు, “నేను మా తోటి పట్టణవాసులను పిలుస్తున్నాను మరియు నేను శామ్సున్-సర్ప్ హై-స్పీడ్ రైలు ప్రాజెక్ట్ యొక్క అనుచరుడు మరియు ఈ ప్రాజెక్ట్ యొక్క సాక్షాత్కారం కోసం. నేను నా వంతు కృషి చేస్తాను. నేను ప్రమాణం చేస్తున్నాను." అన్నారు.

సిహెచ్‌పి ప్రావిన్షియల్ భవనంలో విలేకరుల సమావేశం నిర్వహించిన సిహెచ్‌పి ఓర్డు ప్రావిన్షియల్ చైర్మన్ అహిన్ ఇలా అన్నారు: “చాలా సంవత్సరాలుగా, రోడ్డు రవాణా మన దేశంలో ఎప్పుడూ ముందంజలో ఉంది. రిపబ్లిక్ యొక్క మొదటి సంవత్సరాల్లో, రైల్వే నెట్‌వర్క్‌ల స్థాపనపై, ప్రత్యేకించి బహుళ-పార్టీ యుగం వరకు ఈ విభాగంలో దృష్టి పెట్టారు. అయితే, 1960 ల తరువాత, కొన్ని కారణాల వల్ల, దేశాన్ని పాలించిన వారు రోడ్డు రవాణాకు ఎక్కువ ప్రాముఖ్యత ఇచ్చారు. మేము చేరుకున్న సమయంలో, రహదారి రవాణా కంటే రైల్వే మరియు సముద్ర రవాణా యొక్క నిర్మాణ మరియు నిర్వహణ ఖర్చులు చాలా పొదుపుగా ఉన్నాయని అందరూ అంగీకరించారు.

రైల్వే చీప్ హైవే ఎక్స్‌పెన్సివ్

రైల్వే రవాణా ఖర్చులు తగ్గిన వ్యయ పరిస్థితులలో దీనిని తయారు చేస్తారు. రహదారి రవాణాలో, ఖర్చులు నిరంతరం పెరుగుతున్నాయి. నిర్మాణం మరియు మరమ్మతులతో హైవే చాలా ఖరీదైనది. మరియు ఇది చాలా వేగంగా ధరించినట్లు కనుగొనబడింది. అయితే, రైల్వే రవాణాలో పూర్తిగా వ్యతిరేక పరిస్థితి ఉంది. పూర్తయిన తర్వాత, మరమ్మత్తు ఖర్చులు చాలా తక్కువ. ఈ కారణంగా, తగ్గుతున్న వ్యయ వ్యవస్థ పనిచేస్తుందని శాస్త్రవేత్తలు అంగీకరించారు.

ఒకదానికి 4 టిఎల్, 2,5 టిఎల్ కంటే ఇతర ఖర్చు

మళ్ళీ, రవాణా ఖర్చుల విషయానికొస్తే, రహదారి రవాణా కంటే రైలు రవాణా చాలా తక్కువ. ఇది ఈ సంఖ్యల ద్వారా నిరూపించబడింది. ఉదాహరణకు, రహదారి రవాణా ఖర్చు వ్యక్తికి 4 టిఎల్, రైలు రవాణా ఖర్చు 2.5 టిఎల్. మరో మాటలో చెప్పాలంటే, చౌకైన, అందమైన మరియు వేగవంతమైన రవాణా లాజిస్టిక్స్ నెట్‌వర్క్ రైల్వే. మా ప్రాంతంలో ప్రయాణీకుల మరియు సరుకు రవాణా రెండింటి పరంగా రైల్వే అత్యంత ఆర్థిక మరియు వేగవంతమైన రవాణా రకం.

హాజెల్ నట్ ట్రాన్స్పోర్టేషన్ కోసం రైలు మార్గాలు

హాజెల్ నట్ అనేది నల్ల సముద్రం ప్రాంతం యొక్క ఉత్పత్తి, ఇది సామ్సన్ నుండి ట్రాబ్జోన్ వరకు విస్తరించి ఉంది. ఈ ఉత్పత్తి రైలు ద్వారా వేగంగా మరియు అతి తక్కువ ఖర్చుతో రవాణా చేయబడుతుంది. నాకు చాలా సంవత్సరాల క్రితం గుర్తు, ఎక్కువగా సముద్ర రవాణా ఉపయోగించబడింది. రైల్‌రోడ్ మరియు సముద్రమార్గం రెండూ చాలా పొదుపుగా ఉన్నాయి. తత్ఫలితంగా, శాస్త్రవేత్తలు ఏమి చెబుతున్నారో పరిశీలిస్తే, రహదారి రవాణా కంటే రైలు రవాణా చాలా తక్కువ అని స్పష్టమవుతుంది.

కుర్తుల్ము యొక్క వాగ్దానం ఎక్కడ ఉంది?

కాబట్టి ప్రస్తుత ప్రభుత్వం రైల్వేతో ఏమి చేసింది? ముఖ్యంగా 2015 లో, జూన్ ఎన్నికలకు ముందు, ఆ కాలానికి చెందిన డిప్యూటీ అభ్యర్థి, ఆ సమయంలో ఆర్మీ డిప్యూటీ నుమాన్ కుర్తుల్ముక్ మన ప్రాంతానికి 5 పెద్ద ప్రాజెక్టులను ప్రకటించారు. ఈ 5 పెద్ద మెగా ప్రాజెక్టులలో ఒకటి సంసున్-సర్ప్ హై స్పీడ్ రైలు. ఈ ప్రాజెక్ట్ 5 సంవత్సరాలలో అమల్లోకి వస్తుందని వారు తమ ప్రకటనలలో పేర్కొన్నారు. బాగా, ఇది 2020 లో ముగిసింది మరియు మేము 2021 లో ఉన్నాము. మేము పరిశోధన చేసాము సంసున్-సర్ప్ హై స్పీడ్ రైలు ప్రాజెక్ట్ కనీసం ఒక ప్రాజెక్టుగా ఉందా? దురదృష్టవశాత్తు, మా పరిశోధనలో అలాంటి ప్రాజెక్ట్ లేదు.

సంసున్-సర్ప్‌కు అనుగుణంగా మీ ఆటను సృష్టించండి

కొన్ని లాబీలలో దాని ప్రభావం కారణంగా ఈ ప్రాజెక్ట్ సామ్సన్ నుండి శివాస్, ఎర్జిన్కాన్ మరియు ట్రాబ్జోన్ ద్వారా కొనసాగే ప్రాజెక్టుగా మార్చబడిందని నేను భావిస్తున్నాను. నేను ఇక్కడ నుండి మరోసారి పిలుస్తాను, ఓర్డు మరియు గిరెసన్ ఉండి, రెండు పిండిన ప్రావిన్సులుగా కొనసాగుతున్నారు. నేను ఇక్కడ నుండి మా తోటి దేశస్థులందరికీ చెబుతున్నాను, నేను అడుగుతున్నాను. దయచేసి మా ప్రాంతంలోని ఓర్డు మరియు గిరేసున్ ఇద్దరి సహాయకులను అడగండి, మీకు అలాంటి ప్రాజెక్ట్ ఉన్నందున, ఈ ప్రాజెక్టుతో మీరు ఇప్పటివరకు ఏమి చేసారు, తరువాత మీరు ఏమి చేయాలనుకుంటున్నారు. మీరు అందుకున్న సమాధానం ప్రకారం రాబోయే ఎన్నికలలో మీ ప్రాధాన్యతలను ఎంచుకోండి.

సంసున్-మేము సర్పిని చేస్తాము

నేను ఇక్కడ నుండి మా గౌరవనీయ పౌరులను పిలుస్తాను, నేను శామ్సున్-సర్ప్ హై-స్పీడ్ రైలు ప్రాజెక్టును అనుసరిస్తానని వాగ్దానం చేస్తున్నాను మరియు ఈ ప్రాజెక్ట్ యొక్క సాక్షాత్కారం కోసం నా వంతు కృషి చేస్తాను. (మూలం: ఆర్డు ఒలే / హసన్ సెమ్ ఓజెల్)