ప్రపంచవ్యాప్తంగా రోడ్డు రవాణా టర్కీ యొక్క దేశీయ మరియు విదేశీ వాణిజ్య కార్యకలాపాలలో ముఖ్యమైన పాత్ర పోషిస్తుంది. మన దేశంలో, అంతర్జాతీయ రహదారి సరుకు రవాణా మొదటి మరియు చివరి రవాణా కాళ్ళు మినహా, విలువ మరియు బరువు ఆధారంగా అంతర్జాతీయ సముద్ర రవాణా రవాణా తరువాత రెండవ స్థానంలో ఉంది, ఎందుకంటే ఇది నిష్క్రమణ మరియు గమ్యస్థానాల మధ్య నిరంతరాయ రవాణాను అనుమతిస్తుంది, అధిక శాతం రహదారి మొత్తం రవాణా ఆపరేషన్లో వాహనాలు ఉపయోగించబడతాయి. దేశీయ సరుకు రవాణా కార్యకలాపాలలో, సుమారు 90% చొప్పున హైవేకు ప్రాధాన్యత ఇవ్వబడుతుంది.
ఈ రోజు, రహదారి రవాణా సంక్షోభాన్ని ఎదుర్కొంటోంది, ఇది లాజిస్టిషియన్లు, విదేశీ వాణిజ్య సంస్థలు, పంపిణీదారులు మరియు వినియోగదారులు: డ్రైవర్ సంక్షోభం వంటి ఆర్థిక జీవిత అంశాలకు దగ్గరగా ఉంటుంది. హైవేకి జీవనాడి అయిన డ్రైవర్ల ఉపాధిలో సంక్షోభం విదేశీ వాణిజ్య కార్యకలాపాలను ప్రభావితం చేస్తుంది. ఆర్థిక వ్యవస్థను మెరుగుపరచడానికి మరియు ఎగుమతులను పెంచడానికి ఉత్పత్తి కార్యకలాపాలకు మద్దతు ఇవ్వడం వలన ఉత్పత్తి చేయబడిన వస్తువులను వినియోగదారులకు పంపిణీ చేయడంలో సాధ్యమయ్యే సమస్యల వల్ల ఆశించిన ప్రభావం ఉండకపోవచ్చు. అవసరమైన జాగ్రత్తలు తీసుకోకపోతే స్వల్పకాలికంలో వారి వాణిజ్య కార్యకలాపాలను ప్రతికూలంగా ప్రభావితం చేసే ఫ్లీట్ యజమాని కంపెనీలు నేడు ఎదుర్కొంటున్న అతి ముఖ్యమైన సమస్య డ్రైవర్లను నియమించడం. లాజిస్టిక్స్ రంగంలో ప్రముఖ దేశాలలో ఒకటైన జర్మనీలో కూడా, ప్రతి సంవత్సరం సుమారు 40.000 ట్రక్ డ్రైవర్ల కొరత ఉంది.
తయారు చేసిన వస్తువులను వినియోగదారునికి పంపిణీ చేయడంలో డ్రైవర్ల ఉపాధి యొక్క ఆర్థిక ప్రభావం లాజిస్టిక్స్ ఖర్చులను ప్రభావితం చేసే మరొక కోణాన్ని కలిగి ఉంది. ఫ్లీట్ యజమాని కంపెనీలు రోడ్డు రవాణా కార్యకలాపాల్లో పనిచేసే డ్రైవర్లను పనిలో ఉంచడానికి ఆర్థిక మెరుగుదలలను ఆశ్రయిస్తాయి. కంపెనీ ఖర్చులు పెరగడంతో లాజిస్టిక్స్ ఖర్చులు పెరుగుతాయి మరియు టర్కీలో తయారయ్యే ఎగుమతి ఉత్పత్తుల పోటీతత్వాన్ని పెంచే ఖర్చులు కారణంగా దేశానికి విలువను అందించే ఎగుమతిదారులు బలవంతంగా ప్రభావితమవుతారు. వినియోగదారుల ధరల పెరుగుదల కూడా ఆశించిన ఫలితం.
వాస్తవానికి, డ్రైవర్ సంక్షోభానికి దారితీసే ప్రక్రియను సిద్ధం చేసిన కారకాలను to హించడం కష్టం కాదు. సరిహద్దు ద్వారాల వద్ద, ముఖ్యంగా కపకులేలో సుదీర్ఘ నిరీక్షణ మరియు ఆలస్యం, మరియు మానవతా పరిస్థితులను నెట్టివేసే ఈ దీర్ఘ నిరీక్షణలు ఈ కారకాలలో ఉన్నాయి. ఈ సమస్యకు సంబంధించి యుటికాడ్ చేసిన పత్రికా ప్రకటన ప్రజలచే విస్తృతంగా కవర్ చేయబడింది. మంత్రిత్వ శాఖలు ఈ అంశంపై అధ్యయనాలు మరియు నిర్ణయాలు తీసుకున్నాయి. ఈ ప్రాంతంలో మెరుగుదలలు జరుగుతున్నప్పటికీ, ఇప్పటికే అలసిపోయిన ట్రక్ డ్రైవర్లు మహమ్మారితో పూర్తిగా కష్టమైన ప్రక్రియలోకి ప్రవేశించారు.
ఈ సంవత్సరం ప్రారంభంలో ప్రచురించబడిన యుటికాడ్ లాజిస్టిక్స్ సెక్టార్ రిపోర్ట్ 2020 లో చెప్పినట్లుగా, “భౌతిక సంబంధాల ద్వారా కరోనావైరస్ ప్రసారం కారణంగా దేశాలు తీసుకున్న ప్రధాన చర్యలు సరిహద్దు క్రాసింగ్లను మూసివేయడం మరియు పరిమితం చేయడం. డ్రైవర్లపై నిర్బంధం మరియు హెల్త్ స్క్రీనింగ్ వంటి పరిమితుల కారణంగా, అంతర్జాతీయ సరుకు రవాణాలో జాప్యం జరిగింది మరియు సరిహద్దు ద్వారాల వద్ద దీర్ఘ క్యూలు సంభవించాయి. ఈ జాప్యాలకు కారణమయ్యే మరో కారకంగా దేశాల గుండా రవాణా చేసే వాహనాల కోసం తప్పనిసరి కాన్వాయ్ అమలులు కూడా తెరపైకి వచ్చాయి. లోడ్‌కు సంబంధించిన ఈ సమస్యలు ఎదురైనప్పటికీ, ఆ భారాన్ని మోస్తున్న డ్రైవర్ల పరిస్థితులు ఎలా ఉన్నాయి? డ్రైవర్లు తమ వాహనాలను ఎక్కువ గంటలు లేదా రోజులు కూడా వదలకుండా వేచి ఉండాల్సి వచ్చింది. మేము మా ఇళ్లలో కర్ఫ్యూ ద్వారా పరిమితం చేయబడిన జీవితాలను గడుపుతున్నప్పుడు, అంతర్జాతీయ ట్రక్ డ్రైవర్లు వారి ఇళ్ళ నుండి మైళ్ళ దూరంలో డ్రైవర్ క్యాబిన్లో గడిపారు. COVID-19 చర్యల పరిధిలో వారు సందర్శించిన దేశాలలో వారు నిర్బంధించబడ్డారు. అంటువ్యాధి యొక్క ప్రారంభ రోజులలో, వారు ముసుగులు కనుగొనడంలో ఇబ్బంది పడ్డారు. పాండమిక్ పూర్వ కాలంలో అనేక ప్రతికూల పరిస్థితులలో పనిచేస్తున్న కొంతమంది ట్రక్ డ్రైవర్లు COVID-19 మహమ్మారిలో అంతర్జాతీయ సరుకు రవాణా కార్యకలాపాలలో పనిచేయడానికి ఎంచుకోలేదు.
డ్రైవర్ మరియు యజమాని వైపు బాధ్యత వహించే డ్రైవర్, సరిహద్దుల వద్ద వేచి ఉండటం, మహమ్మారి యొక్క ఇబ్బందులు, వీసా పొందడంలో ఇబ్బందులు, వీసా గడువు మరియు పునరుద్ధరించబడని సమస్య, అక్రమ వలసదారులు డ్రైవర్ల ప్రాణాలను మరియు వృత్తిపరమైన వృత్తిని పణంగా పెట్టడం, శుభ్రమైన విరామ స్థలాలు లేకపోవడం, తినడానికి అనువైనది. స్థలాల కొరత మరియు తగినంత పార్కింగ్ స్థలాలు వంటి కారణాల వల్ల ఇది తన ఆకర్షణను కోల్పోయింది. మునుపటి కాలాలలో ఇది మంచి లాభాలను అందించే వృత్తి, వివిధ దేశాలను చూసే అవకాశాన్ని ఇచ్చింది మరియు యువకులచే ప్రాధాన్యత ఇవ్వబడింది, ప్రస్తుత కాలంలో కంపెనీలకు డ్రైవర్లను కనుగొనడంలో ఇబ్బందులు ఉన్నాయి. సంస్థలకు ప్రొఫెషనల్ డ్రైవర్‌ను త్వరగా కనుగొనడం చాలా కష్టమైంది, ముఖ్యంగా మహమ్మారి మరియు నిర్బంధంలో చిక్కుకున్న డ్రైవర్లకు బదులుగా. విశ్వసనీయమైన, సాంకేతికంగా మరియు వృత్తిపరంగా సమర్థులైన / అనుభవజ్ఞులైన డ్రైవర్లను తమ సరుకును అప్పగించడానికి వెతుకుతున్న సంస్థలు, ఈ లోపాన్ని ఈ రోజుల్లో వారు ఎదుర్కొంటున్న అతి ముఖ్యమైన సమస్యగా సూచిస్తున్నాయి. వారు భవిష్యత్తు గురించి మరింత ఆందోళన చెందుతున్నారు.
అంతర్జాతీయ ట్రక్ డ్రైవర్ ఇష్టపడే వృత్తికి దూరంగా ఉన్నట్లు అనిపిస్తుంది, ముఖ్యంగా యువకులు. ముఖ్యంగా 2000 ల తరువాత సైన్స్ అండ్ టెక్నాలజీ ఒడిలో ప్రపంచంలో జన్మించిన వారు ఇకపై ఈ వృత్తిని ఇష్టపడరు. ట్రక్కులు సరికొత్త సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని కలిగి ఉన్నప్పటికీ, విస్తృత సౌకర్యాలను కలిగి ఉన్నప్పటికీ, జీవన పరిస్థితులు కష్టతరమైనవి, మార్గం, పరిమిత సామాజిక జీవితం మరియు ఇతర వాటిని బట్టి రెండు నెలలు లేదా మూడు నెలలు ట్రక్కులో ఉండవలసిన అవసరం ఉంది. మేము పైన పేర్కొన్న సమస్యలు 80 మరియు 90 లు. ఈ వృత్తికి ఇది సరిపోదు, ఇది చాలా సంవత్సరాలుగా చాలా మంది పిల్లల కల.
యువత ఇష్టపడని ఈ వృత్తిని మహిళలు కూడా ఇష్టపడరు. మేము విదేశాలలో ఉదాహరణలు చూసినప్పటికీ, మహిళా ట్రక్ డ్రైవర్లు మన దేశంలో వార్తలకు సంబంధించినవి. మహిళల కోసం, పేర్కొన్న అన్ని సమస్యలకు భద్రతా సమస్యను జోడించడం సముచితం. మహిళా చురుకుగా దొరకని చోఫ్ఫీర్ వృత్తిలో మగ డ్రైవర్లు మాత్రమే పాల్గొంటారు, మరియు ఈ వృత్తికి "మగ వృత్తి" యొక్క ఇమేజ్ ఉంది అనే వాస్తవం కార్మిక మార్కెట్‌ను పరిమితం చేస్తుంది.
ఇది చూసినట్లుగా, ఈ వృత్తిని కొనసాగించడానికి మరియు యువతలో ప్రాధాన్యతనివ్వడానికి వారి ప్రయత్నాలు మరియు అనుభవాలు అవసరమయ్యే డ్రైవర్ల కోసం చాలా మంది వాటాదారులు సాధారణ లక్ష్యానికి అనుగుణంగా పనిచేయాలి. పని పరిస్థితులు మెరుగుపరచబడాలి, వీసాలు పొందడం మరియు సరిహద్దు క్రాసింగ్‌లు వంటి సమస్యలను సులభతరం చేయాలి, డ్రైవర్లను ప్రపంచ పౌరులుగా అంగీకరించాలి, మిగిలిన వారి పరిస్థితి మరియు వసతి సౌకర్యాలు మెరుగుపరచబడాలి, డ్రైవర్ తక్కువ సామాజిక హోదా అనే అవగాహన ఉండాలి మార్చాలి, డ్రైవింగ్ వృత్తి కోసం సంస్థలచే ప్రత్యేక శిక్షణలను నిర్వహించాలి, మరియు మహిళలను ట్రక్ డ్రైవర్లుగా ప్రోత్సహించాలి. చివరకు, ఈ వృత్తిని ఆకర్షణీయంగా మార్చాలి మరియు మళ్లీ పునరుజ్జీవింపచేయాలి. డ్రైవర్ సంక్షోభం విదేశీ వాణిజ్యం యొక్క అన్ని వాటాదారులతో నిర్వహించబడాలి మరియు సృష్టించాల్సిన కార్యాచరణ ప్రణాళికను త్వరగా అమలు చేయాలి.
ప్రపంచం డిజిటలైజేషన్ మార్గంలో ఉన్నప్పటికీ, మానవ శక్తి మరియు మానవుడి అవసరం కాదనలేని వాస్తవం. డ్రైవర్‌లేని వాహనాలు మరియు అటానమస్ ట్రక్కులను దాదాపు ప్రతి ప్లాట్‌ఫామ్‌లో పేర్కొన్నప్పటికీ, ప్రపంచం ఇప్పటికీ ప్రజల అరచేతిలో ఉందని మర్చిపోకూడదు. అందువల్ల, డ్రైవర్‌లేని వాహనాలను ప్రజలు ఆకారంలో ఉన్న ప్రపంచంలో రూపొందించినప్పటికీ, మనుషుల ఉనికిని విస్మరించకూడదు. లేకపోతే, రవాణా చేయబడిన లోడ్లు రాబోయే కాలంలో ఈ రంగానికి భారీగా ప్రారంభమవుతాయి.
ఎజ్జి డెమిర్
యుటికాడ్ సెక్టోరల్ రిలేషన్స్ స్పెషలిస్ట్
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి