బిటికె రైల్వే లైన్లో సరుకు రవాణా విపరీతంగా పెరుగుతుంది

రైల్వే రవాణాకు ప్రాముఖ్యత లభిస్తోందని రవాణా, మౌలిక సదుపాయాల శాఖ మంత్రి ఆదిల్ కరైస్మైలోస్లు మాట్లాడుతూ, “2020 మొదటి త్రైమాసికంలో సుమారు 78 వేల టన్నుల బాకు-టిబిలిసి-కార్స్ (బిటికె) రైల్వే లైన్ సరుకు రవాణా 2 వేల 468 వ్యాగన్లు ఈ సంవత్సరం మొదటి త్రైమాసికంలో టన్నులకు చేరుకుంది. " అన్నారు.

కొత్త రకం కరోనావైరస్ (కోవిడ్ -19) మహమ్మారి పరిస్థితులలో వాణిజ్యం కొనసాగడానికి రైల్వే రవాణా మరింత ప్రభావవంతంగా మారిందని పేర్కొన్న కరైస్మైలోస్లు, ఈ సంవత్సరం మొదటి త్రైమాసికంలో దేశీయ మరియు అంతర్జాతీయ రైలు రవాణా 30 శాతం పెరిగిందని చెప్పారు. గత ఏడాది ఇదే కాలంతో పోలిస్తే. కరైస్మైలోస్లు మాట్లాడుతూ, "2020 లో, మునుపటి సంవత్సరంతో పోల్చితే యూరప్ దిశలో రైలు సరుకు రవాణాలో 25 శాతం పెరుగుదల ఉంది, ఈ సంవత్సరం కూడా అదే um పందుకుంది." ఆయన మాట్లాడారు.

యూరోపియన్ దిశలో బల్గేరియా, రొమేనియా, సెర్బియా, హంగరీ, పోలాండ్, ఆస్ట్రియా, స్లోవేకియా, చెకియా, ఫ్రాన్స్ మరియు జర్మనీలకు టిసిడిడి జనరల్ డైరెక్టరేట్ రవాణా రవాణా డిమాండ్ రోజురోజుకు పెరుగుతోందని, మరియు తీర్చాలని కరైస్మైలోస్లు సూచించారు. ఇది, ప్రస్తుతం ఉన్న రైలు సేవలను పెంచింది మరియు కొత్త బ్లాక్ ఫ్రైట్ రైళ్లు అతన్ని యాత్రకు చేర్చినట్లు నివేదించాయి.

"ట్రక్ బాక్స్ రవాణా ఈ సంవత్సరం అనటోలియా నుండి మార్మారే ద్వారా ప్రారంభమవుతుంది"

టర్కీతో యూరోపియన్ tr సురక్షిత రవాణా మధ్య కరైస్మైలోస్లు కూడా సంఘటనలపై ఎక్కువగా దృష్టిని ఆకర్షిస్తున్నాడు,

"ఈ రకమైన రవాణాతో, 2 ట్రక్ బాక్సులను ఒకే బండిలో ప్రత్యేకంగా అమర్చిన వ్యాగన్లలో రవాణా చేయడానికి వీలు కల్పిస్తుంది, వందలాది ట్రక్కులతో రవాణా చేయాల్సిన లోడ్లు తక్కువ సంఖ్యలో రైళ్ళ ద్వారా తమ గమ్యస్థానానికి రవాణా చేయబడతాయి. త్రోవ. ఖర్చు, సమయం మరియు పర్యావరణ పరంగా ఇది చాలా ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంది. "

ట్రక్ బాక్స్ రవాణాలో ప్రైవేటు రంగం కూడా పెట్టుబడులు పెడుతోందని, వివిధ గమ్యస్థానాలలో ట్రక్ బాక్స్ రవాణాను ప్రారంభించే ప్రయత్నాలు కొనసాగుతున్నాయని, ఈ ఏడాది అనటోలియా నుండి మర్మారే ద్వారా ప్రారంభిస్తామని మంత్రి కరైస్మైలోస్లు పేర్కొన్నారు.

"ఈ సంవత్సరం 1 మిలియన్ టన్నుల టర్కీ-ఇరాన్ తరలింపు లక్ష్యం"

2020 లో మునుపటి సంవత్సరంతో పోల్చితే కరైస్మైలోస్లు, టర్కీ మరియు ఇరాన్ మధ్య సరుకు రవాణా, సమాచారం 60 శాతం పెరుగుదల, కొత్త సర్క్యూట్ సామర్థ్యం మరియు వేగం పెరుగుదలపై లభిస్తుంది, లేక్ వాన్ ఫెర్రీ ఇరానియన్-మార్గం రవాణా అనేక ముఖ్యమైన ప్రయోజనాలలో అందించబడింది.

టర్కీ-ఇరాన్ ఈ సంవత్సరం ఒక మిలియన్ టన్నులను తొలగించడం మరియు పాకిస్తాన్ ఇరాన్, ఆఫ్ఘనిస్తాన్ మరియు కరైస్మైలోయిలులు ద్వారా చైనాకు సరుకును కొనసాగించే పనిని సూచిస్తుంది, సోదర మరియు స్నేహపూర్వక దేశాల సహకారంతో చాలా మంచి ప్రాజెక్టులు కూడా అమలు చేయబడ్డాయి. కాంక్రీటు BTK రైల్వే మార్గానికి ఉదాహరణ.

"సూయజ్ కాలువ సంక్షోభం మిడిల్ కారిడార్ యొక్క ప్రాముఖ్యతను పెంచింది"

కరైస్మైలోస్లు, జార్జియా, అజర్‌బైజాన్, కజకిస్తాన్, తుర్క్మెనిస్తాన్, ఉజ్బెకిస్తాన్, కిర్గిజ్స్తాన్ మరియు తజికిస్తాన్, టర్కీ, రష్యా మరియు బ్లాక్ ఫ్రైట్ రైళ్లు నడుపుతున్న కారిడార్ మధ్యలో ఉన్న ప్రాముఖ్యతను మరియు చైనాకు సంక్షోభంలో ఉన్న సూయజ్ కాలువను తాను వెల్లడించానని చెప్పారు.

2019 తో పోల్చితే 104 శాతం పెరుగుదలతో బిటికె రైల్వే లైన్ మరియు మిడిల్ కారిడార్ మీదుగా మొత్తం 396 వేల 778 టన్నుల సరుకు రవాణా చేయబడిందని పేర్కొన్న కరైస్మైలోస్లు:

2020 మొదటి త్రైమాసికంలో సుమారు 78 వేల టన్నుల బిటికె సరుకు రవాణా ఈ ఏడాది మొదటి త్రైమాసికంలో మొత్తం 2 వ్యాగన్లతో 468 టన్నులకు చేరుకుంది. ప్రపంచ రైలు రవాణాకు కొత్త దిశను ఇచ్చే బిటికె రైల్వే లైన్, మరియు మిడిల్ కారిడార్, అంటువ్యాధి కారణంగా పెద్ద లోడ్ డిమాండ్ ఉంది. మిడిల్ కారిడార్ ఆసియాలో సరుకు రవాణాకు మధ్యప్రాచ్యం, ఉత్తర ఆఫ్రికా మరియు మధ్యధరా ప్రాంతానికి చేరుకోవడానికి ముఖ్యమైన అవకాశాలను అందిస్తుంది, మన దేశం యొక్క పోర్ట్ కనెక్షన్లకు ధన్యవాదాలు. సంవత్సరానికి 154 బిలియన్ డాలర్ల యూరో-చైనా వాణిజ్య ట్రాఫిక్ నుండి మిడిల్ కారిడార్ ప్రయాణించే దేశాలు గణనీయమైన ఆర్థిక లాభాలను పొందుతాయి. "

"మర్మారే నుండి 335 వేల టన్నుల సరుకు రవాణా చేయబడింది"

కరైస్మైలోస్లు, ఆసియా మరియు యూరప్ మరియు టర్కీల మధ్య రవాణా రైలు రవాణాపై సంభావ్య భారాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకొని వారు చేస్తున్న పనిని వారు దేశాన్ని కేంద్ర స్థానానికి తీసుకురావాలని కోరుకుంటున్నారని చెప్పారు.

ఖండాల మధ్య నిరంతరాయంగా రైల్వే రవాణాను ప్రారంభించే మార్మారే సరుకు రవాణాలో ఒక మైలురాయి అని, అందువల్ల దేశీయంగా మరియు విదేశాలలో 766 సరుకు రవాణా రైళ్లతో 335 వేల 455 టన్నుల సరుకును తీసుకువెళుతున్నారని కరైస్మైలోస్లు సూచించారు. ఇది తీసుకువచ్చే ఆర్థిక శక్తితో పాటు, ఇది సమయం మరియు శక్తిని ఆదా చేయడం ద్వారా పర్యావరణ అనుకూలమైన మరియు వేగవంతమైన రవాణాకు అతిపెద్ద మద్దతుదారు. 2013 కి ముందు, యూరప్ నుండి లేదా అనటోలియా నుండి ఐరోపాకు సరుకు రవాణా సముద్రం ద్వారా అందించబడినప్పటికీ, దీనిని మార్మరే లైన్ ద్వారా నిరంతరాయంగా తయారు చేయడం ప్రారంభించారు. ఆయన మాట్లాడారు.

"ఉత్తర-దక్షిణ కారిడార్ ద్వారా 8 రోజుల్లో చేయగల రవాణా క్రమంగా పెరుగుతుంది"

BTK లైన్ మరియు మిడిల్ కారిడార్ మీదుగా రవాణా మరింత పెరుగుతుందని నొక్కిచెప్పారు, Karaismailoğlu చెప్పారు:

"చైనా-టర్కీ-యూరప్ సరుకు రవాణా రైలు మార్మరే మొత్తం 15 ద్వారా ఇప్పటివరకు 11 వేల 483 కిలోమీటర్ల మార్గం 18 రోజులు పూర్తయింది. చైనా-టర్కీ-యూరప్ మార్గంలో ప్రారంభించిన సాధారణ కంటైనర్ బ్లాక్ రైలు రవాణా ద్వారా ఈ రైల్వే మార్గం కొనసాగుతుంది. చైనా నుండి టర్కీకి కంటైనర్ రైళ్లను నడుపుతున్నప్పుడు రైలు మార్గం నుండి మొత్తం 19 బ్లాకులతో చైనా విజయవంతంగా టర్కీ మరియు ఐరోపాలో, అలాగే 4 బ్లాక్స్ కుటాహ్యా డెసిర్మెనాజ్ చివరకు 2 రైలు నుండి బోరాక్స్ను ఈ దేశానికి రవాణా చేశారు. మన దేశం మరియు చైనా మధ్య బోరాక్స్ రైళ్లు రోజూ నడుస్తాయి. "

Karaismailoğlu రాబోయే సంవత్సరాల్లో చైనా "నార్తర్న్ లైన్" మరియు చైనా-రష్యా (సైబీరియా) యూరప్‌కు 5 శాతం రైలు ప్రయాణించే ప్రణాళికను ఏటా 30 వేల బ్లాక్ టర్కీ దృష్టిలో ఉంచుతుంది, ఈ సంవత్సరం 1500 రైలు రవాణా టర్కీ ద్వారా ఐరోపాకు చేరుకోవడం అని ఆయన నివేదించారు.

BTK లైన్ అవుట్ టర్కీ-రష్యా (టర్కీ-జార్జియా-అజర్‌బైజాన్-రష్యా) రైలు రవాణాను కొత్త ఉత్తర-దక్షిణ కారిడార్, కరైస్మైలోస్లును సృష్టించడం ద్వారా వివిధ గమ్యస్థానాలను సూచిస్తుంది మరియు ఉత్పత్తి మార్గాన్ని రవాణా చేయడానికి అనుమతించి 8 రోజుల్లో రవాణా మార్గం చేయవచ్చు చెప్పబడినది క్రమంగా పెరుగుతుంది.

కరైస్మైలోస్లు, రైల్వే రంగానికి ప్రాముఖ్యత ఇవ్వడం కొనసాగిస్తారని పేర్కొంటూ, "లాజిస్టికల్ బేస్ చేయాలనే లక్ష్యంతో రైలు రంగంలో టర్కీ మా పెట్టుబడులను వేగవంతం చేయడం పైకి నిలబడింది, 2023 లో వాటా, రవాణా రైల్వేలలో పెట్టుబడులు 60 శాతానికి చేరుకుంటాయి. " అన్నారు.