యూరోపియన్ ట్రాన్స్పోర్ట్ ఆఫ్ మినిస్టర్స్ (యుబిఎకె), బహుళపాక్షిక కోటా విధానం మరియు నాణ్యతా అవసరాలపై జరిగిన సమావేశంలో మంత్రి కరైస్మైలోస్లు మాట్లాడుతూ, “యుబిఎక్ వ్యవస్థ యొక్క ప్రధాన లక్ష్యం అయిన రోడ్డు సరుకు రవాణాను క్రమంగా సరళీకృతం చేయడానికి, సమాన పోటీ పరిస్థితులలో, ప్రొఫెషనల్ డ్రైవర్లు ఎదుర్కొంటున్న వీసా సమస్యల పరిష్కారం మరియు తొలగింపు చాలా ప్రాముఖ్యత కలిగి ఉంది, ”అని ఆయన అన్నారు.
అంతర్జాతీయ రవాణా ఫోరం (ఐటిఎఫ్) మంత్రివర్గ శిఖరాగ్ర సమావేశానికి వీడియో కాన్ఫరెన్స్ ద్వారా రవాణా, మౌలిక సదుపాయాల శాఖ మంత్రి ఆదిల్ కరైస్మైలోస్లు హాజరయ్యారు. Karaismailoğlu డిజిటలైజేషన్ యొక్క ప్రాముఖ్యతను పేర్కొంది; ఈ సేవను ఎలక్ట్రానిక్ వాతావరణానికి తరలించామని, రోడ్డు రవాణాలో ఇ-టిఆర్, ఇ-సిఎంఆర్ వంటి ఎలక్ట్రానిక్ ట్రాన్సిట్ డాక్యుమెంట్ ప్రాజెక్టులకు వారు మద్దతు ఇస్తున్నారని ఆయన పేర్కొన్నారు. UBAK పత్రాలను ఎలక్ట్రానిక్ మీడియాకు బదిలీ చేసే పనికి కూడా వారు మద్దతు ఇస్తున్నారని కరైస్మైలోస్లు గుర్తించారు.
2015 లో స్వీకరించిన "క్వాలిటీ చార్టర్" తో, "బహుపాక్షిక కోటా వ్యవస్థ" అభివృద్ధికి ఒక ముఖ్యమైన అడుగు తీసుకున్నట్లు మంత్రి కరైస్మైలోస్లు తన ప్రసంగంలో పేర్కొన్నారు మరియు 2015 నుండి సభ్య దేశాలు తీవ్రమైన ప్రయత్నాలు చేస్తున్నాయని పేర్కొన్నారు. "క్వాలిటీ చార్టర్" కు అనుగుణంగా ఉండేలా చూసుకోండి; కోటా వ్యవస్థ పరిధిలో పనిచేసే రవాణాదారులందరూ సమాన నిబంధనలతో పోటీ పడేలా ముఖ్యమైన చర్యలు తీసుకున్నామని ఆయన గుర్తించారు.
Karaismailoğlu మాట్లాడుతూ, “దురదృష్టవశాత్తు, క్వాలిటీ చార్టర్ అన్ని సభ్య దేశాల క్యారియర్‌ల మార్కెట్ పరిస్థితులను సమానం చేస్తుందనే మా అంచనా సాకారం కాలేదు. వ్యవస్థలోని ఆంక్షలు మరియు నిల్వలను తొలగించడంలో తీవ్రమైన పురోగతి సాధించలేదని నేను చింతిస్తున్నాను. ఈ సందర్భంలో, UBAK కోటా వ్యవస్థ అభివృద్ధిని నిర్ధారించడానికి మరియు హైవే వర్కింగ్ గ్రూపుకు దిశానిర్దేశం చేయడానికి ఆంక్షలు మరియు నిల్వలను రద్దు చేయడానికి మంత్రి స్థాయిలో నిర్ణయం తీసుకోవడం చాలా ముఖ్యం అని నేను నమ్ముతున్నాను ”.
సమాన పోటీ పరిస్థితులలో, UBAK వ్యవస్థ యొక్క ప్రధాన లక్ష్యం అయిన రహదారి సరుకు రవాణా యొక్క క్రమంగా సరళీకరణ యొక్క ప్రాముఖ్యతను నొక్కిచెప్పిన మంత్రి కరైస్మైలోస్లు, ప్రొఫెషనల్ డ్రైవర్లు ఎదుర్కొంటున్న వీసా సమస్యలను పరిష్కరించడానికి మరియు టోల్ ఫీజులను రద్దు చేయడానికి చాలా ప్రాముఖ్యత ఉంది.
"మా వాతావరణ మార్పు లక్ష్యాల పరిధిలో, విద్యుత్ మరియు స్వయంప్రతిపత్త వాహనాలపై అధ్యయనాలు మరొక ముఖ్యమైన ప్రక్రియ. టర్కీగా, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను ప్రోత్సహించడానికి, ప్రయాణీకుల మరియు వస్తువుల రవాణాలో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను ఉపయోగించే రవాణాదారులకు సౌకర్యాలు కల్పించడానికి మేము నిబంధనలను అమలు చేసాము. అదేవిధంగా, UBAK వ్యవస్థలో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల వాడకాన్ని ప్రోత్సహించే నిర్మాణాన్ని మనం అభివృద్ధి చేయాలని నేను నమ్ముతున్నాను. ఉదాహరణకు, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలతో రవాణా రవాణాను మొదటి దశలో పర్మిట్ సర్టిఫికేట్ నుండి మినహాయించడం మా లక్ష్యాలకు ప్రయోజనం చేకూరుస్తుందని నేను భావిస్తున్నాను ”.
అంతర్జాతీయ రవాణా ఫోరం మంత్రివర్గ శిఖరాగ్ర సమావేశానికి; టర్కీ, జర్మనీ, అర్జెంటీనా, బెలారస్, బెల్జియం, కెనడా, చిలీ, చైనా, కొరియా, క్రొయేషియా, డెన్మార్క్, స్పెయిన్, యునైటెడ్ స్టేట్స్, రష్యన్ ఫెడరేషన్, ఫిన్లాండ్, ఫ్రాన్స్, హంగరీ, ఐర్లాండ్, ఐస్లాండ్, ఇటలీ, జపాన్, లాట్వియా, లిథువేనియా, లక్సెంబర్గ్ 40 మాల్టా, మొరాకో, మెక్సికో, నార్వే, నెదర్లాండ్స్, పోలాండ్, పోర్చుగల్, స్లోవాక్ రిపబ్లిక్, చెక్ రిపబ్లిక్, రొమేనియా, ఇంగ్లాండ్, స్లోవేనియా, స్వీడన్, స్విట్జర్లాండ్, ట్యునీషియా మరియు ఉక్రెయిన్ సహా దేశాలు పాల్గొన్నాయి.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి