36,5 పెట్టుబడి కార్యక్రమంలో హై స్పీడ్ ట్రైన్ (వైహెచ్‌టి) ప్రాజెక్టులలో మొత్తం 2021 బిలియన్ టిఎల్‌ను 133,9 బిలియన్ టిఎల్‌కు పెంచడానికి కారణం ప్రణాళిక లేకపోవడం.
రవాణా మరియు మౌలిక సదుపాయాల మంత్రిత్వ శాఖ, అంకారా-ఇజ్మిర్, బందర్మా-ఉస్మనేలి, అదానా-గాజియాంటెప్, యెర్కే-కైసేరి, గెబ్జ్-Halkalıఅక్షరే-యెనిస్ వైహెచ్‌టి ప్రాజెక్టులను టర్కిష్ స్టేట్ రైల్వే (టిసిడిడి) నుండి జనరల్ డైరెక్టరేట్ ఆఫ్ ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్ ఇన్వెస్ట్‌మెంట్స్ (ఎవైజిఎం) కు బదిలీ చేశారు.
కుంహూరియెట్ నుండి ఎర్డెమ్ సెవ్గి వార్తల ప్రకారంఈ ప్రక్రియలో వెలువడిన రికార్డు స్థాయిలో వ్యయ పెరుగుదలను పార్లమెంటు ఎజెండాకు సిహెచ్‌పి ఉపాధ్యక్షుడు అహ్మత్ అకాన్ తీసుకువచ్చారు. ప్రాజెక్టుల ఖర్చు 36,5 బిలియన్ టిఎల్ నుండి 133,9 బిలియన్ టిఎల్‌కు ఎందుకు పెరిగిందని అకాన్ రవాణా, మౌలిక సదుపాయాల మంత్రిత్వ శాఖను అడిగారు.
మంత్రిత్వ శాఖ ఇచ్చిన ప్రతిస్పందనలో, టర్కీ అంతటా సంబంధిత YHT లైన్లు టిసిడిడి కింద ఉండగా, పెట్టుబడి కార్యక్రమంలో మౌలిక సదుపాయాల పనులు మాత్రమే చేర్చబడ్డాయి. ప్రతిస్పందనగా, AYGM చెప్పిన పంక్తుల యొక్క సూపర్ స్ట్రక్చర్ పనులు, విద్యుదీకరణ-సిగ్నలింగ్ పనులు, స్టేషన్ సౌకర్యాలను ఏర్పాటు చేయడం మరియు నగరం వెలుపల ఉన్న సిటీ సెంటర్ క్రాసింగ్ల వద్ద సంప్రదాయ మార్గాల రవాణా గురించి పేర్కొన్నారు. సమాధానంలో, YHT పంక్తులలో అయ్యే ఖర్చులకు సంబంధించి, "స్కోప్ వ్యత్యాసం ఉంది, పెరుగుదల కాదు" అని చెప్పబడింది.
'పబ్లిక్ డ్యామేజ్ అవుతుంది'
CHP సభ్యుడు అకాన్, YHT పంక్తులలో అసాధారణమైన వ్యయం పెరుగుదల ప్రణాళికా రహితంగా జరిగిందని మంత్రిత్వ శాఖ అంగీకరించిందని అన్నారు, “మంత్రిత్వ శాఖ యొక్క ప్రతిస్పందన ప్రభుత్వం టర్కీని పాలించలేదనే స్పష్టమైన అంగీకారం. YHT లైన్ల కోసం అసంపూర్ణ ప్రణాళిక రూపొందించబడింది. లోపాలు 2021 పెట్టుబడి కార్యక్రమంలో ఖర్చులు గుణించటానికి కారణమయ్యాయి. ఈ పరిస్థితి దూరదృష్టి మరియు ప్రణాళిక లేకపోవడం యొక్క సూచిక. గత సంవత్సరంలో, మారకపు రేటు పెరిగింది, విదేశీ రుణ ఖర్చులు పెరిగాయి. "2020 కార్యక్రమంలో అసంపూర్ణ ప్రణాళిక ప్రజలకు నష్టం కలిగిస్తుంది" అని ఆయన అన్నారు.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి