టిసిడిడి రికార్డుల ప్రకారం 1899 లో అమలులోకి వచ్చిన సారకామా-అర్పాసాయి లైన్‌లో నిర్మించిన సెలిమ్ మరియు బెన్లియమెట్ స్టేషన్లు 1920 లో సంతకం చేసిన గ్యుమ్రీ ఒప్పందంతో టర్కీ రిపబ్లిక్‌కు వదిలివేయబడ్డాయి. ఎర్జురం-సారకామా-కార్స్ మరియు ab ఉబాటి రైల్వేల క్రింద కొంతకాలం పనిచేస్తున్న ఈ స్టేషన్ 1927 లో రాష్ట్ర రైల్వేలో చేరింది.
ఎప్పటికప్పుడు ప్రెస్ మరియు సోషల్ మీడియాలో కనిపించే సెలిమ్ మరియు బెన్లియమెట్ స్టేషన్ల కథ 1970 ల ప్రారంభం నాటిది. ఈ కాలంలో, టర్కీ రిపబ్లిక్ స్టేట్ రైల్వేలు పెద్ద మరియు చిన్న వివిధ అటవీ నిర్మూలన పనులను వివిధ భౌగోళికాలలో, ముఖ్యంగా తూర్పు అనటోలియాలో, శీతాకాలాలు కఠినంగా ఉన్నాయి. ఈ పనులతో, స్టేషన్ మరియు దాని పరిసరాలను శీతాకాల పరిస్థితుల నుండి రక్షించడం మరియు రైల్వే వైపు చెట్లతో కూడిన సహజమైన ఆకుపచ్చ గోడను నిర్మించడం దీని లక్ష్యం.
ఈ రోజు వరకు, కొన్ని బ్లాగ్ పోస్ట్లు, వార్తలు మరియు వెబ్‌సైట్లలో ఈ చెట్లను ఎవరు నాటారు అనే దానిపై వివిధ పుకార్లు వచ్చాయి. మా సంస్థలో మేము చేసిన ఒక వివరణాత్మక పరిశోధన తరువాత, చివరకు చెట్ల జీవితానికి నీరు ఇచ్చే తుర్గుట్ ఎర్టోప్ అనే మా రిటైర్డ్ సిబ్బందికి చేరాము.
2008 లో మా ఇన్స్టిట్యూషన్ నుండి పదవీ విరమణ చేసిన తుర్గుట్, నాటడం పనుల నుండి అనటోలియాలోని ఇతర ప్రాంతాలకు అనేక అంశాలపై వివరణాత్మక మరియు హృదయపూర్వక సంభాషణను కలిగి ఉన్నాడు, ఆ సమయంలో అతను అక్కడ పనిచేశాడు. sohbet మేము గ్రహించాము.
తుర్గుట్, మొదటగా, మేము మిమ్మల్ని కొంచెం తెలుసుకోగలమా?
నేను నవంబర్ 1, 1943 న మెర్జిఫోన్‌లో జన్మించాను. నా తల్లి గృహిణి, నాన్న మెర్జిఫోన్ పవర్ ప్లాంట్‌లో మెషినిస్ట్. నేను మెర్జిఫోన్‌లోని ప్రాథమిక మరియు మాధ్యమిక పాఠశాలకు వెళ్లాను. మెర్జిఫోన్‌లో ఉన్నత పాఠశాల లేనందున, నేను ప్రావిన్సులలో చదువుకోవలసి వచ్చింది. ఆనాటి పరిస్థితుల కారణంగా ప్రావిన్సులలో చదువుకోవడం కొంచెం కష్టమైంది. నా తండ్రి స్నేహితుడు రైల్‌రోడర్ కాబట్టి అతను రైల్వే ఒకేషనల్ స్కూల్‌కు వెళ్తున్నానని చెప్పాడు. అప్పుడు నేను కూడా వస్తానని చెప్పాను మరియు మేము పాఠశాలకు దరఖాస్తు చేసాము. మేము శివాస్‌లో పరీక్ష రాస్తామని వారు మాకు చెప్పారు.మేము 1960 లో పరీక్ష రాసి గెలిచాము.
రైల్వే ఒకేషనల్ స్కూల్ మీ జీవితంపై ఎలాంటి ప్రభావం చూపింది?
పరీక్షలో ఉత్తీర్ణత సాధించిన తరువాత మేము అంకారాకు వచ్చాము. నేను అంకారాలోని రైల్వే ఒకేషనల్ స్కూల్లో 3 సంవత్సరాలు చదువుకున్నాను. మేము ఇంతకు ముందు చూడని విషయాలు ఈ పాఠశాలలో చూశాము. మన పెంపకంలో రైల్వేల సహకారాన్ని మరచిపోలేము. మా బట్టల నుండి మన ఆహారం వరకు ప్రతిదీ అత్యున్నత స్థాయిలో కలుసుకున్నారు. ఆ రోజు పరిస్థితుల ప్రకారం మాకు మంచి జీతం వచ్చింది. మా పాఠశాలలో మాకు చాలా విశిష్టమైన మరియు అనుభవజ్ఞులైన ఉపాధ్యాయులు ఉన్నారు. ఉదాహరణకు, మా గణిత ఉపాధ్యాయుడు మిలటరీ అకాడమీలో కూడా తరగతులు తీసుకుంటున్నాడు. మా చరిత్ర ఉపాధ్యాయుడు అసోసియేట్ ప్రొఫెసర్. అతను యుద్ధ పాఠం చెప్పినప్పుడు, మీరు ఆ యుద్ధంలో జీవిస్తున్నారు. కాబట్టి వారు మమ్మల్ని పెంచడానికి చాలా ప్రయత్నాలు చేశారు. మేము మా ఫ్రెంచ్ గురువు ఎమెల్ హనామ్‌ను “తల్లి” అని పిలుస్తాము. తల్లికి ఏ లక్షణాలు ఉన్నా, ఆమె అవన్నీ మోస్తుంది. అతను మా ఆహారం, పానీయం మరియు ప్రతిదానితో మమ్మల్ని చూసుకున్నాడు.
మీరు గ్రాడ్యుయేషన్ చేసినప్పుడు మీ మొదటి ఉద్యోగంలో మీకు ఎలా అనిపించింది?
నేను 20 సంవత్సరాల వయస్సులో పట్టభద్రుడయ్యాను మరియు దివ్రిసిలో పనిచేయడం ప్రారంభించాను. వాస్తవానికి, దివ్రిగి నా మనసును కూడా దాటలేదు. నేను అమాస్య లేదా సంసున్ వద్దకు వెళ్తాను అని was హించాను. అప్పుడు నేను ఈస్ట్రన్ ఎక్స్‌ప్రెస్‌తో ఉదయం 12 గంటలకు దివ్‌రిగిలో దిగాను, నా చేతిలో చెక్క సూట్‌కేస్ ఉంది. నేను ఒక హోటల్‌కు వెళ్లాను, నేను ఉదయం స్టేషన్కు వచ్చాను, మా బ్రాంచ్ చీఫ్ వెలి బే నన్ను పలకరించాడు, తరువాత నేను పనికి వెళ్ళాను. నా మొదటి రోజు, "నేను ఇక్కడ ఏమి చేయబోతున్నాను?" రెండు సంవత్సరాల తరువాత, నేను మిలిటరీలో చేరినప్పుడు, "నేను ఇక్కడ నుండి ఎలా బయటపడగలను" అని అరిచాను. దివ్రిగి ఒక అందమైన ప్రదేశం. ఆ చల్లని ముఖంలో ఇది అంత వెచ్చని నగరం. దీనికి అద్భుతమైన వ్యక్తులు మరియు ఉద్యోగులు ఉన్నారు. నేను చాలా బాధపడ్డాను, నేను సైనిక సేవ కోసం అక్కడకు బయలుదేరాను.
మీరు సెక్షన్ చీఫ్ గా వెళ్ళిన సరకామాలో మీరు ఏమి అనుభవించారు?
నేను 1969 లో సారకామాకు వెళ్ళాను. ఆ సమయంలో కార్స్ చాలా పొడిగా ఉండేది. జంతువులతో సహా ఆహార కొరత ఏర్పడింది. మీరు సరకామా చలిని తట్టుకోలేరు. శీతాకాలంలో, ఇది చాలా తీవ్రమైన మంచు పనితో గడిపింది. నేను పని చేస్తున్నప్పుడు, హిమపాతం ఒక్కసారి కూడా ఆనందంతో చూడలేకపోయాను. మంచు కురిసినప్పుడు, మా పని పెరుగుతుంది. ఉదాహరణకు, ఆ సమయంలో నాకు ఇలాంటి సంఘటన జరిగింది. మేము ఎర్జింకన్ మరియు ఎర్జురం మధ్య పనిచేస్తున్నప్పుడు, మా రోడ్ సార్జెంట్ అహ్మెట్ సార్జెంట్ ఉన్నారు. సార్జెంట్ పదవీ విరమణ చేయాలనుకున్నారు, శ్రామిక ప్రజల కొరత కారణంగా ఆయన పదవీ విరమణ చేయాలని మా బ్రాంచ్ చీఫ్ కోరుకోలేదు. అహ్మెట్ సార్జెంట్ తల్లి కూడా ఈ సంభాషణలను తలుపు వెనుక వినవచ్చు. ఈ సంభాషణ సమయంలో అతని తల్లి అకస్మాత్తుగా వచ్చి, “చీఫ్, నా కొడుకు పదవీ విరమణ చేయనివ్వండి, తద్వారా మంచు నా కొడుకు భుజాలపై పడదు”. మరో మాటలో చెప్పాలంటే, మేము చాలా మంచును గీస్తాము, ఇది పరిస్థితులను చాలా కష్టతరం చేస్తుంది. రైళ్లు సారకామా వంటి ప్రదేశాలలో రోడ్లపై ఉండినందున, ఈ కారణంగా అటవీ పనులు ప్రారంభించబడ్డాయి. మేము దీనిని సాంస్కృతిక కోట అని పిలుస్తాము.
మీ అటవీ నిర్మూలన కార్యకలాపాలు ఇక్కడ ప్రారంభమయ్యాయని నేను ess హిస్తున్నాను, సరియైనదా?
అవును, ఇది ఇక్కడ ప్రారంభమైంది. వారు మీకు చెట్టు పంపుతారని వారు చెప్పారు. వారు మొదటి ప్రణాళికలో 4-5 వేలను పంపబోతున్నారు. రైల్వేలో మంచు ఎక్కువగా ఉన్న చోట ఈ చెట్లను రోడ్డు పక్కన నాటాలని వారు చెప్పారు. మేము, “ఇక్కడ పశుసంవర్ధకం ఉంది, ప్రతిచోటా పచ్చిక బయళ్ళు ఉన్నాయి. "మేము ఈ చెట్లను నాటితే, జంతువులు దానిని తింటాయి" అని మేము చెప్పాము. అందుకే "నాకు 15 నుండి 16 వేల చెట్లు ఇవ్వండి మరియు నేను వాటిని సెలిమ్ మరియు బెన్లియమెట్ స్టేషన్ వద్ద నాటను" అని అన్నాను. ఎందుకంటే ఆ స్టేషన్లలో, శీతాకాలంలో రైలు ఆగినప్పుడు, మంచు కారణంగా అది లేవలేకపోయింది, అది స్కిడ్ చేస్తున్న చోట స్తంభింపజేస్తుంది. స్తంభింపచేసిన రైలును ఆడటం సాధ్యం కాలేదు. ఆ సమయంలో, డీజిల్‌లు లేవు, ఆవిరి ఇంజన్లు ఉన్నాయి, రైలు మరియు చక్రం కలిసి ఉంటాయి. అందుకే సెలిమ్ మరియు బెన్లియమెట్ స్టేషన్లలో చెట్లను నాటండి అని చెప్పాను. కృతజ్ఞతగా, వారు మా ప్రతిపాదనను అక్కడికక్కడే కనుగొన్నారు, మరియు 1971 లో, మేము వసంత in తువులో అటవీ నిర్మూలన పనులను ప్రారంభించాము.
అమాస్య ఫారెస్ట్ నర్సరీ నుండి గొట్టాలలో వచ్చిన చెట్లను నాటడం ప్రారంభించాము. అక్కడ అతిపెద్ద సమస్య నీరు. రైళ్లకు నీరు సరఫరా చేయడానికి రష్యన్ పంప్ భవనం ఉపయోగించబడింది. మేము చెట్లను నాటినప్పుడు, మేము దానిని సక్రియం చేయవలసి వచ్చింది. మేము పంప్ నుండి వచ్చిన నీటితో ఈ మొలకలకు నీరు పెట్టడం ప్రారంభించాము. దాని నేల ఒక అందమైన దేశం, కాబట్టి మొక్కల సంరక్షణ మాత్రమే అవసరమైంది. వాస్తవానికి, ఎండిపోయిన ప్రదేశాలు చెట్లు, కానీ మేము వెంటనే క్రొత్త వాటిని జోడించాము. 1971 లో, మేము మొత్తం బెన్లియమెట్ స్టేషన్‌ను తిరిగి అటవీ నిర్మూలించాము. ఈ స్టేషన్‌లో పని సానుకూల ఫలితాలను ఇచ్చినప్పుడు, మేము ఆ తర్వాత సెలిమ్ స్టేషన్కు వచ్చాము. 1972 లో, మేము సెలిమ్ స్టేషన్‌ను అటవీప్రాంతం చేసాము. మేము సెలిమియే స్టేషన్ వద్ద 6-7 వేల మొక్కలను, బెన్లియమెట్ స్టేషన్ వద్ద సుమారు 10 వేల మొక్కలను నాటాము. మొత్తంగా 16-17 వేల మొక్కలు నాటారు.
సెలిమ్ స్టేషన్ నాటినప్పుడు మీరు ఏమి అనుభవించారు?
సెలిమ్ స్టేషన్ దగ్గర ఒక గ్రామం ఉంది; కిర్క్‌పినార్ గ్రామం. ఈ రోజు వరకు చెట్లు రావడానికి అక్కడి గ్రామస్తులు కూడా సహకరించారు. అమాస్య నుండి ఈ మొక్కను వ్యవస్థాపించి, మొదటి జీవిత నీటిని ఇచ్చిన వ్యక్తికి ఈ అటవీ నిర్మూలన వ్యాపారంలో గొప్ప ప్రయత్నం ఉంది. వారు కూడా మనలాగే వారిని రక్షించి చూసుకున్నారు. లేకపోతే, వారు ఈ రోజు ఇలాగే ఉండేవారు కాదు. ఉదాహరణకు, వారు పైన్ చెట్ల దిగువ కొమ్మలను కత్తిరించారు. చెట్లు మరింత పొదగా మారడానికి ఇది ఒక ముఖ్యమైన అంశం.
సెలిమ్ స్టేషన్ వద్ద తక్కువ నాటవచ్చు. ఎందుకంటే ఈ ప్రాంతంలోని ఇతర కార్యాలయాల్లో కొన్ని చెట్లను నాటారు. ఉదాహరణకు, మేము చెట్లను నాటినప్పుడు, పది రైళ్లు బెన్లియమెట్ స్టేషన్ గుండా వెళతాయి, వాటిలో ఐదు పగటిపూట మరియు రాత్రి ఐదు, సాయంత్రం వరకు. రైళ్లు ఒక స్టేషన్ నుండి ఈ ప్రాంతాన్ని వదిలి మరొక స్టేషన్కు రావడానికి గరిష్టంగా గంట సమయం పడుతుంది. స్టేషన్‌లో ఉన్నవారు ఈ ఇతర ఖాళీ సమయాల్లో చెట్లకు నీళ్ళు పోస్తే, లైన్‌లోని ప్రతి స్టేషన్ పచ్చగా ఉంటుంది. సాధారణంగా, ప్లాంటర్ చెట్టుకు కాపలా కాస్తాడు. ఈ ఆర్డర్ లోపలి నుండి రాదు.
నేను 2008 లో రిటైర్ అయ్యాను. కార్స్‌లో మరణించిన నా రిటైర్డ్ స్నేహితుడికి ఒక కుమారుడు, ఒక ఉపాధ్యాయుడు ఉన్నారు. అస్సేమ్ సార్జెంట్ (అస్సామ్ గోల్టెకిన్) నన్ను పిలిచి నన్ను కనుగొన్నాడు. అసమ్ నాతో, “చీఫ్, ఈ చెట్లను ఎవరూ చూసుకోరు. "అతను వారికి ఒక చేయి ఇచ్చాడు" అని నా చీఫ్ చెప్పినప్పుడు, నేను రిటైర్ అయ్యానని చెప్పాను. "మీరు పదవీ విరమణ చేసినా, నా చీఫ్, మీకు మీ అభిప్రాయం ఉంది," అని అతను చెప్పాడు. నేను 1975 లో అక్కడ నుండి బయలుదేరాను, కాని మేము అక్కడ మా పరిచయాన్ని కత్తిరించలేదు. అక్కడికి వెళ్ళిన వారితో మేము నిరంతరం సంప్రదింపులు జరుపుతున్నాము. దాని కోసమే వారు నన్ను బాధించరు, నా ఉద్దేశ్యం హృదయపూర్వకంగా. ఆ సమయంలో, అలాంటి మొబైల్ ఫోన్లు లేవు, మేము ఈ చెట్లకు ఏమి జరిగిందో పిలుస్తాము. నేను పిలిచిన ప్రతిసారీ, "చీఫ్, మీరు బహుశా మళ్ళీ చెట్ల గురించి అడుగుతారు" అని ఫోన్ తీసుకుంటారు.
మీ విధి ముగిసిన తర్వాత మీరు స్టేషన్లకు తిరిగి వచ్చారా, మీరు తిరిగి వచ్చినప్పుడు చెట్లను నాటిన వ్యక్తిగా వారు మిమ్మల్ని గుర్తించారా?
వాస్తవానికి నేను తిరిగి వచ్చాను. నేను అసిస్టెంట్ మేనేజర్‌గా మారిన కొన్ని సంవత్సరాల తరువాత, మా పర్యటనలో భాగంగా మేము నాటిన స్టేషన్లకు వెళ్ళాము. అక్కడ యెనర్ బోజ్కుర్ట్ అనే స్టేషన్ చీఫ్ ఉన్నాడు. నా కాలంలో, అతను సెలిమ్ రీజియన్‌లో స్విచ్ మ్యాన్. వారు ఈ స్నేహితుడికి బెన్లియమెట్ స్టేషన్ చీఫ్ యొక్క విధిని ఇచ్చారు. మేము రాత్రి స్టేషన్కు వచ్చాము, మళ్ళీ విద్యుత్ లేదు, గ్యాస్ లాంప్ ఉంది, అతను తన డెస్క్ మీద పని చేస్తున్నాడు. మా రీజినల్ మేనేజర్, అహ్మెట్ బే, యెనర్‌తో ఇలా అన్నారు, “ఈ చెట్లను ఎవరు చెప్పారు అని యెనర్ అడిగినప్పుడల్లా, నేను వాటిని నాటినట్లు అందరూ అంటున్నారు. మీరు ఏమి చెబుతున్నారు? ”అని అడిగాడు.
మా ప్రాంతీయ మేనేజర్ చెట్ల గురించి మాట్లాడుతుంటాడు, కాని యెనర్ బే అస్సలు సమాధానం చెప్పడు, అతను మా వాహనం పంపించడంలో బిజీగా ఉన్నాడు. ఇంతలో, నేను యెనర్ బేని సంప్రదించి, “మిస్టర్ యెనర్, ఏ వార్త?” అని అన్నాను. నేను అడిగిన ప్రశ్నపై నన్ను తెలుసుకోవటానికి నేను కిరోసిన్ దీపం నా ముఖానికి పట్టుకున్నప్పుడు, అతను అకస్మాత్తుగా చాలా భావోద్వేగానికి గురై ఏడుపు ప్రారంభించాడు మరియు నన్ను కౌగిలించుకున్నాడు. అప్పుడు అతను ప్రాంతీయ నిర్వాహకుడితో, "మీరు చెట్టును నాటమని డైరెక్టర్‌ను కోరారు, ఇక్కడ నా సోదరుడు తుర్గుట్ ఉన్నారు."
మరో మాటలో చెప్పాలంటే, మా పదవీ విరమణ తరువాత మేము చెట్ల నుండి వైదొలగవలసి వచ్చినప్పటికీ, అక్కడి మా స్నేహితులను అడగడం ద్వారా మేము వారి సంరక్షణలో కీలకపాత్ర పోషించామని చెప్పగలను. వాస్తవానికి, స్టేషన్‌లో పనిచేసిన మా స్నేహితులు అదే సున్నితత్వాన్ని చూపించారని నేను ఖచ్చితంగా అనుకుంటున్నాను…
తుర్గుట్ అబి మాకు తెలియజేసిన దానికి అదనంగా; సెలిమ్ మరియు బెన్లియమెట్ స్టేషన్ల అటవీ నిర్మూలన దాదాపు 50 సంవత్సరాల తరువాత, ఒక గడ్డి ప్రాంతంలో ఉన్న స్టేషన్ల పరిసరాలను ఈ రైల్వేమెన్లు అడవిగా మార్చారు. ఈ 50 సంవత్సరాల కాలంలో స్టేషన్‌లో పనిచేసిన రైల్వేమెన్లందరూ, స్టేషన్ చుట్టూ ఉన్న చెట్లపై ప్రత్యేక దృష్టి పెట్టడం ద్వారా, నేటికి చేరుకోవడంలో కీలక పాత్ర పోషించారు. ఈ స్టేషన్లలో పనిచేసిన మా ఇతర స్టేషన్ చీఫ్లను మీతో పంచుకోవడానికి మేము ఈ అవకాశాన్ని కోరుకుంటున్నాము.
బెన్లియమెట్ స్టేషన్
- 1975 నెకాటి అటెస్కి,
- 1982-85 మధ్య హిక్మెట్ యిల్మాజ్,
- 1985-95 మధ్య యిని బోజ్కుర్ట్,
- 1995-99 సంవత్సరాల మధ్య ఇబ్రహీం యెసిలియూర్ట్,
- 1999-2002 మధ్య అలట్టిన్ ఉయుర్లు,
- 2003 నుండి 2010 వరకు, రంజాన్ బోజ్కుర్ట్ చివరి స్టేషన్ చీఫ్.
సెలిమ్ స్టేషన్
- 1980 - 1985 యెనర్ బోజ్కుర్ట్ స్టేషన్ చీఫ్,
- 1985 - 1987 İ మెయిల్ బారన్,
- 1987 - 1990 హాలిస్ ఎకిన్సీ,
- 1990 - 2009 తుర్గుట్ అల్తున్,
- 2018 - 2019 కెమాల్ కోజ్…
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి