2020 లో రిపబ్లిక్ ఆఫ్ టర్కీ స్టేట్ రైల్వే (టిసిడిడి) నష్టం మునుపటి సంవత్సరంతో పోలిస్తే 51 శాతం పెరిగి 3 బిలియన్ 866 మిలియన్ 423 వేల టిఎల్‌గా మారింది. ప్రతి సంవత్సరం పెరుగుతున్న నష్టాన్ని ప్రకటించిన టిసిడిడి నష్టం గత మూడేళ్లలో మాత్రమే 8 బిలియన్ 971 మిలియన్ 281 వేల టిఎల్‌కు చేరుకుంది.
CHP İzmir డిప్యూటీ మరియు SEE కమిషన్ CHP గ్రూప్ sözcüగత మూడేళ్లుగా సంస్థకు జరిగిన నష్టం గురించి అతిలా సెర్టెల్ అడిగిన ప్రశ్నకు టిసిడిడి జనరల్ మేనేజర్ అలీ అహ్సాన్ ఉయ్గున్ మాట్లాడుతూ, "2018 లో మా సంస్థకు జరిగిన నష్టం 2 బిలియన్ 557 మిలియన్ 962 వేల 517 టిఎల్, 2019 లో నష్టం 2 బిలియన్ 546 మిలియన్ 895 వెయ్యి 95 టిఎల్, మరియు 2020 లో నష్టం 3 బిలియన్ 866 మిలియన్ 423 వేల 656 టిఎల్ "అని ఆయన చెప్పారు. జనరల్ మేనేజర్ ఉయ్గన్ 2021 లో 3 బిలియన్ 259 మిలియన్ 135 టిఎల్ నష్టాన్ని ఆశిస్తున్నట్లు ప్రకటించారు.
టిసిడిడి నష్టం రికార్డు స్థాయికి చేరుకున్నట్లు సిహెచ్‌పి ఇజ్మిర్ డిప్యూటీ అతిలా సెర్టెల్ మాట్లాడుతూ, “రైలు రవాణాలో గుత్తాధిపత్య స్థితిలో ఉన్న టిసిడిడి, ప్రయాణికుల సంఖ్య మరియు మొత్తంలో రికార్డులను బద్దలు కొట్టడానికి బదులు నష్టాలను నమోదు చేస్తుంది. సరుకు తీసుకువెళ్ళింది. కొన్నేళ్లుగా కంపెనీ డబ్బును కోల్పోతోంది. ఈ నష్టం మరింత తీవ్రమవుతోంది. 2020 లో దాని నష్టం 51 శాతం పెరిగి దాదాపు 4 బిలియన్లకు చేరుకుంది. మేము పాత డబ్బుతో 4 క్వాడ్రిలియన్ల నష్టం గురించి మాట్లాడుతున్నాము, ”అని ఆయన అన్నారు.
ఇది దెబ్బతింటుందా మరియు అనుకూలీకరించబడుతుందా?
సంస్థలో తప్పిపోయిన మరియు పారిపోయిన కారణంగా 194 ఏళ్ల సంస్థ దాదాపు కోలాండర్‌గా మారిందని పేర్కొంటూ, అతిలా సెర్టెల్ ఇలా అన్నారు:
"టిసిడిడి యొక్క 194 సంవత్సరాల చరిత్రలో, దాని బడ్జెట్తో పోల్చితే ఇంత నష్టం జరగలేదని చెప్పడం తప్పు కాదు. కానీ ఎకెపి విధానం; 'మొదట సంస్థలను, తరువాత అన్ని కార్యకర్తలను పట్టుకోండి. ఇది లాభదాయక సంస్థలకు హాని చేస్తుంది. అప్పుడు దాన్ని 'నష్టపరిచేది' అని అనుకూలీకరించండి. ' టిసిడిడి కోసం ఇటువంటి కృత్రిమ ప్రణాళికను అమలు చేయలేదని నేను ఆశిస్తున్నాను మరియు కోరుకుంటున్నాను. సుదీర్ఘ చరిత్ర కలిగిన సంస్థ; అసంపూర్తిగా ఉన్న టెండర్లు, చెల్లించని భూములు, భవనాలు, తక్కువ అద్దెలు, చాలా సంవత్సరాలుగా పూర్తి చేయని ప్రాజెక్టులు, 10 లిరా కోసం మూడు లిరా పనులు చేయడం వల్ల దుర్వినియోగం, దుర్వినియోగం, లెక్కించలేని పనులు మరియు కొన్ని అవకతవకలు కారణంగా ప్రతి సంవత్సరం బిలియన్ల లిరాస్ కోల్పోతారు. ఉదాహరణకు, వాన్ లేక్ ఫెర్రీ టెండర్ కారణంగా, ఈ సంస్థకు 494 వేల యూరోలు స్వీకరించదగినవి ఉన్నాయి మరియు దానిని సేకరించలేవు. ఉదాహరణకి; ఇస్తాంబుల్‌లోని హడామ్‌కేలో ఈ సంస్థకు సొంతంగా 107 పొట్లాలు ఉన్నాయి. ఈ స్థలం ఆక్రమించబడింది మరియు ఇక్కడ 104 కర్మాగారాల నుండి అద్దె పొందలేము. ఉదాహరణకు, సంస్థ 549 స్థిరాస్తులను కలిగి ఉంది, కానీ అద్దె ధరలు చాలా తక్కువగా ఉన్నాయి మరియు అద్దెలను పెంచలేవు. ఉదాహరణకు, కపుకులే సరిహద్దు గేట్ వద్ద ఉన్న టిసిడిడి భవనం బల్గేరియన్ రవాణా సంస్థకు ఇవ్వబడింది, అయితే 2017 నుండి, 181 యూరోలకు చేరుకున్న అద్దె రాబడులను సేకరించలేము. ఈ ఉదాహరణలను గుణించడం సాధ్యమే. అందువల్ల, ఈ తప్పులు మరియు అవకతవకలు అన్నీ తొలగించబడిన తర్వాత సంస్థ లాభం పొందడం అనివార్యం అని నా అభిప్రాయం. మన పాలనలో మన ప్రజలందరూ దీనిని చూస్తారు. మద్దతుదారులు మరియు అద్దెదారులలో కురిపించిన కుళాయిలు కత్తిరించబడినప్పుడు అన్ని SEE లు మళ్లీ నిలబడతాయి, "అని అతను చెప్పాడు.
అన్‌ఫినిష్డ్ ప్రాజెక్ట్స్
టిసిడిడి అసంపూర్తిగా ఉన్న ప్రాజెక్టులు సంస్థపై తీవ్ర భారం పడుతున్నాయని పేర్కొన్న అతిలా సెర్టెల్, 2019 లో పూర్తి చేయాల్సిన 12 ప్రాజెక్టులు ఇంకా పూర్తి కాలేదని నొక్కి చెప్పారు. సెర్టెల్ మాట్లాడుతూ, “2010 లో ప్రారంభమైన కయాస్-అంకారా-సిన్కాన్ మార్గాన్ని పునర్నిర్మించే ప్రాజెక్ట్ 11 సంవత్సరాలుగా కొనసాగుతోంది. మళ్ళీ, 2020 లో పూర్తవుతుందని భావిస్తున్న 14 ప్రాజెక్టులు ఇంకా పురోగతిలో ఉన్నాయి. ఇంకా పూర్తి చేయని పెద్ద ప్రాజెక్టులలో అంకారా-ఇజ్మిర్ వైహెచ్‌టి ప్రాజెక్టు, అంకారా-శివాస్ వైహెచ్‌టి ప్రాజెక్టులు ఉన్నాయి. అసంపూర్తిగా ఉన్న ప్రతి ప్రాజెక్ట్ సంస్థ సమయం మరియు డబ్బును వృధా చేస్తుంది.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి