ముఖ్యంగా ఇటీవలి సంవత్సరాలలో, మన దేశంలో మరియు ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఎక్కువగా ఉపయోగించబడుతున్న ఎలక్ట్రిక్ స్కూటర్లు కొన్ని ప్రమాదాలను తెస్తున్నాయి. ఆర్థోపెడిక్స్ మరియు ట్రామాటాలజీ స్పెషలిస్ట్ అసోసి. డా. హకన్ తురాన్ Çift దాదాపు 50 శాతం ఎలక్ట్రిక్ స్కూటర్ ప్రమాదాలు ఆర్థోపెడిక్ గాయాలకు కారణమవుతాయని ఎత్తి చూపారు.
ఎలక్ట్రిక్ స్కూటర్లు (ఇ-స్కూటర్లు) 2017 లో ప్రవేశపెట్టినప్పటి నుండి నగరవాసులకు ఒక ముఖ్యమైన రవాణా మార్గంగా మారాయి. అంతేకాకుండా, జనసాంద్రత కలిగిన నగరాలలో, ప్రజా రవాణాకు ప్రత్యేకించి, తక్కువ దూరాలకు, విద్యుదీకరించబడినందున ప్రత్యామ్నాయాన్ని సృష్టించడం ద్వారా వాయు కాలుష్యాన్ని తగ్గించడంలో కూడా ఇది దోహదపడుతుంది.
వీటన్నింటితో పాటు, యెడిటెప్ యూనివర్సిటీ హాస్పిటల్స్ ఆర్థోపెడిక్స్ మరియు ట్రామాటాలజీ స్పెషలిస్ట్ అసోసి. డా. హకన్ తురాన్ Çift తలెత్తే ఆర్థోపెడిక్ సమస్యలను ఎత్తి చూపారు.
ముఖ్యంగా పెద్ద నగరాల్లో వినియోగ రేటు పెరుగుదలతో, గాయం రేట్లు పెరుగుతున్నాయని ఎత్తి చూపారు. డా. హకన్ తురాన్, “ఎలక్ట్రిక్ స్కూటర్ ప్రమాదాలు; వేసవి నెలల్లో మరియు వారాంతాల్లో ముఖ్యంగా 14:00 మరియు 22:00 మధ్య గణనీయమైన పెరుగుదల గమనించబడింది. ఈ గాయాలు 18-44 సంవత్సరాల మధ్య మరియు సాధారణంగా పురుషులలో ఎక్కువగా ఉంటాయి. అదనంగా, ఉపయోగం కోసం చట్టం ద్వారా నిర్ణయించబడిన కనీస వయోపరిమితి లేనప్పటికీ, ప్రమాదం విషయంలో కూడా ప్రమాదం ఉంది.
రక్షిత సామగ్రిని ఉపయోగించడం తప్పనిసరి!
ఎలక్ట్రిక్ స్కూటర్ డ్రైవర్ల ప్రమాదానికి వ్యతిరేకంగా వయస్సు పరిమితులు, ట్రాఫిక్ శిక్షణ అవసరాలు మరియు తప్పనిసరి రక్షణ పరికరాలు చట్టపరంగా పూర్తిగా నిర్ణయించబడనందున చాలా మంది డ్రైవర్లు రక్షణ పరికరాలను ఉపయోగించరు. అసోసి. డా. హకన్ తురాన్ Çift సాధారణ ఆర్థోపెడిక్ గాయానికి దారితీసే ప్రమాదాలు అధిక-ప్రమాదకరమైన ఆర్థోపెడిక్ గాయాలకు కారణమవుతాయని హెచ్చరించడం ద్వారా తన మాటలను కొనసాగించారు:
"ఇ-స్కూటర్ ప్రమాదానికి సంబంధించిన గాయాలు తరచుగా భుజాలు, మోచేతులు మరియు చేతులు, మోకాలి కీలు యొక్క పూర్వ క్రూసియేట్ స్నాయువులు, తల ప్రాంతంలో లేదా ముఖం ప్రాంతంలో తరచుగా జరుగుతాయి. అయితే, తుంటి పగుళ్లు మరియు దిగువ అంత్య భాగాలలో మూర్ఛలు కూడా కనిపిస్తాయి. సాధారణంగా విరిగిన ఎముక మణికట్టులోని వ్యాసార్థ ఎముక, దీనిని ప్లాస్టర్‌తో చికిత్స చేయవచ్చు. దాదాపు 80-90% మంది గాయపడినవారు అత్యవసర గది నుండి ఇంటికి పంపబడ్డారు, 10-20% మంది శస్త్రచికిత్స కోసం సేవ లేదా ఇంటెన్సివ్ కేర్ యూనిట్‌లో ఆసుపత్రిలో ఉన్నారు. చేయి మరియు చేతి వంటి ఎగువ భాగంలో పగుళ్లు కంటే కాలు వంటి దిగువ అంత్య భాగాల పగుళ్లు 2 రెట్లు ఎక్కువ ఆసుపత్రిలో చేరతాయి.
స్ట్రిక్ట్ రూల్స్ అవసరం
ఎలక్ట్రిక్ స్కూటర్ల వాడకాన్ని సురక్షితంగా చేయడానికి కొన్ని దేశాలలో కొన్ని చట్టపరమైన నిబంధనలు ప్రవేశపెట్టబడినట్లు గుర్తు చేస్తూ, అసో. హకన్ తురాన్ Çift ఇలా అన్నారు, "ఆన్-డిమాండ్ మొబిలిటీ మార్కెట్ పరిపక్వత కొనసాగుతున్నందున, రెగ్యులేటర్లు, సిటీ ప్లానర్లు మరియు వాణిజ్య సంస్థలు డ్రైవర్లు మరియు పాదచారుల భద్రతను పెంచడంపై దృష్టి పెట్టాలి. రక్షణ పరికరాల వినియోగాన్ని ఖచ్చితంగా ప్రోత్సహించాలి మరియు కొన్ని పరికరాలు (హెల్మెట్, మణికట్టు, మోచేయి మరియు మోకాలి రక్షకులు మొదలైనవి) ఉపయోగించడం తప్పనిసరి. డ్రైవర్ల స్వంత భద్రత మరియు పర్యావరణ భద్రత కోసం కొన్ని చట్టపరమైన ఆంక్షలు ఉండాలి. మద్యం తాగిన తర్వాత దీనిని ఉపయోగించకూడదు, ప్రయాణీకుల సంఖ్య (కేవలం 1 వ్యక్తి), ఉపయోగించిన ఫ్లోర్ యొక్క అనుకూలత (తడి లేదా అసమాన అంతస్తులు ఉపయోగించడానికి తగినవి కాదు), ట్రాఫిక్‌లో పాటించాల్సిన సాధారణ నియమాలు, వయస్సు పరిధి, వేగ పరిమితి, మరియు రక్షణ పరికరాల వినియోగాన్ని కూడా శాసనసభ్యులు వీలైనంత త్వరగా నిర్ణయిస్తారు. గుర్తించడం ముఖ్యం. "
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి