కైనార్కా పెండిక్ తుజ్లా మెట్రో లైన్ 2వ TBM నిష్క్రమణ వేడుక జరిగింది

కైనార్కా పెండిక్ తుజ్లా మెట్రో లైన్ 2వ TBM నిష్క్రమణ వేడుక జరిగింది
కైనార్కా పెండిక్ తుజ్లా మెట్రో లైన్ 2వ TBM నిష్క్రమణ వేడుక జరిగింది
సబ్స్క్రయిబ్  


IMM అధ్యక్షుడు Ekrem İmamoğluకైనార్కా-పెండిక్-తుజ్లా మెట్రో లైన్‌ను తవ్వే ప్రక్రియను నిర్వహించే TBM పరికరం ఆమోదం కోసం జరిగిన కార్యక్రమంలో మాట్లాడారు. "ఈ లైన్‌లో పనిచేయడానికి మేము 100 కొత్త వాహనాల కొనుగోలు కోసం ఆర్థిక అధ్యయనాల ముగింపును సమీపిస్తున్నాము" అని ఇమామోగ్లు చెప్పారు, "మేము ఈ నెలలో మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ కౌన్సిల్ నుండి బాహ్య రుణం కోసం ఆమోదం పొందాము. ఇది కూడా సంతోషాన్నిస్తుంది. IMM అసెంబ్లీలోని అన్ని రాజకీయ పార్టీ సమూహాలకు నేను ధన్యవాదాలు తెలియజేస్తున్నాను. ఇస్తాంబుల్‌కి సంబంధించిన ఇతర ముఖ్యమైన సమస్యల కోసం మమ్మల్ని ఎదురుచూడకుండా ఉండాలని మరియు త్వరగా మాతో సన్నిహితంగా ఉండాలని నేను ప్రతి రాజకీయ పార్టీ బృందానికి సలహా ఇస్తున్నాను. ఇంత హడావిడిలో ఉన్నాం. వీలైనంత త్వరగా పని పూర్తి చేసి, మిగిలిన భాగాన్ని కొనసాగించాలనుకుంటున్నాము, ”అని అన్నారు.

ఇస్తాంబుల్ మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ (IMM) మేయర్ Ekrem İmamoğluTBM (ట్యూనెల్ బోరింగ్ మెషిన్) పరికరం యొక్క పాస్ కోసం జరిగిన కార్యక్రమంలో మాట్లాడారు, ఇది కైనార్కా-పెండిక్-తుజ్లా మెట్రో లైన్ యొక్క త్రవ్వకాల ప్రక్రియను నిర్వహిస్తుంది, ఇది అనటోలియన్ వైపున అత్యంత కీలకమైన రవాణా కేంద్రాలలో ఒకటిగా ఉంటుంది. నగరం. మేము 2 మిలియన్ల మంది శరణార్థులు, విశ్వవిద్యాలయ విద్యార్థులు మరియు పర్యాటకులను చేర్చినప్పుడు ఇస్తాంబుల్ జనాభా 20 మిలియన్లకు చేరుకుంటుందని పేర్కొంటూ, ఇమామోగ్లు ఇలా అన్నారు, “రవాణా యొక్క అత్యంత ముఖ్యమైన నెట్‌వర్క్ రైలు వ్యవస్థలు మరియు సబ్‌వేలు. దురదృష్టవశాత్తు, మన ఇస్తాంబుల్ ఈ విషయంలో ఆలస్యం అయింది. ఈ సమస్యపై త్వరితగతిన అంతరాన్ని పూడ్చేందుకు కృషి చేస్తున్నాం’’ అని ఆయన చెప్పారు.

“టార్గెట్ ఫర్ 2050: టు బి బి బి కార్బన్ న్యూట్రల్ సిటీ”

"ప్రపంచ రికార్డు అని పిలవబడే అనేక మెట్రో లైన్లలో మేము మా వ్యాపారాన్ని సమర్థవంతంగా నిర్వహిస్తాము" అని ఇమామోగ్లు చెప్పారు, "రవాణా మంత్రిత్వ శాఖ నిర్మించిన లైన్లను మేము చేర్చినట్లయితే, ఈ రికార్డు వాస్తవానికి మరింత ఎక్కువగా ఉంటుంది. ఒక నగరంలో నిర్మించిన మెట్రో, కిలోమీటర్ల లెక్కన చూస్తే అది రికార్డు స్థాయికి చేరుకుంటుంది. అయితే, ఈ సబ్‌వే వ్యాపారంలో మరో అంశం కూడా ఉంది. పర్యావరణ అనుకూలత, కార్బన్ ఉద్గారాలను తగ్గించడం మరియు తగ్గించడం మరియు పర్యావరణ అవగాహన, అలాగే రవాణాలో వేగం, విశ్వసనీయత మరియు ముఖ్యంగా సమయ నిర్వహణ పరంగా ప్రయోజనకరంగా ఉండటం వంటి అంశాలలో ఇస్తాంబుల్‌కు ఇది చాలా ముఖ్యమైన పని. ఇస్తాంబుల్ నగరంగా, మేము దాని 2050 లక్ష్యాలకు సంబంధించి కార్బన్ న్యూట్రల్ నగరంగా ఉండాలనే లక్ష్యాన్ని నిర్దేశించుకున్న నగరం.

"త్వరగా మమ్మల్ని అనుసరించండి"

2023 చివరిలో వారు లైన్‌లోని పెండిక్-కాయినార్కా విభాగాన్ని సేవలో ఉంచుతారని శుభవార్త తెలియజేస్తూ, İmamoğlu చెప్పారు:

“ఇక్కడ, మా పౌరులు సబిహా గోకెన్‌కి చేరుకోవడానికి మేము చాలా ముఖ్యమైన దశను పూర్తి చేస్తాము. మేము ఇప్పుడు 15% అభివృద్ధిని సాధించాము. మా రెండవ దశ కైనార్కా సెంటర్ మరియు తుజ్లా మధ్య ఉంటుంది. మేము 2025లో ఈ విభాగాన్ని ఆరు స్టేషన్‌లు మరియు ఎనిమిది కిలోమీటర్లకు పైగా తెరవాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నాము. ఈ లైన్‌లో పనిచేయడానికి 100 కొత్త వాహనాల కొనుగోలు కోసం మేము ఆర్థిక అధ్యయనాల ముగింపు దశకు చేరుకున్నాము. ఈ నెల, మేము బాహ్య రుణం కోసం మా మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ కౌన్సిల్ నుండి ఆమోదం పొందాము. ఇది కూడా సంతోషాన్నిస్తుంది. IMM అసెంబ్లీలోని అన్ని రాజకీయ పార్టీ సమూహాలకు నేను ధన్యవాదాలు తెలియజేస్తున్నాను. ఇస్తాంబుల్‌కు కీలకమైన ఇతర సమస్యలపై మమ్మల్ని వేచి ఉంచవద్దని మరియు త్వరగా మాతో కలిసి ఉండాలని నేను ప్రతి రాజకీయ పార్టీ బృందానికి కూడా సలహా ఇస్తున్నాను. ఇంత హడావిడిలో ఉన్నాం. వీలైనంత త్వరగా పనిని పూర్తి చేసి తదుపరి భాగాన్ని కొనసాగించాలని కోరుకుంటున్నాము. ”

"చిన్న 650 కిలోమీటర్లు కూడా"

ఇస్తాంబుల్‌లో సమర్థవంతమైన రైలు వ్యవస్థల సంఖ్య 250 కిలోమీటర్ల స్థాయిలో ఉందని సమాచారాన్ని పంచుకుంటూ, ఈ స్థాయి తక్కువగా ఉందని İmamoğlu ఎత్తి చూపారు. 650 కిలోమీటర్ల లక్ష్య సంఖ్య కాలక్రమేణా సరిపోదని ఉద్ఘాటిస్తూ, ఇమామోగ్లు ఇలా అన్నారు:

"ఇది ఇప్పుడు ఉన్నందున, మన దగ్గర మూడింట ఒక వంతు సంఖ్య ఉంది. మరియు మేము, వేగవంతమైన దశలతో, ఈ వ్యాపారాన్ని 51 శాతానికి తీసుకువస్తాము. ఈరోజు మనం చేసిన, చేయబోయే ప్రాజెక్టులు ఐదేళ్లకే కాదు 5 ఏళ్లలో మళ్లీ సరిపోవు. ఈ విషయంలో, ఇస్తాంబుల్ భవిష్యత్తును శాంతియుత ప్రక్రియకు తీసుకురావడానికి మేము చేసే ఈ పనుల కోసం, ఇస్తాంబుల్ ఒక క్రమశిక్షణతో పని చేయడం కూడా అవసరం, పారదర్శక నిర్వహణ విధానంతో అందరూ ఒకే టేబుల్‌పై నిజంగా మాట్లాడుకోవచ్చు. మరియు కలిసి నిర్ణయించుకోండి మరియు యంత్రాంగాలు ఏర్పడాలి. . ఆశాజనక, మేము ఇస్తాంబుల్ యొక్క భవిష్యత్తును అత్యంత పరిణతి చెందిన మరియు సరైన మార్గంలో కలిసి ప్లాన్ చేస్తాము మరియు సమీప భవిష్యత్తులో ఇస్తాంబుల్‌ను రవాణాలో శాంతియుత ప్రక్రియకు తీసుకువస్తాము. కానీ మాకు, ప్రధాన సమావేశం ఈ పనుల ముగింపు. ఇది మన పౌరులను ఆ సబ్‌వేలలో ఉంచే రోజు. ఎలాంటి ప్రమాదం, ఇబ్బంది, ఇబ్బంది లేకుండా దేవుడు పూర్తి చేస్తాడని ఆశిస్తున్నాను. నా పని చేసే స్నేహితులందరికీ, ఇక్కడ పనిచేస్తున్న నా సోదరులందరికీ మరియు మా కాంట్రాక్టర్లందరికీ, మా సహోద్యోగులకు మరియు సహకరించిన ప్రతి ఒక్కరికీ హృదయపూర్వక ధన్యవాదాలు. ”

ALPKÖKIN: “తప్పిపోయిన భాగాలను కలిపే పంక్తి”

ఈ కార్యక్రమంలో IMM రైల్ సిస్టమ్స్ డిపార్ట్‌మెంట్ హెడ్ పెలిన్ ఆల్ప్‌కోకిన్ మాట్లాడుతూ, “మా 8వ TBM, మీరు అధికారం చేపట్టినప్పటి నుండి మేము అనటోలియన్ వైపు పనిచేస్తున్నాము. మేము మా లైన్ యొక్క వ్యాపార దృశ్యాన్ని పరిశీలిస్తే; Kadıköyఇస్తాంబుల్ నుండి వచ్చే రైలు సబిహా గోకెన్ లైన్‌లో విలీనం చేయబడుతుంది, ఇది ప్రస్తుతం మా రవాణా మంత్రిత్వ శాఖ ద్వారా నిర్మాణంలో ఉంది మరియు సబిహా గోకెన్ విమానాశ్రయానికి వెళ్లగలదు. లేదా, పెండిక్ సెంటర్ నుండి ఎక్కే ప్రయాణీకుడు స్టాప్ లేకుండా సబిహా గోకెన్ విమానాశ్రయానికి వెళతారు. ఇప్పటికీ Kadıköyఇస్తాంబుల్ నుండి బయలుదేరిన మా ప్రయాణీకులలో ఒకరు, ఎలాంటి బదిలీ లేకుండా తవ్‌శాంటెపే నుండి కైనార్కా కేంద్రానికి రాగలుగుతారు. అందువల్ల, ఇది అనటోలియన్ సైడ్ యొక్క రవాణా నెట్‌వర్క్‌లోని తప్పిపోయిన భాగాలను అనుసంధానించే చాలా ముఖ్యమైన లైన్.

ఇస్కీ రైజ్ ప్రశ్న

ప్రసంగాల తర్వాత, İmamoğlu నిర్మాణ సైట్ కార్మికులతో ఫోటో తీశారు మరియు ఈవెంట్ తర్వాత ఎజెండా గురించి జర్నలిస్టుల ప్రశ్నలకు సమాధానమిచ్చారు. పాత్రికేయుల ప్రశ్నలు మరియు ప్రశ్నలకు İmamoğlu సమాధానాలు క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:

– İSKİకి రహస్య పెంపు ఇవ్వబడిందని ఒక దావా ఉంది. పార్లమెంటరీ నిర్ణయం లేకుండా రహస్య పెంపు జరిగిందని ఎకె పార్టీ గ్రూపు పేర్కొంది.

“అలాంటి పెంపు లేదు. ఇక్కడ, దురదృష్టవశాత్తు, మునుపటి తీర్మానంలో, పార్లమెంటు నిర్ణయాన్ని పూర్తిగా చదివినప్పుడు, 'సంబంధిత సంస్థలను అడిగితే అమలులోకి వస్తుంది' అని చెప్పబడింది. అయినా అమలులోకి తెచ్చాం. కానీ కోర్ట్ ఆఫ్ అకౌంట్స్ తీసుకున్న నిర్ణయం తర్వాత, İSKİ మాకు 150 మిలియన్ TL కంటే ఎక్కువ పన్ను రుణాన్ని విధించింది, అయితే మేము అలాంటి హక్కును ఉపయోగించనప్పటికీ, మేము దానిని అమలు చేయనప్పటికీ, మేము దానిని అమలు చేసినట్లుగా, లో కొద్ది కాలం మాత్రమే. మేము దానిని నిర్మించాము మరియు దాని కోసం చెల్లించడం ప్రారంభించాము. కాబట్టి మేము అలాంటి పరిస్థితిని ఎదుర్కొంటున్నాము. అకౌంట్స్ కోర్టు ఇక్కడ స్పష్టమైన మరియు ఖచ్చితమైన నిర్ణయాన్ని కలిగి ఉంది. మరియు మన నుండి విలువ ఆధారిత పన్నును సక్రమంగా వసూలు చేసే ప్రభుత్వ సంస్థ ఉంది. మేము పౌరుల నుండి స్వీకరించని పన్నుపై VAT చెల్లిస్తున్నాము, అంటే ప్రస్తుతానికి. కాబట్టి, ఇది చట్టపరమైన పరిస్థితి, మేము వ్యక్తిగతంగా తీసుకునే నిర్ణయం కాదు. İSKİ డైరెక్టర్ల బోర్డు అలాంటి నిర్ణయం తీసుకోవలసి వచ్చింది మరియు దానిని అమలు చేయాల్సి వచ్చింది. İSKİ దాని సమర్థనలను ప్రెస్‌కి వివరిస్తుందని నేను భావిస్తున్నాను, ఇది ఇప్పటికే వివరించబడింది.

"నేను మెట్రో టన్నెల్స్‌లో ఉన్నాను, అల్లకల్లోలం సృష్టించబడలేదు"

– మన్సూర్ యావాస్ మరియు మీరు అభ్యర్థులుగా ఉండటానికి స్వాగతం పలుకుతారని మరియు అతను 'నో' చెప్పనని మెరల్ అక్సెనర్ ప్రకటనలు ఉన్నాయి...

“ఈ చర్చలన్నింటికీ బయట నేను మనిషిని. అదేమిటంటే, మాట్లాడేది, మాట్లాడనిది, రాసింది, గీసినది, చేసినది, చేయనిది.. మనలో ఏదో ఒక భాగం ప్రతిరోజూ మనల్ని ఈ అల్లకల్లోలంలోకి నెట్టడానికి ప్రయత్నిస్తుంది. ఏదో ఒక విధంగా, మనకు ఆసక్తి లేకపోయినా. ఒక అల్లకల్లోలం అనుభవిస్తోంది మరియు వారు మమ్మల్ని ఆ గందరగోళంలో ఉంచడానికి ప్రయత్నిస్తున్నారు. నేను ఆ అల్లకల్లోలమైన సొరంగంలో లేను, కానీ నేను ఇప్పుడే సబ్‌వే సొరంగాల్లో ఉన్నాను మరియు నేను ఇస్తాంబుల్‌కు సేవను అందించడానికి ప్రయత్నిస్తున్నాను. మరియు మేము దీనిపై తీవ్రంగా కృషి చేస్తున్నాము. మేము ప్రపంచంలో అత్యధిక మెట్రోను ఉత్పత్తి చేసే నగరంగా మారాము; కేవలం రెండు సంవత్సరాలలో. మా విజయాన్ని మన దేశం మొత్తం మెచ్చుకుంటుంది. టెలివిజన్‌లో మనల్ని ప్రతికూలంగా చర్చించడానికి ప్రయత్నిస్తున్న మనస్సులను కూడా నేను సిఫార్సు చేస్తున్నాను మరియు ఆహ్వానిస్తున్నాను. ఇది బహిరంగ ఆహ్వానం; వారిని రానివ్వండి, ఒక రోజు, మన 10 మెట్రో లైన్ల చుట్టూ వారికి చూపిద్దాం. వాళ్ళు కొంచెం మాట్లాడనివ్వండి. మన దేశం నిజమైన వ్యాపారంతో వ్యవహరించాలని కోరుకుంటోంది. ఇవి ప్రస్తుతం మేము ఉత్పత్తి చేస్తున్న సేవలు. మన దేశంలో కూడా అసలు సమస్య ఉంది. అంటే పేదరికం, నిరుద్యోగం, విదేశీ మారకద్రవ్యం పెరుగుదల, ఈ పెరుగుదల వల్ల ఏర్పడే ఖర్చులు, మన దేశంలోని ప్రతి పౌరుడిపై భారం వేసే ఖర్చులు, సంస్థలు భారం పడే ఖర్చులు... ఆర్థిక వ్యవస్థకు ఒక ఎజెండా ఉండగా, ఇది కాకుండా మరొక ఎజెండాతో ప్రక్రియను పిండి వేయాలనుకునే వ్యక్తులకు నేను సాధనంగా ఉండను. నా ఎజెండా ఇస్తాంబుల్‌కు సేవలను అందించడం, మరియు టర్కీ యొక్క ఎజెండా ఆర్థిక సమస్యలు.

లైన్ సంబంధిత సమాచారం

మాజీ ఇస్తాంబుల్ మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ (IMM) అడ్మినిస్ట్రేషన్ 13లో 9 కిలోమీటర్ల 2 స్టేషన్‌లతో 2017 స్వతంత్ర మెట్రో లైన్‌లను కలిగి ఉన్న కైనార్కా-పెండిక్-తుజ్లా మెట్రో లైన్‌ను ప్రారంభించింది. 4,9 స్టేషన్లతో కూడిన 2 కిలోమీటర్ల పెండిక్-కయ్నార్కా లైన్, 9,10 స్టేషన్లతో 7 కిలోమీటర్లు ఉన్న కేనార్కా-తుజ్లా లైన్లలో నిధులు సరిపోకపోవడంతో 2లో పనులు నిలిచిపోగా, వాటి భౌతిక పురోగతి 2018 వేలకు చేరుకుంది. Ekrem İmamoğlu IMM నిర్వహణలో ఉన్న IMM, ఆగిపోయిన మెట్రో పెట్టుబడులలో ఉన్న రెండు లైన్ల ఫైనాన్సింగ్‌లో ఉపయోగించడానికి, ఫ్రెంచ్ డెవలప్‌మెంట్ ఏజెన్సీ నుండి నవంబర్ 8, 2019న 86 మిలియన్ యూరోల రుణాన్ని అందించింది. ఫిబ్రవరి 2020లో పొందిన ఈ రుణంతో, లైన్లలో పనులు పునఃప్రారంభించబడ్డాయి. డిసెంబర్ 2020లో యూరోబాండ్ జారీతో, ప్రాజెక్ట్‌కి మరో 34 మిలియన్ యూరోల ఆర్థిక సహకారం అందించబడింది.

రైల్ ఇండస్ట్రీ షో ఆర్మిన్ sohbet

వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి

వ్యాఖ్యలు