కౌన్సిల్‌లో రైల్వే సెక్టార్ సెషన్‌లో భవిష్యత్ రైల్వే అంచనా వేయబడింది

12 వ రవాణా మరియు కమ్యూనికేషన్ కౌన్సిల్ రంగ ప్రతినిధులను ఒకచోట చేర్చుతూనే ఉంది. TCDD ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ జనరల్ మేనేజర్ హసన్ పెజాక్, TCDD జనరల్ మేనేజర్ మెటిన్ అక్బాస్, TÜRASAŞ జనరల్ మేనేజర్ ముస్తఫా మెటిన్ యాజర్ మరియు AYGM జనరల్ మేనేజర్ యాలిన్ ఐగాన్ కౌన్సిల్ రెండవ రోజు జరిగిన "రైల్వే సెక్టార్ సెషన్" లో ప్రసంగాలు చేశారు.

TCDD జనరల్ మేనేజర్ మెటిన్ అక్బాş సమర్పణతో ప్రారంభమైన సెషన్‌లో, రైల్వేల గత, వర్తమాన మరియు భవిష్యత్తు గురించి వివరించబడింది.

"సురక్షితమైన, విశ్వసనీయమైన, వేగవంతమైన మరియు పర్యావరణ అనుకూలమైన రవాణా వ్యవస్థ అయిన రైల్వే రంగం రోజురోజుకు పెరుగుతోంది"

అక్బాస్: “రైల్వే సెక్టార్‌లో వాటాదారులుగా, ఈ సెషన్‌లో ఒకరి మార్గాన్ని మరొకరు ప్రకాశవంతం చేయడం ద్వారా మంచి మరియు మంచి ఫలితాలను సాధిస్తారని నేను ఆశిస్తున్నాను.

మీ అందరికీ తెలిసినట్లుగా, చలనశీలత, వేగం మరియు సమయపాలన చాలా ముఖ్యమైన నేటి ప్రపంచంలో, సురక్షితమైన, విశ్వసనీయమైన, వేగవంతమైన మరియు పర్యావరణ అనుకూలమైన రవాణా వ్యవస్థ అయిన రైల్వే రంగం రోజురోజుకు పెరుగుతోంది.

స్థిరమైన ఆర్థిక వృద్ధికి దోహదపడే మా రైల్వే రంగంలో, అర్బన్ రైలు వ్యవస్థలు మరియు హై-స్పీడ్ రైలు కార్యకలాపాలలో పెట్టుబడులు పెరుగుతూనే ఉన్నాయి. అన్నారు.

రైల్వేలు, రైల్వే మరియు పర్యావరణం, రైల్వేలలో భద్రత మరియు భద్రత, అంతర్జాతీయ రవాణా కారిడార్‌లు మరియు లాజిస్టిక్స్ గురించి అక్బాస్ మాట్లాడారు.

"పెరుగుతున్న రైల్వే పెట్టుబడులతో మన దేశం ఇతర రైల్వే రవాణా దేశాలలో అగ్రస్థానానికి చేరుకోవడం అనివార్యం"

అక్బాస్ ప్రెజెంటేషన్ తర్వాత ఒక ప్రసంగం చేస్తూ, AYGM జనరల్ మేనేజర్ యాలిన్ ఐగాన్ రైల్వేలలో ప్రపంచవ్యాప్తంగా 12 వ ర్యాంక్‌లో ఉన్నామని, అయితే మొదటి 4 దేశాలు అమెరికా, చైనా, జపాన్ మరియు ఇండియా అని మరియు ఈ దేశాలు టర్కీ పోటీ చేసే స్థితిలో లేవని నొక్కి చెప్పారు. వారి ప్రాంతం పరంగా. పెరుగుతున్న రైల్వే పెట్టుబడులతో, మన దేశం ఇతర రైల్వే రవాణా దేశాలలో అగ్రస్థానానికి వెళ్లడం అనివార్యమని ఆయన అన్నారు.

Eyigün తర్వాత ఒక ప్రసంగం చేస్తూ, TCDD ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ జనరల్ మేనేజర్ హసన్ పెజాక్ ఇలా అన్నారు: "ముందుగా, మీ అందరికీ నా ప్రేమ మరియు గౌరవాన్ని తెలియజేయాలనుకుంటున్నాను, 12 వ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ అండ్ కమ్యూనికేషన్స్ కౌన్సిల్ ప్రయోజనకరంగా ఉండాలని కోరుకుంటున్నాను మరియు సహకరించిన వారికి ధన్యవాదాలు. " అతను తన ప్రసంగాన్ని ప్రారంభించాడు.

"2024 లో మా సరుకు రవాణాను 33 మిలియన్ టన్నులకు పెంచాలని మేము లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నాము."

హసన్ పెజాక్: “రైలు ప్రయాణీకుల రవాణా రంగంలో, మేము 2019 లో మొత్తం 164,5 మిలియన్ ప్రయాణీకులను హై-స్పీడ్ రైళ్లు, పట్టణ సబర్బన్ రైళ్లు మరియు సాంప్రదాయ ప్రధాన మరియు ప్రాంతీయ రైళ్లతో తీసుకువెళ్ళాము. 2024 లో, మర్మారేలో 182,5 మిలియన్ ప్రయాణీకులను, వైహెచ్‌టిలో 16,7 మిలియన్లను మరియు సాంప్రదాయ రైళ్లలో 21 మిలియన్లను రవాణా చేయడం ద్వారా మొత్తం 237 మిలియన్ ప్రయాణీకులను చేరుకోవాలని మేము లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నాము. మరోవైపు, మేము 2019 లో 29,3 మిలియన్ టన్నుల సరుకును తీసుకువెళ్ళాము. గత సంవత్సరం అంతర్జాతీయ సరుకు రవాణాలో 36% పెరుగుదల ప్రభావంతో, గత సంవత్సరంతో పోలిస్తే మొత్తం 2% పెరుగుదలతో 2020 లో మేము మా సరుకు రవాణాను 29,9 మిలియన్ టన్నులకు పెంచాము. ఈ సంవత్సరం, మా సరుకు రవాణాను 5%పెంచడం ద్వారా 31,5 మిలియన్ టన్నులను తీసుకెళ్లాలని మేము భావిస్తున్నాము. 2024 లో, మా సరుకు రవాణాను 33 మిలియన్ టన్నులకు పెంచాలని మేము లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నాము. అన్నారు.

కోవిడ్ -19 మహమ్మారి కారణంగా రైల్వేలో పరివర్తనను వివరిస్తూ, మహమ్మారి కాలంలో కాంటాక్ట్‌లెస్ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ మరియు డిజిటలైజేషన్‌తో రైల్వేలపై ఆసక్తి పెరిగిందని, పెట్టుబడులతో లాజిస్టిక్స్‌లో రైల్వే మరింత ముందుకు వస్తుందని పెజాక్ నొక్కిచెప్పారు. .

"మేము పోర్టులు, OIZ లు, లాజిస్టిక్స్ కేంద్రాలు, పెద్ద ఫ్యాక్టరీలు మరియు ఉత్పత్తి కేంద్రాలను జంక్షన్ లైన్‌లతో రైల్వే నెట్‌వర్క్‌కు కనెక్ట్ చేస్తాము"

పెట్టుబడులు కొనసాగుతున్నాయని మరియు పెరుగుతున్న పెట్టుబడులతో వారి లక్ష్యాలు ఎక్కువగా ఉన్నాయని పేర్కొంటూ, TCDD ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ జనరల్ మేనేజర్ పెజాక్ ఇలా అన్నారు: "లాజిస్టిక్స్ కేంద్రాలు మరియు జంక్షన్ లైన్‌లతో సహా లాజిస్టిక్స్ మాస్టర్ ప్లాన్ లక్ష్యాలకు అనుగుణంగా మా రైల్వే ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్‌ను రూపొందించడానికి మేము మా సంబంధిత సంస్థలతో కలిసి పని చేస్తున్నాము. రైల్వే ప్రాధాన్యత ప్రాజెక్టులను పరిశీలిస్తే, 2020 లో రవాణా మంత్రిత్వ శాఖ ద్వారా రైల్వే వాటాను 47% కి పెంచారు. 2023 లో, ఈ రేటు 60%అధిక విలువకు చేరుకుంటుంది. మా ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్ సంస్థలతో కలిసి, కొత్త లైన్లు, సైడింగ్‌లు, రోడ్ ఎక్స్‌టెన్షన్‌లు, రైల్వే సిగ్నలింగ్ మరియు విద్యుదీకరణ ప్రాజెక్టులతో మా రైల్వే లైన్‌ల సామర్థ్యాన్ని పెంచడం లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది, తద్వారా అవి మరింత లోడ్లు మోయగల స్థాయికి చేరుతాయి.

మేము పోర్టులు, OIZ లు, లాజిస్టిక్స్ కేంద్రాలు, పెద్ద కర్మాగారాలు మరియు ఉత్పత్తి కేంద్రాలను జంక్షన్ లైన్‌లతో రైల్వే నెట్‌వర్క్‌కు కనెక్ట్ చేస్తాము. మేము జంక్షన్ లైన్ల సంఖ్యను పెంచడం ద్వారా బ్లాక్ రైలు కార్యకలాపాలను పెంచాలనుకుంటున్నాము.

మేము కొనసాగుతున్న నిర్మాణం మరియు ప్రాజెక్ట్ పనులతో కలిపి 12 లాజిస్టిక్స్ కేంద్రాల సంఖ్యను 26 కి పెంచుతున్నాము. లాజిస్టిక్స్ కేంద్రాల సరైన మరియు సమర్థవంతమైన వినియోగానికి సంబంధించిన వ్యాపార నమూనాలపై మేము మా మంత్రిత్వ శాఖతో సమన్వయంతో పని చేస్తున్నాము.

మేము మా ప్రస్తుత వాహనం మరియు బండి సముదాయాన్ని అత్యంత ఖచ్చితమైన రీతిలో ప్లాన్ చేస్తాము. మేము కేంద్రంలో సృష్టించిన డిజిటల్ టెక్నాలజీలను ఉపయోగించి లోకోమోటివ్, బండి, సామర్థ్యం మరియు మెకానిక్ ప్లానింగ్ తయారు చేస్తాము, తద్వారా మా సామర్థ్యం పెరుగుతుంది. అన్నారు.

"మా ఎగుమతిదారులు మరియు పారిశ్రామికవేత్తల పోటీ వాతావరణానికి మేము దోహదం చేస్తూనే ఉంటాము"

అంతర్జాతీయ సరుకు రవాణా, BTK మరియు మిడిల్ కారిడార్‌లో వారు ఖండాలను ఏకం చేస్తున్నారని నొక్కి చెబుతూ, పెజాక్ ఇలా అన్నారు: "టర్కీ భౌగోళిక రాజకీయ స్థానం మరియు ప్రపంచ దేశాలతో స్నేహపూర్వక సంబంధాల ఫలితంగా, మన దేశం క్రాసింగ్ సెంటర్‌లో ఉంది అనేక అంతర్జాతీయ కారిడార్లు.

2017 లో బాకు-టిబిలిసి-కార్స్ (BTK) రైల్వే లైన్ ప్రారంభించడం జార్జియా, అజర్‌బైజాన్, రష్యా మరియు మధ్య ఆసియా టర్కిక్ రిపబ్లిక్‌లకు మా రవాణాను వేగవంతం చేసింది.

సెంట్రల్ కారిడార్ (ట్రాన్స్-కాస్పియన్ ఈస్ట్-వెస్ట్ సెంట్రల్ కారిడార్), చారిత్రాత్మక సిల్క్ రోడ్ పునరుద్ధరణకు ప్రాణం పోసింది, టర్కీ నుండి కాకసస్ ప్రాంతం వరకు మొదలవుతుంది మరియు అక్కడి నుండి కాస్పియన్ సముద్రం దాటి మధ్య ఆసియా మరియు ప్రజల వరకు తుర్క్మెనిస్తాన్ మరియు కజాఖ్స్తాన్ తరువాత రిపబ్లిక్ ఆఫ్ చైనా. చేరుకుంటుంది.

ట్రాన్స్-కాస్పియన్ ఇంటర్నేషనల్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ రూట్ అభివృద్ధి కోసం స్థాపించబడిన TITR ఇంటర్నేషనల్ యూనియన్‌లో శాశ్వత సభ్యుడైన మా ఆర్గనైజేషన్, మధ్య కారిడార్‌ను సమర్థవంతంగా మరియు సమర్ధవంతంగా చేయడానికి గొప్ప ప్రయత్నాలు చేస్తుంది. భవిష్యత్తులో చైనా-టర్కీ-యూరోప్ లైన్‌లో ప్రారంభమైన రవాణా క్రమంగా పెరుగుతుందని అంచనా వేయబడింది.

ట్రాన్స్-కాస్పియన్ మార్గంలో, చైనా నుండి ఐరోపాకు నిరంతరాయ రవాణా నెట్‌వర్క్ స్థాపించబడింది మరియు చైనా నుండి టర్కీకి 45-60 రోజుల్లో సముద్రం ద్వారా వెళ్ళే వస్తువులను సుమారు 8.700 కిమీ మార్గంలో రవాణా చేయడం సాధ్యమైంది. 14 రోజుల వ్యవధి. TCDD ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ జనరల్ డైరెక్టరేట్‌గా, మేము మా ఎగుమతిదారులు మరియు పారిశ్రామికవేత్తల పోటీ వాతావరణానికి మా సామర్థ్యాన్ని పెంచడం ద్వారా మరియు మా రైల్వే రవాణాతో మేం అందించే ప్రయోజనాలను అందిస్తూనే ఉంటాం. అతను \ వాడు చెప్పాడు.

"2022 లో, 160 కిలోమీటర్ల వేగాన్ని చేరుకోగల హై-స్పీడ్ రైళ్ల భారీ ఉత్పత్తి ప్రారంభమవుతుంది"

TÜRASAŞ జనరల్ మేనేజర్ ముస్తఫా మెటిన్ యాజర్ జాతీయీకరణను నొక్కిచెప్పారు. ట్రామ్ నుండి హై-స్పీడ్ రైలు వరకు, మెట్రో నుండి హై-స్పీడ్ రైలు వరకు అనేక రైలు వ్యవస్థ వాహనాలు మన దేశంలో ఉత్పత్తి చేయబడుతున్నాయని మరియు దేశీయ మరియు జాతీయ సాంకేతిక పరిజ్ఞానాల వినియోగం అతి త్వరలో జరుగుతుందని రచయిత చెప్పారు. 2022 లో, 160 కిలోమీటర్ల వేగాన్ని చేరుకోగల హై-స్పీడ్ రైలు యొక్క భారీ ఉత్పత్తి ప్రారంభమవుతుందని మరియు దేశీయ మరియు జాతీయ సాంకేతిక పరిజ్ఞానాల వినియోగ ప్రాంతం పెరుగుతుందని ఆయన పేర్కొన్నారు.

సెక్టార్ లక్ష్యాల ఓటింగ్ మరియు పాల్గొనేవారి మూల్యాంకనాలతో సెషన్ ముగిసింది.