మెర్సిన్ మెట్రో ప్రాజెక్ట్‌లో సంతకాలు చేయబడ్డాయి

రవాణా రంగంలో మెర్సిన్ మెట్రోపాలిటన్ మున్సిపాలిటీ యొక్క విజన్ ప్రాజెక్ట్‌లలో ఒకటైన మెట్రోలో చారిత్రక సంతకాలు సంతకం చేయబడ్డాయి. "మెర్సిన్ మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ మెజిట్లి -3 జనవరి లైట్ రైల్ సిస్టమ్ మెట్రో లైన్ నిర్మాణం మరియు ఎలక్ట్రోమెకానికల్ సిస్టమ్స్ యొక్క సరఫరా, సంస్థాపన మరియు కమిషన్ కోసం కాంట్రాక్ట్" డిల్లింగ్‌హామ్ కాంట్‌కు లభించింది. int. Inc + Kiska-Kom İnş. టి టిక్. ఇంక్. భాగస్వామ్యం ద్వారా సంతకం చేయబడింది. మెట్రోపాలిటన్ మేయర్ వహాప్ సీయర్ వారు మెర్సిన్ కోసం రైలు వ్యవస్థల వ్యవధిని ప్రారంభించారని మరియు మెర్సిన్ విమోచన యొక్క 100 వ వార్షికోత్సవమైన జనవరి 3, 2022 న మొదటి త్రవ్వకాన్ని ప్రారంభించాలనుకుంటున్నట్లు చెప్పారు.

కాంట్రాక్ట్ కాంట్రాక్ట్ సంతకం కార్యక్రమంలో; ప్రెసిడెంట్ ఎంచుకుంటాడు, డిల్లింగ్‌హామ్ కాంట. int. ఇంక్. బోర్డ్ ఛైర్మన్ వెర్డెల్ హెన్రీ గిల్డ్‌హౌస్, కిస్కా-కోమ్ İnş. టి టిక్. ఇంక్. బోర్డ్ ఛైర్మన్ హైదర్ అజ్కాజాన్, మెర్సిన్ మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ బ్యూరోక్రాట్లు, కంపెనీ అధికారులు మరియు ప్రోటా ఇంజనీరింగ్ జనరల్ మేనేజర్ దన్యాల్ కుబిన్. మెర్సిన్ మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ మెజిట్లి -3 జనవరి లైట్ రైల్ సిస్టమ్ సబ్వే లైన్ నిర్మాణం మరియు ఎలక్ట్రోమెకానికల్ సిస్టమ్స్ సప్లై, ఇన్‌స్టాలేషన్ మరియు కమీషన్ కాంట్రాక్ట్ మెర్సిన్ మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ రవాణా విభాగం అధిపతి ఎర్సాన్ టోపౌవోలు, డిల్లింగ్‌హామ్ కాన్. int. Inc. బోర్డ్ ఛైర్మన్ వెర్డెల్ హెన్రీ గిల్డ్‌హౌస్ మరియు కిస్కా-కోమ్ İnş. టి టిక్. ఇంక్. హేదర్ అజ్కాజాన్, డైరెక్టర్ల బోర్డు ఛైర్మన్.

"మేము మెర్సిన్ కోసం రైలు వ్యవస్థల యుగాన్ని ప్రారంభిస్తున్నాము"

సంతకం వేడుకకు ముందు ప్రెసిడెంట్ సీయర్ తన మూల్యాంకనంలో, వారు మెర్సిన్ కోసం రైలు వ్యవస్థల వ్యవధిని ప్రారంభించారని మరియు “ఇప్పుడు మెర్సిన్; దాని మెట్రో మరియు ట్రామ్‌తో గుర్తుంచుకోబడుతుంది; ఇది ఆధునిక, సమకాలీన నగరం యొక్క గుర్తింపును కలిగి ఉంటుంది. మేము కొంచెం తరువాత సంతకం చేసే కాంట్రాక్ట్ ఖర్చు 3 బిలియన్ 379 మిలియన్ 404 వేల 875 లిరాస్. ఈ ప్రాజెక్ట్‌లో మెట్రో బండ్లు లేవు. ఇవి ప్రాజెక్ట్‌లో చేర్చబడతాయి మరియు వాటి కొనుగోళ్లు చేయబడతాయి. మెర్సిన్ విమోచన యొక్క 100 వ వార్షికోత్సవమైన జనవరి 3, 2022 న మొదటి త్రవ్వకాన్ని ప్రారంభించాలని మేము కోరుకుంటున్నాము, ఇది మన చరిత్రలో అత్యంత ముఖ్యమైన రోజుగా భావిస్తున్నాము.

"ఇది 48 నెలల్లో పూర్తవుతుందని మేము అంచనా వేస్తున్నాము"

4 సెంట్రల్ జిల్లాలను ఉక్కు పట్టాలతో అనుసంధానించే మెట్రో ప్రాజెక్ట్ వేగంగా కొనసాగుతుందని నొక్కిచెప్పిన మేయర్ సీజర్ ఇలా అన్నారు:

"ఇది 48 నెలల్లో పూర్తవుతుందని మేము అంచనా వేస్తున్నాము. మెర్సిన్ రైల్ సిస్టమ్ ప్రాజెక్ట్‌లు మొత్తం 34.4 కిలోమీటర్లు మరియు 3 దశల్లో ఉంటాయి. ఈ రోజు మనం ఒప్పందం చేసుకునే ప్రాజెక్ట్‌లో 13.4 కిలోమీటర్ల భూగర్భ మెట్రో మరియు 11 స్టేషన్‌లు ఉంటాయి. మళ్లీ, ఫెయిర్-యూనివర్సిటీ హాస్పిటల్-మెర్సిన్ యూనివర్సిటీ, మేము 2 వ దశగా భావిస్తాము, మరియు మళ్లీ ఫెయిర్ గ్రౌండ్ 8.4-కిలోమీటర్ల మార్గంలో రింగ్ రూపంలో ఉంటుంది. మేము ఇక్కడ రైలు వ్యవస్థ నమూనాను ట్రామ్‌గా పరిగణిస్తాము. 3 వ దశ పాత బస్ స్టేషన్ ప్రాంతం నుండి ప్రారంభమవుతుంది, ఇది 1 వ దశకు పశ్చిమ పాయింట్. సిటీ హాస్పిటల్, కొత్త బస్ స్టేషన్ మొత్తం 12.6 కిలోమీటర్ల ఎట్-గ్రేడ్ మెట్రో రైల్ సిస్టమ్ మోడల్‌గా నిర్మించబడుతుంది. మా మొదటి దశ ప్రారంభ స్థానం మా మెజిట్లి మున్సిపాలిటీ యొక్క పాత సర్వీస్ భవనం యొక్క పశ్చిమ బిందువు; తూర్పు పాయింట్ పాత బస్ స్టేషన్ ఉన్న ప్రాంతంగా ప్రణాళిక చేయబడింది. లైన్ యొక్క మొదటి సంవత్సరంలో రోజువారీ ప్రయాణీకుల అంచనా సంఖ్య సుమారు 350 వేలు. ఈ సంఖ్య 2030 లో 380 వేలకు మరియు 2048 లో 500 వేలకు చేరుకుంటుందని మేము అంచనా వేస్తున్నాము. మా ప్రాజెక్ట్‌లో దాదాపు 7 కిలోమీటర్లు భూగర్భ డ్రిల్లింగ్ పద్ధతి ద్వారా గ్రహించబడుతుంది, దీనిని మేము TBM అని పిలుస్తాము, మరియు కట్-అండ్-కవర్ పద్ధతి ద్వారా 6.4 కిలోమీటర్లు. ఈ బిల్డింగ్ సిస్టమ్ మోడల్‌తో టన్నెల్స్ నిర్మించబడతాయి. టర్కీలో మొట్టమొదటిసారిగా చేయాల్సిన మరో అప్లికేషన్ టన్నెల్ రకంగా సింగిల్ ట్యూబ్ డబుల్ లైన్ అప్లికేషన్. మేము దీనిని మెర్సిన్‌లో అమలు చేస్తాము.

"లొకేషన్‌గా మాత్రమే కాదు, వ్యక్తులను ఒకచోట చేర్చడానికి కూడా"

మేయర్ సీజర్ కూడా నగర జీవితానికి మెట్రో అందించే సహకారం గురించి మాట్లాడాడు మరియు "సబ్వే ఖచ్చితంగా చాలా సౌకర్యవంతమైన, చాలా వేగవంతమైన, చాలా చౌకైన ప్రజా రవాణా మోడల్, కానీ ఇది నగరానికి జోడించడానికి ముఖ్యమైన విలువలను కలిగి ఉంది. ఇది ఒకసారి నగరంలోని 4 జిల్లాలను కేంద్రంతో కలుపుతుంది. ఇది వ్యక్తులను ఒక ప్రదేశంగా మాత్రమే తీసుకువస్తుంది. 4 మధ్య జిల్లాల్లో నివసిస్తున్న విభిన్న సామాజిక-ఆర్థిక మరియు సామాజిక-సాంస్కృతిక నిర్మాణాలు కలిగిన వ్యక్తులు మెట్రో ద్వారా ఇతర ప్రాంతాలకు మరింత సులభంగా చేరుకోవడానికి అవకాశం ఉంటుంది. మెట్రో పశ్చిమ ప్రాంతమైన మెజిట్లీ నుండి బయలుదేరిన నా కోడలు షాపింగ్ చేయాలనుకుంటే చాలా తక్కువ సమయంలో Çamlıbel కి చేరుకునే అవకాశం ఉంటుంది. ఎందుకంటే అతను ఇకపై రబ్బర్-టైర్డ్ పబ్లిక్ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ వాహనాలపై ఎక్కి వేచి ఉండాల్సిన అవసరం లేదు.

ట్రాఫిక్ మరియు పార్కింగ్ సమస్యలు పరిష్కరించబడతాయి

స్టేషన్‌లు ముఖ్యమైన లక్షణాలను కలిగి ఉన్నాయని పేర్కొంటూ, సీజర్ ఇలా అన్నాడు, “ఇది భూగర్భ నుండి వీధికి రెండు వైపులా కలుపుతుంది. మీకు తెలిసినట్లుగా, మేము వీధిలో రూఫ్ ఓవర్‌పాస్‌ను చాలా ట్రాఫిక్ ప్రవాహంతో నిర్మించాము, ఉదాహరణకు, సెవ్గి కట్లే జంక్షన్‌కు పశ్చిమాన. అక్కడ ట్రాఫిక్ చాలా ఎక్కువగా ఉన్నందున, పాదచారులు వీధి దాటడానికి ఇబ్బంది పడ్డారు. మా ఎస్కలేటర్ సిస్టమ్ ఓవర్‌పాస్‌లతో మేము దీనిని సాధించాము. అయితే, ఇప్పటి నుండి, పాదచారులకు మేము GMK లో 2 స్టేషన్లు లేదా ఇస్తిక్‌లాల్ స్ట్రీట్‌లోని ఉచిత చిల్డ్రన్స్ పార్క్, అంటే స్టేషన్ ఉన్న 11 ప్రాంతాల్లో భూగర్భ సొరంగ మార్గం ద్వారా వీధి దాటడానికి అవకాశం ఉంటుంది. ఉన్న మళ్ళీ, చాలా ముఖ్యమైన లక్షణం, ఎందుకంటే 'మా నగరం యొక్క అతి పెద్ద సమస్య ఏమిటి?' మేము మా పౌరులను ఒక ప్రశ్న అడిగితే, వారు 'ట్రాఫిక్' అని చెబుతారు. వారు ట్రాఫిక్‌లో పార్కింగ్ సమస్య గురించి కూడా మాట్లాడతారు. ఇక్కడ, 11 స్టేషన్లలో 11 స్టేషన్లలో ఒక్కొక్కటి 7 వాహనాలకు కార్ పార్కింగ్‌లు ఉంటాయి, మొత్తం సామర్థ్యం 200 వాహనాలు. మళ్లీ, ఈ ప్రతి పార్కింగ్ స్థలంలో 1400 మోటార్ సైకిళ్లు, మొత్తం 40 మోటార్ సైకిళ్లు; ఇది ఒక్కొక్కటి 280 సైకిళ్లు మరియు మొత్తం 60 సైకిళ్లను పార్క్ చేయగల సామర్థ్యం కలిగిన నిర్మాణం. "

"మెట్రో స్టేషన్లు సాంఘికీకరణ కోసం అపారమైన స్థలాన్ని సృష్టిస్తాయి"

ప్రెసిడెంట్ సీయర్ వారు ఒక బండిలో సైకిళ్ల కోసం ప్రత్యేక ప్రాంతాన్ని కేటాయించడానికి కృషి చేస్తున్నారని నొక్కిచెప్పారు మరియు “మేము నిర్మించిన సైకిల్ మార్గాలతో సైకిళ్ల వినియోగాన్ని విస్తరించడానికి ప్రయత్నిస్తున్నాము. మేము దీనిని గ్రహించినట్లయితే, సైక్లిస్టులకు కూడా ఇది ఒక ముఖ్యమైన సౌలభ్యంగా ఉంటుందని మేము భావిస్తున్నాము. ప్రజల కోసం తెరవబడిన సామాజిక, సాంస్కృతిక మరియు వాణిజ్య ప్రాంతాలు 11 స్టేషన్లలో 9 లో ఏర్పాటు చేయబడతాయి. వీటిలో ఎగ్జిబిషన్ ప్రాంతాలు, షాపింగ్ మరియు భోజన ప్రాంతాలు ఉంటాయి. మరో మాటలో చెప్పాలంటే, ఈ స్టేషన్లు సాంఘికీకరణ కోసం అపారమైన స్థలాన్ని సృష్టిస్తాయి మరియు వాణిజ్యంలో గణనీయమైన సహకారాన్ని అందిస్తాయి.

మార్పిడి పనులు కొనసాగుతాయి

ట్రాఫిక్‌ను సులభతరం చేయడానికి మెట్రో ప్రాజెక్టుతో పాటు, బహుళ అంతస్థుల ఖండన పనులు వేగంగా కొనసాగుతాయని పేర్కొంటూ, మేయర్ సీజర్ ఇలా అన్నారు:

"ఇది మేము దృష్టి సారించే సమస్య, తద్వారా ట్రాఫిక్ మాకు సమస్యను కలిగించదు. మెట్రో మా ఎన్నికల ముందు ప్రొజెక్షన్, ఒక వాగ్దానం. మేము దీనిని గ్రహించడానికి బయలుదేరాము, మరియు సంతకంతో మేము ఈ రోజు కొంచెం తరువాత సంతకం చేస్తాము, మేము ఈ దిశగా ఒక ముఖ్యమైన అడుగు వేస్తాము. అప్పటి నుండి, మేము ఈ రోజు గురించి ఆలోచించడం ద్వారా ముఖ్యమైన పని చేశాము. మేము బాధ్యతలు స్వీకరించినప్పుడు, స్మారక అంతస్తు ఖండన విఫలమైన నిర్మాణం మరియు మేము జోక్యం చేసుకున్నాము. చాలా తక్కువ సమయం తరువాత, మేము పదవీ బాధ్యతలు చేపట్టిన తేదీ ఏప్రిల్ 8, మరియు మే 19 న, మేము స్మారక అంతస్తు ఖండనను ప్రారంభించాము. మళ్ళీ, మేము మా పౌరులు చాలా ఆధునికమైన, సమకాలీనమైన మరియు సౌందర్యంగా భావించే సేవ్గి ఫ్లోర్ ఖండనను 87 రోజుల్లో పూర్తి చేసాము. మేము ఇప్పుడు ఇమ్మిగ్రెంట్ జంక్షన్ అని పిలుస్తున్న ప్రాంతంలో మా సంస్థలు స్థానభ్రంశం కోసం పని చేస్తున్నాయి. ఇది త్వరలో ఖరారు చేయబడుతుంది. నవంబర్ మొదటి రోజుల్లో, గోమెన్ మల్టీ-స్టోరీ ఇంటర్‌ఛేంజ్‌ను మేము గ్రహించగలము, మేము దానిని చాలా తక్కువ సమయంలో పూర్తి చేస్తాము. అప్పుడు, సయా పార్క్ ప్రాంతంలో, ఫెయిర్ గ్రౌండ్ ఉన్న ప్రాంతంలో, 34 వ వీధి కూడా చాలా ముఖ్యమైన కూడలి మరియు బిజీగా ఉండే కూడలి. ట్రామ్ ప్రాజెక్ట్ పనులు ప్రస్తుతం కొనసాగుతున్నాయి. మేము ఆ ప్రాంతం గుండా ట్రామ్‌ని దాటుతాము కాబట్టి, మేము బహుళ అంతస్థుల ఖండన ప్రాజెక్ట్‌ను ఏకీకృతం చేసాము, మేము సమన్వయంతో పని చేస్తున్నాము, ప్రాజెక్ట్ తక్కువ సమయంలో ముగుస్తుంది, సాయ పార్క్ ప్రాంతంలోని ఖండన మాకు అందించబడుతుంది ఇమ్మిగ్రెంట్ బహుళ అంతస్థుల జంక్షన్ తర్వాత పౌరులు.

ప్రెసిడెంట్ సీయర్ వారు త్వరగా అంతస్థుల ఖండన ప్రాజెక్టును కూడా అమలు చేస్తారని పేర్కొన్నారు, "సయా స్టోరీ ఖండన లేదా సాయా షాపింగ్ సెంటర్ ఉన్న ప్రాంతం తర్వాత మేము ప్రారంభించే హాల్-స్టోరీ ఇంటర్‌సెక్షన్ ప్రాజెక్ట్‌ను త్వరగా అమలు చేస్తాము. హైవేలతో మా చర్చలు కొనసాగుతున్నాయి. ఈ ప్రదేశం చాలా ముఖ్యమైనది. అక్బెలెన్ ప్రాంతంలోని జంక్షన్ వద్ద బహుళ అంతస్థుల జంక్షన్ నిర్మాణ బాధ్యత హైవేలకు చెందినది. ఈ సంస్థతో మా చర్చలు కొనసాగుతున్నాయి. ఎందుకంటే బహుళ అంతస్థుల ఖండన కోసం చాలా అత్యవసర అవసరం ఉంది. హైవేలు అలా చేస్తే, హైవే నుండి మెర్సిన్ తూర్పు దిక్కు నుండి నగరానికి వచ్చే వాహనం బ్రిడ్జ్ చేయబడిన బహుళ అంతస్థుల కూడళ్ల ద్వారా ఆగకుండా హాల్ కట్లే జంక్షన్ నుండి మెజిట్లీకి చేరుకునే అవకాశం ఉంటుంది. 'దీనికి సబ్‌వేకి సంబంధం ఏమిటి?' వాస్తవానికి, ఈ పనులు, అంటే మెట్రో నిర్మాణ పనులు, GMK మార్గంలో, ట్రాఫిక్, ముఖ్యంగా 2 వ రింగ్ రోడ్, అద్నాన్ మెండెరస్ బౌలేవార్డ్, 3 వ రింగ్ రోడ్‌లో వెళ్తాయి కాబట్టి; మీకు తెలిసినట్లుగా, ఆ స్థల నిర్మాణానికి పౌరుల నుండి గొప్ప డిమాండ్ ఉంది, ఇది రహదారి ఏర్పాటు గురించి. ట్రాఫిక్ అక్కడకు మరియు 4 వ రింగ్ రోడ్‌కు బదిలీ చేయబడిందని మేము నిర్ధారిస్తాము, ఇది మేము ఇప్పుడే సేవలో ఉంచాము మరియు ఇది నమూనా నమూనా, బహుశా మెర్సిన్ చరిత్రలో దాని మౌలిక సదుపాయాలు, సూపర్‌స్ట్రక్చర్ మరియు వెడల్పుతో అత్యంత సాంకేతిక, బాగా ఆలోచించదగిన పని. ”

మెట్రో ప్రాజెక్ట్ ఉపాధి మరియు మెర్సిన్ టర్నోవర్‌కు దోహదం చేస్తుంది

మెర్సిన్ ఆర్థిక వ్యవస్థకు సబ్వే నిర్మాణం గణనీయంగా దోహదపడుతుందని పేర్కొంటూ, సీజర్ ఇలా అన్నాడు, "ఇది ఉపాధికి గణనీయమైన సహకారాన్ని అందిస్తుంది, ఇది మన కాలంలోని అతి పెద్ద సమస్య. మా పౌరులలో దాదాపు 3 వేల మంది వైట్ కాలర్, బ్లూ కాలర్, మాన్యువల్ కార్మికులు లేదా పరోక్షంగా పనిచేసే మా పౌరులు. మేము గణనీయమైన శ్రామిక శక్తిని అందిస్తాము మరియు వారిలో 90% మెర్సిన్‌లో నివసిస్తున్న మా పౌరులు కలుస్తారు. ఈ ప్రాజెక్ట్ సుమారు 340 మిలియన్ యూరోలు. మొదటి స్థానంలో, నేను నిర్మాణ వ్యయం గురించి మాట్లాడుతున్నాను. ఇందులో 70% మెర్సిన్, అంటే 240 మిలియన్ యూరోలు లేదా 2 బిలియన్ 400 మిలియన్లు టిఎల్ పరంగా ఖర్చు చేయబడుతుందని మేము అంచనా వేస్తున్నాము. నిర్మాణ కాలం సుమారు 4 సంవత్సరాలు అని మీరు అనుకుంటే, 600 మిలియన్ లీరాలు ప్రతి సంవత్సరం మెర్సిన్‌లో మన పౌరుల జేబుల్లోకి ప్రవేశిస్తాయి, లేదా 600 మిలియన్ లీరాలు వంటి ముఖ్యమైన వ్యక్తి టర్నోవర్ మరియు మెర్సిన్ స్థూల టర్నోవర్‌లోకి ప్రవేశిస్తారు. ఇది ఆర్థిక వ్యవస్థకు గణనీయమైన సహకారం అందిస్తుందని నేను భావిస్తున్నాను, "అని ఆయన అన్నారు.

"నేను ఈ ప్రాజెక్ట్‌ను నాగరికత ప్రాజెక్టుగా భావిస్తాను"

మెట్రో ఒక ముఖ్యమైన మరియు విలువైన ప్రాజెక్ట్ అని ప్రెసిడెంట్ సీయర్ నొక్కిచెప్పారు మరియు ఇలా అన్నారు:

"మెట్రో ఆలస్యమైన ప్రాజెక్ట్. ఇస్తాంబుల్ యొక్క రైలు వ్యవస్థ పొడవు 170 కిలోమీటర్లు మాట్లాడే యుగంలో, 150 సంవత్సరాల క్రితం, 145 సంవత్సరాల క్రితం, 100 సంవత్సరాల క్రితం, 200 సంవత్సరాల క్రితం, ఐరోపా గ్రహించిన ఈ ప్రాజెక్టులు కూడా, మెర్సిన్ వంటి ప్రాంతంలో రైలు వ్యవస్థలు, దాని స్థలాకృతి ఉన్నది ఈ రకమైన పనికి అత్యంత అనుకూలం. దురదృష్టవశాత్తు, మేము 2021 లో మాట్లాడవచ్చు మరియు మాకు పునాది వేయడానికి అవకాశం ఉంది. మెట్రో నగరం యొక్క బ్రాండ్ విలువను పెంచే పని అవుతుంది. మెట్రో భావన నగరం జీవితంలో స్థిరపడుతుంది. నేను ఇప్పుడే చెప్పినట్లుగా, మెర్సిన్ ఇప్పుడు; మెట్రో, ట్రామ్ మరియు సౌకర్యవంతమైన రవాణా సౌకర్యంతో అన్ని మోడళ్ల రైలు వ్యవస్థ ఉన్న నగరంగా ఇది గుర్తుంచుకోబడుతుంది. ట్రాఫిక్ సమస్యను తగ్గించిన నగరంగా ఇది గుర్తుండిపోతుంది. స్టేషన్ల చుట్టూ ఇది సహజమైనది, కొత్త నివాస ప్రాంతాలు ఏర్పడటంతో, కొత్త వ్యాపార మార్గాలు మరియు వాణిజ్య ప్రాంతాలు సృష్టించబడతాయి. అదనంగా, కొత్త అలవాట్ల అభివృద్ధితో, పట్టణ మరియు పట్టణ దృక్పథంలో సమూలమైన మార్పు ఉంటుందని మేము భావిస్తున్నాము. మెర్సిన్‌కు కొత్త దృష్టిని జోడించే ఈ ప్రాజెక్ట్‌ను నేను నాగరికత ప్రాజెక్టుగా పరిగణిస్తానని మీరు తెలుసుకోవాలని నేను కోరుకుంటున్నాను.

ప్రాజెక్ట్ నిర్మాణ సమయంలో నగర జీవితంలో కొన్ని ప్రతికూలతలు ఉండవచ్చని పేర్కొంటూ, సీయర్ ఇలా అన్నాడు, "మేము బాధ్యతలు చేపట్టిన రోజు నుండి మేము ఇప్పటికే అవసరమైన జాగ్రత్తలు తీసుకున్నాము, కానీ మాకు సహకారం, సహాయం, సున్నితత్వం, మద్దతు మరియు సహనం కూడా అవసరం మా పౌరుల. మేము మెర్సిన్ సేవ చేయాలనుకుంటున్నాము. మేము దీని కోసం ప్రయత్నిస్తున్నాము. ఈ విషయంలో మేము నిజాయితీగా, దృఢంగా మరియు దృఢంగా ఉన్నాము, కానీ మా సేవలు సమర్థవంతంగా, సముచితంగా మరియు స్థిరంగా ఉండాలంటే మెర్సిన్ నుండి నా తోటి పౌరుల తీవ్రమైన మద్దతు మాకు అవసరం. మెర్సిన్‌కు మా మెట్రోకు అదృష్టం, "అని ఆయన చెప్పారు.