మంత్రిత్వ శాఖ, జనరల్ డైరెక్టరేట్ ఆఫ్ సివిల్ ఏవియేషన్, జనరల్ డైరెక్టరేట్ ఆఫ్ హైవేస్ అండ్ ఇన్ఫర్మేషన్ టెక్నాలజీస్ అండ్ కమ్యూనికేషన్ అథారిటీ యొక్క మొత్తం బడ్జెట్ కేటాయింపు 2022కి సుమారుగా 71 బిలియన్ టిఎల్‌లుగా ఉంటుందని రవాణా మరియు మౌలిక సదుపాయాల మంత్రి ఆదిల్ కరైస్మైలోగ్లు ప్రకటించారు.
కరైస్మైలోగ్లు మాట్లాడుతూ, “మా పెట్టుబడి వ్యయాల్లో 61 శాతం వాటాతో హైవే మొదటి స్థానంలో ఉంది,” మరియు “మేము పెట్టుబడులలో రైల్వేల వాటాను 2013లో 33 శాతంగా ఉండగా, 2021లో 48 శాతానికి పెంచాము. ఈ రేటు 2023లో 63,4%గా ఉంటుంది. పెట్టుబడులను వేగంగా పూర్తి చేయడం మరియు మన పౌరుల సేవకు అందించడం మాకు చాలా ముఖ్యం. ఈ కారణంగా, మేము ప్రత్యామ్నాయ ఫైనాన్సింగ్ వనరులను కూడా మూల్యాంకనం చేస్తున్నాము. ఇందుకోసం ప్రయివేటు రంగంలోని చైతన్యాన్ని సమీకరించాం. ఈ విధంగా, మేము మొత్తం 301,7 బిలియన్ TL విలువైన పబ్లిక్-ప్రైవేట్ కోఆపరేషన్ ప్రాజెక్ట్‌ను ప్రారంభించాము. వీటిలో 82% పెట్టుబడులు పూర్తయ్యాయి. నిర్మాణంలో ఉన్న పబ్లిక్ ప్రైవేట్ సెక్టార్ కోఆపరేషన్ ప్రాజెక్ట్‌లతో అదనంగా 30,3 బిలియన్ల TL పెట్టుబడిని మన దేశానికి తీసుకురావాలని మేము లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నాము. మా పెట్టుబడి పోర్ట్‌ఫోలియోలో 481 ప్రాజెక్టులు ఉన్నాయి. ఈ ప్రాజెక్టుల మొత్తం పరిమాణం 743 బిలియన్ TL. ఇందులో, మేము సుమారు 415 బిలియన్ డాలర్ల నగదు రియలైజేషన్‌ను సాధించాము”.
మేము గత 19 సంవత్సరాలలో రైల్వేలో మొత్తం 220,7 బిలియన్ TL పెట్టుబడి పెట్టాము
రైల్వే పెట్టుబడుల గురించి సమాచారాన్ని అందజేస్తూ, రవాణా మరియు మౌలిక సదుపాయాల మంత్రి కరైస్మైలోగ్లు ఇలా అన్నారు:
“అర్ధ శతాబ్దానికి పైగా నిర్లక్ష్యానికి గురైన రైల్వేలో మేము కొత్త పురోగతిని ప్రారంభించాము, తద్వారా ఆసియా మరియు యూరప్ మధ్య వారధిగా పనిచేసే మన దేశం యొక్క భౌగోళిక స్థానం అందించిన అవకాశాలు ఆర్థికంగా మరియు వాణిజ్య ప్రయోజనాలు. మల్టీమోడల్ రవాణాను అందించడానికి, మన రైల్వేలు కొత్త అవగాహనతో నిర్వహించబడ్డాయి. మేము మా రైల్వేలను పోర్టులు మరియు విమానాశ్రయాలకు అనుసంధానిస్తాము. మా ప్రాజెక్టులతో, మేము రైల్వే రవాణాను తూర్పు-పశ్చిమ మార్గంలోనే కాకుండా, మన ఉత్తర-దక్షిణ తీరాల మధ్య కూడా ఆర్థిక వ్యవస్థకు దోహదపడుతున్నాము. గత 19 సంవత్సరాలలో, మేము రైల్వేలో మొత్తం 220,7 బిలియన్ టిఎల్ పెట్టుబడి పెట్టాము. మేము మా దేశాన్ని YHT నిర్వహణకు పరిచయం చేసాము. మేము వెయ్యి 213 కిలోమీటర్ల YHT లైన్‌ను నిర్మించాము. మేము మా రైల్వే నెట్‌వర్క్‌ను 17 శాతం పెరుగుదలతో 12 కిలోమీటర్లకు పెంచాము. రైల్వేలో సామర్థ్యాన్ని మరియు భద్రతను పెంచడానికి మా సిగ్నల్డ్ లైన్లలో 803 శాతం; మరోవైపు, మేము మా విద్యుత్ లైన్లను 172 శాతం పెంచాము. 180లో అంటువ్యాధి ఉన్నప్పటికీ, రైలు ద్వారా దేశీయ సరుకు రవాణాలో క్షీణత లేదు. అదనంగా, 'కాంటాక్ట్‌లెస్ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్' ప్రయోజనం కారణంగా అంతర్జాతీయ రవాణాలో గణనీయమైన పెరుగుదలను మేము అంచనా వేస్తున్నాము.
2021 కోసం మా రైల్వేలో లోడ్లు మోయడమే మా లక్ష్యం, 36,11 మిలియన్ టన్నులు
టర్కీ గుండా వెళుతున్న మరియు ఫార్ ఈస్ట్ దేశాలను, ముఖ్యంగా చైనాను, యూరోపియన్ ఖండానికి అనుసంధానించే మిడిల్ కారిడార్ మార్గంపై దృష్టిని ఆకర్షించిన కరైస్మైలోగ్లు మాట్లాడుతూ, బాకు-టిబిలిసి-కార్స్ రైల్వే లైన్ సేవలోకి తీసుకురావడంతో, 'మిడిల్ కారిడార్‌ను ఉపయోగించుకునే అవకాశం ఉంది. 'చైనా మరియు యూరప్ మధ్య రైల్వే సరుకు రవాణాలో ప్రభావవంతంగా.. తాను బయటపడ్డానని చెప్పాడు.
రవాణా మంత్రి కరైస్మైలోగ్లు మాట్లాడుతూ, “చైనా నుండి బాకు-టిబిలిసి-కార్స్ ఐరన్ సిల్క్ రోడ్ ద్వారా యూరప్‌కు వెళ్లి మర్మారేను ఉపయోగించి యూరప్‌కు చేరుకున్న మొదటి సరుకు రవాణా రైలుగా ఇది చరిత్రలో నిలిచిపోయింది. 11 వేల 483 కిలోమీటర్ల చైనా-టర్కీ ట్రాక్ 12 రోజుల్లో పూర్తయింది. రాబోయే సంవత్సరాల్లో, ఉత్తర రేఖగా గుర్తించబడిన చైనా-రష్యా (సైబీరియా) మీదుగా యూరప్‌కు వెళ్లే వార్షిక 5 వేల బ్లాక్ రైలులో 30 శాతం టర్కీకి మార్చడానికి మేము కృషి చేస్తున్నాము. మిడిల్ కారిడార్ మరియు BTK మార్గం నుండి సంవత్సరానికి 500 బ్లాక్‌ల రైళ్లను నడపాలని మరియు చైనా మరియు టర్కీల మధ్య మొత్తం 12 రోజుల క్రూయిజ్ సమయాన్ని 10 రోజులకు తగ్గించాలని మేము లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నాము. 2021 నాటికి మన రైల్వేలో సరుకు రవాణా లక్ష్యం 36,11 మిలియన్ టన్నులు” అని ఆయన చెప్పారు.
సరుకు రవాణాలో రైల్వేల వాటాను 10 శాతానికి పెంచాలని మేము లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నాము
"4 గమ్యస్థానాలలోని 13 ప్రావిన్సులలో" YHT రవాణాతో వారు దేశ జనాభాలో 44 శాతానికి చేరుకున్నారని అండర్లైన్ చేస్తూ, మొత్తం ప్రయాణాల సంఖ్య 58,6 మిలియన్లకు మించిందని కరైస్మైలోగ్లు చెప్పారు. 2003 తర్వాత ప్రారంభమైన రైల్వే సమీకరణతో, వారు మొత్తం 213 వేల 2 కిలోమీటర్ల కొత్త లైన్లను నిర్మించారని, వాటిలో 115 కిలోమీటర్లు YHT అని, ఈ రోజు వారు 12 వేల 803 కిలోమీటర్ల రైల్వే నెట్‌వర్క్‌లో పనిచేస్తున్నారని నొక్కిచెప్పారు, కరైస్మైలోగ్లు తన ప్రసంగాన్ని ఈ క్రింది విధంగా కొనసాగించారు:
“మన మాతృభూమిని ఇనుప వలలతో నేయాలన్న రిపబ్లిక్ దార్శనికతను స్వీకరించిన వాళ్లం. రవాణా మరియు లాజిస్టిక్స్ మాస్టర్ ప్లాన్ అధ్యయనాల పరిధిలో, సరుకు రవాణాలో రైల్వేల వాటాను మొదటి స్థానంలో 5 శాతం నుండి 10 శాతానికి పెంచాలని మేము లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నాము. దీంతోపాటు రవాణా ఖర్చులు తగ్గించేందుకు కృషి చేస్తున్నాం. మా రైల్వే తరలింపులో అత్యంత ముఖ్యమైన అంశం ఏమిటంటే, మా హై-స్పీడ్ రైలు నెట్‌వర్క్‌ను అభివృద్ధి చేయడం, ఇక్కడ సరుకు రవాణా మరియు ప్రయాణీకుల రవాణా ఆర్థికంగా మరియు త్వరగా నిర్వహించబడుతుంది. ఈ నేపథ్యంలో, నిర్మాణంలో ఉన్న 4 వేల 364 కిలోమీటర్ల లైన్‌లో 4 వేల 7 కిలోమీటర్ల హైస్పీడ్ రైళ్లు మరియు 357 కిలోమీటర్ల సాంప్రదాయ లైన్లు ఉన్నాయి. మేము మా రవాణా మరియు లాజిస్టిక్స్ మాస్టర్ ప్లాన్ అంచనాలకు అనుగుణంగా మా ప్రాజెక్ట్‌లకు ప్రాధాన్యతనిస్తాము మరియు అంతరాయం లేకుండా మా పనిని కొనసాగిస్తాము. ఈ లైన్లలో, అంకారా-శివాస్ YHT లైన్ యొక్క మౌలిక సదుపాయాల నిర్మాణ పనులలో మేము 95 శాతం భౌతిక పురోగతిని సాధించాము. మేము Balıseyh-Yerköy-Sivas విభాగంలో పరీక్షలను లోడ్ చేయడం ప్రారంభించాము. ప్రాజెక్ట్ పూర్తయినప్పుడు, అంకారా మరియు శివస్ మధ్య రైలు ప్రయాణ సమయం 12 గంటల నుండి 2 గంటలకు తగ్గుతుంది. మరొక ముఖ్యమైన ప్రాజెక్ట్ అంకారా-ఇజ్మీర్ హై స్పీడ్ రైలు మార్గం. మౌలిక సదుపాయాల పనుల్లో 47 శాతం భౌతిక పురోగతి సాధించాం. మేము అంకారా మరియు ఇజ్మీర్ మధ్య రైలు ప్రయాణ సమయాన్ని 14 గంటల నుండి 3,5 గంటలకు తగ్గిస్తాము. పూర్తయిన తర్వాత, మేము సుమారుగా 525 మిలియన్ల ప్రయాణీకులను మరియు 13,5 కిలోమీటర్ల దూరం వరకు సంవత్సరానికి 90 మిలియన్ టన్నుల కార్గోను రవాణా చేయాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నాము. Halkalı-కపికులే హై స్పీడ్ రైలు ప్రాజెక్ట్ మన దేశం గుండా వెళుతున్న సిల్క్ రైల్వే మార్గంలో భాగంగా యూరోపియన్ కనెక్షన్‌ను రూపొందించే అతి ముఖ్యమైన లింక్‌లలో ఒకటి. ప్రాజెక్ట్ తో; Halkalı- కపికులే (ఎడిర్నే) మధ్య ప్రయాణీకుల ప్రయాణ సమయం 4 గంటల నుండి 1 గంట 20 నిమిషాలకు పెంచబడుతుంది; మేము లోడ్ మోసే సమయాన్ని 6,5 గంటల నుండి 2 గంటల 20 నిమిషాలకు తగ్గించాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నాము.
ప్రాజెక్ట్ మూడు విభాగాలను కలిగి ఉందని వ్యక్తం చేస్తూ, కరైస్మైలోగ్లు 229 కి.మీ. Halkalı-కపకులే ప్రాజెక్టు మొదటి దశ, 153 కిలోమీటర్ల పొడవు Çerkezköyకాపికుల విభాగం నిర్మాణాన్ని ప్రారంభించి 48శాతం భౌతిక ప్రగతి సాధించామన్నారు. "67 కిలోమీటర్ల ఇస్పార్టకులే-Çerkezköy సెక్టార్‌లో టెండర్ ప్రక్రియ కొనసాగుతుంది; 9 కిలోమీటర్లు Halkalı-మేము ఇస్పార్టకులే విభాగంలో నిర్మాణ పనులను ప్రారంభించాము, ”అని రవాణా మంత్రి కరైస్మైలోగ్లు చెప్పారు మరియు బుర్సా-యెనిషెహిర్-ఒస్మానెలీ హై-స్పీడ్ రైలు మార్గం యొక్క మౌలిక సదుపాయాల పనులలో 82 శాతం పురోగతిని సాధించినట్లు పేర్కొన్నారు. అంకారా-ఇస్తాంబుల్ YHT లైన్‌కు సంబంధించి 106-కిలోమీటర్ల బుర్సా-యెనిసెహిర్-ఉస్మానేలీ హై-స్పీడ్ రైలు మార్గం యొక్క సూపర్‌స్ట్రక్చర్ నిర్మాణాన్ని వారు ప్రారంభించారని అండర్లైన్ చేస్తూ, ప్రాజెక్ట్ పూర్తయినప్పుడు, అంకారా-బుర్సా మరియు బుర్సా రెండూ- అని కరైస్మైలోగ్లు ఎత్తి చూపారు. ఇస్తాంబుల్ దాదాపు 2 గంటల 15 నిమిషాలు పడుతుంది. కరైస్మైలోగ్లు, తాము కొన్యా మరియు కరామన్ మధ్య చివరి పరీక్షలు చేస్తున్నామని పేర్కొంటూ, త్వరలో ఆపరేషన్ కోసం లైన్‌ను తెరుస్తామని ప్రకటించారు.
మేము ప్రయాణీకుల సంఖ్యను పెంచుతున్నాము మరియు మా రైల్వేల లోడ్ క్యారీయింగ్ కెపాసిటీని పెంచుతున్నాము
కరామన్ మరియు ఉలుకిస్లా మధ్య మౌలిక సదుపాయాల నిర్మాణ పనుల్లో తాము 83 శాతం భౌతిక పురోగతిని సాధించామని కరైస్మైలోగ్లు పేర్కొన్నారు మరియు ఈ క్రింది అంచనాలను రూపొందించారు:
“లైన్ తెరవడంతో, కొన్యా మరియు అదానా మధ్య దూరం 6 గంటలు, 2 గంటల 20 నిమిషాలకు తగ్గుతుంది. మేము బాహ్య ఫైనాన్సింగ్ ద్వారా మొత్తం 192 కిలోమీటర్ల పొడవుతో అక్షరే-ఉలుకిస్లా-యెనిస్ హై స్పీడ్ రైలు ప్రాజెక్ట్‌ను పూర్తి చేస్తాము. ఈ విధంగా, మా ప్రధాన సరుకు రవాణా కారిడార్ యొక్క ఉత్తర-దక్షిణ అక్షంలో అవసరమైన సామర్థ్యం అందించబడుతుంది. మా జ్వరసంబంధమైన పని మెర్సిన్ నుండి గాజియాంటెప్ వరకు మా హై-స్పీడ్ రైలు మార్గంలో కొనసాగుతుంది. 312 కిలోమీటర్ల పొడవు ఉన్న ఈ ప్రాజెక్ట్‌లో మా నిర్మాణ పనులు 6 విభాగాలలో కొనసాగుతాయి. 2024లో పూర్తి చేయాలని యోచిస్తున్న మా ప్రాజెక్ట్‌తో, అదానా మరియు గాజియాంటెప్ మధ్య ప్రయాణ సమయం 6,5 గంటల నుండి 2 గంటల 15 నిమిషాలకు తగ్గుతుంది. అడపజారి-గెబ్జే-YSS వంతెన-ఇస్తాంబుల్ విమానాశ్రయం- Halkalı మేము మా హై స్పీడ్ రైలు ప్రాజెక్ట్‌పై కూడా గొప్ప ప్రాధాన్యతనిస్తాము. టర్కీకి ఒకటి కంటే ఎక్కువ క్లిష్టమైన ఆర్థిక విలువలను కలిగి ఉన్న యవుజ్ సుల్తాన్ సెలిమ్ వంతెన మరోసారి రెండు ఖండాలను రైల్వే రవాణాతో అనుసంధానిస్తుంది. మా యెర్కీ-కైసేరి హై స్పీడ్ రైలు మార్గంతో, మేము 1,5 మిలియన్ల మంది కైసేరి పౌరులను YHT లైన్‌లో చేర్చుకున్నాము. సెంట్రల్ అనటోలియా యొక్క ముఖ్యమైన వాణిజ్య కేంద్రాలలో ఒకటైన కైసేరి, YHT సమీకరణ నుండి దాని వాటాను పొందుతుంది. మా హై-స్పీడ్ రైలు మార్గాలతో పాటు, మేము మా సంప్రదాయ మార్గాలలో కూడా మెరుగుపరిచే పనిని కొనసాగిస్తాము. ఈ విధంగా, మన రైల్వేల ప్రయాణీకుల మరియు సరుకు రవాణా సామర్థ్యాన్ని పెంచుతాము. రైల్వే సరుకు రవాణా మరియు ప్రయాణీకుల సాంద్రతను పరిగణనలోకి తీసుకుని మేము నిర్ణయించిన మార్గాల్లో మా అధ్యయన ప్రాజెక్ట్ అధ్యయనాలు కొనసాగుతాయి. మొత్తం 3 వేల 957 కిలోమీటర్ల సర్వే ప్రాజెక్టు పనులు పూర్తి చేశాం.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి