తదుపరి 20 సంవత్సరాలలో, ఎయిర్‌బస్ అంచనా ప్రకారం విమాన రవాణాకు డిమాండ్ విమానాల వృద్ధి నుండి వృద్ధాప్యం మరియు తక్కువ ఇంధన-సమర్థవంతమైన విమానాల వేగవంతమైన విరమణకు మారుతుందని అంచనా వేసింది, దీని ఫలితంగా సుమారు 39.000 కొత్త తరం ప్యాసింజర్ మరియు కార్గో ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్‌లకు డిమాండ్ ఏర్పడుతుంది, వీటిలో 15.250 ఇప్పటికే ఉన్న వాటిని భర్తీ చేయండి. ఫలితంగా, 2040 నాటికి, కార్యకలాపాలలో ఉన్న అత్యధిక వాణిజ్య విమానాలు తదుపరి తరం సాంకేతికతలను కలిగి ఉంటాయి (ఈ రోజు దాదాపు 13%), ఇది ప్రపంచంలోని వాణిజ్య విమానాల నౌకాదళాల CO2 సామర్థ్యాన్ని గణనీయంగా పెంచుతుంది. విమానయానం యొక్క ఆర్థిక ప్రయోజనాలు పరిశ్రమకు మించి విస్తరించి, వార్షిక ప్రపంచ GDPకి సుమారుగా 4% దోహదం చేస్తాయి మరియు ప్రపంచవ్యాప్తంగా సుమారు 90 మిలియన్ల మందికి ఉపాధి కల్పిస్తున్నాయి.
మహమ్మారి సమయంలో దాదాపు రెండు సంవత్సరాల వృద్ధిని కోల్పోయినప్పటికీ, ట్రాఫిక్ గణాంకాలు స్థితిస్థాపకతకు సూచికగా ఉన్నాయి మరియు 3,9% వార్షిక వృద్ధి పునరుద్ధరించబడుతుంది, పర్యాటకంతో సహా ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఆర్థిక వ్యవస్థలు మరియు వాణిజ్యం విస్తరించడం ద్వారా నడపబడుతుంది. ప్రపంచ జనాభాలో 2%కి చేరుకోవడానికి మధ్యతరగతి వర్గాల సంఖ్య 63 బిలియన్లు పెరుగుతుంది. అత్యంత వేగవంతమైన ట్రాఫిక్ వృద్ధి ఆసియాలో ఉంటుంది, చైనా దేశీయ మార్కెట్ అతిపెద్దది.
కొత్త విమానాల కోసం డిమాండ్‌లో, 29.700 A220 మరియు A320 కుటుంబాలు వంటి చిన్న విమానాల నుండి మరియు 5.300 A321XLR మరియు A330neo వంటి మధ్యస్థ విమానాల వర్గం నుండి ఉంటాయి. A350 కవర్ చేయబడిన వైడ్ బాడీ సెగ్మెంట్‌లో, 2040 నాటికి దాదాపు 4.000 డెలివరీలు జరుగుతాయి.
ఇ-కామర్స్ ద్వారా ఆధారితమైన కార్గో డిమాండ్ ఎక్స్‌ప్రెస్ షిప్పింగ్‌లో 4,7% వార్షిక వృద్ధిని మరియు సాధారణ కార్గోలో 75% వృద్ధిని కలిగి ఉంటుంది (దాదాపు మార్కెట్‌లో 2,7% ప్రాతినిధ్యం వహిస్తుంది). మొత్తంమీద, రాబోయే 20 సంవత్సరాలలో సుమారు 880 కార్గో విమానాలు అవసరమవుతాయి, వాటిలో 2.440 కొత్తగా నిర్మించబడతాయి.
వృద్ధికి సమాంతరంగా, ప్రపంచవ్యాప్తంగా పెరుగుతున్న సమర్థవంతమైన విమాన కార్యకలాపాలు నిర్వహణ, శిక్షణ, నవీకరణలు, విమాన కార్యకలాపాలు, ఉపసంహరణ మరియు రీసైక్లింగ్‌తో సహా వాణిజ్య విమానయాన సేవల అవసరాన్ని పెంచుతాయి. ఈ వృద్ధి ఎయిర్‌బస్ యొక్క ప్రీ-పాండమిక్ సూచన స్థాయిలను చేరుకుంటుంది, ఇందులో వచ్చే 20 సంవత్సరాలలో సుమారు $4,8 ట్రిలియన్ల సంచిత విలువను చేరుస్తుంది. 2020-2025లో దాదాపు 20% కోవిడ్-ప్రేరిత క్షీణత కొనసాగుతుండగా, సేవల మార్కెట్ కోలుకుంటుంది మరియు రాబోయే 20 ఏళ్లలో 550.000 కంటే ఎక్కువ కొత్త పైలట్లు మరియు 710.000 మంది అత్యంత నైపుణ్యం కలిగిన సాంకేతిక నిపుణులు అవసరమవుతుందని అంచనా వేయబడింది. నిర్వహణ సేవల విభాగంలో అగ్రగామిగా ఉన్నప్పటికీ, విమాన, భూ కార్యకలాపాలు మరియు స్థిరమైన సేవలలో కూడా గణనీయమైన వృద్ధిని ఆశించవచ్చు.
ఎయిర్‌బస్ ఇంటర్నేషనల్ ప్రెసిడెంట్ మరియు కమర్షియల్ డైరెక్టర్ క్రిస్టియన్ షెరెర్ ఇలా అన్నారు: “ఆర్థిక వ్యవస్థలు మరియు వాయు రవాణా పరిపక్వత చెందడంతో, మేము డిమాండ్‌ను వృద్ధి కాకుండా భర్తీ చేయడం ద్వారా నడపబడుతున్నాము. డీకార్బొనైజేషన్ కోసం సవరణ అనేది నేటి అత్యంత ముఖ్యమైన డ్రైవర్. అత్యాధునిక విమానాల పరిచయంతో స్వల్పకాలంలోనే ఇది సాధ్యమవుతుందని ప్రపంచం మరింత స్థిరంగా ప్రయాణించాలని భావిస్తోంది. సస్టైనబుల్ ఏవియేషన్ ఫ్యూయల్స్ (SAF)తో ఈ కొత్త మరియు సమర్థవంతమైన విమానాలను శక్తివంతం చేయడం తదుపరి పెద్ద అడుగు. "మేము 2035 నుండి zeeని అమలు చేయడానికి ముందు, మా అన్ని విమానాలు (A220, A320neo ఫ్యామిలీ, A330neo మరియు A350) ఇప్పటికే 2030% SAF మిశ్రమంతో ప్రయాణించడానికి ధృవీకరించబడినందుకు మేము గర్విస్తున్నాము, ఇది 100 నాటికి 50%కి చేరుకుంటుంది."
1990 నుండి ప్రపంచవ్యాప్తంగా CO2 ఉద్గారాలలో 53% తగ్గింపుతో ప్రపంచ విమానయాన పరిశ్రమ ఇప్పటికే భారీ సామర్థ్య లాభాలను సాధించింది. ఎయిర్‌బస్ ఉత్పత్తి శ్రేణి మునుపటి తరం విమానాలతో పోలిస్తే కనీసం 20% CO2 సామర్థ్యాన్ని అందించడం ద్వారా ఈ లాభాలకు దోహదం చేస్తుంది. నిరంతర ఆవిష్కరణలు, ఉత్పత్తి మెరుగుదలలు, కార్యాచరణ మెరుగుదలలు మరియు మార్కెట్ ఆధారిత ఎంపికల కారణంగా, ఎయిర్‌బస్ 2050 నాటికి నికర సున్నా కార్బన్ ఉద్గారాలను సాధించాలనే వాయు రవాణా పరిశ్రమ యొక్క లక్ష్యానికి మద్దతు ఇస్తుంది.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి