ఛానెల్ ఇస్తాంబుల్ వ్యాపార ప్రణాళికలు సిద్ధం చేయబడ్డాయి

రవాణా మరియు మౌలిక సదుపాయాల మంత్రి ఆదిల్ కరైస్మైలోగ్లు సజ్లాడెరే వంతెన నిర్మాణ స్థలాన్ని పరిశీలించారు, ఇది కెనాల్ ఇస్తాంబుల్ ప్రాజెక్ట్ పరిధిలో నిర్మాణంలో ఉన్న Başakşehir-Kayaşehir-Bahçeşehir మధ్య రవాణాను అందిస్తుంది. కనాల్ ఇస్తాంబుల్ పరిధిలో నిర్మించిన మొదటి వంతెన సజ్లాడెరే వంతెన అని నొక్కిచెబుతూ, కనాల్ ఇస్తాంబుల్ ప్రాజెక్ట్ రోజువారీ చర్చలకు అతీతంగా అంతర్జాతీయ రవాణా మరియు ప్రాంతీయ అభివృద్ధి ప్రాజెక్ట్ అని కరైస్మైలోగ్లు నొక్కిచెప్పారు. సెక్టార్ స్టేక్‌హోల్డర్ల అభిప్రాయాలను తీసుకొని కనాల్ ఇస్తాంబుల్ యొక్క కార్యాచరణ ప్రణాళికలను తాము సిద్ధం చేశామని కరైస్మైలోగ్లు చెప్పారు, "కెనాల్ ఇస్తాంబుల్ అనేది ప్రపంచంలో మరియు మన దేశంలో సాంకేతిక మరియు ఆర్థిక పరిణామాలకు అనుగుణంగా ఉద్భవించిన వ్యూహాత్మక చర్య, మారుతున్న ఆర్థిక వ్యవస్థ. పోకడలు మరియు రవాణా మౌలిక సదుపాయాల పరంగా మన దేశం యొక్క పెరుగుతున్న అవసరాలు."

పరీక్షల తర్వాత ఒక ప్రకటన చేస్తూ, కరైస్మైలోగ్లు ఇలా అన్నారు, “సుస్థిరమైన కొత్త తరం రవాణా వ్యవస్థను రూపొందించడంలో కెనాల్ ఇస్తాంబుల్ ఒక ముఖ్యమైన పనిని పూర్తి చేస్తుంది. 204 మంది శాస్త్రవేత్తలు ఇంజనీరింగ్ అధ్యయనాల్లో పాల్గొన్నారు. కనాల్ ఇస్తాంబుల్‌తో, సముద్ర రవాణాలో టర్కీ పాత్ర బలోపేతం అవుతుంది; నల్ల సముద్రం వాణిజ్య సరస్సుగా మారుతుంది. మన దేశం అంతర్జాతీయ రవాణా మరియు లాజిస్టిక్స్ కారిడార్‌లలో ఎక్కువ వాటాను పొందుతుంది మరియు ప్రపంచ వాణిజ్యంలో మరింత చురుకైన పాత్రను పోషిస్తుంది. ఇస్తాంబుల్ విమానాశ్రయం, ఉత్తర మర్మారా హైవే, వాణిజ్య నౌకాశ్రయాలు, రైల్వే కనెక్షన్లు, లాజిస్టిక్స్ స్థావరాలు మరియు ప్రపంచంలోని అతిపెద్ద ప్రాజెక్టులలో ఒకటైన కనల్ ఇస్తాంబుల్ ప్రపంచాన్ని టర్కీకి అనుసంధానం చేస్తాయి.

2013లో యావూజ్ సుల్తాన్ సెలిమ్ బ్రిడ్జితో సహా ఉత్తర మర్మారా హైవే నిర్మాణాన్ని వారు ప్రారంభించారని గుర్తుచేస్తూ, ఒడయేరి-పాసకీ, కనాలీ-ఒడయేరి మరియు కుర్ట్‌కీ-అక్యాజి విభాగాలు వివిధ సమయాల్లో దశలవారీగా పూర్తయ్యాయని కరైస్మైలోగ్లు చెప్పారు. Kınalı నుండి ప్రవేశించే వాహనం ఇస్తాంబుల్, యావూజ్ సుల్తాన్ సెలిమ్ బ్రిడ్జ్, కొకేలీ, సకార్య మీదుగా 400 కిలోమీటర్లు ప్రయాణించి, హైవే నుండి వదలకుండా అక్యాజికి చేరుకోగలదని వివరిస్తూ, రవాణా మంత్రి కరైస్మైలోగ్లు ఈ క్రింది అంచనాలను చేసారు:

“మే 4005, 4న మే 21న ఇస్తాంబుల్‌లోని ఇస్తాంబుల్‌లో 2021 మీటర్ల పొడవుతో పొడవైన హైవే సొరంగం మరియు టర్కీలో 2 లేన్‌లతో విశాలమైన హైవే సొరంగం అయిన సెబెసి టన్నెల్‌తో కూడిన హస్డాల్-హబిప్లర్-బాసాకేహిర్ జంక్షన్ మధ్య విభాగాన్ని మేము ప్రారంభించాము. మరియు దానిని హబిప్లర్ జంక్షన్ మరియు ఓల్డ్ ఎడిర్నే అస్ఫాల్టే స్ట్రీట్‌కి అనుసంధానించారు. మేము ఉత్తరాన Arnavutköy, దక్షిణాన Sultangazi మరియు Gaziosmanpaşa, Hasdal జంక్షన్ మరియు Alibeyköy-Hasdal ప్రాంతంలో ఇప్పటికే ఉన్న 2వ రింగ్ రోడ్డును ఏకీకృతం చేసాము. మేము 2వ రింగ్ రోడ్‌ను ఉపయోగించి సుల్తాంగాజీ, అర్నావుత్కీ, బసాకేహిర్, కయాసెహిర్ మరియు బసాకేహిర్ Çam మరియు సకురా సిటీ హాస్పిటల్స్ మరియు İkitelli జనసాంద్రత ప్రాంతం, ఇస్తాన్ ప్రాంతంలోని జనసాంద్రత ప్రాంతాలకు ఫాతిహ్ సుల్తాన్ మెహ్మెట్ వంతెన వైపు నుండి వచ్చే వాహనాల రవాణాను సులభతరం చేసాము. మేము XNUMXవ రింగ్ రోడ్‌లో అత్యధిక ట్రాఫిక్ పరిమాణాన్ని కలిగి ఉన్న హస్దాల్ జంక్షన్ మరియు మహ్ముత్‌బే వెస్ట్ జంక్షన్ మధ్య వేగవంతమైన, సౌకర్యవంతమైన మరియు సురక్షితమైన కొత్త రవాణా ప్రత్యామ్నాయాన్ని సృష్టించాము. ట్రాఫిక్‌లో నిరీక్షించడం వల్ల కలిగే ఇంధనం మరియు సమయ నష్టాలను మేము నివారించాము, ముఖ్యంగా రద్దీ సమయంలో ఎక్కువ వాహనాల క్యూలను నివారించడం ద్వారా.

ప్రతిరోజూ పెరుగుతూ మరియు అభివృద్ధి చెందుతూ, ఇస్తాంబుల్ యొక్క రవాణా అవసరాలు పెరుగుతున్నాయి

మరోవైపు, రవాణా మంత్రి కరైస్మైలోగ్లు, ఇస్తాంబుల్ యొక్క రవాణా అవసరాలు పెరుగుతున్నాయని నొక్కిచెప్పారు, ఇది రోజురోజుకు పెరుగుతోంది మరియు అభివృద్ధి చెందుతోంది, “ఇస్తాంబుల్ యొక్క రవాణా అవసరాలకు ప్రణాళికాబద్ధమైన విధానంతో ప్రతిస్పందించడానికి; మేము ఉత్తర మర్మారా మోటర్‌వేలోని బసాక్‌సెహిర్, ఇస్పార్టకులే మరియు హడిమ్‌కీ విభాగాలను చేర్చాము. ఉత్తర మర్మారా మోటర్‌వే యొక్క మొత్తం పొడవు 45 కిలోమీటర్ల Başakşehir-Ispartakule-Hadımköy-Nakkaş విభాగంతో 445 కిలోమీటర్లకు చేరుకుంటుంది. ఉత్తర మర్మారా మోటర్‌వేలో మేము పరిశీలించిన బసాకేహిర్-బహెసెహిర్-హడిమ్‌కోయ్ నక్కాస్ రహదారిపై; మేము Hasdal-Habipler - Başakşehir జంక్షన్ ద్వారా ప్రత్యక్ష కనెక్షన్‌ను అందిస్తాము. మేము తూర్పు-పశ్చిమ దిశలో Başakşehir- Kayaşehir- Ispartakule- Bahçeşehir-Hadımköy మరియు ఈ సమీపంలోని పారిశ్రామిక మండలాల మధ్య కొత్త రవాణా అక్షాన్ని సృష్టించాము. ఆ విధంగా, ఇస్తాంబుల్‌లో అత్యంత రద్దీగా ఉండే మహ్ముత్‌బే జంక్షన్‌లో ఉన్న భారీ ట్రాఫిక్ కాస్త ఉపశమనం పొందుతుంది.

ఇస్తాంబుల్-ఎడిర్న్ హైవేకి కనెక్షన్ అందించబడుతుంది

హస్డాల్ నుండి ప్రవేశించే డ్రైవర్లు అలీబేకీ-హబిబ్లెర్-బాసక్సేహిర్-సజ్లాబోస్నా కెనాల్ బ్రిడ్జ్-బహిసెసెహిర్ (ఇస్పార్టకులే, చెప్పారు, వంపుతిరిగిన వంతెన, అవి ఛానల్. ఇస్తాంబుల్ సజ్లాడెరే వంతెన, 1 వయాడక్ట్‌లు, 7 వంతెనలు, 15 ఓవర్‌పాస్‌లు, 21 అండర్‌పాస్‌లు మరియు 10 కల్వర్టులతో సహా మొత్తం 59 కళా నిర్మాణాలు ఉన్నాయి. అదనంగా, ప్రాజెక్ట్ పరిధిలో 113 బ్రిడ్జ్ మెయింటెనెన్స్ ఆపరేషన్ సెంటర్ మరియు 1 హైవే మెయింటెనెన్స్ ఆపరేషన్ సెంటర్ నిర్మించబడతాయి.

Başakşehir-Bahçeşehir-Hadımköy విభాగం గురించి సమాచారాన్ని అందించిన కరైస్మైలోగ్లు ఈ క్రింది విధంగా కొనసాగించారు:

"ఉత్తర మర్మారా హైవే, దీని నిర్మాణం ఇంతకు ముందు పూర్తయింది, ఇది నక్కాస్ జంక్షన్ నుండి ప్రారంభమవుతుంది మరియు కెనాల్ ఇస్తాంబుల్ సజ్లాడెరే వంతెన గుండా వెళుతుంది, సజ్లిడెరే డ్యామ్‌కు దక్షిణం నుండి, తూర్పున యెసిల్‌బేయర్ మరియు డెలిక్లికాయ స్థావరాలకు ఉత్తరం తర్వాత. హైవే మార్గం సిటీ హాస్పిటల్ జంక్షన్ ద్వారా ఒలింపిక్ స్టేడియం, కయాసెహిర్ మరియు కామ్ సకురా సిటీ హాస్పిటల్‌కి రవాణాను అందిస్తుంది. ప్రత్యేకంగా నిర్మించిన వంతెనతో Başakşehir వాటర్ వ్యాలీని దాటిన తర్వాత, ఇది ఉత్తర మర్మారా మోటర్‌వే యొక్క Başakşehir జంక్షన్‌కు కనెక్ట్ చేయడం ద్వారా ముగుస్తుంది. అదనంగా, Karaağaç మరియు Ispartakule ప్రాంతాలలో TEM (O-3) ఇస్తాంబుల్-ఎడిర్నే హైవేకి కనెక్షన్ అందించబడుతుంది.

మేము కనల్ ఇస్తాంబుల్ యొక్క ఆపరేటింగ్ ప్లాన్‌లను సిద్ధం చేస్తున్నాము

Başakşehir-Hadımköy విభాగం యొక్క అతి ముఖ్యమైన నిర్మాణం కెనాల్ ఇస్తాంబుల్ సజ్లాడెరే వంతెన అని నొక్కిచెప్పారు, రవాణా మరియు మౌలిక సదుపాయాల మంత్రి కరైస్మైలోగ్లు వంతెన విస్తరించిన వంపుతిరిగిన సస్పెన్షన్ రకం మరియు పొడవైన విస్తీర్ణంలో నిర్మించబడిందని చెప్పారు. వంతెన 2×4 లేన్‌లు మరియు డెక్ వెడల్పు 46 మీటర్లు ఉండేలా రూపొందించబడిందని కరైస్మైలోగ్లు పేర్కొన్నారు.

“440 మీటర్ల మధ్యస్థం మరియు 210 మీటర్ల సైడ్ స్పాన్ కలిగిన ఈ వంతెన డైమండ్ జ్యామితిలో 196 మీటర్ల ఎత్తుతో రెండు టవర్లను కలిగి ఉంది. 860 మీటర్ల పొడవున్న సజ్లాడెరే వంతెన, దాని మధ్య మరియు రెండు వైపులా విస్తరించి, అప్రోచ్ వయాడక్ట్‌లతో కలిపి 1618 మీటర్ల విస్తీర్ణం కలిగి ఉంటుంది. మా హైవే మరియు మా వంతెన రెండింటి నిర్మాణ పనులు రోజురోజుకూ వేగం పుంజుకుంటూ కొనసాగుతున్నాయి. సజ్లాడెరే ఆనకట్ట మార్గాన్ని అందించే మా వంతెన, కనాల్ ఇస్తాంబుల్ పరిధిలో నిర్మించిన మొదటి వంతెన అనే ప్రత్యేకతను కూడా కలిగి ఉంది. కనల్ ఇస్తాంబుల్‌లో మా రెండవ అడుగు మరొక రవాణా పాస్; Halkalı-కపికులే హై స్పీడ్ రైలు మార్గం యొక్క ప్రారంభ భాగం, Halkalı- మేము ఇస్పార్కులే మధ్య హై-స్పీడ్ రైలు విభాగాన్ని కూడా ప్రారంభిస్తున్నాము. సమీప భవిష్యత్తులో ఇక్కడ పునాది వేస్తాం. మేము ప్రణాళిక మరియు ప్రోగ్రామ్‌లో కనల్ ఇస్తాంబుల్ యొక్క అవసరమైన నిర్మాణాలను ఒక్కొక్కటిగా అమలు చేస్తూనే, మరోవైపు, మేము మా రంగ వాటాదారుల అభిప్రాయాలను తీసుకొని కనల్ ఇస్తాంబుల్ యొక్క కార్యాచరణ ప్రణాళికలను సిద్ధం చేస్తున్నాము.

ఛానెల్ ఇస్తాంబుల్ ఒక వ్యూహాత్మక ఎత్తుగడ

కరైస్మైలోగ్లు మాట్లాడుతూ, "కనాల్ ఇస్తాంబుల్‌తో మేము రవాణా రంగం మరియు సముద్ర రంగంలో కొత్త శకానికి తలుపులు తెరుస్తున్నాము" మరియు ఈ క్రింది విధంగా తన ప్రసంగాన్ని కొనసాగించాడు:

"కెనాల్ ఇస్తాంబుల్ అనేది ప్రపంచంలో మరియు మన దేశంలో సాంకేతిక మరియు ఆర్థిక పరిణామాలకు అనుగుణంగా ఉద్భవించిన వ్యూహాత్మక చర్య, మారుతున్న ఆర్థిక ధోరణులు మరియు రవాణా మౌలిక సదుపాయాల పరంగా మన దేశం యొక్క పెరుగుతున్న అవసరాలు. ఛానల్ ఇస్తాంబుల్, భద్రత నుండి వాణిజ్యం వరకు, జీవితం నుండి పర్యావరణం వరకు ప్రతి అంశంలో టర్కీ యొక్క విజన్ ప్రాజెక్ట్, యురేషియా ప్రాంతంలోని లోకోమోటివ్ అయిన మర్మారాలో ప్రత్యామ్నాయ జలమార్గంగా మన దేశానికి సేవలో ఉంచబడుతుంది. ప్రపంచంలోని అన్ని జలమార్గాలను పరిశీలించినప్పుడు, బోస్ఫరస్ వంటి దట్టమైన జనాభా గుండా వెళ్ళే జలమార్గం మరొకటి లేదు. బోస్ఫరస్ ఓడల రాకపోకల వల్ల కలిగే ప్రమాదాల పరంగా ప్రతి సంవత్సరం మరింత ప్రమాదకరంగా మారుతోంది. 100 సంవత్సరాల క్రితం 3-4 వేలు ఉన్న షిప్ క్రాసింగ్‌ల వార్షిక సంఖ్య నేడు 40 వేలకు పైగా పెరిగింది. బోస్ఫరస్‌లో ప్రతి ఓడకు సగటు నిరీక్షణ సమయం సుమారు 14,5 గంటలు. ఈ వ్యవధి కొన్నిసార్లు ఓడ ట్రాఫిక్ మరియు వాతావరణ పరిస్థితులపై ఆధారపడి 3-4 రోజులు లేదా ఒక వారం పట్టవచ్చు మరియు కొన్నిసార్లు ప్రమాదం లేదా లోపంపై ఆధారపడి ఉంటుంది. అందుకే మర్మారా సముద్రంలోని జలసంధి గుండా ప్రతిరోజూ వందలాది ఓడలు వేచి ఉన్నాయి. ఈ ఫ్రేమ్‌వర్క్‌లో, బోస్ఫరస్‌కు ప్రత్యామ్నాయ రవాణా కారిడార్ యొక్క ప్రణాళిక తప్పనిసరి చేయబడింది మరియు కనల్ ఇస్తాంబుల్ ప్రాజెక్ట్ అమలు చేయబడింది.

వారు టర్కీ ముందు గోడను నిర్మించడానికి ప్రయత్నిస్తున్నారు

ప్రపంచ వాణిజ్యంలో సమయం భావన యొక్క ప్రాముఖ్యతను పరిగణనలోకి తీసుకుని, టర్కీ దాని స్థానం పరంగా చాలా ప్రయోజనకరంగా ఉందని నొక్కిచెప్పారు, రవాణా మంత్రి కరైస్మైలోగ్లు ఈ ప్రయోజనాన్ని అత్యంత సరైన మార్గంలో ఉపయోగించారని చెప్పారు. కనాల్ ఇస్తాంబుల్ ప్రాజెక్ట్ రోజువారీ చర్చలకు మించి అంతర్జాతీయ రవాణా మరియు ప్రాంతీయ అభివృద్ధి ప్రాజెక్ట్ అని ఎత్తి చూపుతూ, రవాణా మంత్రి కరైస్మైలోగ్లు ఇలా అన్నారు:

“మేము అక్టోబర్‌లో నిర్వహించిన 12వ రవాణా మరియు కమ్యూనికేషన్ కౌన్సిల్‌లో కనాల్ ఇస్తాంబుల్ గురించి ఈ వాస్తవాన్ని ప్రపంచం మొత్తానికి చెప్పాము. కనాల్ ఇస్తాంబుల్ టర్కీకి అలాగే టర్కిష్ జలసంధిని ఉపయోగించే అన్ని దేశాలకు ఎంత ముఖ్యమైనదో మేము అన్ని వాస్తవాలను పంచుకున్నాము. వారు ఈ ప్రాజెక్ట్ యొక్క ప్రాముఖ్యతను అర్థం చేసుకున్నారు, కానీ దురదృష్టవశాత్తు, మన దేశంలోని ప్రతిపక్షంలో ఉన్నవారు అర్థం చేసుకోలేదు. లేదా వారు అర్థం చేసుకోవడానికి ఇష్టపడరు. టర్కీకి ఎదురుగా గోడ కట్టడానికి ప్రయత్నిస్తున్నారు, అది అభివృద్ధి చెందుతోంది, బలపడుతోంది మరియు ప్రపంచంలో తన అభిప్రాయాన్ని కలిగి ఉంది. మన దేశం కోసం ఇప్పటివరకు సరైన పనులు చేశాం, మళ్లీ చేస్తాం. ఒకవైపు ప్రజాసేవను కుడివైపు సేవగా భావించే మనం, మరోవైపు అర్హత లేని క్యాడర్లతో టర్కీని వైఫల్యాల సుడిగుండంలో లాగాలనుకుంటున్నాం. ఒక వైపు, మేము, మా ప్రజల మద్దతు మరియు సంకల్పంతో, టర్కీని భవిష్యత్తులోకి తీసుకువెళ్ళే మరియు దాని లక్ష్యాలను సాధించే ప్రాజెక్ట్‌లను ఉత్పత్తి చేస్తాము మరియు మరోవైపు, ఈ విజయవంతమైన ప్రాజెక్టులను మరియు పెట్టుబడిదారులను అండర్ సైన్ చేసేవారిని బెదిరించే వారు. ఒకవైపు ఇస్తాంబుల్ కెనాల్‌ను, బోస్ఫరస్‌ను అన్ని రకాల విపత్తుల నుంచి కాపాడేందుకు కృషిచేస్తున్న మనం మరోవైపు ఈ విషయంలో ఎలాంటి అభిప్రాయం చెప్పలేని విదేశీ దేశాల రాయబారులకు ప్రజల ప్రాణాల భద్రతను పట్టించుకోకుండా లేఖలు రాస్తున్నాం. బోస్ఫరస్ మరియు దాని చుట్టూ మిలియన్ల మంది. అయితే మనం మన దేశం కోసం కష్టపడుతున్నా, రోజుకో వివాదాలకు విలువ ఇవ్వడం లేదని వారికి బాగా తెలుసు. నిజమే, మన దేశం నీరు తెచ్చేవారిని మరియు కూజాను పగలగొట్టేవారిని బాగా చూస్తుంది.

కరైస్‌మైలోగ్లు మాట్లాడుతూ, "మా ప్రతి పెట్టుబడి, నిర్మాణంలో ఉన్న ఉపాధితో పాటు, పూర్తి చేసి సేవలో ఉంచినప్పుడు, అనేక రంగాలతో పాటు ప్రాంతం మరియు దేశం యొక్క ఆర్థిక వ్యవస్థకు శక్తిని జోడిస్తుంది."

రవాణా మంత్రి కరైస్మైలోగ్లు తన మాటలను ముగించారు, "ప్రాంతీయ మరియు ప్రపంచ ఏకీకరణపై దృష్టి కేంద్రీకరించిన పారదర్శకత, భాగస్వామ్యం మరియు భాగస్వామ్యం సూత్రాలతో ప్రజలు, పర్యావరణం మరియు చరిత్రకు సున్నితంగా ఉండే రవాణా మరియు కమ్యూనికేషన్ మౌలిక సదుపాయాలను మేము కొనసాగిస్తాము. ."