రవాణా మరియు మౌలిక సదుపాయాల మంత్రి ఆదిల్ కరైస్మైలోగ్లు మాట్లాడుతూ, తాము నేనెక్-సెఫాట్లీ లైన్ సెక్షన్ మరియు టుప్రాస్ కనెక్షన్ లైన్ ఎలక్ట్రిఫికేషన్ లైన్‌ను ప్రారంభించామని, మరియు ప్రాజెక్ట్ పూర్తవడంతో, 352-కిలోమీటర్ల అంతరాయం లేని ఎలక్ట్రిక్ కన్వెన్షనల్ లైన్‌తో కగ్రిటీసీ అన్కరాటే స్థాపించబడింది. పెట్టుబడులలో రైల్వేల వాటాను 48 శాతానికి పెంచామని, 2023లో ఈ వాటాను 63 శాతానికి పెంచుతామని కరైస్మైలోగ్లు ఉద్ఘాటించారు.
రవాణా మరియు మౌలిక సదుపాయాల మంత్రి ఆదిల్ కరైస్మైలోగ్లు నెనెక్-సెఫాట్లీ లైన్ సెక్షన్ మరియు టుప్రాస్ కనెక్షన్ లైన్ ఎలక్ట్రిఫికేషన్ లైన్ ప్రారంభ కార్యక్రమంలో మాట్లాడారు; “రైల్వేలో మేము ప్రారంభించిన సంస్కరణ ప్రక్రియ బలమైన మరియు గొప్ప టర్కీ యొక్క అత్యంత ముఖ్యమైన చర్య. మా 'రైల్‌రోడ్ సంస్కరణ' యొక్క సహకారంతో, మా రైలు వ్యవస్థల అభివృద్ధిని వేగవంతం చేసే మా జాతీయ ప్రాజెక్టులతో మేము అంతరాయం లేకుండా మా పనిని కొనసాగిస్తాము. ఎందుకంటే అది మనకు తెలుసు; మేము ప్లాన్ చేసిన మరియు అమలు చేసిన అన్ని ప్రాజెక్ట్‌లు మన యువతకు కొత్త ఉద్యోగ అవకాశాలను మరియు ప్రాంతం మరియు మన దేశానికి కొత్త వంట అవకాశాలను అందిస్తాయి.
మేము 19 సంవత్సరాలలో మొత్తం వృత్తిరహిత రైల్వేలను పునరుద్ధరించాము
2003 వరకు తాకబడని అన్ని రైల్వేలను వారు 19 సంవత్సరాలలో పునరుద్ధరించినట్లు వ్యక్తం చేస్తూ, కరైస్మైలోగ్లు ఈ క్రింది విధంగా కొనసాగించారు:
“మేము హై-స్పీడ్ రైలు మార్గాలను నిర్మించాము, ఇది అర్ధ శతాబ్దపు మన దేశం యొక్క కల, మరియు మేము కొత్త వాటిని ప్లాన్ చేస్తున్నాము. మేము 2003 తర్వాత ప్రారంభించిన రైల్వే సమీకరణతో, మేము 213 వేల 2 కిలోమీటర్ల కొత్త లైన్‌ను నిర్మించాము, అందులో 149 కిలోమీటర్లు హై స్పీడ్ రైలు. నేడు, మేము 12 కిలోమీటర్ల రైల్వే నెట్‌వర్క్‌లో పనిచేస్తున్నాము. 803 ఏళ్లుగా అన్‌టాచ్‌డ్‌గా ఉన్న రైల్వేలన్నింటిని మేము సరిదిద్దాము మరియు పునరుద్ధరించాము. రైల్వేలో సామర్థ్యాన్ని మరియు భద్రతను పెంచడానికి మా సిగ్నల్డ్ లైన్లలో 50 శాతం; మరోవైపు, మేము మా విద్యుత్ లైన్లను 172 శాతం పెంచాము. మేము మా దేశాన్ని YHT నిర్వహణకు పరిచయం చేసాము, ఇది మా అర్ధ శతాబ్దపు కల. 180లో సేవలను ప్రారంభించిన అంకారా-ఎస్కిసెహిర్ హై-స్పీడ్ రైలు మార్గం తర్వాత, అంకారా-కొన్యా మరియు అంకారా-ఇస్తాంబుల్ లైన్లు అనుసరించబడ్డాయి. మేము '2009 గమ్యస్థానాలలో 4 ప్రావిన్సులు'తో దేశ జనాభాలో 13 శాతం మందికి YHT రవాణాను అందించాము. ఇప్పటి వరకు, దాదాపు 44 మిలియన్ల మంది ప్రయాణికులు YHTతో ప్రయాణించారు.
దాదాపు 4 కి.మీ మొదటి లైన్‌లో పని కొనసాగుతుంది.
తాము ఇక్కడ హైస్పీడ్ రైలు పనులను ఆపలేదని పేర్కొంటూ, దేశవ్యాప్తంగా చాలా ముఖ్యమైన మార్గాల్లో సుమారు 4 వేల కిలోమీటర్ల మొదటి లైన్‌లో పనులు కొనసాగుతున్నాయని కరైస్మైలోగ్లు చెప్పారు. అంకారా-శివాస్ YHT లైన్ యొక్క అవస్థాపన నిర్మాణ పనులలో వారు 95 శాతం భౌతిక పురోగతిని సాధించారని, రవాణా మంత్రి కరైస్మైలోగ్లు మాట్లాడుతూ, “మేము Balıseyh-Yerköy-Sivas విభాగంలో లోడింగ్ పరీక్షలను ప్రారంభించాము. అంకారా మరియు బాలిసే మధ్య మా పని కొనసాగుతుంది. ప్రాజెక్ట్ పూర్తయినప్పుడు, అంకారా మరియు శివస్ మధ్య రైలు ప్రయాణ సమయం 12 గంటల నుండి 2 గంటలకు తగ్గుతుంది. అదనంగా, మా Yerköy-Kayseri హై-స్పీడ్ రైలు లైన్‌తో, మేము 1,5 మిలియన్ల మంది కైసేరి పౌరులను హై-స్పీడ్ రైలు మార్గంలో చేర్చాము. మేము డబుల్ ట్రాక్, ఎలక్ట్రిక్ మరియు సిగ్నల్డ్ హై-స్పీడ్ రైలు లైన్ యొక్క ప్రణాళికను పూర్తి చేసాము, ఇది గంటకు 200 కిమీకి సరిపోతుంది, ఇక్కడ సరుకు రవాణా మరియు ప్రయాణీకుల రవాణా జరుగుతుంది.
కైసెరీకి మాకు ఆశ్చర్యం ఉంది
కరైస్మైలోగ్లు మాట్లాడుతూ, "మేము డిసెంబర్ 16, గురువారం నాడు కైసేరిలో ఉంటాము, కైసేరి కోసం మాకు ఆశ్చర్యం ఉంది" మరియు ఇది సమీకరణ అని నొక్కిచెప్పారు. రవాణా మంత్రి, కరైస్మైలోగ్లు మాట్లాడుతూ, "ఇది మన దేశానికి మరియు మన పిల్లలకు ఉజ్వల భవిష్యత్తును వదిలివేయడానికి, అభివృద్ధి కోసం, శ్రేయస్సు కోసం, ప్రపంచంలోని ప్రముఖ ఆర్థిక వ్యవస్థలలో మనకు అర్హమైన స్థానాన్ని పొందడం కోసం చిందించిన చెమట."
మరొక ముఖ్యమైన ప్రాజెక్ట్ అంకారా-ఇజ్మీర్ హై స్పీడ్ రైలు మార్గమని ఎత్తి చూపుతూ, కరైస్మైలోగ్లు వారు మౌలిక సదుపాయాల పనులలో 47 శాతం భౌతిక పురోగతి సాధించారని చెప్పారు. ఈ ప్రాజెక్ట్‌తో, అంకారా మరియు ఇజ్మీర్ మధ్య రైలు ప్రయాణ సమయం 14 గంటల నుండి 3,5 గంటలకు తగ్గుతుందని వివరిస్తూ, ప్రాజెక్ట్ పూర్తయినప్పుడు, సంవత్సరానికి సుమారు 525 మిలియన్ల ప్రయాణికులను మరియు 13,5 మిలియన్ టన్నుల కార్గోను రవాణా చేయాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నట్లు కరైస్మైలోగ్లు చెప్పారు. 90 కిలోమీటర్ల దూరంలో ఉంది.
Halkalıకపికులే హై స్పీడ్ రైలు ప్రాజెక్ట్ ఐరోపాకు సిల్క్ రైల్వే మార్గం యొక్క అత్యంత ముఖ్యమైన లింక్‌లలో ఒకటిగా ఉందని పేర్కొంటూ, రవాణా మంత్రి కరైస్మైలోగ్లు కొనసాగుతున్న ప్రాజెక్టుల గురించి ఈ క్రింది సమాచారాన్ని అందించారు:
“ఈ ప్రాజెక్ట్‌తో; Halkalı- కపికులే మధ్య ప్రయాణీకుల ప్రయాణ సమయం 4 గంటల నుండి 1 గంట మరియు 20 నిమిషాల వరకు; మేము లోడ్ మోసే సమయాన్ని 6,5 గంటల నుండి 2 గంటల 20 నిమిషాలకు తగ్గించాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నాము. ఇప్పటికీ విజయవంతమైన నిర్మాణంలో ఉన్న బుర్సా-యెనిసెహిర్-ఒస్మానెలీ హై-స్పీడ్ రైలు మార్గం యొక్క అవస్థాపన పనుల్లో మేము 82 శాతం భౌతిక పురోగతిని సాధించాము. కొన్యా-కరామన్-ఉలుకిస్లా హై స్పీడ్ రైలు లైన్ పనుల పరిధిలో, మేము త్వరలో కొన్యా-కరమన్‌ను అమలులోకి తెస్తాము. కరామన్ మరియు ఉలుకిస్లా మధ్య, మౌలిక సదుపాయాల నిర్మాణ పనుల్లో మేము 83 శాతం భౌతిక పురోగతిని సాధించాము. లైన్ తెరవడంతో, కొన్యా మరియు అదానా మధ్య దాదాపు 6 గంటల దూరం 2 గంటల 20 నిమిషాలకు తగ్గుతుంది. మేము బాహ్య ఫైనాన్సింగ్ ద్వారా మొత్తం 192 కిలోమీటర్ల పొడవుతో అక్షరే-ఉలుకిస్లా-మెర్సిన్ యెనిస్ హై స్పీడ్ రైలు ప్రాజెక్ట్‌ను కూడా పూర్తి చేస్తాము. మేము గొప్ప ప్రాముఖ్యతనిచ్చే మరో ప్రాజెక్ట్ అడపాజారి-గెబ్జే-యావుజ్ సుల్తాన్ సెలిమ్ బ్రిడ్జ్-ఇస్తాంబుల్ ఎయిర్‌పోర్ట్-Çatalca-Halkalı హై స్పీడ్ రైలు ప్రాజెక్ట్. టర్కీకి ఒకటి కంటే ఎక్కువ క్లిష్టమైన ఆర్థిక విలువలను కలిగి ఉన్న యవుజ్ సుల్తాన్ సెలిమ్ వంతెన మరోసారి రెండు ఖండాలను రైల్వే రవాణాతో అనుసంధానిస్తుంది. తయారీ రంగం లాజిస్టిక్స్ వ్యయాన్ని తగ్గించడానికి మరియు ఎగుమతులను పెంచడానికి మేము రైల్వేలలో పెట్టుబడులు పెట్టడం కొనసాగిస్తాము.
మేము 2023లో రైల్వే ఇన్వెస్ట్‌మెంట్ వాటాను 63 శాతానికి పెంచుతాము
సాంప్రదాయిక మార్గాలలో అభివృద్ధి పనులు అలాగే ప్రయాణీకుల మరియు సరుకు రవాణాతో చేపట్టిన హై-స్పీడ్ రైలు ప్రాజెక్టులు నిరంతరాయంగా కొనసాగుతున్నాయని, కరైస్మైలోస్లు రైల్వేల ప్రయాణీకుల మరియు సరుకు రవాణా సామర్థ్యాన్ని పెంచినట్లు పేర్కొన్నారు. ట్రాన్స్‌పోర్ట్ అండ్ లాజిస్టిక్స్ మాస్టర్ ప్లాన్‌లో పేర్కొన్నట్లుగా, సరుకు రవాణాలో రైల్వేల వాటాను స్వల్పకాలంలో 10 శాతానికి పెంచాలని వారు లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నారని కరైస్మైలోగ్లు చెప్పారు, “మా లాజిస్టిక్స్ పనుల పరిధిలో, మేము మా రైల్వేలను పోర్టులకు అనుసంధానిస్తాము మరియు విమానాశ్రయాలు. మా పెట్టుబడుల్లో రైల్వే వాటాను 48 శాతానికి పెంచాం. 2023 నాటికి 63 శాతానికి పెంచుతాం. రైల్వేలో మా 2021 సరుకు రవాణా లక్ష్యం 36,5 మిలియన్ టన్నులు అని నేను మీకు ప్రత్యేకంగా గుర్తు చేయాలనుకుంటున్నాను. మా ప్రభుత్వాల హయాంలో మేము రవాణా మరియు కమ్యూనికేషన్ పెట్టుబడుల కోసం ఖర్చు చేసిన 1 ట్రిలియన్ 136 బిలియన్ 635 మిలియన్ లీరాలలో 222 బిలియన్ లీరాలను ఖర్చు చేసాము, ”అని ఆయన అన్నారు.
సిగ్నల్ లైన్ రేటు 65 శాతం నుండి 90 శాతానికి పెంచబడుతుంది
నిర్ణీత లక్ష్యాలతో టర్కీని లాజిస్టిక్స్ సూపర్ పవర్‌గా మార్చాలనే తమ సంకల్పాన్ని వారు కొనసాగిస్తున్నారని అండర్లైన్ చేస్తూ, కరైస్మైలోగ్లు ఈ క్రింది అంచనాలను చేశారు:
“మా దశలకు మా దిక్సూచి మా రవాణా మాస్టర్ ప్లాన్ మరియు లాజిస్టిక్స్ మాస్టర్ ప్లాన్‌లు. పరివర్తనలు మరింత వేగంగా జరిగే వేగవంతమైన ప్రపంచంలో మనం జీవిస్తున్నామని కూడా మనకు తెలుసు. ఈ పరిస్థితి మేము వాటిని అమలు చేస్తున్నప్పుడు అదే సమయంలో అభివృద్ధి మరియు కొత్త లక్ష్యాలు రెండింటితో మా ప్రతి ప్రణాళికకు మద్దతునివ్వడం అవసరం. రైల్వే కోసం ప్రత్యేకించి 2071 వరకు ఏ టర్కీలో ఎలాంటి చర్యలు తీసుకోవాలి మరియు 600 వరకు ఏ చర్యలు తీసుకోవాలో నిర్ణయించడానికి మేము టర్కీ యొక్క రైల్వే దృష్టిని రూపొందించాము. లాజిస్టిక్స్ సెంటర్లు, ఫ్యాక్టరీలు, పరిశ్రమలు, OIZ మరియు పోర్ట్‌లకు జంక్షన్ లైన్ కనెక్షన్‌లను అందించడానికి జంక్షన్ లైన్ మొత్తం పొడవు 80 కిలోమీటర్లకు పెంచబడుతుంది. ప్రయాణీకుల సంతృప్తి ఆధారంగా ఆధునిక కస్టమర్ రిలేషన్షిప్ మేనేజ్‌మెంట్ మోడల్ ఏర్పాటు చేయబడుతుంది. లాజిస్టిక్స్ మాస్టర్ ప్లాన్‌ను పరిశీలిస్తే, లాజిస్టిక్స్ కేంద్రాల ప్రభావం మరియు సామర్థ్యాన్ని పెంచడానికి వ్యాపార నమూనాలు అభివృద్ధి చేయబడతాయి. రైలు వ్యవస్థ వాహనాలు మరియు ఉప భాగాలు కనీసం 10 శాతం దేశీయ మరియు జాతీయ వనరులతో ఉత్పత్తి చేయబడతాయి. భూ రవాణాలో రైలు సరుకు రవాణా రేటును మొదటి దశలో 65 శాతానికి పెంచుతారు. అభివృద్ధి చేసిన 'నేషనల్ సిగ్నల్ సిస్టమ్'ని బ్రాండ్‌గా మార్చడం ద్వారా విస్తృతంగా ప్రచారం చేయనున్నారు. సిగ్నల్డ్ లైన్ రేటును 90 శాతం నుంచి 21 శాతానికి పెంచనున్నారు. రైల్వే ఎనర్జీ అండ్ క్లైమేట్ చేంజ్ యాక్షన్ ప్లాన్ తయారీతో కర్బన ఉద్గారాలను తగ్గించే వ్యూహాలను నిర్ణయించి అమలు చేస్తారు. మొదటి దశలో రైలు మార్గాన్ని 130 వేల 28 కిలోమీటర్లకు పెంచనున్నారు. TCDD ఐరోపాలో అత్యధిక సరుకు రవాణా మరియు ప్రయాణీకులను రవాణా చేసే బ్రాండ్. దీర్ఘకాలంలో, రైల్వే లైన్ పొడవును 590 వేల XNUMX కిలోమీటర్లకు పెంచడం ప్రముఖ లక్ష్యాలుగా నిర్ణయించబడింది.
45 శాతం TCDD లైన్లు ఎలక్ట్రిక్‌గా ఉన్నాయి
"మన దేశం కోసం మనం ఏమి చేసినా, మన దేశం కోసం మరింత నివాసయోగ్యమైన, పచ్చటి, కార్బన్ తటస్థ టర్కీని వదిలివేయడం మా కర్తవ్యం" అనే వ్యక్తీకరణలను ఉపయోగించి, ఈ అవగాహనతో, వారిద్దరూ రైల్వేల నుండి పొందిన ప్రయోజనాన్ని పెంచుకుంటారని మరియు కొనసాగిస్తున్నారని కరైస్మైలోగ్లు చెప్పారు. ఉద్గారాలను తగ్గించడానికి అధ్యయనాలు. రవాణా మరియు మౌలిక సదుపాయాల మంత్రి కరైస్మైలోగ్లు మాట్లాడుతూ, “మొత్తం 12 వేల 803 కిలోమీటర్ల పొడవు గల అన్ని TCDD లైన్లలో 5 వేల 753 కిలోమీటర్లు, అంటే 45 శాతం విద్యుదీకరించబడ్డాయి. నిర్మాణంలో మరియు ప్రాజెక్ట్ రూపకల్పనలో ఉన్న సంప్రదాయ లైన్లలో విద్యుదీకరణ ప్రాజెక్టులు పూర్తి చేయడంతో, మేము 2023 చివరి నాటికి TCDD బాడీలో ఇప్పటికే ఉన్న సంప్రదాయ లైన్లలో 50 శాతం విద్యుదీకరణ చేస్తాము. మేము శిలాజ ఇంధనాల నుండి దూరంగా ఉన్నందున, విద్యుత్ వినియోగం పెరుగుదల విద్యుత్ మూలం కోసం పునరుత్పాదక వనరులకు దారితీసింది. పర్యావరణ ప్రాజెక్టులతో TCDDని క్లీన్ ఎనర్జీ లోకోమోటివ్‌గా మార్చడమే మా అంతిమ లక్ష్యం.
మా కల; నిరంతర రైల్వే లైన్‌తో దేశం యొక్క నాలుగు వైపులా అల్లడం
టర్కీ లాజిస్టిక్స్ సూపర్‌పవర్ క్లెయిమ్‌కు మద్దతుగా రైల్వేలను కొత్త పెట్టుబడులతో అభివృద్ధి చేశామని, కరైస్మైలోగ్లు తాము కొత్త లక్ష్యాలతో స్థిరమైన అభివృద్ధి ప్రాంతాన్ని సృష్టించామని ఉద్ఘాటించారు. ఈ అధ్యయనాలతో, వారు అన్ని రకాల లాజిస్టిక్స్ అవసరాలను త్వరగా, నిలకడగా, పర్యావరణ అనుకూలతతో మరియు తక్కువ ఖర్చుతో తీర్చగలరని పేర్కొంటూ, కరైస్మైలోగ్లు చెప్పారు:
“మేము మా జంక్షన్ లైన్లు, లాజిస్టిక్స్ సెంటర్లు మరియు ఓడరేవుల కోసం మా ప్రణాళికలు మరియు పెట్టుబడులను ఒక్కొక్కటిగా అమలు చేస్తున్నాము, తూర్పు-పశ్చిమ దిశలో మాత్రమే కాకుండా, ఉత్తరం-దక్షిణ దిశలో కూడా. మేము 38 OIZలు, ప్రైవేట్ ఇండస్ట్రియల్ జోన్లు, ఓడరేవులు మరియు ఫ్రీ జోన్లు మరియు 34 ఉత్పత్తి సౌకర్యాలను కలుపుతూ 294-కిలోమీటర్ల జంక్షన్ లైన్‌ను పూర్తి చేస్తాము. లాజిస్టిక్స్‌లో రైల్వే వాటాను 45 శాతానికి పెంచుతాం. మా కల; ఇది దేశంలోని నాలుగు మూలలను నిరంతరాయంగా రైల్వే లైన్‌తో కవర్ చేయడం.
బోగజ్కోప్రు ట్రయాంగిల్ మీదుగా దక్షిణానికి చేరుకోవడానికి రైళ్లు అందించబడతాయి
ఈ ప్రాజెక్ట్ 231 కిలోమీటర్లు మరియు ఒకే లైన్‌లో ఉందని ఎత్తి చూపుతూ, కరైస్మైలోగ్లు ఈ క్రింది అంచనాలను చేసారు:
“ప్రాజెక్ట్ పూర్తి చేయడంతో, అంకారా మరియు కైసేరి మధ్య 352 కిలోమీటర్ల నిరంతరాయ విద్యుత్ సంప్రదాయ మార్గానికి సమగ్రతను మేము ఏర్పాటు చేసాము. అందువలన, పశ్చిమం నుండి వచ్చే రైళ్లు Boğazköprü త్రిభుజం మీదుగా దక్షిణానికి చేరుకోగలవు. మా ఎలక్ట్రిఫైడ్ లైన్ ఈరోజు ఆమోదించడంతో, మా మొత్తం ఎలక్ట్రిక్ లైన్ పొడవు 5 వేల 931 కిలోమీటర్లకు చేరుకుంది. అదనంగా, ఇప్పటికీ నిర్మాణంలో ఉన్న మా 847 కిలోమీటర్ల లైన్ సెక్షన్లను దశలవారీగా మా ప్రజలకు సేవ చేస్తాము. అంకారా-కైసేరి మార్గంలో ఎలక్ట్రిక్ రైలు ఆపరేషన్‌తో, మేము ఈ రెండు నగరాల మధ్య మా లోకోమోటివ్ డ్రాను 700 టన్నుల నుండి 800 టన్నులకు పెంచుతాము. ఒక సంవత్సరంలో, మేము ఇంధనం నుండి 95 మిలియన్ లీరాలను మరియు ఉద్గారాల నుండి 11 మిలియన్ లీరాలను ఆదా చేస్తాము. అదనంగా, మేము 35 వేల టన్నుల కార్బన్ ఉద్గారాలను నివారిస్తాము.
మేము కొత్త ప్రాజెక్ట్‌లతో బార్‌ను ఎత్తాము
రోడ్లు, ప్రవాహాల వంటివి అవి వెళ్ళే ప్రదేశాలలో జీవితానికి చైతన్యాన్ని ఇస్తాయని వివరిస్తూ, రవాణా మంత్రి కరైస్మైలోగ్లు ఇలా అన్నారు, “మేము ఆధునీకరించిన మరియు సేవలో ఉంచే ప్రతి రహదారి మన గొప్పవారి హృదయాన్ని మరియు ప్రేమను చేరుకోవడంలో కీలకపాత్ర పోషిస్తుందని మాకు బాగా తెలుసు. దేశం. రోడ్లను 'నాగరికతకు చిహ్నాలు'గా చూస్తాం. మేము పట్టణ రవాణాలో నిర్మించిన మెట్రోల నుండి ఇంటర్‌సిటీ రవాణాలో మా హై స్పీడ్ రైలు మార్గాలకు, టర్కీ యొక్క ఆర్థిక శక్తిని పెంచే మరియు దేశాలు మరియు ఖండాలను కలిపే మర్మారే వంటి ప్రాజెక్ట్‌లతో మరియు బాకు-టిబిలిసి-కార్స్ లైన్‌తో, మేము మారాము. మన దేశంతో ముందుకు సాగి, కొత్త ప్రాజెక్టులతో స్థాయిని పెంచింది. ఈ ప్రయత్నానికి బదులుగా, టర్కీ బలపడుతుంది, ఈ ప్రయత్నానికి బదులుగా టర్కీ అభివృద్ధి చెందుతుంది మరియు ఈ ప్రయత్నానికి బదులుగా టర్కీ అభివృద్ధి చెందుతుంది.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి