అంకారా మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ అది సిద్ధం చేసే ప్రాజెక్ట్‌లలో 'కామన్ సెన్స్' మరియు 'భాగస్వామ్య' సూత్రాలను రాజీ పడకుండా తన పనులను కొనసాగిస్తుంది. EGO జనరల్ డైరెక్టరేట్, గతంలో "Kızılay-Dikmen మెట్రో లైన్ ప్రాజెక్ట్" గురించి ముఖ్తార్‌లు మరియు జిల్లా సంఘాలకు తెలియజేసింది, చివరకు విద్యావేత్తలు మరియు ప్రొఫెషనల్ ఛాంబర్ల ప్రతినిధులకు ప్రాజెక్ట్ గురించి వివరించింది. EGO జనరల్ మేనేజర్ నిహత్ అల్కాస్ అధ్యక్షతన జరిగిన సంప్రదింపుల సమావేశంలో, లైన్ యొక్క ఆర్థిక సాధ్యాసాధ్యాలు, ప్రయాణీకుల సామర్థ్యం, పట్టణ సమైక్యతకు పెట్టుబడి యొక్క సహకారం మరియు రవాణా మంత్రిత్వ శాఖ యొక్క ప్రాజెక్ట్‌లలో ఇది చేర్చబడిందా లేదా అనే దానిపై ఒక్కొక్కటిగా చర్చించారు.
అంకారా మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ నగర నిర్వహణలో భాగస్వామ్య సూత్రానికి అనుగుణంగా అంతరాయం లేకుండా తన కార్యకలాపాలను కొనసాగిస్తుంది.
మునిసిపాలిజం యొక్క అవగాహనకు అనుగుణంగా 'కామన్ మైండ్'కి ప్రాముఖ్యతనిచ్చే మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ, హెడ్‌మెన్ నుండి విద్యావేత్తల వరకు అన్ని వాటాదారుల అభిప్రాయాలు మరియు సూచనలను పరిగణనలోకి తీసుకుంటుంది, "Kızılay-Dikmen మెట్రో లైన్ ప్రాజెక్ట్ కోసం ఇదే పద్ధతిని ఇష్టపడింది. ", ప్రజా రవాణాలో రైలు వ్యవస్థల నెట్‌వర్క్‌ను విస్తరించడానికి ఇది సిద్ధం చేసిన ప్రాజెక్ట్‌లలో ఇది ఒకటి. అతను చేసాడు.
EGO జనరల్ డైరెక్టరేట్ హెడ్‌మెన్ మరియు జిల్లా సంఘాల తర్వాత సంప్రదింపుల సమావేశానికి విద్యావేత్తలు మరియు ప్రొఫెషనల్ ఛాంబర్ల ప్రతినిధులను ఆహ్వానించింది.
ప్రాజెక్ట్ కోసం ప్రతి విభాగం యొక్క అభిప్రాయం పరిగణించబడుతుంది
EGO జనరల్ మేనేజర్ Nihat Alkaş అధ్యక్షతన జరిగిన సమావేశానికి; EGO డిప్యూటీ జనరల్ మేనేజర్లు Emin Güre, Zafer Tekbudak, Halit Özdilek, రవాణా ప్రణాళిక మరియు రైలు వ్యవస్థల విభాగం అధిపతి Serdar Yeşilyurt, బస్ ఆపరేషన్స్ విభాగం అధిపతి Yahya Şanlıer, సర్వీస్ ఇంప్రూవ్‌మెంట్ మరియు ఇన్స్టిట్యూషనల్ డెవలప్‌మెంట్ విభాగాధిపతి అయ్టెన్ బ్రాజ్లీ అక్లీమెంటేషన్, ప్లానింగ్ అక్లీమెంట్ , సిటీ ప్లానర్లు Gizem Küçüksarı Alptekin మరియు Furkan Akdemir కూడా హాజరయ్యారు.
మెట్రోపాలిటన్ మున్సిపాలిటీ సర్వీస్ బిల్డింగ్‌లో జరిగిన సమాచార సమావేశంలో విద్యావేత్తలు, ప్రొఫెషనల్ ఛాంబర్ల ప్రతినిధుల అభిప్రాయాలు, సూచనలను ఒక్కొక్కటిగా విన్నారు. EGO జనరల్ మేనేజర్ Nihat Alkaş పాల్గొనేవారికి Kızılay-Dikmen మెట్రో లైన్ యొక్క ఆర్థిక సాధ్యాసాధ్యాలు, దాని ప్రయాణీకుల సామర్థ్యం, పట్టణ ఏకీకరణకు పెట్టుబడి సహకారం మరియు రవాణా మంత్రిత్వ శాఖ యొక్క ప్రాజెక్ట్‌లలో చేర్చబడిందా అనే ప్రాజెక్ట్ వివరాల గురించి సమాచారాన్ని అందించారు. లేదా.
“ప్రజా రవాణాకు సంబంధించిన సమస్యలను గుర్తించడానికి మరియు పరిష్కార ప్రతిపాదనలను అభివృద్ధి చేయడానికి మేము సమగ్ర అధ్యయనాన్ని ప్రారంభించాము. ఇక్కడ, మా విలువైన ఉపాధ్యాయులు మరియు ప్రభుత్వేతర సంస్థలు మమ్మల్ని రక్షించాయి. ఈ రోజు సబ్జెక్ట్ అయిన డిక్‌మెన్ మెట్రో లైన్‌తో సహా రైలు వ్యవస్థల గురించి మేము ఏమి చేసాము, రవాణా మంత్రిత్వ శాఖకు బదిలీ అయిన తర్వాత మునిసిపాలిటీ ప్రారంభించిన మరియు పూర్తి చేసిన మెట్రో లైన్ లేదు. 90లు. మేము మా వనరులను ప్రజా రవాణాకు, ప్రత్యేకించి లైట్ అండ్ లైట్ రైల్ సిస్టమ్స్ మరియు పబ్లిక్ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ అప్లికేషన్‌లకు, ముఖ్యంగా మెట్రోకు కేటాయించాలనుకుంటున్నాము. ఇలా చేస్తున్నప్పుడు, మా నిర్లక్ష్యం చేయబడిన ప్రాంతాలు మరియు జిల్లాలకు ప్రాధాన్యత ఇవ్వాలని మేము కోరుకుంటున్నాము.
ప్రాజెక్ట్ యొక్క స్థిరత్వానికి విద్యావేత్తలు మరియు ప్రొఫెషనల్ ఛాంబర్ల అభిప్రాయాలు ముఖ్యమైనవని నొక్కిచెప్పిన అల్కాస్, “నిర్లక్ష్యం చేయబడిన ప్రాంతాలను పునరుజ్జీవింపజేయడానికి మరియు నగరంతో వారి ఏకీకరణను పెంచడానికి మేము కృషి చేస్తున్నాము. మనం ఇంగితజ్ఞానం ప్రబలంగా ఉండాలి. మేము ఈ ప్రాజెక్ట్ యొక్క ఆవశ్యకత, ఈ ప్రాజెక్ట్ ఎలా పని చేయాలి మరియు ఈ సమస్యపై అన్ని రకాల అభిప్రాయాలు మరియు సూచనలను కోరుతున్నాము.
విద్యావేత్తలు మరియు ఛాంబర్ల ప్రతినిధులు అభిప్రాయాలు మరియు సూచనలను అందించారు
రాజధానిలోని వివిధ విశ్వవిద్యాలయాల నుంచి సమావేశానికి హాజరైన ప్రొ. డా. రుసెన్ కెలెస్, ప్రొ. డా. Cüneyt Elker, Prof. డా. ఎలా బాబాలి, ప్రొ. డా. నురే బైరక్టర్, అసోక్. డా. బహుమతి Tüydeş Yaman, ఆర్కిటెక్ట్ మరియు రవాణా నిపుణుడు Erhan Öncü, ఛాంబర్ ఆఫ్ ఆర్కిటెక్ట్స్ అంకారా బ్రాంచ్ సెక్రటరీ నిహాల్ Evirgen, ఛాంబర్ ఆఫ్ సిటీ ప్లానర్స్ బ్రాంచ్ ప్రెసిడెంట్ Ceren İlter, ఛాంబర్ ఆఫ్ సివిల్ ఇంజనీర్స్ బోర్డ్ మెంబర్ Anıl Şahin, సెర్కారా ఇంజనీర్ ప్రెసిడెంట్ అనాల్ Şahin, Chamber మెంబర్ ఛాంబర్ ఆఫ్ ఎలక్ట్రికల్ ఇంజనీర్స్ తాహా అల్పెర్ కోయెర్ ప్రాజెక్ట్ గురించి ప్రశ్నలు అడిగారు మరియు అతని సూచనలను పంచుకున్నారు:
prof. డా. Cüneyt Elker: “ప్రభుత్వేతర సంస్థలు మరియు విద్యావేత్తలతో కలిసి ఇటువంటి వేదికను సిద్ధం చేసినందుకు EGO జనరల్ డైరెక్టరేట్‌ను అభినందించాలి. ఇది ఎల్లప్పుడూ చేయని పని, నేను దానిని అభినందిస్తున్నాను. మనమందరం అంగీకరించే పరిస్థితి ఉంది; పెట్టుబడి పెట్టాలంటే, అది తప్పనిసరిగా ప్రధాన ప్రణాళికల నుండి పని చేయాలి, అది మరింత స్థూల స్థాయిలో ఉండాలి.
prof. డా. హాజెల్ పితృత్వం: “అంకారా యొక్క రవాణా సమస్యలను ఇక్కడ కలిసి చర్చించడం చాలా ఆనందంగా ఉంది. మా సహకారం అడగడం కూడా చాలా ముఖ్యం. మనం సహకరించగలమని ఆశిస్తున్నాను. నేను సాధారణ సూత్రాలపై నా ఆలోచనలను అలాగే ఈ లైన్‌పై నా ఆలోచనలను తెలియజేస్తాను. అంకారాలో నిజమైన అర్హత కలిగిన ప్రజా రవాణా సేవలను అందించే సాధారణ సూత్రం యొక్క చట్రంలో ఈ పనులను వినడానికి మరియు ఇక్కడ ఉన్నందుకు నేను చాలా సంతోషంగా ఉన్నాను.
prof. డా. నురే బైరక్టర్: "అటువంటి సమావేశం నిర్వహించబడినందున, అంకారా కోసం మా ఆశ పునరుద్ధరించబడింది. ఎందుకంటే అటువంటి భాగస్వామ్య ప్రక్రియ అవలంబించబడింది. నేను వాస్తుశిల్పిని, కాబట్టి ఈ ప్రక్రియలన్నీ భూమిపై ఎలా జరుగుతాయి అనే దాని గురించి నేను కొన్ని మాటలు చెప్పాలనుకుంటున్నాను.అలాంటి ప్రతిపాదనను చర్చిస్తున్నప్పుడు, ఈ లైన్ మరియు ఈ మార్గాల ప్రభావం నాకు చాలా ఆసక్తిని కలిగిస్తుంది. ఇది ఎక్కడ ప్రభావితం చేస్తుంది, ఎక్కడ తాకుతుంది మరియు తాకిన ప్రదేశాలలో ఏమి జరుగుతుంది? నేను భూమి నుండి క్రిందికి చూడటానికి ప్రయత్నిస్తున్నాను.
అసో. డా. గిఫ్ట్ ట్యూడెస్ యమన్: “20 సంవత్సరాలుగా, మేము చాలా అరుదుగా పిలవబడ్డాము, మేము అభిప్రాయాలను వ్యక్తం చేస్తున్నాము. సహకరించగలిగినందుకు చాలా ఆనందంగా ఉంది.నేను సివిల్ ఇంజనీర్‌ని కాబట్టి, ఆపరేటర్ లేదా ప్రొడ్యూసర్ పరంగా నా అభిప్రాయాలు మరింత సంఖ్యాపరంగా ఉంటాయి. నా దృక్కోణం నుండి, మేము ఈ సబ్‌వేని నిర్మించాము, కానీ అది ఉపయోగించబడుతుందా? ప్రభావం ఎలా ఉంటుంది? ప్రతి రవాణాకు ప్రయోజనం మరియు ప్రతికూలతలు ఉన్నాయి. మీరు దానిని మీ ప్రయోజనం కోసం ఉపయోగిస్తే, అది లాభదాయకం.
సెర్దార్ ULU: “ఈ సమావేశానికి ప్రొఫెషనల్ ఛాంబర్‌లను ఆహ్వానించినందుకు నేను మీకు మళ్లీ ధన్యవాదాలు చెప్పాలనుకుంటున్నాను. ఇది చాలా ముఖ్యమైన సంఘటన. ఆ విషయంలో సంతృప్తికరంగా ఉంది. మెట్రోను పరిగణనలోకి తీసుకున్నప్పుడు, ఇప్పటికే అభివృద్ధి చెందుతున్న మరియు అభివృద్ధి చెందుతున్న ప్రాంతాలను పరిగణనలోకి తీసుకొని రవాణా ప్రణాళికను రూపొందించడం అవసరం. నా అభిప్రాయం ప్రకారం, అంకారా యొక్క అతిపెద్ద లోపం స్టేషన్, విమానాశ్రయం మరియు నేను AŞTİ సగం కూడా పరిగణించాను. ఈ 3 కార్యాచరణ కేంద్రాలకు మెట్రో లైన్ లేదని కూడా పరిగణించాలి. ఈ 3 కేంద్రాలను కలిపే రైలు వ్యవస్థ ఎలాగైనా నిర్మించబడాలని నేను భావిస్తున్నాను.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి