ఉత్తర మర్మారా మోటర్‌వేలో తెరవని రహదారికి పాసేజ్ గ్యారెంటీ చెల్లించబడింది

కోర్ట్ ఆఫ్ అకౌంట్స్ యొక్క సెన్సార్ నివేదిక ప్రకారం, ఉత్తర మర్మారా హైవేపై ఇంకా ట్రాఫిక్‌కు తెరవని రహదారిపై 154 రోజుల పాటు 30 మిలియన్ వాహనాలకు గ్యారెంటీ చెల్లించబడింది.

కోర్ట్ ఆఫ్ అకౌంట్స్ యొక్క సెన్సార్ నివేదిక ప్రకారం, ఉత్తర మర్మారా హైవే (KMO)లోని కనాలి-ఒడయేరి విభాగంలోని హబిబ్లర్-హస్డల్ విభాగంలో, "పరివర్తన హామీ" మరియు "ఆపరేషన్ పీరియడ్" కంపెనీలకు అనుకూలంగా మార్చబడ్డాయి. ఇంకా రాకపోకలకు తెరవని ఈ రహదారికి "154 రోజులకు 30 మిలియన్ వాహనాలకు" చెల్లించారు. CHP డిప్యూటీ ఛైర్మన్ అహ్మెట్ అకెన్ మాట్లాడుతూ, "దేశం యొక్క డబ్బు కూడా సేవ చేయని హైవే ద్వారా మద్దతుదారులకు బదిలీ చేయబడింది."

కుంహూరియెట్ నుండి ఎర్డెమ్ సెవ్గి వార్తల ప్రకారం; KMO యొక్క Kınalı-Odayeri విభాగంలోని 7వ విభాగం అయిన Habibler-Hasdal విభాగానికి సంబంధించి మరొక దరఖాస్తు చేసినట్లు తేలింది. ముసాయిదా నివేదిక ప్రకారం, పేర్కొన్న విభాగానికి 1742 రోజులుగా ఉన్న ఆపరేటింగ్ వ్యవధిని మొదట 4 వేల 527 రోజులకు పెంచారు. అప్పుడు, పాస్ హామీల సంఖ్య పెరిగింది మరియు హామీ రుసుము యొక్క గణన పద్ధతి మార్చబడింది. చివరగా, ఆపరేటింగ్ వ్యవధి 2 రోజులు తగ్గి 822 రోజులకు చేరుకుంది. Habipler-Hasdal విభాగానికి అంగీకార తేదీ 705 డిసెంబర్ 21గా సెట్ చేయబడింది. అయితే, నివేదిక ప్రకారం, ఆ తేదీన ట్రాఫిక్‌కు ఈ విభాగం తెరవబడనప్పటికీ, గ్యారెంటీ చెల్లింపు ప్రాసెస్ చేయబడుతుందని ఒక ఏర్పాటు చేయబడింది. Habipler-Hasdal విభాగం మే 2020, 21న సేవలో ఉంచబడింది. దీని ప్రకారం, 2021 రోజులు రహదారిని మూసివేసినట్లుగా పూర్తి హామీ చెల్లింపు జరిగింది.

ఖర్చు చేయబడింది

ప్రారంభానికి ముందు హబిబ్లర్-హస్దల్ విభాగం యొక్క హామీ చెల్లింపులు సజావుగా జరిగాయి. మారిన దరఖాస్తు ఒప్పందం కారణంగా, రోజువారీ వాహన పాస్‌ల సంఖ్య పెరగడం వల్ల ధర పెరిగింది. దీని ప్రకారం, 2020లో 10 రోజుల పాటు హబిబ్లర్ హస్డల్ విభాగానికి రోజుకు 189 వాహన పాస్ గ్యారెంటీలు చెల్లించగా, 176లో మే 2021 వరకు 21 రోజులకు ప్రతిరోజూ 144 వేల 199 వాహనాల పాస్ హామీలు చెల్లించబడ్డాయి. మరో మాటలో చెప్పాలంటే, ట్రాఫిక్‌కు ఇంకా తెరవబడని సెగ్మెంట్ కోసం మొత్తం 759 మిలియన్ 30 వేల 657 వాహనాలకు ట్రాన్సిట్ గ్యారెంటీ చెల్లించబడింది. ముసాయిదా నివేదికలో, KGM "బహిష్కరణ కారణంగా ఏర్పడే జాప్యాల కారణంగా హైవే విభాగాలను నిర్ణీత తేదీల్లో పూర్తి చేయలేకపోతే, రుణ పొడిగింపు వ్యవధి ముగుస్తుంది" అని సమర్థిస్తూ లావాదేవీని సమర్థించింది. అయితే, కోర్ట్ ఆఫ్ అకౌంట్స్ "ప్రాజెక్ట్ అమలు చేయబడిన భౌగోళికం యొక్క స్థానం మరియు పరిమాణాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకుంటే బహిష్కరణలో జాప్యం ఊహించదగినది" అని నొక్కి చెప్పింది.

"పౌరులు లోడ్ చెల్లించండి"

తెరవని రహదారిపై దేశం యొక్క డబ్బు తన మద్దతుదారులపై కుమ్మరించబడిందని CHP యొక్క అకిన్ ఎత్తి చూపారు మరియు "154 రోజులు సేవలో ఉంచని హైవే గుండా ఒక్క వాహనం కూడా వెళ్ళలేదు మరియు దీని కోసం డబ్బు ప్రజల జేబులో నుండి తీసుకోబడింది. మరియు మద్దతుదారుల ఖజానాకు బదిలీ చేయబడింది. TCA నివేదికల ద్వారా వెల్లడైన ఈ సమాచారం, దేశం తరపున ఆడిట్ నిర్వహించబడే పార్లమెంట్ నుండి దాచడానికి ప్రయత్నించబడింది. ఆర్థిక వ్యవస్థ చరిత్రను రాస్తానని చెప్పుకునే ఎకె పార్టీ ప్రభుత్వం దురదృష్టవశాత్తు రిపబ్లిక్ చరిత్రలోనే అతిపెద్ద వనరుల బదిలీ చేసిన ప్రభుత్వంగా నల్ల చరిత్రను లిఖించింది. "దురదృష్టవశాత్తు, మన దేశం యొక్క జేబులో నుండి నీటిని తీసుకోవడానికి మరియు కొంతమంది మద్దతుదారులను సుసంపన్నం చేయడానికి ఉపయోగించలేని మన ఆర్థిక వ్యవస్థలో ప్రభుత్వం సృష్టించిన విధ్వంసం యొక్క భారాన్ని మన పౌరులు భరిస్తున్నారు" అని ఆయన అన్నారు.