అంకారా మరియు ఇజ్మీర్ మధ్య రవాణా సమయాన్ని 3,5 గంటలకు తగ్గించే హై స్పీడ్ రైలు మార్గం 10 సంవత్సరాలుగా పూర్తి కాలేదు. ఈ మధ్య కాలంలో ప్రాజెక్టు వ్యయం దాదాపు 8 రెట్లు పెరిగింది.
అంకారా-ఇజ్మీర్ హై స్పీడ్ రైలు (YHT) లైన్ ప్రాజెక్ట్ పూర్తి, దీని ఒప్పందం 2012లో సంతకం చేయబడింది మరియు ఇప్పటికీ పూర్తి కాలేదు, 2025 వరకు మిగిలిపోయింది. నేనేం చేశాను, చేశాను అనే మనస్తత్వంతో టెండర్ వేశారని వాదిస్తున్న ప్రతిపక్షం.. ‘‘సీహెచ్ పీ మున్సిపాలిటీల ఆధ్వర్యంలో నిర్వహిస్తున్న నగరాలను ప్రభుత్వం పట్టించుకోలేదు.
Eray Görgülü డ్యుయిష్ వెల్లే టర్కిష్ నుండి వార్తలకు ద్వారా;"అంకారా-ఇజ్మీర్ YHT ప్రాజెక్ట్ యొక్క పునాది, దీని ఒప్పందం జూన్ 10, 2012 న సంతకం చేయబడింది, సెప్టెంబర్ 21, 2013 న వేయబడింది. 2015లో పూర్తవుతుందని తొలుత ప్రకటించిన 2018 కిలోమీటర్ల పొడవునా లైను నిర్మాణం తర్వాత 640 వరకు ఆపై ఏటా వాయిదా పడుతూ వస్తున్నా 10 ఏళ్లుగా పూర్తి కాలేదు. 2013 ఇన్వెస్ట్‌మెంట్ ప్రోగ్రామ్‌లో 3,5 బిలియన్ టిఎల్‌గా అంచనా వేయబడిన ప్రాజెక్ట్ అంచనా వ్యయం దాదాపు 8 రెట్లు పెరిగింది మరియు ఈ మధ్య కాలంలో 28 బిలియన్ టిఎల్‌లకు చేరుకుంది. ఈ సంవత్సరం బడ్జెట్ నుండి 1,2 బిలియన్ TL కేటాయించబడిన ప్రాజెక్ట్ పూర్తి చేయడం 2025 వరకు మిగిలి ఉంది.
ఎంత మంది మంత్రులు, ఎంత మంది జనరల్ మేనేజర్లు మారారు?
ప్రాజెక్ట్ 2007 నుండి కొనసాగుతోందని ఎత్తి చూపుతూ, CHP ఇజ్మీర్ డిప్యూటీ బెడ్రి సెర్టర్ ఇలా అన్నారు, "ఎన్ని ప్రభుత్వాలు, ఎంత మంది మంత్రులు, ఎంత మంది సాధారణ రవాణా డైరెక్టర్లు మారారు అని మేము లెక్కించలేము". తగిన పరిశోధన మరియు అభివృద్ధి ప్రాజెక్టులు చేపట్టకముందే టెండర్ తెరవబడిందని వాదిస్తూ, సెర్టర్ ఈ ప్రాంతంలోని సింక్ హోల్స్‌పై కూడా దృష్టిని ఆకర్షించాడు. సెర్టర్ ఇలా అన్నాడు, “ప్రస్తుతం సివ్రిహిసార్ పరిసరాల్లో మరియు పొలాట్లీ దాటిన తర్వాత ఎస్కిసెహిర్ వైపు 21 సింక్‌హోల్స్ ఉన్నాయి, ఇక్కడ రైలు మార్గం వెళుతుంది. ఈ కారణంగా, ఈ స్థలాన్ని అధిగమించడం చాలా కష్టం, వారు తమను తాము Afyon-Uşak లైన్‌లో బిజీగా ఉంచుకుంటారు. వారు బిలియన్ల యూరోలు మరియు బిలియన్ల TL టర్కీని వీధుల్లోకి విసిరేస్తున్నారు, ”అని అతను చెప్పాడు.
ఎక్కువ సమయం తీసుకుంటే ఖర్చు ఎక్కువ.
ఇజ్మీర్ పౌరుడిగా, అతను ఇప్పుడు ఈ లైను పూర్తి చేయాలని కోరుకుంటున్నానని సెర్టర్ చెప్పాడు, “మరోసారి, నేను ఈ రైలు మార్గంలో ఈ రైలులో వెళ్లడం మానేశాను. నేను కాలినడకన లేదా గుర్రంపై అంకారాకు నడవడానికి సిద్ధంగా ఉన్నాను. లైన్ నిర్మాణం ఎక్కువయ్యే కొద్దీ టెండర్ ఖర్చులు కూడా పెరుగుతాయని సెర్టర్ సూచించారు. సాంకేతిక మరియు ఆర్థిక కారణాలతో పాటు, ఇజ్మీర్ పట్ల ప్రభుత్వం యొక్క రాజకీయ విధానం కూడా లైన్ ఆలస్యంలో ప్రభావవంతంగా ఉందని సెర్టర్ పేర్కొన్నాడు.
సెర్టర్ ఇలా కొనసాగించాడు: “ఎకెపి మనస్తత్వం ఏమిటంటే, అక్కడి మున్సిపాలిటీలు నావి కాకపోతే, వారు నాకు ఓటు వేయకపోతే, నేను వారిని ఖచ్చితంగా శిక్షిస్తాను, నేను వాటిని టెండర్ చేయను, నేను హై-స్పీడ్ రైలు మార్గాలను అమలు చేయను, నేను వారి సబ్‌వే సిస్టమ్‌లపై సంతకం చేయను, వారి ప్రాజెక్ట్‌లను ఎప్పుడూ విస్మరిస్తాను. కానీ మున్సిపాలిటీలను దత్తత తీసుకుని, అక్కడ నాకు పెద్ద సంఖ్యలో ప్రజాప్రతినిధులు ఉంటే, నేను ఆ స్థలాలకు సేవలను తీసుకువస్తాను. కాబట్టి నువ్వు 50 శాతం నావి, 50 శాతం శత్రువు బిడ్డ."
BTS: ప్రాజెక్ట్‌లను సకాలంలో పూర్తి చేయడం సాధ్యం కాదు
ఈ విధానంతో ప్రభుత్వం తప్పులు చేసిందని సెర్టర్ వాదిస్తూ.. సాధారణ సమయంలో లేదా ముందస్తు ఎన్నికల్లో ఎకెపి మనస్తత్వాన్ని ప్రజలు శాసిస్తారన్నారు. ఇటీవలి సంవత్సరాలలో హై స్పీడ్ రైలు ప్రాజెక్టులకు తీవ్రమైన వనరులు బదిలీ చేయబడిందని పేర్కొంటూ, యునైటెడ్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ ఎంప్లాయీస్ యూనియన్ (BTS) సెక్రటరీ జనరల్ ఇస్మాయిల్ ఓజ్డెమిర్ కూడా గతంతో పోలిస్తే, రైల్వే ప్రొడక్షన్‌లు సకాలంలో పూర్తి కాలేదని పేర్కొన్నారు. ఓజ్డెమిర్ చెప్పారు:
“ఈ పరిస్థితి మన పౌరులు మరియు పౌరులందరి జేబుల నుండి వచ్చే వనరులు వృధా అయ్యేలా చేస్తుంది. కొన్ని ప్రాంతాలలో, YHT అధ్యయనాలు ఇప్పటికీ కొనసాగుతున్నాయి. ఇజ్మీర్ ప్రాంతంలోనూ ఇది కొనసాగుతోంది. టెండర్‌ను స్వీకరించిన కాంట్రాక్టర్ సంస్థ మా యూనియన్‌కు సమాచారం అందించింది, ఇది ప్రాజెక్ట్ ప్రకారం ఉత్పత్తి చేయవలసి ఉండగా, ఫీల్డ్‌లోని మా కంట్రోలర్ స్నేహితులు వారు పరిశీలించి, పరిశీలించినప్పుడు ప్రాజెక్ట్ ప్రకారం ఉత్పత్తి లేదని నివేదించారు. వారు రవాణా మరియు మౌలిక సదుపాయాల మంత్రిత్వ శాఖకు నివేదికలను నివేదించారని పేర్కొంటూ, ఆ ప్రాజెక్ట్ తదనుగుణంగా సవరించబడిందని, అయితే ఈ అధ్యయనాలు ఎలా నిర్వహించబడ్డాయో తెలియదని ఓజ్డెమిర్ చెప్పారు. ఇజ్మీర్ YHT లైన్ గురించి వారు చూసిన అనేక లోపాలను అధీకృత సంస్థలకు మరియు పబ్లిక్ ఎథిక్స్ కమిటీకి వ్రాసినట్లు Özdemir దృష్టిని ఆకర్షించారు.
లైన్ ఆలస్యం గురించి DW టర్కిష్ ప్రశ్నలకు రవాణా మరియు మౌలిక సదుపాయాల మంత్రిత్వ శాఖ అధికారులు సమాధానం ఇవ్వలేదు.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి