టార్సస్ మేయర్ డా. Mersin-Adana-Gaziantep హై స్టాండర్డ్ రైల్వే ప్రాజెక్ట్‌పై జరిగిన సమావేశంలో హాలుక్ బోజ్డోగన్ పరుషంగా మాట్లాడారు. మేయర్ బోజ్డోగన్ మాట్లాడుతూ, “మా నగరాన్ని రెండుగా విభజించడం మాకు ఇష్టం లేదు. వాటాదారులైన ప్రజలతో ఏకీకృతమైన స్థానిక ప్రభుత్వాలు ప్రాజెక్ట్ గురించి బాగా వినాలి. అవసరమైన ప్రదేశాల నుండి వివరణాత్మక వివరణల కోసం మేము వేచి ఉన్నాము. '' అతను \ వాడు చెప్పాడు.
జనరల్ డైరెక్టరేట్ ఆఫ్ ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్ ఇన్వెస్ట్‌మెంట్స్, ట్రాన్స్‌పోర్ట్ మరియు ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్ మంత్రిత్వ శాఖ ద్వారా నిర్వహించబడిన మెర్సిన్-అదానా-గాజియాంటెప్-హై స్టాండర్డ్ రైల్వే ప్రాజెక్ట్ యొక్క ESIA ప్రక్రియలో వాటాదారుల నిశ్చితార్థం మరియు సమాచార సమావేశం టార్సస్ మున్సిపల్ అసెంబ్లీ హాల్‌లో జరిగింది. సంబంధిత ఇంజినీరింగ్ మరియు కన్సల్టెన్సీ సంస్థలో ఎన్విరాన్‌మెంటల్ ఇంజనీర్ మరియు ప్రాజెక్ట్ మేనేజర్ Günal Özenenler మరియు ఇన్‌కార్పొరేటెడ్ కన్‌స్ట్రక్షన్ ఇన్వెస్ట్‌మెంట్ ఇండస్ట్రీ నుండి అధీకృత వ్యక్తి అయిన Gökçem Altıntaş నిర్వహించిన సమావేశంలో హై స్టాండర్డ్ రైల్వే ప్రాజెక్ట్ చేయడానికి ప్రణాళిక చేయబడింది; ప్రాజెక్ట్ పరిచయం, మెర్సిన్ లైన్, ప్రాజెక్ట్ వాటాదారులు, నిర్మాణం మరియు ఆపరేషన్ కాలం మరియు పర్యావరణ మరియు సామాజిక ప్రభావ అంచనాల గురించి ఒక ప్రదర్శన జరిగింది.
ప్రెజెంటేషన్ తర్వాత, ప్రెసిడెంట్ బోజ్డోగన్ మాట్లాడుతూ, రైల్వే ప్రాజెక్ట్ యొక్క వాటాదారులు, స్థానిక ప్రభుత్వాలు మరియు ప్రజలు తమ అభిప్రాయాలను తీసుకోకుండా వ్యవహరించారని, మరియు ఎన్ని ప్రయత్నాలు చేసినప్పటికీ, అంకారాకు చాలా మంది వెళ్ళినప్పటికీ, రైలు మార్గం భూగర్భంలోకి వెళ్ళడానికి స్వాగతించబడలేదు. సార్లు. అధ్యక్షుడు బోజ్డోగన్, "టార్సస్‌కు ఏమి జరుగుతుంది? ఈ నగరం రెండుగా విడిపోతుందా? టార్సస్ ఒక నగరం, అందులో సగం ఉత్తరాన నివసిస్తుంది మరియు మిగిలిన సగం దిగువ భాగంలో కార్యాలయాలను కలిగి ఉంది. ఒక సర్వే అధ్యయనం జరిగింది, మరియు ప్రజలు దీనిని తీవ్రంగా పట్టుబట్టారు. ఈ నగరాన్ని రెండుగా విభజించవద్దు. మేము చాలా సార్లు అంకారా వెళ్ళాము, మేము ఏమి చెప్పాము, మేము ఈ నగరాన్ని రెండుగా విభజించవద్దని చెప్పాము. ఫలితం ఏమిటి? ఫలితాలు లేవు. ఇప్పుడు మేము అవసరమైన ప్రదేశాల నుండి అవసరమైన వివరణలు చేయాలనుకుంటున్నాము. '' అతను \ వాడు చెప్పాడు.
''2.7 కి.మీ రైలు ప్రాజెక్ట్‌తో మా నగరాన్ని నాశనం చేయవద్దు''
ప్రాజెక్ట్‌లో స్థానిక ప్రభుత్వాలు మరియు పౌరులు వినాలని పేర్కొంటూ, టార్సస్ మేయర్ డా. హలుక్ బోజ్డోగన్, “ఈ నగరానికి ఒక సంస్కృతి మరియు గుర్తింపు ఉంది. ఈ నగరానికి తీవ్రమైన జ్ఞాపకం ఉంది. ఇక్కడ వాటాదారుగా వర్ణించబడినది పబ్లిక్ మరియు స్థానిక ప్రభుత్వం. 2 సంవత్సరాలుగా ఈ ప్రాజెక్ట్ కోసం మేము చేయగలిగినదంతా చేస్తున్నాము. డ్రిల్లింగ్ పని, డ్రోన్ షాట్‌లు, మీరు ఆలోచించగలిగే అన్ని రకాల అధ్యయనాలను మేము నిర్వహించాము. ప్రాజెక్ట్‌కి సంబంధించి ప్రతి సంభాషణకర్తతో సమావేశాలు నిర్వహించి వారి అభిప్రాయాలను తెలియజేశాం. మేము ఒక సమాధానం మాత్రమే కోరుకున్నాము. రైల్వే; ఇది వయాడక్ట్ లేదా దిగువ రహదారి అవుతుందా? మాకు అవసరమైన సమాధానం లభించదు. 2.7 కి.మీ రైల్వే ప్రాజెక్టులో నగరాన్ని రెండుగా విభజించనున్నారు. మాకు ఫలితాలు కావాలి. ఈ సందర్భంలో, స్థానిక ప్రభుత్వాలు మరియు ప్రజలు వినాలి. ఒక ప్రాజెక్ట్, ఒక కంపెనీ వస్తుంది, కథ ప్రారంభమవుతుంది, ఆపై కథ కొనసాగుతుంది, కానీ కథ కొనసాగుతుండగా, మన ప్రజలకు ప్రతిఘటన మరియు సమస్య ఉంటుంది. టార్సస్ 10 వేల సంవత్సరాల నగరమని మర్చిపోవద్దు. మరియు ఈ నగరం హిట్టైట్లను పడగొట్టింది, అస్సిరియన్లను పడగొట్టింది, ఒట్టోమన్లను పడగొట్టింది మరియు అనటోలియన్ సెల్జుక్ రాష్ట్రాన్ని పడగొట్టింది. ఇది ప్రస్తుతం మన రిపబ్లిక్ ఆఫ్ టర్కీకి చెందిన నగరం. టార్సస్ ఎల్లప్పుడూ ఉనికిలో ఉంది మరియు ఉనికిలో ఉంటుంది. ఈ రైలు ప్రాజెక్టుతో మన నగరాన్ని నాశనం చేయవద్దు, అంటే 2.7 కి.మీ. '' అన్నారు.
''రైలు దిగువ రహదారిని దాటితే, గ్రీన్ ఏరియాకు చెందిన 207 మంది వైద్యులు అందుబాటులోకి వస్తారు''
రైల్వే ప్రాజెక్ట్‌లో దిగువ రహదారిని ఉపయోగించాలని మేయర్ బోజ్డోగన్ అన్నారు, “మా నగరానికి అలాంటి జీవితం ఉంది మరియు ప్రజలు ఒకరితో ఒకరు అలాంటి బంధాన్ని కలిగి ఉన్నారు, దానిని మీరు చూడాలని మేము కోరుకుంటున్నాము. టార్సస్ నాగరికత, చరిత్ర మరియు బహుళసాంస్కృతికత యొక్క రాజధాని. నగరానికి వచ్చే ప్రాజెక్టును చూస్తున్నామని, ఏళ్ల తరబడి ఈ ప్రాజెక్టుతో నిద్రపోతున్న ప్రజలు ఈ ప్రాజెక్టుతో మేల్కొంటారన్నారు. CHP, AKP, MHP సహా అన్ని పార్టీలు ప్రతిఘటనను ప్రదర్శిస్తాయి. 2.7 కి.మీ ఏం జరుగుతుందని అడుగుతున్నారు. కానీ మాకెవరి నుంచి సమాధానం రావడం లేదు. తప్పులు చూపిస్తాం అని అంగీకరించినా ఫలితం శూన్యం. మీరు పౌరాణిక వంతెనల గురించి మాట్లాడుతున్నారు, కానీ మేము ఇక్కడ మానవత్వం యొక్క వంతెనల గురించి ఎక్కువ శ్రద్ధ వహిస్తాము, దయచేసి దానిని మర్చిపోకండి. మేము అంకారా వెళ్ళాము, మేము విడివిడిగా ప్రాజెక్ట్‌లను సిద్ధం చేసాము మరియు మేము 8 క్రాసింగ్ లైన్‌లను నిర్ణయించాము, మేము వారికి వారు చేసిన తప్పులను ఒక్కొక్కటిగా చెప్పాము మరియు వారు అంగీకరించారు, వారు అవును, మేము తప్పు అని చెప్పారు. రైలు దిగువకు వెళితే, మేము 207 ఎకరాల పచ్చని స్థలాన్ని సృష్టిస్తామని మేము చెబుతున్నాము మరియు ఇది చాలా తీవ్రమైన వ్యక్తి. కానీ అధికారులు సరైన వాతావరణం గురించి మాకు చెప్పారు, ఇది నిజం కాదు. '' అన్నారు.
''మనమంతా ఈ నగరానికి సరైన పరిష్కారాన్ని కనుగొనాలనుకుంటున్నాము''
పౌరులు ఈ ప్రాజెక్ట్‌కి సంబంధించి వివరణ కోసం ఎదురు చూస్తున్నారని సూచిస్తూ, మేయర్ బోజ్డోగన్ ఇలా అన్నారు, “మేం, స్థానిక పరిపాలన, మేయర్‌గా, తప్పులను ఎత్తి చూపడం కంటే మా స్వంత అభిప్రాయాలను మరియు మా నగరంలో ఏమి ఉండాలో వినాలని కోరుకుంటున్నాము. మన మాట వినని వాళ్ల మాట ఎలా వింటారు? మేము ఒక స్థలాన్ని కేటాయించమని అడిగాము, మేము ప్రతి స్థలం సరిపోతుందని కనుగొన్నాము, మేము ప్రతి భాగాన్ని ఉపయోగం కోసం తెరిచాము. అయితే ఇదంతా జరుగుతుండగా ఏం జరుగుతుందో, ఏం జరుగుతుందో చెప్పండి అన్నాం. ఎందుకంటే స్థానిక ప్రభుత్వాలమైన మనమే ఈ విషయాన్ని ప్రజలకు వివరించాలి. టార్సస్ ప్రజలలో నేను ఎక్కువగా ఇష్టపడేది ప్రశ్నించే వ్యక్తులను, తీర్పు చెప్పే వ్యక్తులను కాదు. మన పౌరులు మంచి విచారణలు చేస్తారని, ఎక్కడికైనా వెళ్లాలని, మంచి విచారణలు చేస్తారని నిర్ధారించుకోండి. కానీ మాకు ఎవరూ వివరించనందున ఫలితం ప్రస్తుతం అందుబాటులో లేదు. మరియు నాకు స్పష్టమైన ఫలితం రాన తర్వాత నేను నా ప్రజలకు ఏమి చెబుతాను? ఈ నగరానికి సరైన పరిష్కారాన్ని కనుగొనడమే మాకు కావలసినది.
"మా సిఫార్సుల ప్రకారం ప్రాజెక్ట్ చేయకపోతే, అది మా నగరంలో చాలా ఇబ్బందులను కలిగిస్తుంది"
ప్రెసిడెంట్ బోజ్డోగన్ ఇలా అన్నారు, “గత సంవత్సరాల్లో మంచి ప్రణాళిక లేకుండా అమలు చేయబడిన మరొక ప్రాజెక్ట్‌లో, నా కారు నీటిలో మునిగిపోయింది, నేను నా కారును సుమారు 1 సంవత్సరం పాటు ఉపయోగించలేకపోయాను. దీని అర్థం ఏమిటి? దీంతో ప్రజలకు నష్టం వాటిల్లుతోంది. అండర్‌పాస్ ఎంత ఇబ్బందికరంగా ఉందో అందరికీ తెలుసు, తరువాత నీటి విడుదల వ్యవస్థ కూడా జోడించబడింది. నేను ఎప్పుడూ క్రమపద్ధతిలో విషయాన్ని సంప్రదించాను. మేము ఈ ప్రాజెక్ట్ కోసం చాలా సార్లు చాలా తీవ్రమైన సమావేశాలు నిర్వహించాము, మేము అంకారా వెళ్ళాము. మేము సిఫార్సు చేసిన పద్ధతులకు మేము చాలా కృషి చేసాము. ప్రాజెక్టులు తెరవబడ్డాయి, చర్చించబడ్డాయి, చర్చించబడ్డాయి. అవసరమైన ప్రాంతాలకు వెళ్లాం, ఈ ప్రాజెక్టు ఇలా ఉండకూడదని, ఈ విధంగా జరిగిన నష్టాల గురించి చెప్పుకొచ్చారు. ఇలా చేస్తే మాకు ఈ ఇబ్బందులు తప్పవన్నారు. కానీ మేము విశ్రాంతి తీసుకోలేదు. అయితే మనం కూడా ఒకరి నుండి సమాధానం పొందాలి. మేము ప్రతిదానిలో రాజీ పడటానికి సిద్ధంగా ఉన్నాము, ఎందుకంటే మేము మా నగరాన్ని ప్రేమిస్తాము మరియు మేము చాలా పురాతనమైన భూములలో ఉన్నాము. మా సిఫార్సులకు అనుగుణంగా ప్రాజెక్ట్ చేయకపోతే, అది మా నగరంలో గొప్ప సమస్యలను కలిగిస్తుంది. ఈ నేపథ్యంలో, దయచేసి ప్రాజెక్టుకు సంబంధించి స్థానిక ప్రభుత్వాలు మరియు ప్రజల ఆలోచనలను వినండి, అవసరమైన వ్యక్తుల నుండి వివరణలను మేము ఆశిస్తున్నాము.
ఈ విషయంపై మాట్లాడుతూ, సంబంధిత ఇంజనీరింగ్ మరియు కన్సల్టెన్సీ సంస్థలోని ఎన్విరాన్‌మెంటల్ ఇంజనీర్ మరియు ప్రాజెక్ట్ మేనేజర్ గునల్ ఓజెనిలిర్ మాట్లాడుతూ, "ప్రాజెక్ట్ పరిధిలో, అండర్‌పాస్‌లు మరియు ఓవర్‌పాస్‌లతో నగరాన్ని రెండుగా విభజించకుండా నిరోధించడానికి ప్రణాళిక చేయబడింది. మా పని ఇంకా పూర్తి కాలేదు. మా పని ముగింపు దశకు వస్తోంది. విభజనను తొలగించే ప్రాజెక్టుపై కసరత్తు చేస్తున్నాం. సమాధానాలు మెల్లమెల్లగా ఏర్పడటం ప్రారంభించాయి. మా మాట విన్నందుకు ధన్యవాదాలు. '' అతను \ వాడు చెప్పాడు.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి