కొన్యా-కరమాన్ హై స్పీడ్ రైలు మార్గం వేడుకతో ప్రారంభించబడింది. రాష్ట్ర శిఖరాగ్ర సమావేశానికి హాజరైన వేడుకలో అధ్యక్షుడు రెసెప్ తయ్యిప్ ఎర్డోగన్ పౌరులకు శుభవార్త అందించారు. రవాణా మరియు మౌలిక సదుపాయాల మంత్రి ఆదిల్ కరైస్మైలోగ్లు రైల్వే నెట్‌వర్క్ యొక్క పటిష్టతకు బలాన్ని జోడిస్తున్నారని ఉద్ఘాటించారు.
అధ్యక్షుడు రెసెప్ తయ్యిప్ ఎర్డోగన్ భాగస్వామ్యంతో కరామన్-కొన్యా హై స్పీడ్ రైలు మార్గాన్ని ప్రారంభించారు. కొన్యాలో జరిగిన కార్యక్రమంలో అధ్యక్షుడు ఎర్డోగన్ ప్రకటనలు చేశారు.
అధ్యక్షుడు ఎర్డోగాన్ ప్రసంగం నుండి ముఖ్యాంశాలు: “11 సంవత్సరాల క్రితం, 2011లో, మేము కొన్యాను హై స్పీడ్ రైలుకు పరిచయం చేసాము. ఇది మన ముందు వచ్చిన వారి హై స్పీడ్ రైలు కలనా? కలలతో మనం ఏమి చేసాము? మేము దానిని వాస్తవం చేసాము. అంకారా నుండి కొన్యాకు హై-స్పీడ్ రైలులో ప్రయాణించిన మా పౌరుడు, ఈ వేగవంతమైన మరియు సురక్షితమైన సౌకర్యవంతమైన రవాణా వాహనాన్ని మీతో ఆనందించారు. హడ్జీ బాయిరామ్ వెలి మరియు మెవ్లానా యొక్క విభిన్న సమావేశంగా మనం చూసే ఈ ప్రాజెక్ట్, ఇది అమలులోకి వచ్చినప్పటి నుండి లక్షలాది మంది మన ప్రజలను సంతోషపరిచింది మరియు వారికి సేవ చేసింది. Konyalı కోసం, రైలులో అంకారా, ఇస్తాంబుల్ మరియు Eskişehir వెళ్లడం ఇప్పుడు సాధ్యమవుతుంది; ఇది ఇతర రవాణా మార్గాల కంటే మరింత సౌకర్యవంతంగా, సులభంగా మరియు మరింత పొదుపుగా ఉంటుంది. మేము ఈ అవకాశాన్ని ఒక అడుగు ముందుకు వేస్తున్నాము, దీనిని కరామన్‌కు విస్తరిస్తున్నాము. ఈ రోజు, మేము కొన్యా-కరమాన్ హై స్పీడ్ రైలు మార్గాన్ని తెరవడం ద్వారా కొత్త శకాన్ని ప్రారంభిస్తున్నాము. ఈ దశను కరామన్- ఉలుకిస్లా, ఆ తర్వాత మెర్సిన్ మరియు అదానా, ఆ తర్వాత ఉస్మానియే మరియు గజియాంటెప్ మార్గాలు అనుసరిస్తాయి. మేము ట్రయల్ విమానాలను కలిగి ఉన్న అంకారా-శివాస్ లైన్‌ను జోడించినప్పుడు, మన దేశంలోని నాలుగు ప్రాంతాలకు కోన్యా కోసం వేగవంతమైన లేదా హై-స్పీడ్ రైలు ద్వారా చేరుకోవచ్చు.
ఒట్టోమన్ సామ్రాజ్యం యొక్క చివరి కాలంలో మరియు రిపబ్లిక్ యొక్క మొదటి కాలంలో ప్రారంభించబడిన రైల్వే సమీకరణ ఉద్దేశపూర్వకంగా అంతరాయం కలిగిందని పేర్కొంటూ, అధ్యక్షుడు ఎర్డోగన్, "రిపబ్లిక్ యొక్క 10వ సంవత్సరంలో, మేము మాతృభూమిని నిర్మించాము. ఇనుప వలలతో నాలుగు ప్రారంభాలు. అయితే, ఒట్టోమన్ సామ్రాజ్యం యొక్క చివరి సంవత్సరాల్లో మరియు రిపబ్లిక్ మొదటి సంవత్సరాల్లో ప్రారంభమైన రైల్వే సమీకరణ తరువాత సంవత్సరాల్లో ఉద్దేశపూర్వకంగా అంతరాయం కలిగింది. రైలు రవాణాను ఎజెండాగా పెట్టుకుని, ఉన్నవాటిని మొదటి నుంచి తయారు చేసినట్లుగా రెన్యువల్ చేసి, వాటికి కొత్త లైన్లను జోడించిన మనదేశంలో హైస్పీడ్, హైస్పీడ్ రైలుమార్గాల నిర్మాణాన్ని ఎవరు ప్రారంభించారు? మేము, మేము. దీని లైన్ల పొడవును 10 వేల 959 కిలోమీటర్ల నుంచి 13 వేల 22 కిలోమీటర్లకు పెంచాం. మేము 213 కిలోమీటర్ల హై-స్పీడ్ రైళ్లను మరియు 219 కిలోమీటర్ల హై-స్పీడ్ రైలు మార్గాలను కూడా నిర్మించాము, దీనికి ముందు మన దేశంలో ఉదాహరణలు లేవు. అతను \ వాడు చెప్పాడు.
'లండన్ నుండి రైలు అనటోలియాకు చేరుకుంది'
లండన్ నుండి బయలుదేరే రైలు అనటోలియాకు చేరుకుందని ఎర్డోగన్ చెప్పారు, “లండన్ నుండి బయలుదేరే రైలు యూరప్ మరియు బాల్కన్‌లను దాటడం ద్వారా ఎడిర్న్ నుండి మన దేశంలోకి ప్రవేశిస్తుంది మరియు మర్మారే గుండా అనటోలియా చేరుకుంటుంది. బోస్ఫరస్ కింద మర్మారేను ఎవరు నిర్మించారు? మేము మాట్లాడము, మేము పనిని ఉత్పత్తి చేస్తాము. అదేవిధంగా, బోస్ఫరస్ కింద యురేషియన్ సొరంగం ఎవరు నిర్మించారు? ఇది బుల్‌షిట్ కాదు, మేము పనిని ఉత్పత్తి చేస్తాము. కానీ ఇక్కడ మిస్టర్ కెమాల్, అతని మద్దతుదారులు, వారి పని కాదు. వారు కొన్ని ఫౌంటైన్‌ల కుళాయిలను మాత్రమే పునరుద్ధరించారు మరియు దాని కోసం ఒక వేడుకను నిర్వహిస్తారు. ఇంతకు ముందు శంకుస్థాపన కార్యక్రమం నిర్వహించడం తెలిసిందే. మొదటి సారి, ఏమి జరిగినా, వారు శంకుస్థాపన కార్యక్రమం నిర్వహించారు, నేను ఆశ్చర్యపోయాను, నిజం చెప్పాలంటే. మొదటి నుండి చివరి వరకు అనటోలియా మీదుగా ప్రయాణించే ఈ రైలు కార్స్, టిబిలిసి, బాకు రైల్వేల మీదుగా ఆసియా చేరుకుని బీజింగ్ వరకు వెళ్ళవచ్చు. అంటువ్యాధి కాలంలో సముద్ర మరియు వాయు రవాణా రవాణాలో ఎదురైన సమస్యలు రైల్వేలను తీవ్రమైన ప్రత్యామ్నాయంగా హైలైట్ చేశాయి. మేము చేసిన ఈ పెట్టుబడులతో, రైలు సరుకు రవాణా మరియు మానవ రవాణా కోసం మన దేశాన్ని సిద్ధం చేయడంలో అత్యంత కీలకమైన దశలను వదిలివేశాము. మా ప్రస్తుత పెట్టుబడులను త్వరితగతిన పూర్తి చేయడం ద్వారా అనేక ఇతర రంగాల మాదిరిగానే టర్కీని రైల్వేలో కేంద్ర దేశంగా మార్చాలని మేము నిశ్చయించుకున్నాము. కొన్యా-కరమాన్ హై స్పీడ్ రైలు మార్గం ఈ గొప్ప ప్రాజెక్ట్ యొక్క దక్షిణ అక్షంలో ముఖ్యమైన భాగం. మనం ఇక్కడి నుండి కరామన్‌కి ఎన్ని నిమిషాలు వెళ్తాము? 50 నిమిషాలు. ఎలా? నా కొన్యా పౌరుడు కరామన్‌కు చేరుకుంటాడు మరియు నా కరామన్ పౌరుడు అన్ని సౌకర్యాలతో కొన్యాకు చేరుకుంటాడు. పదబంధాలను ఉపయోగించారు.
తర్వాత ఎర్డోగన్ హైస్పీడ్ రైలులో కరామన్‌కు వెళ్లారు. ఎర్డోగన్ హై స్పీడ్ రైలులో కొన్యా నుండి కరామన్‌కు వచ్చారు. ఈ విధంగా, కొన్యా మరియు కరామన్ మధ్య మొదటి యాత్ర నిర్వహించబడింది. ఇక్కడ ఒక ప్రకటన చేస్తూ, ఎర్డోగాన్ ఇలా అన్నారు, “ఇస్తాంబుల్ నుండి కరామాన్‌కు 5 గంటలు పడుతుంది. కొన్యా మరియు కరామన్ మధ్య దూరం 40 నిమిషాలు ఉంటుంది. వేగం మనకు సౌకర్యంగా ఉంటుంది. ఈ పెట్టుబడి ఖర్చు 1 బిలియన్ 300 మిలియన్ TL. మా 102 కిలోమీటర్ల హై-స్పీడ్ రైలు మార్గం మన దేశానికి మరియు నగరాలకు ప్రయోజనకరంగా ఉండాలని నేను కోరుకుంటున్నాను. మేము మొదటి నుండి 10 వేల కిలోమీటర్ల వద్ద స్వాధీనం చేసుకున్న లైన్లను పునరుద్ధరించాము. మన దేశంలో గతంలో లేని హైస్పీడ్ రైలు మార్గాన్ని నిర్మించడం ద్వారా మా మొత్తం లైన్‌ను 13 వేల 22 కిలోమీటర్లకు పెంచుకున్నాము. ఇది హృదయానికి సంబంధించిన విషయం. ఇది పట్టుదల. మేము పట్టుదలతో ఉన్నాము, మేము విశ్వసించాము. అంకారా-శివాస్ హై స్పీడ్ రైలు మార్గం యొక్క ట్రయల్ పరుగులు ప్రారంభమయ్యాయి. ఈ లైన్‌ను కార్స్ వరకు పొడిగించి అంతర్జాతీయ స్థాయికి తీసుకువస్తాం. అనేక వేగవంతమైన మరియు హై-స్పీడ్ రైల్వేల నిర్మాణం కోసం మా పని కొనసాగుతోంది. గొప్ప మరియు శక్తివంతమైన టర్కీని నిర్మించడమే మా లక్ష్యం. ప్రపంచంలోని టాప్ 10 ఆర్థిక వ్యవస్థల్లో మన దేశాన్ని నిలబెట్టేందుకు ప్రయత్నిస్తున్నాం. అతను \ వాడు చెప్పాడు.
రవాణా మరియు మౌలిక సదుపాయాల మంత్రి ఆదిల్ కరైస్మైలోగ్లు కొన్యా-కరమాన్ హై స్పీడ్ రైలు మార్గాన్ని ప్రారంభించడం గురించి ఒక ప్రకటన చేశారు, వారు రైల్వే నెట్‌వర్క్‌కు బలాన్ని జోడించారని నొక్కి చెప్పారు.
ప్రతిష్టాత్మక ప్రాజెక్టులలో కొన్యా-కరమాన్ హైస్పీడ్ రైలు మార్గము కూడా ఉందని కరైస్మైలోగ్లు చెప్పారు, “మా లైన్‌లో మౌలిక సదుపాయాలు మరియు సూపర్‌స్ట్రక్చర్ మెరుగుదలలు చేయడం ద్వారా మేము వేగం మరియు సామర్థ్యాన్ని పెంచాము. మేము మా లైన్‌లో సరుకు రవాణా మరియు ప్రయాణీకుల రవాణా రెండింటినీ నిర్వహిస్తాము. మేము మా 102-కిలోమీటర్ల లైన్ పరిధిలో 74 వంతెనలు మరియు కల్వర్టులు, 39 అండర్ ఓవర్‌పాస్‌లు మరియు 17 పాదచారుల అండర్ మరియు ఓవర్‌పాస్‌లను నిర్మించాము. ప్రస్తుతం 26 డబుల్ రైళ్లుగా ఉన్న లైన్ సామర్థ్యాన్ని ప్రాజెక్ట్ తర్వాత 60 డబుల్ రైళ్లకు పెంచాం. కొన్యా మరియు కరామన్ మధ్య ప్రయాణ సమయం 1 గంట 20 నిమిషాల నుండి 40 నిమిషాలకు తగ్గింది. అంకారా-కొన్యా-కరమన్ మధ్య ప్రయాణ సమయం కూడా 3 గంటల 10 నిమిషాల నుండి 2 గంటల 40 నిమిషాలకు తగ్గింది.
వార్షిక 63 మిలియన్ TL సేవింగ్స్
ఏటా 10 మిలియన్ టిఎల్‌ ఆదా అవుతుందని, కాలానుగుణంగా 39,6 మిలియన్ టిఎల్‌, శక్తి ద్వారా 3,9 మిలియన్ టిఎల్‌, ప్రమాద నివారణ నుండి 4,5 మిలియన్ టిఎల్‌, ఉద్గార పొదుపు నుంచి 5 మిలియన్ టిఎల్‌, మెయింటెనెన్స్‌ సేవింగ్స్ ద్వారా 63 మిలియన్ టిఎల్‌ ఆదా అవుతుందని, కరైస్మైలోగ్లు కూడా 25 వేలు చెప్పారు. 340 టన్నులు ఆదా అవుతుందని.. తక్కువ కర్బన ఉద్గారాలు కూడా వస్తాయని పేర్కొన్నారు.
కరమాన్-ఉలుకిస్లా విభాగంలో పని కొనసాగుతుంది
కరామన్-ఉలుకిస్లా విభాగంలో పని కొనసాగుతుందని పేర్కొన్న రవాణా మంత్రి కరైస్మైలోగ్లు ఈ క్రింది విధంగా కొనసాగారు: “ప్రాజెక్ట్ పరిధిలో; కొత్త 135 కిలోమీటర్ల పొడవైన రైల్వే లైన్ నిర్మాణంతో, మేము 2 సొరంగాలు, 12 వంతెనలు, 44 అండర్-ఓవర్‌పాస్‌లు మరియు 141 కల్వర్టుల నిర్మాణాన్ని ప్లాన్ చేసాము. ఇప్పటి వరకు మౌలిక సదుపాయాలు, సూపర్‌స్ట్రక్చర్ నిర్మాణ పనుల్లో 89 శాతం భౌతిక పురోగతి సాధించాం. మేము సిగ్నలింగ్ కోసం డిజైన్ అధ్యయనాలను కొనసాగిస్తాము. విద్యుద్దీకరణ పనులకు సంబంధించి టెండర్ల ప్రక్రియను కొనసాగిస్తున్నాం. ఈ విభాగం పూర్తయితే, కరామన్ మరియు ఉలుకిస్లా మధ్య 3 గంటల 40 నిమిషాల ప్రయాణ సమయం 1 గంట 35 నిమిషాలకు తగ్గుతుంది.
మంత్రి ఆదిల్ కరైస్మైలోగ్లు ఈ లైన్ ప్రారంభోత్సవానికి గుర్తుగా ఒక మోడల్ రైలును అధ్యక్షుడు ఎర్డోగన్‌కు అందించారు.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి