రవాణా మరియు మౌలిక సదుపాయాల మంత్రి ఆదిల్ కరైస్మైలోగ్లు జిగానా, టర్కీ మరియు యూరప్‌లోని అతి పొడవైన మరియు ప్రపంచంలోని 3వ పొడవైన డబుల్-ట్యూబ్ హైవే సొరంగంలో కాంతిని చూశామని పేర్కొన్నారు. కరైస్మైలోగ్లు మాట్లాడుతూ, “ప్రస్తుత రహదారిని తగ్గించడంతో, ప్రయాణ సమయం కార్లకు 100 నిమిషాలు మరియు హెవీ డ్యూటీ వాహనాలకు 30 నిమిషాలు తగ్గుతుంది. ఈ విధంగా, సంవత్సరానికి మొత్తం 60 మిలియన్ TL, సమయం నుండి 19 మిలియన్ TL మరియు ఇంధనం నుండి 40 మిలియన్ TL ఆదా అవుతుంది.
జిగానా టన్నెల్ లైట్ విజన్ వేడుకలో రవాణా మరియు మౌలిక సదుపాయాల మంత్రి ఆదిల్ కరైస్మైలోగ్లు మాట్లాడారు. కరైస్మైలోగ్లు మాట్లాడుతూ, "జిగానా టన్నెల్‌లో తవ్వకం పనిని పూర్తి చేయడం ద్వారా మేము చాలా ముఖ్యమైన దశను వదిలివేస్తున్నాము, ఇది మన దేశం మరియు ఐరోపాలో పొడవైన డబుల్ ట్యూబ్ హైవే సొరంగం మరియు ప్రపంచంలో 3వ పొడవైనది," అని కరైస్మైలోగ్లు చెప్పారు. మా ప్రాజెక్టులు. టర్కీ బడ్జెట్‌ను కనుగొనలేకపోయినందున ఇకపై తన పెట్టుబడులు పెట్టలేని సమయాలను వదిలివేసింది. మన దేశం తన ప్రాంతంలోనే కాకుండా, ప్రపంచ ప్రణాళికలో కూడా ప్రధాన ప్లేమేకర్‌లలో ఒకటిగా మారింది, అది పెట్టిన పెట్టుబడులతో, ప్రతి రంగంలో అభివృద్ధి చెందుతుంది, ఇతర వాటి కంటే ముఖ్యమైన ప్రాజెక్టులను గ్రహించింది. టర్కీని కొత్త యుగానికి తీసుకువచ్చిన మా ప్రాజెక్ట్‌లతో ఉపాధి, వాణిజ్యం మరియు ఆర్థిక వ్యవస్థకు మేము మద్దతు ఇస్తున్నాము; మేము భవిష్యత్ టర్కీని నిర్మిస్తున్నాము. జున్ను ఓడను నడపడానికి ప్రయత్నించే వారు ఉన్నప్పటికీ; ఇది మన యువతకు ఉద్యోగాలు, గృహాలకు ఆహారం మరియు మన ప్రజలకు శ్రేయస్సును తెస్తుంది; మేము టర్కీని వెనుకకు పెంచుతున్నాము, ”అని అతను చెప్పాడు.
KÖİ మోడల్‌తో, మన రాష్ట్రం అదనపు ఆదాయాన్ని పొందుతుంది
టర్కీ యొక్క భౌగోళిక వ్యూహాత్మక ప్రాముఖ్యతను పరిగణనలోకి తీసుకుని, 2003 నుండి రవాణా మరియు లాజిస్టిక్స్ మాస్టర్ ప్లాన్‌కు అనుగుణంగా ప్రణాళికాబద్ధంగా పెట్టుబడులు పెట్టామని కరైస్మైలోగ్లు పేర్కొన్నారు మరియు ఈ క్రింది విధంగా కొనసాగించారు:
“మేము మా రచనలను మన దేశానికి మరియు మొత్తం ప్రపంచానికి ఒక్కొక్కటిగా అందిస్తున్నాము. మన దేశం, మూడు ఖండాల కూడలిలో, 4 ట్రిలియన్ డాలర్ల GDP మరియు 1 ట్రిలియన్ డాలర్ల వాణిజ్య పరిమాణంతో 650 దేశాల మధ్యలో ఉంది, ఇక్కడ 38 బిలియన్ 7 మిలియన్ల మంది ప్రజలు కేవలం 67 గంటల విమానంతో నివసిస్తున్నారు. మేము చైనా మరియు ఐరోపా మధ్య 700 బిలియన్ డాలర్లకు మించిన వాణిజ్య పరిమాణం మధ్యలో ఉన్నాము. గత 20 సంవత్సరాలలో, మేము ప్రపంచ ట్రెండ్‌లను పరిగణనలోకి తీసుకుని అన్ని రవాణా వ్యూహాలలో అన్ని పెట్టుబడులు పెట్టాము. ఈ పెట్టుబడులు 2003 మరియు 2020 మధ్య స్థూల దేశీయోత్పత్తిపై 410 బిలియన్ డాలర్ల ప్రభావాన్ని చూపాయి. ఉపాధిపై దీని ప్రభావం సంవత్సరానికి సగటున 705 వేల మంది. మేము 19 సంవత్సరాలలో పూర్తి చేసిన మా 1 ట్రిలియన్ 145 బిలియన్ ప్రాజెక్ట్‌లలో 20 శాతం పబ్లిక్-ప్రైవేట్ కోఆపరేషన్ మోడల్ ఫ్రేమ్‌వర్క్‌లో అమలు చేసాము. PPP ప్రాజెక్టులు మరియు 38 వివిధ ప్రాజెక్టుల నిర్మాణ సమయంలో రాష్ట్ర ఖజానా నుండి ఒక్క పైసా కూడా వదలకుండా 1 బిలియన్ డాలర్ల పెట్టుబడితో మేము విమానాశ్రయాలు, పోర్టులు మరియు 37,5 కిలోమీటర్ల హైవే యొక్క మౌలిక సదుపాయాలను పూర్తి చేసాము. నేడు, గత 1250 సంవత్సరాలలో దాని కృషికి ధన్యవాదాలు, టర్కీ ఐరోపాలో అత్యుత్తమ పనితీరుతో 19వ దేశం; PPP పెట్టుబడి పరిమాణం పరంగా, ఇది ప్రపంచంలో 3వ స్థానంలో ఉంది. విమానయాన, రోడ్డు, సముద్ర రంగాల్లో పీపీపీ మోడల్‌తో పెట్టిన పెట్టుబడులను పరిశీలిస్తే 13లో ‘బ్రేక్-ఈవెన్’కు చేరుకుంటుందని తెలుస్తోంది. 2024 నుండి మనం సంపాదించే ఆదాయం మనం చేసే చెల్లింపుల కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది. ఈ విధంగా, రవాణా రంగాన్ని సాధారణంగా మూల్యాంకనం చేసినప్పుడు, PPP మోడల్‌తో రూపొందించబడిన ప్రాజెక్ట్‌లకు నికర నగదు ప్రవాహం అందించబడుతుంది. తద్వారా మన రాష్ట్రం కూడా అదనపు ఆదాయాన్ని పొందుతుంది.
జిగానా టన్నెల్ అంతర్జాతీయ రవాణా దుర్ఘటనలలో ఒక ముఖ్యమైన భాగం
మర్మారే, యురేషియా టన్నెల్ వంటి జిగానా టన్నెల్, ఉత్తర మర్మారా హైవే, ఇస్తాంబుల్ ఎయిర్‌పోర్ట్, ఒస్మాంగాజీ బ్రిడ్జ్, ఓర్డు-గిరేసున్ ఎయిర్‌పోర్ట్, ఐయిదేరే లాజిస్టిక్స్ పోర్ట్, యావూజ్ సుల్తాన్ సెలిమ్ బ్రిడ్జ్, 1915 Çanakkale వంటి అంతర్జాతీయ రవాణా కారిడార్‌లలో ముఖ్యమైన భాగం. ప్రపంచవ్యాప్తంగా ముఖ్యమైన భాగం ఇది కళ యొక్క పని అని ఉద్ఘాటిస్తూ, కరైస్మైలోగ్లు ఇలా అన్నారు, “ఇది మన దేశానికి గర్వకారణం. ఈ కోణం నుండి మనం జిగానా టన్నెల్‌ను చూడాలి. మేము జిగానా టన్నెల్‌ను కేవలం ట్రాబ్జోన్ మరియు గుముషనేలకు సంబంధించిన ప్రాజెక్ట్‌గా చూడలేము. ఇక్కడ, ఈ అధ్యయనంతో, మేము తూర్పు నల్ల సముద్రం ప్రాంతంలో అత్యంత ముఖ్యమైన వాణిజ్య కేంద్రంగా ఉన్న ట్రాబ్జోన్‌ను బేబర్ట్, అస్కాలే మరియు ఎర్జురమ్‌లకు గుముషనే ద్వారా అనుసంధానిస్తాము. ఇది మా ప్రాజెక్ట్; నల్ల సముద్రం మరియు తూర్పు అనటోలియాలో వాణిజ్యం, ఎగుమతులు మరియు ఉపాధి అభివృద్ధికి ఇది చాలా ముఖ్యమైనది. అన్ని మధ్యప్రాచ్య మరియు యురేషియా దేశాలకు, ముఖ్యంగా ఇరాన్ నల్ల సముద్రం చేరుకోవడం చాలా అవసరం. టర్కీ యొక్క తూర్పు-పశ్చిమ దిశాత్మక వాణిజ్య చలనశీలతతో పాటు, ఇది ఉత్తర-దక్షిణ దిశాత్మక వాణిజ్య చలనశీలతను కూడా ఎనేబుల్ చేస్తుంది మరియు మా ఎగుమతిదారులు తమ ఉత్పత్తులను సముద్రం ద్వారా ప్రపంచానికి తక్కువ ఖర్చుతో రవాణా చేసే అవకాశాన్ని అందిస్తుంది. ఇది మరియు ఇలాంటి కీలకమైన ప్రాజెక్టులు 2022లో మన దేశాన్ని 250 బిలియన్ డాలర్ల ఎగుమతులకు తీసుకువస్తాయి మరియు టర్కీకి అనుకూలంగా వాణిజ్య సంతులనాన్ని మారుస్తాయి.
హెవీ డ్యూటీ వాహనాల కోసం ప్రయాణ సమయం 60 నిమిషాలు తగ్గుతుంది
ఇటీవలి వరకు నల్ల సముద్రం భౌగోళికం అనుమతించిన పరిస్థితులలో తీర ప్రాంతాల నుండి లోపలి ప్రాంతాలకు రవాణా అందించబడిందని పేర్కొన్న రవాణా మంత్రి కరైస్మైలోగ్లు ఈ ప్రాంతంలో అనేక రహదారులు మరియు సొరంగాలను అభివృద్ధి చేసే పరిధిలో రూపొందించినట్లు చెప్పారు. ఉత్తర-దక్షిణ అక్షాల పనులు. ఓవిట్ టన్నెల్, లైఫ్‌కుర్తరన్ టన్నెల్, సల్మాన్‌కాస్ టన్నెల్, సలార్హా టన్నెల్, ఇకిజ్‌డెరే టన్నెల్స్ మరియు ఎగ్రిబెల్ టన్నెల్ వంటి మరెన్నో సేవలను తాము అందించామని కరైస్మైలోగ్లు పేర్కొన్నారు. వాణిజ్య కార్యకలాపాల అభివృద్ధికి మరియు తద్వారా ప్రాంతం యొక్క సుసంపన్నతకు దోహదపడుతున్నప్పుడు, వారు సురక్షితమైన డ్రైవింగ్ అవకాశాన్ని కూడా పెంచారని ఆయన పేర్కొన్నారు. ఉత్తర-దక్షిణ గొడ్డలి పరిధిలో అమలు చేయబడిన అత్యంత ముఖ్యమైన ప్రాజెక్టులలో జిగానా టన్నెల్ ఒకటి అని అండర్లైన్ చేస్తూ, కరైస్మైలోగ్లు తన ప్రసంగాన్ని ఈ క్రింది విధంగా కొనసాగించాడు:
"చారిత్రక సిల్క్ రోడ్ లైన్‌లోని ఈ మార్గం చాలా ఎక్కువ ట్రాఫిక్ భారాన్ని కలిగి ఉంటుంది. జిగానా టన్నెల్ ప్రాజెక్ట్ ట్రాబ్జోన్ - అస్కాలే రోడ్ యొక్క 44వ కిలోమీటరు వద్ద మాకా/బాస్ర్కీ ప్రదేశంలో ప్రారంభమవుతుంది మరియు బ్రిడ్జ్ క్రాసింగ్‌తో 67వ కిలోమీటరు వద్ద కొస్టెరే-గుముషానే రోడ్‌కు కలుపుతుంది. జిగానా సొరంగం 14 మీటర్ల పొడవైన డబుల్ ట్యూబ్‌ను కలిగి ఉంటుంది. అనుసంధాన రహదారులతో దీని మొత్తం పొడవు 500 కిలోమీటర్లు మించిపోయింది. 15 బిలియన్ లిరాస్ పెట్టుబడి వ్యయంతో, ప్రస్తుతం ఉన్న 2,5 మీటర్ల వెడల్పు గల రాష్ట్ర రహదారి 12×2 లేన్ విభజించబడిన హైవేగా మారుతుంది. దీనిని సేవలో ఉంచినప్పుడు, జిగానా శిఖరం వద్ద 2 వేల 2 మీటర్ల ఎత్తు మరియు 10 వ సొరంగంలో 1 మీటర్లకు తగ్గించబడింది, ఇది 1.825 మీటర్ల నుండి 600 మీటర్లకు తగ్గించబడుతుంది. ప్రస్తుత రహదారిని కుదించడంతో, ప్రయాణ సమయం కార్లకు 1.212 నిమిషాలు మరియు హెవీ డ్యూటీ వాహనాలకు 30 నిమిషాలు తగ్గుతుంది. ఈ విధంగా, సంవత్సరానికి మొత్తం 60 మిలియన్ TL, సమయం నుండి 19 మిలియన్ TL మరియు ఇంధనం నుండి 40 మిలియన్ TL ఆదా అవుతుంది. కర్బన ఉద్గారాలు కూడా 59 వేల టన్నుల మేర తగ్గుతాయి. జిగానా టన్నెల్; ఇది చరిత్రను సృష్టించడం ద్వారా రహదారి వినియోగదారులకు సురక్షితమైన మరియు సౌకర్యవంతమైన ప్రయాణ అవకాశాలను అందిస్తుంది, ముఖ్యంగా శీతాకాలంలో. అదనంగా, ప్రస్తుతం ఉన్న ట్రాబ్జోన్-గుముషనే లైన్‌లో పదునైన వంపులు, ర్యాంప్‌లు మరియు నిటారుగా ఉన్న వాలుల నుండి రాయి పడిపోవడం వంటి సమస్యలు తొలగించబడతాయి. మీ ట్రాఫిక్; నల్ల సముద్ర తీరంలోని స్థావరాలకు, ఓడరేవుకు, పర్యాటక మరియు పారిశ్రామిక కేంద్రాలకు అతుకులు లేని ప్రవాహం అందించబడుతుంది. ఈ ప్రాజెక్ట్‌తో, అంతర్జాతీయ వాణిజ్యాన్ని వేగంగా మరియు మరింత నమ్మదగినదిగా చేయడంలో గొప్ప మరియు విలువైన సహకారం అందించబడుతుంది.
100% దేశీయ మరియు జాతీయ వనరులు ఉపయోగించబడ్డాయి
జిగానా టన్నెల్ మరియు దాని కనెక్షన్ రోడ్ల నిర్మాణం, రూపకల్పన మరియు నియంత్రణలో 100% దేశీయ మరియు జాతీయ వనరులు ఉపయోగించబడుతున్నాయని ఎత్తి చూపుతూ, రవాణా మరియు మౌలిక సదుపాయాల మంత్రి ఆదిల్ కరైస్మైలోగ్లు మాట్లాడుతూ, ఈ ప్రాజెక్టును టర్కీ ఇంజనీర్లు మరియు కార్మికులు రికార్డు సమయంలో నిర్మించారని చెప్పారు. . కరైస్మైలోగ్లు మాట్లాడుతూ, "అదనంగా, హైవే సొరంగాలలో టర్కీలో మొదటిసారిగా నిర్మించిన నిలువు షాఫ్ట్ నిర్మాణాలు జిగానా టన్నెల్‌లో ఏర్పడ్డాయి" మరియు జోడించారు, "మన దేశం మరియు ఐరోపాలో పొడవైన డబుల్ ట్యూబ్ హైవే సొరంగం, మరియు ప్రపంచంలో 3వ పొడవైన; మేము జిగానా టన్నెల్‌లో తవ్వకం మద్దతు పనులను పూర్తి చేసాము మరియు ఇప్పుడు మేము సొరంగం చివరిలో కాంతిని చూశాము. 500 మంది సిబ్బందితో 7 రోజుల 24 గంటల ఆధారంగా మా ఇంటెన్సివ్ పనిని వేగవంతం చేయడం ద్వారా 2022 చివరి నాటికి మా ప్రొడక్షన్‌లను పూర్తి చేయాలని మేము లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నాము."
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి