ఎయిర్‌బస్ ఉత్పత్తి చేసిన A400M మిలిటరీ ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్‌కు మొదటిసారిగా వర్తించబడిన డైరెక్ట్డ్ ఇన్‌ఫ్రారెడ్ కౌంటర్‌మెజర్ (DIRCM) సిస్టమ్ యొక్క ఏకీకరణను TAI చే నిర్వహించబడింది. ప్రాజెక్ట్‌లో పొందిన జ్ఞానం, రూపకల్పన మరియు ఉత్పత్తి ప్రక్రియలు విజయవంతంగా పూర్తయ్యాయి, భవిష్యత్తులో ATAK మరియు ANKAలో సాధ్యమయ్యే నిర్మాణ వ్యవస్థ ఏకీకరణలలో కూడా ఉపయోగించవచ్చు.
Airbus A400M అనేది నాలుగు టర్బోప్రాప్ ఇంజిన్‌లతో కూడిన సైనిక విమానం, ఇది యూరోపియన్ దేశాల సైన్యాల వాయు రవాణా అవసరాలను తీర్చడానికి ఎయిర్‌బస్ రూపొందించింది. ఈ విమానాన్ని రక్షించడానికి అనేక వ్యవస్థలు అభివృద్ధి చేయబడ్డాయి, ఇది మన సైన్యం యొక్క జాబితాలో కూడా ఉంది, సాధ్యమయ్యే దాడుల నుండి. డైరెక్ట్డ్ ఇన్‌ఫ్రారెడ్ కౌంటర్‌మెజర్ (DIRCM) అటువంటి వ్యవస్థ. గతంలో, బ్రిటీష్ వైమానిక దళం వారంటీ ప్రక్రియ ఖర్చుతో అంతర్గతంగా ఈ వ్యవస్థను A400Mలో విలీనం చేసింది. ఎయిర్‌బస్ చే నిర్వహించబడిన మొదటి అధికారిక ఇంటిగ్రేషన్ ప్రాజెక్ట్‌లో TAI కేంద్రంగా ఉంది. తన హెచ్చరిక యూనిట్‌తో ఇన్‌కమింగ్ క్షిపణులను గుర్తించగల ఈ వ్యవస్థ, హ్యాండ్‌హెల్డ్ ఎయిర్ డిఫెన్స్ సిస్టమ్‌ల నుండి కూడా విమానం రక్షించబడుతుందని నిర్ధారిస్తుంది. A400M ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ ప్రోగ్రామ్‌లో మొదటిసారిగా, "పెయింటింగ్ నుండి ఉత్పత్తి వరకు", అంటే, సిద్ధంగా డిజైన్ డేటాతో ఉత్పత్తి సాంకేతికత నుండి, "డిజైన్ నుండి ఉత్పత్తికి", అంటే, TAI ద్వారా డిజైన్ డేటాను సృష్టించే ప్రక్రియ. DIRCM ప్రాజెక్ట్ కోసం 405 వివరాలు మరియు ఉప-అసెంబ్లీ భాగాల ఉత్పత్తి మరియు డెలివరీ ప్రక్రియలు నిర్వహించబడతాయి. ఇంటిగ్రేటెడ్ DIRCM హార్డ్‌వేర్‌తో విమానానికి 360-డిగ్రీల రక్షణను అందించే సిస్టమ్, దాని బహుళ-లక్ష్య సామర్థ్యంతో ఒకేసారి బహుళ క్షిపణులను గుర్తించగలదు.
TAI ప్రస్తుతం A400Mలో ఫ్రంట్-మిడిల్ ఫ్యూజ్‌లేజ్, టెయిల్ కోన్ మరియు రియర్ ఫ్యూజ్‌లేజ్ ఎగువ ప్యానెల్, ఫిన్స్/స్పీడ్ బ్రేక్‌లు, పారాట్రూపర్ మరియు ఎమర్జెన్సీ ఎగ్జిట్ డోర్లు, ఫైనల్ అసెంబ్లీ లైన్ సపోర్ట్, అలాగే అన్ని బాడీ వైరింగ్, లైటింగ్ మరియు వాటర్/వేస్ట్ సిస్టమ్‌లను డిజైన్ చేస్తుంది మరియు తయారు చేస్తుంది. అతను అన్ని ఇంటీరియర్ మరియు ఎక్స్‌టీరియర్ లైటింగ్ సిస్టమ్స్, వేస్ట్/క్లీన్ వాటర్ సిస్టమ్‌ల మొదటి డిగ్రీ డిజైన్ మరియు సరఫరా బాధ్యతను కూడా చేపట్టాడు. TAIలో DIRCM స్ట్రక్చరల్ డిజైన్ మరియు అనాలిసిస్, ఎక్విప్‌మెంట్ అసెంబ్లీ డిజైన్, రెట్రోఫిట్ సొల్యూషన్ డిజైన్, డిటైల్ పార్ట్ ప్రొడక్షన్, అసెంబ్లీ మరియు ప్రతి విమానం కోసం మొత్తం 2 కిలోమీటర్ల కొత్త కేబుల్ తయారీ కూడా ఉన్నాయి.
ప్రపంచంలో మొదటిది
A400M విమానంలో "గైడెడ్ ఇన్‌ఫ్రారెడ్ కౌంటర్‌మెజర్" వ్యవస్థ యొక్క అధికారిక ఏకీకరణ అపూర్వమైన ప్రాజెక్ట్. జర్మన్ వైమానిక దళం ఈ వ్యవస్థలను దాని ప్రస్తుత విమానంలో ఏకీకృతం చేయడానికి తయారీదారు ఎయిర్‌బస్‌ను ఆశ్రయించింది. దాని ఉత్పత్తి మరియు ఇంటిగ్రేషన్ అనుభవాన్ని రోజురోజుకు అభివృద్ధి చేసుకుంటూ, TAI 2019లో ప్రాజెక్ట్‌ను చేపట్టిన కంపెనీగా తెరపైకి వచ్చింది. సిస్టమ్‌ను ఏకీకృతం చేయడానికి, సెక్షన్ 13 అని పిలువబడే విమానం యొక్క ముందు మధ్య ఫ్యూజ్‌లేజ్‌కు ఎడమ మరియు కుడి వైపులా కోతలు చేయాలి. పవర్ యూనిట్లను కూడా విమానం యొక్క బేస్ వద్ద ఉంచాలి మరియు వెనుక టెయిల్ కోన్‌లో పరికరాల ప్లేస్‌మెంట్‌లను ప్లాన్ చేయాలి. ప్రాజెక్ట్ యొక్క మొదటి దశ ఇంటర్‌ఫేస్‌ల రూపకల్పన మరియు సమన్వయం. వీటితో పాటు, విమానంలో మారే భాగాల ఉత్పత్తి కూడా ఉంది, దీనిని ఎయిర్‌బస్ రూపొందించిన మరియు TAI ఉత్పత్తి చేసిన విమానం యొక్క కేబులింగ్ అని పిలుస్తారు.
మూలం: defenceturk
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి