US రైల్రోడ్ వ్యవస్థను పునఃరూపకల్పన చేయడానికి మాజీ SpaceX ఇంజనీర్లచే స్థాపించబడిన ప్యారలల్ సిస్టమ్స్, సరుకు రవాణా చేసే స్వయంప్రతిపత్త బ్యాటరీ-ఎలక్ట్రిక్ రైలు వాహనాలను నిర్మించడానికి సిరీస్ A నిధులలో US$49.55 మిలియన్లను సేకరించింది. రైలు వాహనాల సముదాయాన్ని నిర్మించడానికి, అధునాతన పరీక్షా కార్యక్రమాలను అమలు చేయడానికి మరియు దాని బృందాన్ని పెంచడానికి ఈ నిధులు ఉపయోగించబడతాయని కంపెనీ పేర్కొంది.
"రైల్రోడ్లు కొత్త మార్కెట్లను తెరవడానికి, మౌలిక సదుపాయాల వినియోగాన్ని పెంచడానికి మరియు కార్గోల డీకార్బనైజేషన్ను వేగవంతం చేయడానికి సేవను మెరుగుపరచడానికి మేము సమాంతరంగా స్థాపించాము" అని ప్యారలల్ సిస్టమ్స్ సహ వ్యవస్థాపకుడు మరియు CEO మాట్ సోల్ అన్నారు.
“US$700 బిలియన్ల US ట్రక్కింగ్ పరిశ్రమలో కొన్నింటిని రైలుగా మార్చే సాధనాలను రైల్రోడ్లకు అందించడమే మా వ్యాపార నమూనా. పోర్ట్లలోకి మరియు వెలుపల సరుకుల యొక్క తక్కువ-ధర మరియు క్రమమైన కదలికను నిర్ధారించడం ద్వారా ఒక సమాంతర వ్యవస్థ సరఫరా గొలుసు సంక్షోభాన్ని తగ్గించడంలో కూడా సహాయపడుతుంది. సాంప్రదాయిక రైళ్లు లేదా ట్రక్కుల కంటే లోడ్లను శుభ్రంగా, వేగంగా, సురక్షితంగా మరియు మరింత ఖర్చుతో కూడుకున్నదిగా తరలించడానికి రూపొందించబడిన మా స్వయంప్రతిపత్త బ్యాటరీ ఎలక్ట్రిక్ రైల్ వాహనాలు సమాంతర పోటీ ప్రయోజనం.
పారలల్ వెహికల్ ఆర్కిటెక్చర్ చారిత్రాత్మక రైలు పరిశ్రమతో సాఫ్ట్వేర్ మరియు హార్డ్వేర్లను మిళితం చేసి ఇప్పటికే ఉన్న రైల్రోడ్ల వినియోగాన్ని పెంచుతుంది. సంస్థ యొక్క స్వయంప్రతిపత్త బ్యాటరీ ఎలక్ట్రిక్ రైలు వాహనాలు ప్రామాణిక షిప్పింగ్ కంటైనర్లను సింగిల్ లేదా డబుల్ పేర్చబడిన లోడ్గా లోడ్ చేస్తాయి మరియు రవాణా చేస్తాయి. విడివిడిగా నడిచే వ్యాగన్లు కలిసి "డిటాచ్మెంట్స్"గా ఏర్పడతాయి లేదా మార్గంలో బహుళ గమ్యస్థానాలకు విడిపోతాయి. రైల్వే యొక్క క్లోజ్డ్ నెట్వర్క్ దాని పరిమిత ట్రాక్ యాక్సెస్ మరియు కేంద్రీకృత ట్రాఫిక్ నియంత్రణ కారణంగా స్వయంప్రతిపత్త సాంకేతిక పరిజ్ఞానం యొక్క సురక్షితమైన మరియు ముందస్తు వాణిజ్యీకరణకు అనువైనది.
ప్యారలల్ ప్రకారం, రోలింగ్ స్టాక్ సంప్రదాయ రైళ్ల కంటే చాలా అనువైనది, ఎందుకంటే ప్లాటూన్లు సేవను సరసమైనదిగా చేయడానికి పెద్ద మొత్తంలో సరుకును నిల్వ చేయవలసిన అవసరం లేదు, తద్వారా మరింత ప్రతిస్పందించే సేవ మరియు విస్తృత శ్రేణి మార్గాలను అందిస్తుంది. ఇది మైలు పొడవున్న రైళ్లను లోడ్ చేయడంతో పాటు వేచి ఉండే సమయాన్ని గణనీయంగా తగ్గిస్తుంది. సిస్టమ్ నగరవ్యాప్తం నుండి దేశవ్యాప్తం వరకు దూరాల పరిధిలో సేవలకు మద్దతు ఇవ్వగలదు. సెకండరీ రైళ్లలో లోడ్లను మాన్యువల్గా క్రమబద్ధీకరించడానికి మరియు మళ్లీ కలపడానికి చారిత్రాత్మకంగా ఉపయోగించే రద్దీగా ఉండే స్విచింగ్ సైట్లను దాటవేస్తూ, దాని నిర్మాణం గంటలు మరియు రోజుల రవాణా సమయాన్ని కూడా ఆదా చేస్తుందని కంపెనీ పేర్కొంది. టెర్మినల్స్ ద్వారా దాదాపుగా అతుకులు లేని కంటైనర్ల ప్రవాహం ఎక్కువ ఆస్తి వినియోగం, వేగవంతమైన డెలివరీ సమయాలు మరియు సేవ యొక్క అధిక నాణ్యతకు దారి తీస్తుంది.
ట్రాక్పై వాహనం వంటి ప్రమాదాలను త్వరగా గుర్తించే సామర్థ్యం ద్వారా రైలు భద్రతను కూడా మెరుగుపరచాలి. కెమెరా ఆధారిత డిటెక్షన్ సిస్టమ్ మరియు రిడెండెంట్ బ్రేకింగ్ నుండి ప్రయోజనం పొందడం వల్ల, వ్యాగన్లు రైలు కంటే 10 రెట్లు వేగంగా మరియు సురక్షితంగా ఆగగలవు. సెన్సార్లు వస్తువును గుర్తించే వీక్షణ క్షేత్రంలో వాహనాలు అత్యవసరంగా ఆపివేయగలవని దీని అర్థం. అదనంగా, ట్రాక్ పరిస్థితుల ఆధారంగా జట్లు స్వయంచాలకంగా సురక్షితమైన వేగాన్ని నిర్వహిస్తాయి.
USA 140.000 మైళ్లకు పైగా లైన్లతో ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద రైలు వ్యవస్థను కలిగి ఉంది; ఏదేమైనా, ఈ నెట్వర్క్లో 3% కంటే తక్కువ యాక్టివ్ రైళ్లు ఎప్పుడైనా ఆక్రమించాయని సమాంతర అంచనా. ఫ్రైట్ డెలివరీలను పొదుపుగా చేయడానికి, రైల్రోడ్లు సాధారణంగా 500 మైళ్ల కంటే ఎక్కువ దూరం షిప్పింగ్ కంటైనర్లను రవాణా చేయడంపై దృష్టి పెడతాయి. తక్కువ దూరాల్లో యూనిట్ ఎకానమీని అభివృద్ధి చేయడం ద్వారా ఎక్కువ పనిని ట్రాక్లో పొందే అవకాశం ఉందని సమాంతరంగా చెప్పారు. అధిక డిమాండ్ను మరియు 80.000 మంది డ్రైవర్ల కొరతను ఎదుర్కొంటున్నందున మరింత సౌకర్యవంతమైన వ్యవస్థను ప్రవేశపెట్టడం వలన హైవే అవస్థాపన మరియు US ట్రక్కింగ్ పరిశ్రమపై ఒత్తిడి తగ్గుతుంది.
కంపెనీ తన వాహనాలు మరియు బృందాలను ఇప్పటికే ఉన్న రైలు కార్యకలాపాలతో సురక్షితంగా ఏకీకృతం చేయడానికి వీలు కల్పించే సాఫ్ట్వేర్ను అభివృద్ధి చేస్తుంది, తద్వారా అన్ని సరుకు రవాణా రైళ్లు మరియు ప్రజా రవాణా వాహనాలు కలిసి పని చేస్తాయి. పూర్తిగా ఆటోమేటెడ్ కనెక్ట్ చేయబడిన సిస్టమ్ వాహనం రూటింగ్, ట్రాఫిక్ ప్రణాళిక మరియు శక్తి వినియోగాన్ని ఆప్టిమైజ్ చేయడానికి మెషిన్ లెర్నింగ్ను ఉపయోగిస్తుంది. ఫలితంగా కస్టమర్లకు అతుకులు లేని, అత్యుత్తమ-తరగతి సేవ మరియు సరుకు రవాణా ట్రాకింగ్ అందించబడతాయి.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి