హైవేలు మరియు వంతెనలపై అపరాధ రుసుములో గందరగోళం ముగుస్తుంది మరియు పౌరుడికి OGS ఉంది, కానీ అది HGS గుండా వెళుతుందని మంత్రి ఆదిల్ కరైస్మైలోగ్లు పేర్కొన్నారు. డబ్బు లేనందున HGS అతనికి జరిమానా విధించింది. అయితే, OGS లో డబ్బు ఉంది. దానికి సంబంధించిన బిల్లు మా వద్ద ఉంది’’ అని ఆయన చెప్పారు.
రవాణా మరియు మౌలిక సదుపాయాల మంత్రి ఆదిల్ కరైస్మైలోగ్లు టోల్ చెల్లించకుండా హైవేలు మరియు వంతెనల గుండా వెళ్లేవారికి రుసుము కంటే 4 రెట్లు జరిమానా విధించబడుతుందని గుర్తు చేశారు మరియు “పౌరులకు HGS మరియు OGS ఉన్నాయి. OGSలో డబ్బు ఉంటే, అది HGS ద్వారా వెళుతుంది. డబ్బు లేనందున HGS అతనికి జరిమానా విధించింది. అయితే, OGS లో డబ్బు ఉంది. మేము గత రోజులలో వారందరినీ HGS చేసాము. దానికి సంబంధించిన బిల్లు మా దగ్గర ఉంది. నెల రోజుల్లోగా పార్లమెంటుకు పంపిస్తాం’’ అని చెప్పారు.
టర్కీకి చెందిన ఎబ్రూ కరాటోసున్ వార్తల ప్రకారం, కరైస్మైలోగ్లు ఈ నియంత్రణ A1 నుండి T3 వరకు ఉన్న అధికార ధృవీకరణ పత్రాల సంఖ్యను కూడా సులభతరం చేస్తుందని పేర్కొంది, ఇది ప్రయాణీకుల మరియు సరుకు రవాణాలో సేవ చేయడానికి తప్పనిసరిగా పొందాలి.
"43 వేల పరిధిలో షిప్ పాసింగ్"
కెనాల్ ఇస్తాంబుల్ గురించి కూడా మూల్యాంకనం చేసిన మంత్రి కరైస్మైలోగ్లు మాట్లాడుతూ, “సగటున 22-24 వేల మధ్య ఓడలు సూయజ్ కెనాల్ గుండా వెళతాయి. మన దేశంలో 43 వేల పరిధిలో ఓడలు ప్రయాణిస్తున్నాయి. ఇప్పుడు పాత నౌకలు కాదు. ఓడలు పెద్దవి అవుతున్నాయి. భారీ మరియు ప్రమాదకరమైన సరుకులను రవాణా చేసే నౌకల సంఖ్య పెరుగుతోంది. చిన్న ఓడలు తగ్గిపోతున్నాయి. గత 10 ఏళ్లలో, 150 మీటర్ల కంటే చిన్న నౌకల సంఖ్య 36,9 శాతం తగ్గింది, 150-200 మీటర్ల మధ్య నాళాల సంఖ్య 50 శాతం పెరిగింది, 200-250 మీటర్ల మధ్య నాళాల సంఖ్య 28 శాతం పెరిగింది. 250 మీటర్ల కంటే ఎక్కువ పొడవున్న ఓడలు 8 శాతం పెరిగాయి. గత 13 సంవత్సరాల డేటా ప్రకారం, బోస్ఫరస్లోని ఓడలు ప్రతి క్రాసింగ్ వద్ద సుమారు 14 గంటలు వేచి ఉంటాయి. రాబోయే సంవత్సరాల్లో, ఈ వెయిటింగ్ పీరియడ్లు 4-5 రోజులకు చేరుకుంటాయని ఆయన చెప్పారు.
"ఇస్తాంబుల్ అవకాశాలు అనుమతించవు"
కనాల్ ఇస్తాంబుల్తో, మా ఆదాయం పెరుగుతుందని మరియు ఇది ప్రపంచంలోనే లాజిస్టిక్స్ కేంద్రంగా మారుతుందని మంత్రి కరైస్మైలోగ్లు చెప్పారు:
ఇస్తాంబుల్ యొక్క ప్రస్తుత అవకాశాలు దీనిని అనుమతించవు. నేడు, సింగపూర్ మరియు రోటర్డ్యామ్ నౌకాశ్రయం ప్రపంచంలోని అనేక పంపిణీ కేంద్రాలు. ఇది ఇస్తాంబుల్లోని ఈ ప్రదేశంలో ఉంది, కానీ పంపిణీ కేంద్రంగా ఉన్న సమయంలో పోర్ట్ మౌలిక సదుపాయాలు లేవు. ప్రతిపక్షాలకు వారికి చోటు చాలదు. ఈ రోజు వరకు బిల్డ్-ఆపరేట్-ట్రాన్స్ఫర్ మోడల్తో 37 బిలియన్ డాలర్ల విలువైన ప్రాజెక్టులు అమలు చేయబడ్డాయి, “అన్ని ప్రాజెక్టులు 2040 నాటికి రాష్ట్రానికి బదిలీ చేయబడతాయి. కేంద్ర బడ్జెట్ అవసరం లేకుండానే రవాణా మంత్రిత్వ శాఖ 2040 నుంచి సొంత బడ్జెట్ను పొందుతుంది. ఇది కేంద్ర బడ్జెట్కు కూడా దోహదపడవచ్చు' అని ఆయన అన్నారు.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి