ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ ఛార్జింగ్ నెట్‌వర్క్ ఆపరేటర్ లైసెన్స్ అప్లికేషన్‌ల గురించి

ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ ఛార్జ్ నెట్‌వర్క్ ఆపరేటర్ లైసెన్స్ అప్లికేషన్‌ల గురించి
ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ ఛార్జింగ్ నెట్‌వర్క్ ఆపరేటర్ లైసెన్స్ అప్లికేషన్‌ల గురించి

ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ ఛార్జింగ్ నెట్‌వర్క్ ఆపరేటర్ లైసెన్స్‌ని పొందాలనుకునే చట్టపరమైన సంస్థలు ఏప్రిల్ 18 (నేడు) నుండి ఎనర్జీ మార్కెట్ రెగ్యులేటరీ అథారిటీ (EMRA) ఎలక్ట్రానిక్ అప్లికేషన్ సిస్టమ్ ద్వారా తమ లైసెన్స్ దరఖాస్తులను చేసుకోగలుగుతాయి. EMRA వెబ్‌సైట్‌లోని ప్రకటన ప్రకారం, నెట్‌వర్క్ ఆపరేటర్ లైసెన్స్‌లను ఛార్జింగ్ చేయడానికి దరఖాస్తులు ఎలక్ట్రానిక్‌గా మాత్రమే స్వీకరించబడతాయి మరియు చేతితో లేదా మెయిల్ ద్వారా చేసిన లైసెన్స్ దరఖాస్తులు పరిగణనలోకి తీసుకోబడవు.

ఛార్జింగ్ నెట్‌వర్క్ ఆపరేటర్ లైసెన్స్ కోసం దరఖాస్తుల గురించి పరిగణించాల్సిన అంశాలను EMRA తన వెబ్‌సైట్‌లో ప్రచురించింది. కింది శీర్షికల క్రింద చర్యలు తీసుకోవడం చాలా ముఖ్యం:

లైసెన్స్ కోసం దరఖాస్తు చేసుకునే చట్టపరమైన సంస్థలు EMRAకి దరఖాస్తు చేయడానికి అధికారం ఉన్న వ్యక్తి లేదా వ్యక్తుల యొక్క అధీకృత పత్రాల యొక్క అసలైన లేదా నోటరీ చేయబడిన కాపీని, వ్యక్తిగతంగా లేదా మెయిల్ ద్వారా, సిద్ధం చేసిన లేఖకు అటాచ్‌మెంట్‌గా సమర్పించాలి. అవసరమైన పిటిషన్ ఆకృతికి అనుగుణంగా ఎలక్ట్రానిక్ పర్యావరణం.

"ఛార్జింగ్ సర్వీస్ రెగ్యులేషన్" (రెగ్యులేషన్), ఇది ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు విద్యుత్ శక్తిని సరఫరా చేసే ఛార్జింగ్ యూనిట్లు మరియు స్టేషన్ల స్థాపనకు సంబంధించిన విధానాలు మరియు సూత్రాలను నిర్ణయిస్తుంది, ఛార్జింగ్ నెట్‌వర్క్ మరియు ఛార్జింగ్ నెట్‌వర్క్‌కు అనుసంధానించబడిన ఛార్జింగ్ స్టేషన్‌ల పనితీరు మరియు "నెట్‌వర్క్ ఆపరేటర్ లైసెన్స్ లావాదేవీలను ఛార్జింగ్ చేయడం కోసం దరఖాస్తులకు సంబంధించిన విధానం" "విధానాలు మరియు సూత్రాలు" (విధానాలు మరియు సూత్రాలు) ఫ్రేమ్‌వర్క్‌లో "చార్జింగ్ నెట్‌వర్క్ ఆపరేటర్ లైసెన్స్" (లైసెన్స్) అప్లికేషన్‌లు 18.4.2022 నుండి మా సంస్థ యొక్క ఎలక్ట్రానిక్ అప్లికేషన్ సిస్టమ్ ద్వారా స్వీకరించడం ప్రారంభించబడ్డాయి. XNUMX.

ఈ విషయంలో, లైసెన్స్ కోసం దరఖాస్తు చేసే చట్టపరమైన సంస్థలు నిబంధనలు మరియు విధానాలు మరియు సూత్రాలను సమగ్ర పద్ధతిలో పరిశీలించాలి మరియు పేర్కొన్న చట్టం పరిధిలో ఉత్పన్నమయ్యే అన్ని హక్కులు మరియు బాధ్యతలపై సమాచారాన్ని పొందాలి. అయితే, సంబంధిత వ్యక్తులు ఈ క్రింది అంశాలపై దృష్టి పెట్టడం ముఖ్యం.

లైసెన్స్ కోసం దరఖాస్తు చేయడానికి ముందు, ఆసక్తి గల పార్టీలు ఛార్జింగ్ నెట్‌వర్క్ సాఫ్ట్‌వేర్ మరియు అప్లికేషన్‌ను సిద్ధం చేయాలి, ఇది ఛార్జింగ్ నెట్‌వర్క్‌లోని ఛార్జింగ్ స్టేషన్‌లను రిమోట్‌గా నిర్వహించగలదు, వాటి లభ్యతను పర్యవేక్షించగలదు, సాకెట్ నిర్మాణంతో అన్ని రకాల ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను అందించగలదు మరియు అన్ని ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల నుండి చెల్లింపులను అందుకుంటుంది. వినియోగదారులు. లైసెన్స్ దరఖాస్తుల మూల్యాంకనం సమయంలో, ఈ సాఫ్ట్‌వేర్‌కు సంబంధించిన సమాచారం మరియు పత్రాలను మా సంస్థ అభ్యర్థించవచ్చు.

చట్టపరమైన సంస్థలు నియంత్రణకు అనుగుణంగా లైసెన్స్ పొందడం; ఛార్జింగ్ స్టేషన్ల భౌగోళిక స్థానం, ఛార్జింగ్ యూనిట్ల సంఖ్య, వాటి శక్తి మరియు రకాలు, సాకెట్ల సంఖ్య మరియు రకాలు, వాటి లభ్యత, చెల్లింపు పద్ధతి మరియు వాటి గురించి సకాలంలో, నవీనమైన, ఖచ్చితమైన మరియు పూర్తి సమాచారాన్ని అందించే వ్యవస్థ లైసెన్స్ అమల్లోకి వచ్చిన తర్వాత తాజాగా ఒక నెలలోపు సేవా ధరను వసూలు చేయడం. ఈ సమాచారాన్ని మా ఇన్‌స్టిట్యూషన్‌కు ఎలా తెలియజేయాలనే దానిపై ఒక గైడ్ ప్రచురించబడుతుంది మరియు లైసెన్స్ కోసం దరఖాస్తు చేయడానికి ముందు సంబంధిత పార్టీలు అవసరమైన మౌలిక సదుపాయాలను ఏర్పాటు చేయడం మరియు ఈ నిర్మాణాన్ని కార్యాచరణలో ఉంచడం ముఖ్యం.

ఆన్-సైట్ ఛార్జింగ్ స్టేషన్‌ను నిర్వహించాలనుకునే నిజమైన లేదా చట్టపరమైన వ్యక్తులు మా సంస్థ వెబ్‌సైట్‌లో ప్రకటించాల్సిన లైసెన్స్ హోల్డర్‌ల నుండి సర్టిఫికేట్‌లను పొందడం ద్వారా ఛార్జింగ్ స్టేషన్ ఆపరేటర్‌గా పనిచేయగలరు. ఈ విషయంలో, ఛార్జింగ్ స్టేషన్‌ను నిర్వహించాలనుకునే సహజ లేదా చట్టపరమైన వ్యక్తులు నేరుగా లైసెన్స్ హోల్డర్‌లకు దరఖాస్తు చేసుకోగలరు మరియు లైసెన్స్ అవసరం లేకుండా సర్టిఫికేట్‌ను అభ్యర్థించగలరు మరియు వారు పరిధిలో ఛార్జింగ్ స్టేషన్‌ను నిర్వహించగలరు. వారు పొందిన సర్టిఫికేట్. ఛార్జింగ్ నెట్‌వర్క్ ఆపరేటర్‌లు వెబ్‌సైట్‌లో సర్టిఫికెట్ల జారీ, రద్దు మరియు రద్దులో వర్తించే నియమాలకు సంబంధించిన విధానాలు మరియు సూత్రాలను ప్రకటిస్తారు.

లైసెన్స్ దరఖాస్తు పరిధిలో, సంబంధిత చట్టపరమైన సంస్థలు టర్కిష్ పేటెంట్ మరియు ట్రేడ్‌మార్క్ కార్యాలయం జారీ చేసిన ట్రేడ్‌మార్క్ రిజిస్ట్రేషన్ సర్టిఫికేట్‌ను సమర్పించడం తప్పనిసరి, అవి ఛార్జింగ్ సేవను అందించే బ్రాండ్ లేదా బ్రాండ్‌లు. ఈ కారణంగా, సంబంధిత వ్యక్తులు ముందుగా ట్రేడ్‌మార్క్ రిజిస్ట్రేషన్ సర్టిఫికేట్ ప్రక్రియను పూర్తి చేసి, ఆపై లైసెన్స్ కోసం దరఖాస్తు చేసుకోవాలి.

ఎలక్ట్రిక్ వాహన వినియోగదారుల ఫిర్యాదులను ఫార్వార్డ్ చేయడం, రికార్డ్ చేయడం మరియు అనుసరించడం ద్వారా కమ్యూనికేషన్ మార్గాలను ఏర్పాటు చేయడానికి లైసెన్స్ పొందిన చట్టపరమైన సంస్థలు అవసరం. అదనంగా, లైసెన్స్ కోసం దరఖాస్తు చేసే చట్టపరమైన సంస్థలు ఛార్జింగ్ నెట్‌వర్క్‌ను ఏర్పాటు చేయడం అవసరం, అది ఛార్జింగ్ సర్వీస్ యాక్టివిటీ పరిధిలో చట్టం మరియు నియంత్రణ యొక్క "ఇంటరాపెరాబిలిటీ" నిబంధనలకు అనుగుణంగా ఉంటుంది.

లైసెన్స్ కలిగి ఉండాలనుకునే వారికి, లైసెన్స్ రుసుము 300.000 TLగా నిర్ణయించబడుతుంది. ఈ రుసుము సంబంధిత వారి ద్వారా మా సంస్థ యొక్క వెబ్‌సైట్‌లో ప్రకటించిన సంబంధిత ఖాతాలో జమ చేయబడుతుంది, ఆపై చెల్లింపు రసీదు అప్లికేషన్ సమయంలో సిస్టమ్‌కు అప్‌లోడ్ చేయబడుతుంది. రసీదు యొక్క వివరణ భాగంలో, లైసెన్స్ పొందాలనుకునే సంస్థ యొక్క శీర్షిక, దాని పన్ను గుర్తింపు సంఖ్య మరియు "ఛార్జ్ నెట్‌వర్క్ ఆపరేటర్ లైసెన్స్ రుసుము" అనే వ్యక్తీకరణను పేర్కొనాలి. అదే సమయంలో, చట్టపరమైన సంస్థలకు లైసెన్స్ కోసం దరఖాస్తు చేయడానికి అవసరమైన కనీస మూలధనం TL 4.500.000గా నిర్ణయించబడింది మరియు దరఖాస్తు సమయంలో చట్టపరమైన సంస్థ యొక్క ప్రస్తుత మూలధన మొత్తాన్ని చూపించే పత్రాలు తప్పనిసరిగా సిస్టమ్‌కు అప్‌లోడ్ చేయబడాలి.

ప్రస్తుతం ఛార్జింగ్ సేవలను అందించే ఛార్జింగ్ స్టేషన్‌లు తప్పనిసరిగా లైసెన్స్ పొందిన ఛార్జింగ్ నెట్‌వర్క్ ఆపరేటర్ యొక్క ఛార్జింగ్ నెట్‌వర్క్‌లో తప్పనిసరిగా రెగ్యులేషన్ అమల్లోకి వచ్చిన తేదీ నుండి 4 నెలలలోపు (2.8.2022 వరకు) చేర్చబడాలి మరియు సంబంధిత వ్యక్తులు వాటి స్థితిని తప్పనిసరిగా పాటించాలి. ఈ సందర్భంలో చట్టం. ఈ వ్యవధి ముగింపులో, ఛార్జింగ్ నెట్‌వర్క్‌కు కనెక్ట్ చేయబడని మరియు ఛార్జింగ్ సేవను అందించే ఛార్జింగ్ స్టేషన్‌ల విద్యుత్ సబ్‌స్క్రిప్షన్‌లకు మరియు సంబంధిత నెట్‌వర్క్‌కు విద్యుత్ మార్కెట్ వినియోగదారుల సేవల నియంత్రణ యొక్క “సక్రమంగా లేని విద్యుత్ వినియోగం” నిబంధనలు వర్తించబడతాయి. ఆపరేటర్ సమర్థ పరిపాలన మరియు పన్ను కార్యాలయానికి తెలియజేస్తారు. అదనంగా, విద్యుత్ మార్కెట్ చట్టంలోని ఆర్టికల్ 16లో పేర్కొన్న ఆంక్షలు ఛార్జింగ్ నెట్‌వర్క్‌ను నిర్వహిస్తున్నప్పటికీ లైసెన్స్ పొందని చట్టపరమైన సంస్థలకు వర్తించబడతాయి.

వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి

సమాధానం ఇవ్వూ

మీ ఇమెయిల్ చిరునామా ప్రచురితమైన కాదు.


*