టర్కిష్ ఆటోమోటివ్ సప్లై ఇండస్ట్రీ యొక్క గొడుగు సంస్థ, ఆటోమోటివ్ వెహికల్స్ ప్రొక్యూర్‌మెంట్ మాన్యుఫ్యాక్చరర్స్ అసోసియేషన్ (TAYSAD), మనీసా OSBలో విద్యుదీకరణ రంగంలో పరివర్తన యొక్క ప్రభావాలను పంచుకోవడానికి జరిగిన “TAYSAD ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్స్ డే” ఈవెంట్‌లో రెండవది నిర్వహించబడింది. . సంస్థలో; ఆటోమోటివ్ రంగంపై విద్యుదీకరణ రంగంలో పరిణామాల ప్రభావాలు మరియు ఈ సమయంలో కీలకమైన సరఫరా పరిశ్రమలోని నష్టాలు మరియు అవకాశాలపై చర్చించారు. ఈవెంట్ ప్రారంభ ప్రసంగం చేస్తూ, TAYSAD వైస్ ప్రెసిడెంట్ బెర్కే ఎర్కాన్ మాట్లాడుతూ, “విద్యుత్ీకరణ ఇప్పుడు తలుపు వద్ద లేదు, అది మన ఇళ్లలో ఉంది. సునామీ తరంగంలా మనపైకి రావడాన్ని మనం చూస్తున్నామని ఆయన అన్నారు. అర్సన్ డానిస్మాన్లిక్ వ్యవస్థాపక భాగస్వామి యాల్సిన్ అర్సన్, విద్యుదీకరణ ప్రక్రియను ప్రస్తావిస్తూ, “ఇది; ఇది ప్రపంచ విధాన మార్పు వల్ల ఏర్పడిన పరివర్తన మరియు శాశ్వత పరిస్థితి. చర్యలు తీసుకోవడానికి మాకు 13-14 సంవత్సరాల సమయం ఉంది, ”అని అతను చెప్పాడు.
TAYSAD (వాహనాల సరఫరా తయారీదారుల సంఘం) నిర్వహించిన "ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్స్ డే" కార్యక్రమంతో, సరఫరా పరిశ్రమపై విద్యుదీకరణ రంగంలో పరివర్తన యొక్క ప్రభావాలను పరిశీలించారు. వారి రంగాలలో నిపుణులు వక్తలుగా పాల్గొన్న సంస్థలో; సరఫరా పరిశ్రమపై విద్యుదీకరణ రంగంలో పరివర్తన యొక్క ప్రభావాలు మరియు ఈ పరివర్తనలో తీసుకోవలసిన చర్యల గురించి చర్చించారు.
తన ప్రారంభ ప్రసంగంలో, TAYSAD వైస్ ప్రెసిడెంట్ బెర్కే ఎర్కాన్, కొకేలీలో మరియు రెండవది మనిసా OIZలో జరిగిన మూడవ ఈవెంట్ బుర్సాలో జరుగుతుందని మరియు నాల్గవ ఈవెంట్ మళ్లీ కోకెలీలో జరుగుతుందని పేర్కొన్నారు. ఎర్కాన్ ఇలా అన్నాడు, “విద్యుదీకరణ ఇప్పుడు తలుపు వద్ద లేదు, అది మా ఇళ్లలో ఉంది. సునామీ కెరటంలా మనపైకి రావడాన్ని మనం చూస్తున్నాం. అయినప్పటికీ, ప్రధాన పరిశ్రమ మరియు సరఫరా పరిశ్రమగా, మేము ఇప్పటికీ ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమలో కలిగి ఉండవలసిన అవగాహనను సృష్టించలేమని మేము భావిస్తున్నాము. ఈ కారణంగా, మేము ఈ సంస్థను సిరీస్‌గా నిర్వహించాలని నిర్ణయించుకున్నాము. మా ప్రయత్నాలన్నీ విద్యుదీకరణ, స్వయంప్రతిపత్త మరియు కనెక్ట్ చేయబడిన వాహనాలు తీసుకువచ్చే ఈ పెద్ద మార్పును గ్రహించడం మరియు సరఫరా పరిశ్రమను సక్రియం చేయడం.
"సమస్య మన కంటే ప్రపంచ స్థాయికి చేరుకుంది"
Arsan Danışmanlık వ్యవస్థాపక భాగస్వామి యల్కోన్ అర్సన్ కూడా విద్యుదీకరణ ప్రక్రియ ద్వారా చేరుకున్న పాయింట్ గురించి చర్చించారు. వాతావరణ మార్పు సమస్యను స్పృశిస్తూ, అర్సన్ మాట్లాడుతూ, “ప్రపంచం 2050కి నికర సున్నా కార్బన్ లక్ష్యాన్ని నిర్దేశించింది. కొన్నిసార్లు ఒక రంగంగా; “మనం ఎలక్ట్రిక్ కార్లకు మారాలా వద్దా? “దీని వల్ల లాభనష్టాలేంటి?” అనే అపోహలో పడిపోతాం. సంఘటన మనకు మించినది. సమస్య మనల్ని మించి ప్రపంచ స్థాయికి చేరుకుంది. "ఇది ప్రపంచ విధాన మార్పు వల్ల ఏర్పడిన పరివర్తన మరియు శాశ్వత పరిస్థితి, ఇది మనకు మించినది కాదు," అని అతను చెప్పాడు. “2035 తర్వాత, అంతర్గత దహన యంత్రాలు కలిగిన వాహనాలు ఉత్పత్తి చేయబడవు. ఈ సందర్భంలో చర్య తీసుకోవడానికి మాకు 13-14 సంవత్సరాల సమయం ఉంది, ”అని అర్సన్ చెప్పారు, “మేము పరిశ్రమ గమనాన్ని అంగీకరిస్తే, మార్కెట్‌లను క్రమంగా సవరించడానికి మాకు అవకాశం ఉంది, మేము మా ఉత్పత్తిని పరిష్కరిస్తాము మరియు మా కార్యకలాపాలను ఈ దిశలో మారుస్తాము. కొంతమంది తయారీదారులు గేమ్ నుండి నిష్క్రమిస్తున్నట్లు కనిపించవచ్చు, కానీ కొత్త తయారీదారులు కూడా గేమ్‌లోకి ప్రవేశిస్తున్నారు. ఇవి మన లక్ష్య ప్రేక్షకులలో ఏదో ఒక సమయంలో ఉండే బ్రాండ్‌లు. దీంతోపాటు మైక్రో మొబిలిటీ కాన్సెప్ట్‌తో కొత్త అవకాశాలు పుట్టుకొస్తున్నాయి. ఈ వ్యాపారం మనం అనుకున్నదానికంటే చాలా విస్తృతమైనది. మరియు విద్యుదీకరణ శాశ్వతమైనది, ”అని అతను చెప్పాడు.
2040 నాటికి, దాదాపు 52-53 మిలియన్ ప్యాసింజర్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు రోడ్డుపై ఉన్నాయి!
Inci GS Yuasa R&D సెంటర్ డిపార్ట్‌మెంట్ మేనేజర్ సిబెల్ ఎసెర్డాగ్ సెక్టార్‌లో అభివృద్ధి మరియు బ్యాటరీ టెక్నాలజీల గురించి ముఖ్యమైన సమాచారాన్ని అందించారు. ఛార్జింగ్ స్టేషన్ల సమస్యను ప్రస్తావిస్తూ, 2025లో 1 మిలియన్ ఛార్జింగ్ స్టేషన్లు, 2030లో 3,5 మిలియన్లు మరియు 2050లో 16,3 మిలియన్లు ఉంటాయని అంచనా వేస్తున్నట్లు Eserdağ తెలిపారు. 2040ల నాటికి ప్రపంచంలో దాదాపు 52-53 మిలియన్ ప్యాసింజర్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను చూస్తామని ఎసెర్డాగ్ చెప్పారు, “ఈ సమయంలో, బ్యాటరీ ఉత్పత్తి గణాంకాలు కూడా చాలా క్లిష్టమైన సమస్య. కిలోవాట్-గంట బ్యాటరీ ప్యాక్ ధర సుమారు $137. 2010తో పోలిస్తే, ఇది $191 నుండి $137కి వచ్చింది. అలాగే, $100 ఒక క్లిష్టమైన థ్రెషోల్డ్. ఈ విలువతో, ఇది అంతర్గత దహన యంత్ర వాహనాల ధరకు సమానమైన స్థాయికి వస్తుంది.
"టర్కీలో 2030లో కనీసం 750 వేల ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు ఉత్పత్తి చేయబడతాయి"
టర్కీ జనాభా 2030 నాటికి 90 మిలియన్లకు చేరుకుంటుందని అంచనా వేస్తూ, ఎసెర్డాగ్ ఇలా అన్నారు, “ఈ రోజు, ప్రతి వెయ్యి మందికి వాహనాల సంఖ్య 154, మరియు ఈ సంఖ్య 2030లో 300కి పెరుగుతుంది. 2030లో మొత్తం వాహనాల స్టాక్ 27 మిలియన్లు, అందులో 2-2.5 మిలియన్లు ఎలక్ట్రిక్‌గా ఉంటాయి. టర్కీ మరో లక్ష్యం నెరవేరితే 2030 నాటికి 30 శాతం వాహనాలు ఎలక్ట్రిక్‌గా మారుతాయి. టర్కీలో 2030లో మొత్తం 750 వేల ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ఉత్పత్తి ఉంది. ఈ సంఖ్య 1 మిలియన్ ఉండవచ్చని అంటున్నారు. Eserdağ బ్యాటరీ టెక్నాలజీల పాయింట్ గురించి కూడా సమాచారం ఇచ్చింది.
భవిష్యత్ సాంకేతికతలలో ఐదు పోకడలు!
కర్సన్ R&D డైరెక్టర్ Barış Hulisioğlu కూడా భవిష్యత్ రవాణా సాంకేతికతల గురించి ప్రకటనలు చేశారు. కార్బన్ పాదముద్రను తగ్గించడం ప్రతి వ్యక్తి యొక్క విధి అని నొక్కిచెప్పిన హులిసియోగ్లు, “భవిష్యత్తులో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల వినియోగం అనివార్యమైన ముగింపు. అదనంగా, యాజమాన్యం వైపు మొగ్గు తగ్గుతోంది మరియు ప్రజా రవాణా వినియోగం పెరుగుతోంది. ఎలక్ట్రిక్ స్కూటర్లు, ఎలక్ట్రిక్ సైకిళ్లు మరియు కార్ రెంటల్స్ వంటి షేర్డ్ వెహికల్ అప్లికేషన్‌లు విస్తృతంగా మారుతున్నాయి. Hulisioğlu ఐదు ధోరణులను పేర్కొనవచ్చు, అవి "విద్యుత్ పరివర్తన", "భాగస్వామ్య వాహన వినియోగం", "మాడ్యులారిటీ", "స్వయంప్రతిపత్త వాహనం" మరియు "కనెక్ట్ చేయబడిన వాహనాలు", భవిష్యత్తులో కొత్త సాంకేతికతలకు ప్రత్యేకమైనవి.
2023 తర్వాత, టర్కీలో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల మార్పిడి పెరుగుతుంది!
ఇతర దేశాలతో పోలిస్తే టర్కీలో విద్యుత్ పరివర్తన నెమ్మదిగా పురోగమిస్తోందని వివరిస్తూ, హులిసియోగ్లు మాట్లాడుతూ, "2023 తర్వాత టర్కీలో ఎలక్ట్రిక్ వాహన పరివర్తన వేగంగా పెరుగుతుందని, ప్రోత్సాహక యంత్రాంగాల స్పష్టీకరణ మరియు ఛార్జింగ్ మౌలిక సదుపాయాల విస్తరణతో మేము భావిస్తున్నాము." Hulisioğlu "కొత్త సాంకేతికతలకు అనుగుణంగా స్థిరత్వాన్ని నిర్ధారించడానికి మాకు అత్యంత ముఖ్యమైన దశ ప్రజలలో పెట్టుబడులు పెట్టడం" మరియు "Hulisioğlu భవిష్యత్ సాంకేతికతలకు కేంద్రంగా ఉంది" అని ప్రకటన చేసింది. ఈ పరివర్తనను కొనసాగించడానికి, సమర్థ మరియు సృజనాత్మక మానవ వనరులను స్వీకరించడం అవసరం. మరొక సమస్య కస్టమర్ దృష్టి. తుది కస్టమర్ యొక్క అవసరాలకు అనుగుణంగా మేము మా ఉత్పత్తులు మరియు సేవలను తప్పనిసరిగా ఆకృతి చేయాలి. మేము కస్టమర్ అవసరాలను అనుసరించాలి, భవిష్యత్తు ట్రెండ్‌లను విశ్లేషించాలి మరియు తదనుగుణంగా మా ఉత్పత్తి రోడ్‌మ్యాప్‌లను రూపొందించాలి.
"మనమంతా కలిసి పని చేయాలి"
ఆటోమోటివ్ టెక్నాలజీ ప్లాట్‌ఫారమ్ డైరెక్టర్ ఎర్నూర్ ముట్లు మాట్లాడుతూ, “మేము ఉత్పత్తి చేసే దానిలో 80 శాతం యూరప్‌కు వెళితే, యూరప్ దాని దారితీసింది మరియు దాని నిర్ణయం తీసుకున్నందున మాకు వేరే ఏమీ చేసే అవకాశం లేదు. అందరం కలిసికట్టుగా పని చేయాలి’’ అని అన్నారు. ప్లాట్‌ఫారమ్ యొక్క పనిని ప్రస్తావిస్తూ, ముట్లు మాట్లాడుతూ, “మేము తదుపరి కాలంలో పరిశ్రమ ఆధారిత అధ్యయనాలను చేపట్టాలనుకుంటున్నాము. ఈ ఫ్రేమ్‌వర్క్‌లో, మేము మొదట 2022 కోసం పని ప్రణాళికను సిద్ధం చేసాము. మేము ఈ వర్క్ ప్లాన్‌లో రూపొందించే వర్కింగ్ గ్రూపులు, కార్యకలాపాలు మరియు ఇతర అధ్యయనాలను వివరంగా వివరించాము. చివరగా, సంవత్సరం చివరి త్రైమాసికంలో, మేము ఒక వర్క్‌షాప్‌ను నిర్వహిస్తాము, అక్కడ మేము చేసిన అన్ని పనులను మూల్యాంకనం చేస్తాము మరియు భవిష్యత్తు కోసం మా వ్యూహ ప్రణాళికలను రూపొందిస్తాము. ఈ సంవత్సరం మేము దూరం చేయబోయే దూరం మనందరికీ చాలా ఆసక్తిని కలిగిస్తుంది, ప్రత్యేకించి పరిశ్రమ ఆధారితమైనది.
"ఇది హైబ్రిడ్ ఎత్తుగడ"
ప్రశ్నోత్తరాల కార్యక్రమంతో కార్యక్రమం కొనసాగింది. ఛార్జింగ్ స్టేషన్ల గురించి పాల్గొనేవారి ప్రశ్నలకు అర్సన్ సమాధానమిస్తూ, “టర్కీలో ప్రైవేట్ రంగం యొక్క నిర్మాణాలతో ఛార్జింగ్ స్టేషన్ సమస్య పురోగమిస్తోంది. ఇక్కడ పెట్టుబడి పెట్టే కంపెనీలు ఇంటర్-సిటీ రోడ్లపై ఛార్జింగ్ నెట్‌వర్క్‌లను ఏర్పాటు చేస్తున్నాయి. TOGG ఈ విషయంపై ప్రకటనలను కూడా కలిగి ఉంది. ఎలక్ట్రిక్ కార్లు మన జీవితాలకు జోడించే వాస్తవం ఆర్థికంగా ఉంటుంది మరియు ఇందులో ముఖ్యమైన అంశం ఏమిటంటే, ఛార్జింగ్ స్టేషన్ ఇంట్లో లేదా మన కార్యాలయంలో ఉంది. సంభావ్య వినియోగదారులు వారు నివసించే చోట స్వీయ-ఫైనాన్స్డ్ ఛార్జింగ్ స్టేషన్‌లను ఇన్‌స్టాల్ చేయాలని మేము ఆశిస్తున్నాము. మేము ఖచ్చితంగా వ్యక్తిగతంగా మా స్వంత పరిష్కారంతో ముందుకు రావాలి. కాబట్టి ఇదొక హైబ్రిడ్ ఉద్యమం’’ అని అన్నారు. బ్యాటరీల వాహనేతర వినియోగం గురించి అడిగినప్పుడు, Eserdağ ఇలా అన్నాడు, “బ్యాటరీలు గడువు ముగియవు. ఈ బ్యాటరీలను వాహనాల్లో వాడిన తర్వాత ఇతర ప్రాంతాల్లోనూ ఉపయోగించవచ్చు. ఎందుకంటే దీర్ఘకాలం ఉండే ఉత్పత్తులు” అని బదులిచ్చారు.
İnci GS Yuasa మరియు Maxion İnci వీల్ గ్రూప్ స్పాన్సర్ చేసిన ఈవెంట్‌లో పాల్గొనేవారు MG, సుజుకి మరియు కర్సన్ తీసుకొచ్చిన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను పరిశీలించి, టెస్ట్ డ్రైవ్ చేసే అవకాశాన్ని పొందారు. İzmir Katip Çelebi యూనివర్సిటీ విద్యార్థులు తయారు చేసిన ఎలక్ట్రిక్ వాహనం EFE కూడా టెస్ట్ ట్రాక్‌లో ప్రదర్శించబడింది. అదనంగా, TAYSAD సభ్యుడు Altınay, అతను ఉత్పత్తి చేసిన ముక్కలతో ప్రదర్శన ప్రాంతంలో పాల్గొన్నారు.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి