అటాటర్క్ విమానాశ్రయం ఎప్పుడు నిర్మించబడింది? అతని పాత పేరు ఏమిటి? ఇది ఎందుకు కడగడం?

అటాటర్క్ విమానాశ్రయం లేదా గతంలో యెస్సిల్కోయ్ విమానాశ్రయం ఇస్తాంబుల్ యొక్క యూరోపియన్ వైపు ఉన్న అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయం. 1900ల ప్రారంభంలో టర్కీలో మొట్టమొదటి విమాన రవాణా ప్రారంభించబడిన యెషిల్కోయ్ విమానాశ్రయం, 1953లో అంతర్జాతీయ విమానాల రాకపోకలకు తెరవబడింది. జూలై 29, 1985న, టర్కిష్ రిపబ్లిక్ వ్యవస్థాపకుడు ముస్తఫా కెమాల్ అటాటర్క్ ఇంటిపేరును అప్పటి అధ్యక్షుడు కెనాన్ ఎవ్రెన్ విమానాశ్రయానికి ఇచ్చారు.

2015 డేటా ప్రకారం, ఇది టర్కీలో అత్యంత రద్దీగా ఉండే విమానాశ్రయం మరియు ప్రపంచంలో 11వ రద్దీగా ఉండే ప్రయాణీకుల రద్దీ. రోజుకు సగటున 1100 విమానాలు ఉపయోగించే ఈ విమానాశ్రయం ఐరోపాలోని అత్యంత ముఖ్యమైన రవాణా ప్రయాణీకుల విమానాశ్రయాలలో ఒకటి. సెప్టెంబరు 4, 2016న 1453 (ప్రతి 59,46 సెకన్లకు ఒక విమానం ల్యాండింగ్ లేదా టేకాఫ్)తో ఆల్-టైమ్ రికార్డ్‌ను బద్దలు కొట్టింది. లండన్ గాట్విక్ ఎయిర్‌పోర్ట్‌లో 55 విమానాలతో గంటకు రన్‌వేకి ఎయిర్ ట్రాఫిక్ రికార్డ్ చేయబడింది. అటాటర్క్ విమానాశ్రయంలో ఈ సంఖ్య 30. 2015లో 61.332.124 మంది ప్రయాణికులు, 464.774 ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్‌లు మరియు 790.744 టన్నుల కార్గో ట్రాఫిక్‌ను కలిగి ఉన్న అటాటర్క్ విమానాశ్రయం దేశంలోనే అత్యంత రద్దీగా ఉండే విమానాశ్రయం. ఇది 7 ఏప్రిల్ 2019 నాటికి పౌర విమానాలకు మరియు 5 ఫిబ్రవరి 2022 నాటికి కార్గో విమానాలకు మూసివేయబడింది మరియు ఈ విమానాలు ఇస్తాంబుల్ విమానాశ్రయానికి బదిలీ చేయబడ్డాయి.

అటాటర్క్ విమానాశ్రయాన్ని ఎందుకు కూల్చివేస్తున్నారు?

మరోవైపు పర్యావరణ, పట్టణీకరణ మరియు వాతావరణ మార్పుల మంత్రి మురత్ కురుమ్ తన సోషల్ మీడియా ఖాతాలో "తాము నిరంతరాయంగా, అవిశ్రాంతంగా" పని చేస్తూనే ఉంటామని మరియు "గ్రీన్ డెవలప్‌మెంట్ రివల్యూషన్"కు అనుగుణంగా టర్కీని సస్యశ్యామలం చేస్తామని పేర్కొన్నారు. 2053 విజన్ యొక్క అత్యంత ప్రతిష్టాత్మకమైన లక్ష్యాలు.

వాతావరణ మార్పుల యొక్క ప్రతికూల ప్రభావాలకు వ్యతిరేకంగా పోరాటానికి పీపుల్స్ గార్డెన్ బలాన్ని చేకూరుస్తుందని అండర్లైన్ చేస్తూ, ఇస్తాంబుల్‌లో ఉద్యానవనం అత్యంత కేంద్ర విపత్తు అసెంబ్లీ ప్రాంతంగా ఉంటుందని సంస్థ పేర్కొంది.

దేశంలోని ఉద్యానవనం పూర్తయితే ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద హరిత ప్రదేశాలలో ఒకటిగా మారుతుందని, ఇస్తాంబుల్ మధ్యలో 132 వేల 500 చెట్లతో 5 మిలియన్ 61 వేల చదరపు మీటర్ల విస్తీర్ణంలో గ్రీన్ కారిడార్‌గా మారుతుందని సంస్థ ఉద్ఘాటించింది. ఇస్తాంబుల్ స్వచ్ఛమైన గాలి యొక్క శ్వాస.

పర్యావరణ, పట్టణీకరణ మరియు వాతావరణ మార్పుల మంత్రి మురత్ కురుమ్, అటాటర్క్ ఎయిర్‌పోర్ట్ ప్రాంతం "ఏ విధంగానూ నిర్మించబడదు" అని అన్నారు, "ఏ హౌసింగ్ ప్రాజెక్ట్ నిర్మించబడదు. ఈ సమయంలో, ఈ ప్రాంతాన్ని ఖతార్‌లకు విక్రయించే ప్రశ్నే లేదు. ప్రతి సమస్యను ఖతార్‌కు తీసుకురావడంలో ప్రతిపక్షం తన వంతు కృషి చేస్తోంది. మేము మా దేశానికి ల్యాండ్‌స్కేప్ ప్రాజెక్ట్‌ను అందిస్తాము, ”అని అతను చెప్పాడు.

నివాస
ఇస్తాంబుల్ అటాటర్క్ విమానాశ్రయం యొక్క భౌగోళిక కోఆర్డినేట్‌లు 40°58'34″N, 28°48'50″E. ఇస్తాంబుల్‌లోని అతిపెద్ద జిల్లాలలో ఒకటైన బకిర్కోయ్ మరియు యెస్సిల్కోయ్ జిల్లా సరిహద్దులలో ఉంది, దీని కేంద్రం సముద్రం పక్కనే ఉంది, విమానాశ్రయం దక్షిణాన మర్మారా సముద్రం మరియు ఉత్తరాన D-100 హైవేతో సరిహద్దులుగా ఉంది.

1900ల ప్రారంభంలో
టర్కీలో మొదటి విమానయాన కార్యక్రమాలు 1911-12లో రెండు హాంగర్లు మరియు భూమికి సమీపంలో నిర్మించిన చిన్న చతురస్రంతో ప్రారంభమయ్యాయి, అది నేడు అటాటర్క్ విమానాశ్రయం. దీని ప్రాథమిక ఉపయోగం సైనిక; యుద్ధ మంత్రి మహ్మద్ Şevket పాషా సైన్యంలో ఉపయోగించే విమానాల సౌకర్యాన్ని సృష్టించాలనుకున్నారు.

1920-30లు
రిపబ్లిక్ ప్రకటన తర్వాత, 1925లో స్థాపించబడిన టర్కిష్ ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ సొసైటీతో పౌర విమానయానం యొక్క మొదటి దశలు తీసుకోవడం ప్రారంభించబడింది. Yeşilköyలోని సౌకర్యం 1933 వరకు సైనిక ప్రయోజనాల కోసం ఉపయోగించబడింది మరియు ఈ తేదీన, USA నుండి కొనుగోలు చేసిన రెండు కింగ్ బర్డ్ మోడల్ విమానాలతో పౌర విమానాలు ప్రారంభమయ్యాయి. ఒక హ్యాంగర్ మరియు ప్రక్కనే ఉన్న రాతి భవనం పౌర విమానాల కోసం రిజర్వ్ చేయబడినప్పుడు, భవనం యొక్క పై అంతస్తులో వేచి ఉండే గది మరియు టిక్కెట్ కార్యాలయం ఏర్పాటు చేయబడ్డాయి, ఇది టెర్మినల్‌ను సృష్టించింది. ఫిబ్రవరి 1933లో, మొదటి ప్రోటోకాల్ ప్రయాణీకులు ఇస్తాంబుల్-అంకారా విమానాన్ని తయారు చేశారు. ఆ సమయంలో, ఇంధనం నింపాల్సిన అవసరం వచ్చినప్పుడు, విమానాలు ఎస్కిసెహిర్‌లో దిగి, అంకారా వరకు కొనసాగాయి. అంకారాలోని గాజీ ఎడ్యుకేషన్ ఇన్‌స్టిట్యూట్ పక్కన ఉన్న మైదానాన్ని రన్‌వేగా ఉపయోగించారు. మళ్లీ 1933లో, టర్కిష్ ఎయిర్ మెయిల్ పేరుతో ఐదు విమానాల సముదాయం పనిచేయడం ప్రారంభించింది.

1940-50లు
టర్కీ 1944 చికాగో సివిల్ ఏవియేషన్ కన్వెన్షన్‌పై సంతకం చేసిన తర్వాత, యెసిల్కోయ్ విమానాశ్రయాన్ని అంతర్జాతీయంగా మార్చాలని నిర్ణయించారు. 1947లో, విమానాశ్రయ ప్రాజెక్ట్ తయారు చేయబడింది మరియు అమెరికన్ వెస్టింగ్‌హౌస్-IG వైట్ కంపెనీలు 1949లో పబ్లిక్ వర్క్స్ మంత్రిత్వ శాఖ యొక్క అధికారంతో నిర్మాణాన్ని ప్రారంభించాయి. 10 వేల చదరపు మీటర్ల విస్తీర్ణంలో, ఈ విమానాశ్రయ సౌకర్యాలలో దేశీయ మరియు అంతర్జాతీయ విమానాలకు సేవలందించే టెర్మినల్ భవనం, 2300 మీటర్ల పొడవైన రన్‌వే, హ్యాంగర్ మరియు సేవా నిర్మాణాలు ఉన్నాయి. విమానాశ్రయంలో రేడియో ట్రాన్స్‌సీవర్ మరియు ప్రత్యేక పవర్ ప్లాంట్ కూడా ఉన్నాయి. ప్రాజెక్ట్ 1953లో పూర్తయింది మరియు అదే సంవత్సరం ఆగస్టు 1న సేవలో ఉంచబడింది.

1960-70లు
వేగంగా పెరుగుతున్న అంతర్జాతీయ ప్రయాణీకుల రద్దీ మరియు సాంకేతిక పరిణామాలు-ముఖ్యంగా వైడ్-బాడీ ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్‌ల వ్యాప్తి- యెషిల్కీ విమానాశ్రయం విస్తరణ మరియు పునరుద్ధరణ అవసరాన్ని వెల్లడించింది. 1961లో, ఈ అవసరాన్ని తీర్చడానికి అధ్యయనాలు వెలువడ్డాయి మరియు 1968లో వైడ్ బాడీ ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్‌లకు అనువైన రెండవ రన్‌వే నిర్మాణం ప్రారంభమైంది. 3 మీటర్ల పొడవు మరియు 45 మీటర్ల వెడల్పు ఉన్న రన్‌వే 17/35 ఆలస్యం ఫలితంగా 12 నవంబర్ 1972న తెరవబడింది.

కొత్త రన్‌వేలో లైటింగ్ సిస్టమ్ లేనందున, దీనిని పగటిపూట మాత్రమే ఉపయోగించవచ్చని, రెండు రన్‌వేలు గంటకు 55 విమానాల మొత్తం సామర్థ్యాన్ని అందజేస్తాయని పేర్కొంది. ఆ రోజుల్లో, విమానాశ్రయం నుండి రోజూ 150-200 విమానాలు ల్యాండ్ మరియు బయలుదేరేవి, మరియు రద్దీ రోజులలో ఈ సంఖ్య సగటున 250 కి చేరుకుంది.

టెర్మినల్ మరియు ఎయిర్ ట్రాఫిక్ నియంత్రణ పరంగా, సమస్యలు పెరుగుతూనే ఉన్నాయి. అక్టోబరు 1970లో విమానాశ్రయాన్ని తనిఖీ చేసిన ఇస్తాంబుల్ గవర్నర్ వెఫా పోయిరాజ్ విలేకరులతో మాట్లాడుతూ, "పరిస్థితి చాలా దయనీయంగా ఉందని ఆమె గుర్తించింది". 1971లో విమానాశ్రయ అభివృద్ధికి మాస్టర్ ప్లాన్ రూపొందించారు. ఆర్కిటెక్ట్ హయాతి తబాన్లియోగ్లు తయారు చేసిన ఈ ప్రాజెక్ట్‌లో నాలుగు టెర్మినల్స్ ఉన్నాయి, ఒక్కొక్కటి 5 మిలియన్ల మంది ప్రయాణీకుల సామర్థ్యంతో పాటు, మీ హ్యాంగర్ సౌకర్యాలు, కార్గో సౌకర్యాలు, ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోల్ టవర్ మరియు టెక్నికల్ బ్లాక్, లైటింగ్ సిస్టమ్, ఎలక్ట్రిసిటీ డిస్ట్రిబ్యూషన్ సిస్టమ్, పునర్నిర్మాణం. 05/23 రన్‌వే, ఇంధన సరఫరా సౌకర్యాలు. ఇతర సౌకర్యాలు ఉన్నాయి. టెర్మినల్ యూనిట్లు, వీటిలో ఒకటి మూడు అంతస్తులు, ఒక మెజ్జనైన్ మరియు 1500-కార్ల పార్కింగ్ 1975లో పూర్తి చేయడానికి ప్రణాళిక చేయబడింది.

పెరుగుతున్న చార్టర్ విమానాల సంఖ్య, ముఖ్యంగా జర్మనీకి కార్మికుల వలసలు మరియు పెరుగుతున్న పర్యాటకుల సంఖ్యతో ఏర్పడిన ట్రాఫిక్‌ను తీర్చడానికి కొత్త ట్రాన్సిట్ లాంజ్ కోసం పని ప్రారంభించబడింది. ఒక సంవత్సరం ఆలస్యంతో 1974 మేలో ప్రారంభించబడిన హాలు, మూడు నెలల తర్వాత వెంటిలేషన్ సమస్యల కారణంగా మూసివేయబడింది మరియు పునరుద్ధరించబడింది. ఎనిమిది పాస్‌పోర్ట్‌లు మరియు 12 కస్టమ్స్ తనిఖీ కౌంటర్లతో 3-చదరపు మీటర్ల చార్టర్ టెర్మినల్ జూలై 1974లో సేవలో ఉంచబడింది. అదే సంవత్సరం సెప్టెంబరులో, జర్మనీకి వెళ్ళిన కార్మికుల డిమాండ్‌ను తీర్చడానికి రవాణా మంత్రి హసన్ ఫెర్డా గులే ఆదేశం మేరకు ప్రార్థన స్థలం స్థాపించబడింది. టెర్మినల్‌లోని ప్రయాణీకుల సేవలో బ్రెస్ట్ ఫీడింగ్ లాంజ్ కూడా ఉంది.

1980-90లు 
హయాతి తబన్లియోగ్లు ప్రాజెక్ట్ పూర్తిగా సాకారం కానప్పటికీ, ప్రాజెక్ట్ పరిధిలో నిర్మించిన కొత్త అంతర్జాతీయ టెర్మినల్ 1983లో సేవలో ఉంచబడింది. జూలై 29, 1985న, విమానాశ్రయం పేరును అధ్యక్షుడు కెనాన్ ఎవ్రెన్ మార్చారు మరియు ఇస్తాంబుల్ అటాటర్క్ విమానాశ్రయంగా మారింది. 1980వ దశకం చివరి నాటికి, విమానాశ్రయం సామర్థ్యాన్ని పెంచడానికి పని మళ్లీ తీవ్రమైంది మరియు 1988లో బిల్డ్-ఆపరేట్-ట్రాన్స్‌ఫర్ మోడల్‌తో టెండర్ చేయబడింది. 205 మిలియన్ డాలర్లు ఆఫర్ చేసిన అలర్కో-లాక్‌హీడ్-జాన్ లాయింగ్ కన్సార్టియం టెండర్‌ను దక్కించుకున్నప్పటికీ, తరచూ మారుతున్న ప్రభుత్వాల కారణంగా ఈ ప్రాజెక్ట్ సాకారం కాలేదు.

కార్గో టెర్మినల్ 1993లో ప్రారంభించబడింది మరియు సోవియట్ యూనియన్ పతనం తర్వాత పెరిగిన సామాను వాణిజ్యం మరియు చార్టర్ ప్రయాణీకుల రద్దీని తీర్చడానికి టెర్మినల్ C 1995లో సేవలో ఉంచబడింది.

జూలై 20, 17న, Tepe-Akfen-Vienna Airport consortium - తరువాత వియన్నా నిష్క్రమణతో - Tepe-Akfen-Ventures - పెరుగుతున్న ట్రాఫిక్‌కు అనుగుణంగా DHMI యొక్క 1998 మిలియన్ల సామర్థ్యం గల కొత్త టెర్మినల్ మరియు పార్కింగ్ కోసం BOT టెండర్‌ను గెలుచుకుంది.

2000 లు
ఊహించిన దాని కంటే తక్కువ సమయంలో నిర్మాణాన్ని పూర్తి చేయడంతో, TAV విమానాశ్రయాలు జనవరి 3, 2000న టెర్మినల్‌ను ప్రారంభించాయి. ఆ తర్వాత, TAV ఎయిర్‌పోర్ట్స్ తన అంతర్జాతీయ టెర్మినల్‌ను కాంట్రాక్ట్‌లో చేసిన పునరుద్ధరణలతో రెండుసార్లు విస్తరించింది, మొత్తం టెర్మినల్ ప్రాంతాన్ని 286.770 చదరపు మీటర్లకు పెంచింది. ఈ విస్తరణలో, ఒక కొత్త అంతర్జాతీయ టెర్మినల్, ప్రయాణీకుల వాహనం కలుపుతూ వంతెనలు మరియు ప్రయాణీకుల బోర్డింగ్ వంతెనలు పునర్నిర్మించబడ్డాయి. ఏప్రిల్ 7, 2019న అటాటర్క్ విమానాశ్రయం నుండి షెడ్యూల్ చేయబడిన అన్ని విమానాలు ఇస్తాంబుల్ విమానాశ్రయానికి బదిలీ చేయబడ్డాయి. అటాటర్క్ ఎయిర్‌పోర్ట్ నిర్వహణ హక్కులు జనవరి 2021 వరకు TAV ఎయిర్‌పోర్ట్స్‌కి ఉన్నాయి.

ప్రస్తుత స్థితి
ఇంటర్నేషనల్ సివిల్ ఏవియేషన్ ఆర్గనైజేషన్ (ICAO) చేసిన వర్గీకరణ ప్రకారం అటాటర్క్ విమానాశ్రయం CAT III అర్హతలను కలిగి ఉంది మరియు వాతావరణ పరిస్థితులు చెడుగా ఉన్నప్పుడు కూడా విమానాలను టేకాఫ్ మరియు ల్యాండింగ్ చేయడానికి అనుమతించే స్థాయిలో ఉంది.

మొత్తం 11 మిలియన్ 650 వేల చదరపు మీటర్ల విస్తీర్ణంతో, అటాటర్క్ విమానాశ్రయం మొత్తం నిర్మాణ ప్రాంతం పరంగా టర్కీలో అతిపెద్ద విమానాశ్రయం, దేశీయ టెర్మినల్ 63 వేల 165 చదరపు మీటర్లు మరియు అంతర్జాతీయ టెర్మినల్ 282 వేల 770 చదరపు మీటర్లు. ఇది 7 చదరపు మీటర్ల VIP మరియు CIP టెర్మినల్‌ను కూడా కలిగి ఉంది. ఏప్రిల్ 260, 7 నుండి, ఇస్తాంబుల్ విమానాశ్రయం నుండి వాణిజ్య విమానాలు తయారు చేయబడ్డాయి.

దేశీయ టెర్మినల్
గతంలో అంతర్జాతీయ టెర్మినల్‌గా ఉపయోగించిన ఈ భవనం, TAV ఎయిర్‌పోర్ట్స్ కార్యకలాపాలను చేపట్టిన తర్వాత ఆధునికీకరించబడింది. 12 వంతెనలు, 96 చెక్-ఇన్ కౌంటర్లు, డిపార్చర్స్ ఫ్లోర్‌లో నాలుగు బ్యాగేజ్ బెల్ట్‌లు మరియు అరైవల్ ఫ్లోర్‌లో మొత్తం ఏడు బ్యాగేజ్ బెల్ట్‌లు ఉన్నాయి.

స్టార్-ఆకారపు టెర్మినల్ యొక్క బయలుదేరే అంతస్తులో, స్వీయ-సేవ మరియు ఎ లా కార్టే రెస్టారెంట్లు, అలాగే అంతర్జాతీయ కాఫీ మరియు ఫాస్ట్ ఫుడ్ చైన్లు ఉన్నాయి. క్యాటరింగ్ పాయింట్లను BTA నిర్వహిస్తుంది. టెర్మినల్‌లో గారంటీ, అక్‌బ్యాంక్ మరియు మీ లాంజ్‌లు ఉన్నాయి. అదనంగా, వచ్చే అంతస్తులో ఒక చిన్న మసీదు మరియు కోల్పోయిన ఆస్తి కార్యాలయాలు ఉన్నాయి.

మొత్తం విమానాలలో 75% THY ద్వారా నిర్వహించబడుతున్నాయి. ఓనూర్ ఎయిర్ 14% మరియు అట్లాస్గ్లోబల్ 8% కలిగి ఉంది.

భద్రతా తనిఖీ తర్వాత ధూమపానం చేయడానికి టెర్రస్ ప్రాంతం ఉంది.

అంతర్జాతీయ టెర్మినల్
1997లో BOT టెండర్ తర్వాత TAV ద్వారా నిర్మించబడింది మరియు 2000లో సేవలో ఉంచబడింది, ఈ మధ్య కాలంలో టెర్మినల్ రెండుసార్లు విస్తరించబడింది మరియు దాని ప్రస్తుత రూపాన్ని సంతరించుకుంది. విమానాలలో నీ వాటా 68% మరియు లుఫ్తాన్సాది 27%.

34 వంతెనలు, 224 చెక్-ఇన్ కౌంటర్లు, 11 లగేజీ బెల్టులు అరైవల్ ఫ్లోర్‌లో ఉన్నాయి. పొడవైన దీర్ఘ చతురస్రం ఆకారంలో ఉండే టెర్మినల్‌లో కరెన్సీ మార్పిడి కార్యాలయం, ఫార్మసీ మరియు ప్రార్థన గది ఉన్నాయి.

అంతర్జాతీయ కాఫీ మరియు ఫాస్ట్ ఫుడ్ చైన్‌లతో పాటు వివిధ జాతీయ వంటకాలపై దృష్టి సారించే లా కార్టే రెస్టారెంట్‌లు మరియు కేఫ్‌లతో విస్తృత శ్రేణి ఆహారం మరియు పానీయాలు టెర్మినల్‌లో అందించబడతాయి.

పాస్పోర్ట్ నియంత్రణ తర్వాత స్మోకింగ్ టెర్రేస్ ప్రాంతం ఉంది.

డ్యూటీ ఫ్రీ
ప్రపంచంలోని 16వ అతిపెద్ద డ్యూటీ-ఫ్రీ దుకాణాలను కలిగి ఉన్న అటాటర్క్ విమానాశ్రయం, 4 వేల 613 చదరపు మీటర్లు, బయలుదేరే అంతస్తులో 1 వేల 437 చదరపు మీటర్లు మరియు ఆగమన అంతస్తులో 6 50 చదరపు మీటర్ల విస్తీర్ణం కలిగి ఉంది. దుకాణాలు ATU డ్యూటీ-ఫ్రీ ద్వారా నిర్వహించబడుతున్నాయి, ఇది TAV విమానాశ్రయాలు మరియు యూనిఫ్రీ భాగస్వామ్యంతో స్థాపించబడింది. దుకాణాలు సుగంధ ద్రవ్యాలు & సౌందర్య సాధనాలు, మద్యం, సిగరెట్లు, పొగాకు, సిగార్లు, చాక్లెట్, స్వీట్లు, కాఫీ, టీ, ఉపకరణాలు మరియు బొమ్మలను విక్రయిస్తాయి.

TAV గ్యాలరీ ఇస్తాంబుల్
అంతర్జాతీయ టెర్మినల్‌లో పాస్‌పోర్ట్ నియంత్రణకు ముందు G మరియు H కౌంటర్‌ల మధ్య ఎగ్జిబిషన్ ప్రాంతం ఉంది. ఎగ్జిబిషన్ ప్రాంతంలో, ఫోటోగ్రఫీ, పెయింటింగ్ మరియు ఇలాంటి రంగాలలోని ప్రాజెక్ట్‌లు ఏడాది పొడవునా ప్రయాణీకులతో కలుస్తాయి.

కార్గో టెర్మినల్
అంతర్జాతీయ టెర్మినల్ సేవలోకి ప్రవేశించడంతో, పోర్ట్ యొక్క కార్గో టెర్మినల్ అవసరం కారణంగా ఇప్పటికే ఉన్న టెర్మినల్ సి కార్గోగా మార్చబడింది మరియు భూకంపాలకు వ్యతిరేకంగా బలోపేతం చేయబడింది మరియు 2002లో కార్గో సేవలను నిర్వహిస్తున్న కంపెనీలకు గిడ్డంగిగా మరియు గిడ్డంగిగా ఉపయోగించేందుకు కేటాయించబడింది.

జనరల్ ఏవియేషన్ టెర్మినల్
విమానాశ్రయానికి వాయువ్యంలో ఉన్న ఈ టెర్మినల్ ప్రైవేట్ జెట్‌లతో ఎయిర్ టాక్సీలకు సేవలు అందిస్తుంది. టెర్మినల్ వద్ద కస్టమ్స్ మరియు పాస్‌పోర్ట్ విధానాలు చేయవచ్చు. వ్యాపార వ్యక్తులతో పాటు, చాలా మంది ప్రసిద్ధ కళాకారులు ఈ టెర్మినల్‌ను ఉపయోగిస్తున్నారు, ఇది 2006లో సేవలో ఉంచబడింది.

విమానయాన సంస్థలు మరియు గమ్యస్థానాలు
అటాటర్క్ విమానాశ్రయం నుండి చివరి కార్గో విమానం ఫిబ్రవరి 5, 2022న జరిగింది. ఇస్తాంబుల్ విమానాశ్రయం నుండి తదుపరి వాణిజ్య మరియు కార్గో విమానాలు కొనసాగుతాయి.

విమానాశ్రయాన్ని నిర్వహించే TAV విమానాశ్రయాల పరిపాలనా భవనాలు విమానాశ్రయం మైదానంలో ఉన్నాయి. VIP టెర్మినల్ పక్కన ఉన్న భవనానికి యాక్సెస్ విమానాశ్రయం ప్రధాన ద్వారం ఉపయోగించకుండా బయట నుండి సృష్టించబడిన రహదారి ద్వారా అందించబడుతుంది.

సివిల్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ మరియు దాని అనుబంధ సంస్థల కార్యాలయాలు, విదేశీ దౌత్యవేత్తలు, దేశాధినేతలు మరియు ప్రభుత్వాధినేతలు ఆతిథ్యం ఇచ్చే రాష్ట్ర అతిథి గృహం, విమానాశ్రయ మసీదు మరియు జెండర్‌మెరీ ప్రొటెక్షన్ కంపెనీ కమాండ్ భవనం కూడా విమానాశ్రయం మైదానంలో ఉన్నాయి.

2019 ఇస్తాంబుల్ భూకంపం తరువాత, బకిర్కోయ్ జిల్లా గవర్నర్ కార్యాలయం మరియు బకిర్కోయ్ జిల్లా పోలీసు విభాగం తమ భవనాలను విమానాశ్రయానికి తరలించాయి.

2020లో కోవిడ్-19 మహమ్మారి కారణంగా, ప్రొ. డా. మురత్ దిల్మెనర్ ఎమర్జెన్సీ హాస్పిటల్ ప్రారంభించబడింది. ఆసుపత్రి ప్రారంభం కారణంగా, 35L/R రన్‌వేలు ఉపయోగంలో లేవు.