కొత్త 308, ఇది ప్రవేశపెట్టిన రోజు నుండి దాని తరగతిలో ప్రమాణాలను సెట్ చేసింది, PEUGEOT యొక్క కొత్త లోగో మొదటిసారిగా ప్రదర్శించబడిన మోడల్‌గా కూడా ప్రత్యేక ప్రాముఖ్యతను కలిగి ఉంది. కొత్త PEUGEOT 308 యొక్క ఫ్రంట్ గ్రిల్‌పై ఉన్న లోగో అత్యంత అధునాతన సాంకేతికతలు మరియు బ్రాండ్ డిజైనర్ల మధ్య సహకారాన్ని వెల్లడిస్తుంది. కొత్త లోగో తాజా PEUGEOT మోడల్ రూపకల్పనను బలోపేతం చేయడమే కాదు; ఇది రాడార్‌ను కూడా దాచిపెడుతుంది, ఇది డ్రైవింగ్ సహాయాలకు సమాచారాన్ని ప్రసారం చేస్తుంది. PEUGEOT లోగో ఇండియమ్ యొక్క పలుచని పొరను కలిగి ఉంటుంది, ఇది రాడార్ తరంగాలకు అంతరాయం కలిగించని అరుదైన సూపర్ కండక్టింగ్ మెటల్, మరియు క్రోమ్-పూతతో కూడిన రూపమే కాకుండా తుప్పుకు అధిక నిరోధకతను అందిస్తుంది.
PEUGEOT ఉత్పత్తి శ్రేణిలో గత సంవత్సరం ప్రారంభించిన కొత్త సింహం-తల గల లోగోను ఉపయోగించిన మొదటి వాహనంగా, కొత్త PEUGEOT 308 ఇప్పటికే విజయాలతో నిండిన ఫ్రెంచ్ బ్రాండ్ యొక్క సుదీర్ఘ చరిత్ర ఎన్‌సైక్లోపీడియాలో తనకంటూ ఒక స్థానాన్ని బుక్ చేసుకోగలిగింది. కొత్త తరం లోగో కొత్త 308 యొక్క ప్రత్యేకమైన డిజైన్‌కు అనుగుణంగా ఉంది, దాని గ్రిల్ డిజైన్ మరియు నమూనా వివిధ క్రోమ్ ఎలిమెంట్స్‌తో ఉచ్ఛరింపబడి మరియు మధ్యభాగంలో ఉంటాయి. గ్రిల్ మరియు లోగో కలయిక బ్రాండ్ యొక్క అల్లరి వ్యూహానికి మద్దతునిస్తూ, కొత్త బ్రాండ్ ముఖాన్ని నిర్వచిస్తూ 308 పాత్రను బలోపేతం చేస్తుంది. గ్రిల్ డిజైన్ అంతటి వైభవంగా కనిపించేలా లైసెన్స్ ప్లేట్‌ను ఫ్రంట్ బంపర్ దిగువ భాగానికి తరలించగా, గ్రిల్ సౌందర్యానికి భంగం కలగకుండా డ్రైవింగ్ సపోర్ట్ సిస్టమ్‌ల రాడార్ లోగో వెనుక దాగి ఉంది.
కొత్త 308 లోగో డిజైన్
కొత్త 308లో కొత్త PEUGEOT లోగో; ఇది రెండు వెర్షన్లలో అందించబడుతుంది, ప్రదర్శనలో ఒకేలా ఉంటుంది కానీ సాంకేతికంగా భిన్నంగా ఉంటుంది, ఒకటి యాక్టివ్ వెర్షన్‌లో మరియు మరొకటి వినూత్న డ్రైవర్ అసిస్టెన్స్ రాడార్‌తో కూడిన అల్లూర్ మరియు GT వెర్షన్లలో.
డ్రైవింగ్ సహాయ వ్యవస్థలు దోషరహితంగా పనిచేయాలంటే, రాడార్ ద్వారా వెలువడే తరంగాలకు భంగం కలగకూడదు. ఈ కారణంగా, రాడార్ ముందు భాగంలో ఉన్న లోగో రూపకల్పనను PEUGEOT ఇంజనీర్లు రెండు ప్రమాణాలను పరిగణనలోకి తీసుకుని పునఃరూపకల్పన చేసారు. డ్రైవింగ్ సపోర్ట్ సిస్టమ్‌లకు సమాచార ప్రవాహాన్ని అందించే రాడార్ దోషరహితంగా పని చేయడానికి, PEUGEOT ఇంజనీర్లు కొత్త లోగో యొక్క ఉపరితల మందాన్ని స్థిరంగా ఉంచారు, అయితే లోగోను రూపొందించే భాగాలు ఎటువంటి లోహ కణాలను కలిగి ఉండవు.
ఉత్పత్తి ప్రక్రియ PEUGEOT బ్రాండ్‌కు మొదటిది
PEUGEOT యొక్క కొత్త లోగో అనేక దశల్లో ఉత్పత్తి చేయబడుతోంది; మొదట, పాలికార్బోనేట్ యొక్క ఇంజెక్షన్ ద్వారా స్థిరమైన మందం యొక్క మృదువైన ముందు ప్యానెల్ ఉత్పత్తి చేయబడుతుంది. అప్పుడు ఇండియమ్ బ్యాక్‌ప్లేన్ ఉత్పత్తి చేయబడుతుంది. ఈ అరుదైన మిశ్రమం సాంకేతిక మరియు దృశ్య అవసరాలను తీర్చగల ఏకైక పదార్థం కాబట్టి, ఇది రాడార్‌తో ఉన్న సంస్కరణల లోగోలో ప్రత్యేకంగా ఉపయోగించబడుతుంది. ఇది సున్నితమైన ఉత్పత్తి సాంకేతికత, సహజమైన క్రోమ్ రూపాన్ని మరియు రాడార్ తరంగాలను నిరోధించని లక్షణాలను కలిగి ఉంది. లేజర్ చెక్కడం ద్వారా కొత్త PEUGEOT లోగో యొక్క సింహాన్ని బహిర్గతం చేయడానికి, పాలికార్బోనేట్ ఉపరితలంపై సింహాన్ని బహిర్గతం చేయడానికి ఇండియమ్ ఉపరితలం లేజర్ చెక్కబడి ఉంటుంది. లోగో వెనుక భాగంలో బ్లాక్ పెయింట్ వర్తించబడుతుంది మరియు లోగో యొక్క నేపథ్యాన్ని ఏర్పరుస్తుంది. బాహ్య కారకాల (ప్రభావాలు, సూర్యుడు, ఉష్ణోగ్రత మార్పులు...) నుండి రక్షించడానికి, లోగో ముందు ఉపరితలంపై రక్షిత వార్నిష్‌ను వర్తింపజేసిన తర్వాత, అది సాంకేతిక కనెక్షన్ ముక్కకు జోడించబడి గ్రిల్‌కు జోడించబడి స్థిరంగా ఉంటుంది. ఈ ఉత్పత్తి ప్రక్రియ PEUGEOT బ్రాండ్‌కు కూడా మొదటిది.
కొత్త లోగో వెనుక దాగి ఉన్న ఉన్నతమైన సాంకేతికతలు
కొత్త లోగో తాజా PEUGEOT మోడల్ రూపకల్పనను బలోపేతం చేయడమే కాకుండా, డ్రైవింగ్ సహాయాలకు సమాచారాన్ని చేరవేసే రాడార్‌ను దాచిపెడుతుంది. రాడార్ కొత్త PEUGEOT లోగో ద్వారా రక్షించబడింది, అదే సమయంలో తదుపరి తరం డ్రైవింగ్ సహాయ వ్యవస్థలకు ప్రాప్యతను అందిస్తుంది. EAT8 ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌తో అందించబడిన స్టాప్ & గో ఫంక్షన్‌తో అడాప్టివ్ క్రూయిజ్ కంట్రోల్, ఈ రాడార్‌కు ధన్యవాదాలు వాహనాల మధ్య దూరాన్ని సర్దుబాటు చేస్తుంది. మాన్యువల్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌తో అందించబడిన 30 km/h ఫంక్షన్‌తో అడాప్టివ్ క్రూయిజ్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ వాహనాల మధ్య దూరాన్ని కూడా సర్దుబాటు చేస్తుంది. వెర్షన్‌పై ఆధారపడి, ఆటోమేటిక్ ఎమర్జెన్సీ బ్రేకింగ్, ఇది పగలు మరియు రాత్రి పాదచారులను మరియు సైక్లిస్టులను గుర్తించి, ఢీకొన్న సందర్భంలో డ్రైవర్‌ను హెచ్చరిస్తుంది, ఇది రాడార్‌కు ధన్యవాదాలు.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి