చైనా యొక్క జిన్‌జియాంగ్ ఉయ్‌గుర్ అటానమస్ రీజియన్‌కు చెందిన హోటాన్-కాకిలిక్ (రుయోకియాంగ్) రైల్వే సేవలో ఉంచబడింది. రైలు మార్గం ప్రపంచంలోనే రెండవ అతిపెద్ద మొబైల్ ఎడారి అయిన తక్లమకన్ ఎడారి దక్షిణ తీరంలో ఉంది.
సాధారణ ఎడారి రైల్వే Hotan-Çakılık రైల్వే 65 శాతం ఇసుక ప్రాంతంలో ఉంది. కొత్తగా ప్రారంభించబడిన రైల్వే పశ్చిమాన జిన్‌జియాంగ్‌లోని హోటాన్ జిల్లాకు మరియు తూర్పున బయాంగోలిన్ మంగోలియన్ అటానమస్ ప్రిఫెక్చర్‌లోని Çakılık కౌంటీకి చేరుకుంటుంది. దీని మొత్తం పొడవు 825 కిలోమీటర్లు, మరియు దీని డిజైన్ వేగం గంటకు 120 కిలోమీటర్లు.
ప్రస్తుతం ఉన్న గోల్‌ముడ్-కోర్లా రైల్వే, కష్గర్-హోటాన్ రైల్వే మరియు సదరన్ జిన్‌జియాంగ్ రైల్వేలతో పాటు హోటాన్-కాకిలిక్ రైల్వే తక్లమకాన్ ఎడారిని చుట్టుముట్టింది. ఈ విధంగా, ఎడారి చుట్టూ 2 కిలోమీటర్ల పొడవుతో ప్రపంచంలోనే మొట్టమొదటి రైల్వే లైన్ సృష్టించబడింది.
జిన్‌జియాంగ్‌లో ఒక సమయంలో వేయబడిన పొడవైన అంతరాయం లేని లైన్‌గా, హోటాన్-పింక్ రైల్‌రోడ్‌ను "వెయ్యి-మైళ్ల లైన్"గా సూచిస్తారు. వెల్డ్లెస్ స్టీల్ పట్టాలు మొత్తం లైన్ అంతటా ఉపయోగించబడతాయి. వెల్డ్లెస్ రైలు ఎటువంటి ప్రభావం లేకుండా బహుళ రైలు జాయింట్‌లను ఉపయోగించడం ద్వారా మరింత సౌకర్యవంతమైన ప్రయాణాన్ని అందిస్తుంది. అదనంగా, లైన్ నిర్వహణ ఖర్చులలో 30 నుండి 75 శాతం ఆదా అవుతుంది.
Hotan-Çakılık రైల్వే కూడా బ్రిడ్జ్ పీర్ ఇంజనీరింగ్ యొక్క ముందుగా నిర్మించిన అసెంబ్లీ సాంకేతికతను స్వీకరించింది. చైనాలో రైల్వే నిర్మాణంలో తొలిసారిగా ఈ సాంకేతికతను ఉపయోగించారు. ఈ సాంకేతికత ఎడారి ప్రాంతంలో తారాగణం కాంక్రీటు నిర్మాణంలో సంభవించే ఉపరితల పగుళ్లు మరియు కష్టమైన నిర్వహణ సమస్యలను కూడా పరిష్కరిస్తుంది.
గత మూడు సంవత్సరాల్లో, బిల్డర్లు దాదాపు 50 మిలియన్ చదరపు అడుగుల గ్రిడ్ గడ్డిని Hotan-Çakılık రైల్‌రోడ్ వెంట నాటారు మరియు సుమారు 13 మిలియన్ పొదలు మరియు చెట్లను నాటారు. రైల్వే నిర్మాణం మరియు గాలి మరియు ఇసుక నియంత్రణ ప్రాజెక్ట్ ఏకకాలంలో జరిగింది.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి